城轨牵引电机气动噪声模拟及机理研究

为探究牵引电机气动噪声特性,采用分离涡模拟方法和Lighthill声类比理论,对牵引电机流场和声场进行联合仿真求解和分析。结果表明:气动噪声源主要集中在风扇区域,由风扇周期性旋转引起,是主噪声源。噪声主要向风机下游区域传播,且声传播主要发生在水平平面上。实际测试结果表明:电机降噪首先需要控制风机产生的气动噪声。测试与仿真的平均声压级数值误差均在3%以内,说明了该仿真结果的准确性。     

牵引电机气动噪声仿真与试验验证

高转速下,牵引电机气动噪声对电机整体噪声水平有重要影响。在电机设计阶段,缺乏有效手段预测电机的气动噪声水平,本文通过数值仿真方法对比分析了某型牵引电机在3种不同转速下的气动噪声大小,同时采用试验方法进行验证,最后得到满足对标要求的仿真计算路线,作为后期进行气动噪声预测的计算手段。     

三峡发电机优先采用全空冷冷却方式

哈尔滨大电机研究所经过长达3年之久的科研试验后，最近决定在原来初定的三峡电机全空冷（定子和转子皆为空冷）和半空冷（定子水冷、转子空冷）两种可行方案中优先采用全空冷。“三峡水轮发电机全空冷可靠性研究”是一项涉及流体力学、传热学和测试技术等多种学科领域的重大科研课题，是“长江三峡水轮发电机组关键技术基础性研究”重大项目中5大攻关课题之一的“三峡水轮发电机热变形及冷却技术研究”的组成部分。在试验研究过程中，根据试验和理论分析确定了约束条件，采用网络法计算了风速、风量、通风损耗，采用流场计算、模型试验及实…     

自扇冷式牵引电机风扇性能优化

以某自扇冷式牵引电机为例,采用计算流体力学的方法分析了通风系统的风阻、风量、流速、风扇机械损耗以及气动噪声,并进行了试验验证。结果表明,提高风扇内气流的均匀性和稳定性,减少风扇涡流,可以明显改善风扇性能、降低风扇损耗,明显降低电机气动噪声,显著提高电机效率,提高电机的性能。采用的计算分析方法和所得结论对风扇性能改进具有一定的参考意义。     

空冷岛内部流场的建模分析和试验对比

空冷岛作为一个空冷电厂的大型换热器,其性能与内外流场密切相关。对空冷岛内部流场进行了系统建模分析,并结合试验进行对比,对空冷岛内部流场的分布规律有了较为深入的理解,为进一步的优化提供了基础。给出了对应于试验结果的空冷岛凝结温度分布的原因及凝结压力分布、凝结流量分配计算结果。     

空冷塔流场的分析研究

空冷塔内流场相当复杂,塔内气流的阻力严重影响着空冷塔的自抽力。文中应用大气动力学理论推导塔内空气动力方程,对空冷塔内流场分布情况进行初步分析,解释空冷塔内气流现象,为找出提高空冷塔自抽力、进而提高机组带负荷能力及安全经济性的措施提供依据。     

基于STAR-CCM+的窗机空调离心风机降噪研究

文章利用数值模拟的方法对离心风机的流场特性进行仿真,对其气动噪声进行模拟,获得了原模型风机的流场特性和气动噪声特性,并通过实验验证了数值模拟的正确性;根据计算结果,对原模型风机进行了优化设计,提升了离心风机的气动性能,降低其气动噪声,并进行实验测试了原模型与改进离心风机的性能,最终室内侧离心风机噪音降低3.5dB。     

某内潜水式永磁电机三维流场与温度场仿真分析与优化

不同于常规自然散热或机壳水冷电机,内潜水式电机直接采用水对电机内部进行冷却,因此存在整机流固共轭传热的强耦合。为提高电机的可靠性与安全性,流场与温度场耦合传热分析十分必要。针对某船用气隙水冷方式的内潜水式永磁电机,基于计算流体动力学(CFD)原理,对该电机三维流场与温度场进行数值仿真分析与几何结构改进,消除了电机内部流场出现的逆流现象,提高了整机的散热效率,优化了电机的流场与温升。所得结果对该型内潜水式电机的几何结构设计具有一定的参考意义。     

