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为了全面深入地理解与贯彻《引信安全性设计准则》,提高引信的安全性设计水平,在广泛搜集关于故障保险(fail-safe)论述和故障保险设计实例的基础上,详细分析和讨论了引信故障保险性能及其设计问题。随着引信技术的飞跃发展,引信故障保险设计的内涵也已发生了深刻变化。改称引信故障保险为引信失效安全更能反映其内涵。现代引信失效安全应包含在下述三种情况下引信均不应引起弹药的意外作用或爆炸:引信解除保险环境异常;引信所有保险装置(保险件)失效、错装、漏装或误装了不合格品;弹药配装引信、引信装定和手工解除保险等人工操作失误。引信失效安全性能是仅次于隔爆和冗余保险而比延期解除保险更为重要的安全性能。引信膛炸、早炸等恶性事故也与这些产品不具备失效安全性能有关。 相似文献
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为全面深入地理解与贯彻《引信安全性设计准则》,提高引信的安全性设计水平,在广泛搜集关于故障保险(fail-safe)论述和故障保险设计实例的基础上,详细分析和讨论了引信故障保险性能及其设计问题。随着引信技术的飞跃发展,引信故障保险设计的内涵也已发生了深刻变化。改称引信故障保险为引信失效安全更能反映其内涵。现代引信失效安全应包含在下述三种情况下引信均不应引起弹药的意外作用或爆炸:引信解除保险环境异常;引信所有保险装置(保险件)失效、错装、漏装或误装了不合格品;弹药配装引信、引信装定和手工解除保险等人工操作失误。引信失效安全性能是仅次于隔爆和冗余保险而比延期解除保险更为重要的安全性能。引信膛炸、早炸等恶性事故也与这些产品不具备失效安全性能有关。 相似文献
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文章阐述了某型炮兵子母弹子弹引信作用原理及安全性设计准则。进而依据GJB 373A—1997《引信安全性设计准则》对该型炮兵子母弹子弹引信进行安全性分析,认为子弹引信的安全性设计满足《引信安全性设计准则》的相关要求,特别具有延期解除保险、非正常时序故障保险、子弹成串防错装和瞎火状态识别等安全特性。 相似文献
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主要阐述了冗余设计技术在引信设计中的地位,研究了冗余设计技术在引信的发火控制系统和引信安全系统设计中的应用,并对引信的安全性和作用可靠性影响进行了详细论述,对提高引信产品的可靠性设计具有重要的借鉴意义。 相似文献
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为了全面深入地理解与贯彻《引信安全性设计准则》,提高引信的安全性设计水平,在广泛招集关于故障保险论述和故障保险设计实例的基础上,详细分析和讨论了引信故障保险性能及其设计问题。随着引信技术的飞跃发展,引信故障保险设计内涵也发生了深废变化。改称引信故障保险为引信失效安全更能反映其内涵,现代引信失效安全应包含在下述三种情况下引信均不引起弹药的意外作用或爆炸;引信解除保险环境异常;引信所有保险装置失效、错 相似文献
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引信安全系统及其功能范畴探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
引信安全性设计是引信的核心技术之一,引信安全系统是引信安全性设计的主要体现形式。文中建立了引信安全系统的功能框架,结合引信安全系统与引信中其它子系统的关系,对引信安全系统在引信中的作用模式及其功能范畴进行了讨论。引信安全系统不是引信中一个独立的子系统,也不能简单地等同与引信中的保险与解除保险装置(机构)。 相似文献
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开口环是引信球转子机构的一种典型保险机构,它具有结构简单、保险可靠的优点,已在国内我上小口径引信球转子机构上得到了广泛应用。但国内以开口环保险的球转子引信研制和生产过程中曾多次出现过低温瞎火问题。以往分析认为瞎火的主要原因在于球转子及其腔室设计。本文认为是开口环未完全张开影响了球转子的解除保险运动,造成了引信瞎火。低温和火炮磨损可使弹丸旋转速度降低10%,而开口环的解除保险动力(惯性离心力)则相应 相似文献
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论述了冗余设计技术在引信安全系统中应用的重要意义和前景。分析对比了几种不同的冗余设计方法,提出了适合引信安全系统特点的冗余设计方案,并重点讨论了该设计方案在引信全电子安全系统中的应用,建立了可靠性逻辑结构模型和数学模型,通过分析计算得出几上初步结论,指明在引信安全系统中进行冗余设计时应注意的几个问题,结论虽是初步的,但对今后进一步深入研究引信安全系统如何具体实施冗余设计很有参考价值和指导意义。 相似文献
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本文对惯性引信及保险提出了新的定义,即感受弹丸或弹头弹道上的过载值或者说空前冲力、爬行力、后座力而作用的引信称之为惯性引信。同样,感受过载值或受前冲力、爬行力、后座力、而解除保险的装置称之为惯性保险。笔者对惯性引信及保险所涉及到的惯性器件如:惯性销,惯性开关,加速度传感器,冲击闭合器等设计方法进行了综合研究,以便为引信设计师在掌握引信设计技术方面提供一定的方便,笔者认为惯性保险及引信的硬件均属惯性器件范畴,其核心结构与加速度传感器结构类同。引信设计人员视具体频响要求不同,可设计成线加速度传感器或开关,振动加速度传感器或开关,冲击加速度传感器或开关,显然,惯性保险及引信所涉及到的惯性器件,完全可用加速度传感器理论加以研究。 相似文献
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为了适应深水炸弹引信在深水中能够安全可靠的接触保险,设计了一种新型的多重引信保险机构,该机构具有投弹保险、限位保险和辅助保险的多重功能,发射保险利用投弹重力环境剪断剪切销解除投弹保险;限位保险利用水压力来实现水压机构的错位移动解除保险;辅助保险确保了引信在未正常工作的情况下的安全处理.通过试验验证了多重保险的可靠性,结果表明:该机构对于深弹引信的安全性和可靠性是可行的. 相似文献
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针对无触发机构引信采用遥测等方法测试引信解除保险距离时,所需的成本大、改装周期相对较长等问题,提出解除保险即起爆的延期解除保险距离测试方法。以隔爆机构解除保险信号作为触发信号,当引信解除保险时,向引信的执行级电路发送控制点火信号,以起爆弹丸;采用统计学和误差分析方法对试验样本的测试数据进行处理,推断出引信的解除保险距离。试验表明:该方法能比较直观地显示引信的炮口保险距离,达到考核引信的目的,并且易实现、成本低。 相似文献
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为了准确确定迫击炮弹引信的解除保险距离性能指标,对迫击炮弹质心外弹道进行了大量计算,对比了迫击炮弹与加农炮、榴弹炮榴弹的威力特性,归纳了国外制式迫击炮弹引信的延期解除保险性能,分析了迫击炮弹的射击使用条件。国内已有制式引信的解除保险距离下限60m偏短,而对所有发射装药条件均要求200m的可靠解除保险距离也偏短,并且无必要。迫击炮弹引信解除保险距离下限一般应不低于100m,上限以0号发射装药平射考核时一般应不大于350m,而其它发射装药条件则不必再要求和考核。相应的解除保险时间一般可确定为2~5s。 相似文献
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根据引信安全系统理论和状态空间分析方法,研究了引信安全系统的物理方程及其无量纲归一化方程的动态特性不变性,各保险要素之间的独立性,安全系统解除保险过程的时滞性和平衡态及其稳定性,并对这些性质给出了严格的定义。这些性质和定义为深入研究引信安全系统及其解除保险过程,提供了理论依据和有效方法。 相似文献