装载机工作装置液压系统故障分析

１　动臂举升缓慢,无力或无动作ＺＬ５０型装载机工作装置液压系统的调定压力为１５．７ＭＰａ,动臂提升时间小于８．５ｓ,铲斗前倾时间小于２．２８ｓ。造成动臂动作缓慢的主要原因是工作油压偏低。在测压点接表,系统憋压,可直接测出其实际工作压力。如果系统压力偏低,应主要从以下几个方面分析：（１）总安全阀的调定压力偏低　如果总压力阀的调定压力偏低,正确的调整方法是在分配阀测压点外接压力表,使发动机转速在１８００ｒ／ｍｉｎ左右,铲斗阀杆处于中位,动臂缸升至极限,使系统憋压。此时调整总安全阀的调压螺钉,当压力表…     

装载机工作装置力学分析系统

在运动学分析基础上，对装载机工作装置进行了力学分析，建立了数学模型，分析程序，并开发了实用的计算机软件，实例计算效果较好。     

装载机工作装置的机构分析

介绍了ADAMS软件在装载机工作装置机构分析中的应用,对现设计方案进行了评估,为设计改进提供了有价值的参考数据。     

装载机工作装置优化设计

对装载机工作装置建立了正确的数学模型,并利用Excel软件实现工作装置的优化设计,结合ZL40装载机工作装置的性能,同时根据不同的工作特性要求,得到了两个优化方案。     

装载机工作装置连杆机构

Ⅰ、装载机工作装置及其类型装载机举升时,斗与动臂固定(斗油缸不动),斗跟着动臂一起统定点转动,斗的倾角随之变化,动臂举升转角越大(80～90°左右),斗倾角变化也过大,使斗中物料撒落。要保持斗中物料不撒出,希望动臂举升时斗作平移或接近平移运动。这样的连动通常用机械连杆机构来实现(液压式连动机构很少采用)。如图1所示,机架、动臂、拉杆和框架     

装载机工作装置强度分析与验证

借助ZLCAD分析软件对装载机工作装置进行受力分析,并对分析结果进行试验验证。通过理论分析、试验验证,为工作装置设计提供依据,降低后期工作装置市场反馈率,提高用户对产品的满意度。     

装载机工作装置运动特性电算分析

本文叙述了装载机工作装置各杆件的运动角度,以及随运动角度变化的杆件运动角速度和角加速度。用BASIC语言编制成程序,利用APPLE机可将动臀的回转角取成很小的步长,对任何位置的运动状态进行分析。文中编制程序应用于ZL40、ZL30、ZL15装载机,电算分析结果是精确的。     

挖掘装载机装载工作装置动力分析

以挖掘装载机的装载工作装置的特殊8杆机构为例，建立多体机械系统模型和液压系统模型，基于ADAMS和EASY5进行多体动力学与液压系统联合实时仿真，分析液压系统与多体机械系统的交互作用。     

挖掘装载机装载工作装置应力分析

文章以应力载荷研究为切入点,借鉴标准化载荷谱的相关理论及方法,研究挖掘装载机在铲装作业时其装载工作装置承受外载荷的特点。在对装载工作装置进行结构分析和外载荷应力分析的基础上,自行设计外载荷实时感应系统采集并处理分析所得数据,为挖掘装载机装载工作装置的应力分析提供可靠地数据支持。     

装载机工作装置机构实用问题分析

在装载机多功能产品使用越来越广的情况下,装载机工作装置常用的六杆机构、八杆机构在应用过程中也出现了一些问题.从装载机工作装置的机构特性方面分析装载机多功能应用的优缺点,提出了设计工作中应当注意的问题.以公司生产的LG916型装载机为例,借鉴圆木叉的结构,设计制作了一种采用四联阀控制的新型货叉,弥补了反转六杆机构的不足之处,改善了货叉的使用性能.     

装载机的特种工作装置

本文着重分析了装载机的三种特殊工作装置的作用，并对其设计要点进行了概括说明。     

装载机工作装置电子定位系统

研制了装载机工作装置电子定位系统，既能将铲斗自动放平，又能对卸载高度、卸载角和铲斗平移性能等进行自动控制。介绍了系统组成、原理与控制方法。     

装载机工作装置连杆机构优化设计

装载机工作装置连杆机构设计采用作图试凑法工作繁琐、精度低,且不易获得各项指标都较满意的设计方案。目前,用ALGOL语言在国产719机上完成了装载机工作装置连杆机构通用优化设计程序的编制,并已用于生产。使用证明,该程序(简称ZZJ程序)通用性好、适应性强、使用方便,能满足目前我国装载机设计的要求。一、装载机工作装置连杆机构的类型分析     

装载机工作装置优化设计研究

传统装载机工作装置连杆机构设计方法难以同时兼顾连杆机构举升平稳和自动放平等要求,本文在仿真软件(ADAMS)中构建了装载机工作装置参数化模型,并对机构进行了优化设计研究,优化机构满足设计性能参数及自动放平要求;利用有限元结构分析和优化软件(Opti Struct)对摇臂进行形状优化,使摇臂的应力降低20%;并对工作装置进行了实验测试,测试与仿真结果一致。     

装载机工作装置偏载计算

装载机的工作经常采用正面切入作业对象,因此,计算时一般认为其工作装置处于对称荷载工况下工作。但是,装载机工作装置的工作载荷不可能是对称的。由于作业场地及作业对象等条件限制,常以左(或右)边斗齿削土(左切或右切)的情况,工作装置的外载荷是不对称(偏载)分布的,在动臂中引起附加应力。本文运用有限分段法,使用电子计算机,对装载机动臂在偏载下进行应力计算。文中所     

装载机工作装置特性曲线实用问题分析

针对装载机工作装置在实际使用时出现的一些问题，结合优化设计中的特性曲线，对性能上的不足进行全面的分析，使问题得到解决。由此可见，在工作装置的设计中，要从整体上把握其性能，不能以个别位置上的参数满足要求就认可整体的性能。以圆木叉的设计为例，根据工作装置的特性曲线，对上下铰点的位置和转斗液压缸的缸径进行了调整，解决了高位夹料和卸料问题。     

装载机工作装置正载工况有限元分析

通过对装载机正载工况的有限元分析及应力应变对比,介绍了如何应用ANSYS软件对轮式装载机工作装置的进行有限元分析,并给出轮式装载机工作装置的优化设计建议。