火电厂空冷平台结构参数对空冷单元换热的影响

利用计算流体力学软件（FLUENT）,采用标准κ-ε湍流模型对火电厂直接空冷机组空冷平台的外部流场进行数值模拟,分析了风速、挡风墙高度、空冷平台高度等对空冷换热单元换热效率的影响。根据既定模型给出了挡风墙高度和空冷平台高度对空冷单元换热效率影响的趋势曲线,为改进直接空冷机组的设计具有一定的指导作用。     

空预器主电机及气动马达切断电磁阀控制回路改造

阳城国际发电有限责任公司装机容量为6×350MW,每台机组配置2台空气预热器（以下简称空预器）,每台空预器由1台空预器主电机（电机功率为15kw）和1台空预器气动马达驱动,当空预器主电机运行时,空预器气动马达停运。空预器主电机停运时,空预器气动马达运行,气动马达还是空预器的盘车动力。机组正常运行时,空预器主电机运行,关闭电磁阀,切断气动马达,气动马达处于停止状态。如果空预器主电机与气动马达同时停运,会造成空预器烧损,引起严重事故。     

地铁永磁牵引电机冷却风扇性能与气动噪声研究

根据自扇风冷型地铁永磁牵引电机对冷却效果和气动噪声抑制的平衡设计要求,对分别采用两款冷却风扇的某一地铁永磁牵引电机的冷却效果和气动噪声进行数值分析和试验研究。两款风扇的主要差别在风扇外径,风扇B的外径比风扇A小约23%。研究结果表明,与风扇A相比,风扇B在电机风道内引起的风量、静压和消耗功率分别降低29%、47.4%和53%。在电机额定运行工况下,流量降低使电机温升增加约9 K,其满足电机温升设计要求,而相应的气动噪声降低3.3 dB(A),具有良好的降噪效果。     

变频电机噪声分析与计算

简述了电机噪声的产生原因,以两个不同型号的变频异步电机为例,给出电机空气动力噪声的计算方法.通过对电机噪声试验值与理论计算值的对比分析,总结出抑制电机噪声,特别是空气动力噪声的有效措施,为电机设计提供理论依据.     

地铁牵引电机气动噪声仿真关键因素研究

地铁牵引电机气动噪声仿真关键因素研究     

空调用多翼离心风机气动噪声的仿真研究

空调气动噪声是影响室内舒适性的重要因素,本文对空调用多翼离心风机的非定常流场及噪声特性进行了数值分析。利用CFD软件SC／Tetra模拟非稳态流场,并采用Ffowcs—WilliamsandHawkings模型计算气动声压。对某空调用多翼离心风机的噪声进行了预测,所测得的离散噪声和宽频噪声均与测量值吻合良好,为空调器空气流场的优化设计和降低空调器风机空气流动噪声的研究提供了有效工具。     

同步电机噪声抑制设计

首先分析了同步电机噪声产生的原因,其次在设计实例中从电磁噪声、空气动力噪声、噪声的辐射和传播三方面阐述了抑制同步电机噪声的措施,最后给出了电机噪声的实际检测值。     

同步电机噪声抑制设计

首先分析了同步电机噪声产生的原因,其次在设计实例中从电磁噪声、空气动力噪声、噪声的辐射和传播三方面阐述了抑制同步电机噪声的措施,最后给出了电机噪声的实际检测值。     

不等距叶轮的永磁电机噪声测试及特性分析

为降低电机气动噪声,针对轨道车辆风冷型永磁同步牵引电机开展噪声测试,对比分析等距叶轮和不等距叶轮的电机总噪声水平与频谱特性。研究结果表明：2000 r/min以上永磁电机的气动噪声起决定作用,1600 r/min以下是电磁噪声占主导;等距叶轮噪声频谱主要由1倍和2倍叶片通过频率、48阶、56阶、104阶和开关频率及倍频附近的调制成分构成;不等距叶轮方案具有频散降噪效果,在1倍和2倍叶片通过频率周围衍生出新的间隔为2倍转频的新激励频率。通过不等距叶轮的测试及对比分析,可为永磁电机的噪声性能提升提供指导。     

低噪声风洞的气动和结构设计

为了研究叶轮机械气动噪声及其机理,设计建造了一个低噪声风洞;在风洞的设计过程中,对其主要部件进行了详细的气动计算,给出了设计依据;风洞建成后,对风洞进行了流场和声场校测。结果表明:试验段最大风速可达到81m/s,湍流度低,背景噪声低,风洞流场品质达到了设计的要求。