液压介质抗磨性能的评价

评价液压介质的抗磨性能通常用四球机磨宽直径的大小、FZG齿轮试验机承栽力级、威克期叶片泵磨损试验3种方法。在实践中，时常会出现四球机磨斑直径大而叶片泵试验磨损量小或者四球机磨斑直径小而叶片泵试验磨损量大的情况。在这种情况下，怎样判定液压介质的抗磨性能?作者经过实验室试验数据和实践应用对比总结的结论是：抗磨性能的优劣应以叶片泵试验数据为最终的判定标准。     

略谈水乙二醇的抗磨性能

用弹流润滑理论阐述了矿油与水乙二醇润滑性能的差别，水乙二醇的工作压力较高时对油泵轴承寿命有影响。论述了正确评价水乙二醇抗磨性能的方法，以及工作压力对水乙二醇抗磨性能的影响。     

浅谈水——乙二醇抗燃液压液的国产化

介绍了本钢焦化厂三炼焦车间采用国产989抗磨型水-乙二醇抗燃液压液替代进口水-乙二醇抗燃液压液，在11号拦焦车等液压设备上的使用情况及效果。     

在使用水-乙二醇中应注意的问题

根据重钢多年来使用水-乙二醇的经验，总结出评定优质水-乙二醇的几个重点性能，在选用水-乙二醇时要考虑总经济效益，以及维护工作注意事项。     

沉淀硬化不锈钢耐蚀抗磨性能的研究

用失重法测定了沉淀硬化不锈钢17-4PH在硫酸、石英砂固液两相介质中的腐蚀磨损速率,研究了介质浓度、冲刷速度和冲刷时间对17-4PH耐蚀抗磨性能的影响规律.试验结果表明,介质浓度越高、冲刷速度越大,17-4PH腐蚀磨损失重越大;而随着冲刷时间间隔的延长,腐蚀磨损失重越小.     

应用颗粒度分析仪测定水乙二醇液压液污染度

水乙二醇液压液中颗粒污染度的监测结果可以反映液压液"脏"的程度,即液压液中不溶性杂质的多少,可以反映液压设备的润滑和磨损状态,可用以评价液压设备工况和预测故障。通过试验介绍了一种测试水乙二醇液压液污染度的方法。该方法利用颗粒度分析仪,通过拍照和图像无缝拼接,运用自身的图像处理软件,识别滤膜上残留的液压液中的污染物数量、尺寸等,使污染度测定结果准确直观。     

摩擦试验条件对凹凸棒石黏土润滑油添加剂摩擦学性能的影响

采用往复滑动磨损试验机评价凹凸棒石黏土天然矿物材料作为润滑油添加剂的摩擦学性能,利用4因素3水平正交试验方法系统研究摩擦过程中载荷、往复频率、滑动时间和凹凸棒石黏土含量对其作为添加剂的抗磨、减摩性能的影响。摩擦过程中,通过原位测量摩擦表面接触电阻的变化,监测凹凸棒石黏土形成摩擦反应膜的动态形成过程。摩擦学试验结束后,利用扫描电镜(SEM)和X射线能谱仪(EDS)分析磨损表面的形貌与元素组成,探讨凹凸棒石黏土添加剂的减摩润滑机理。结果表明,表面修饰棒状凹凸棒石黏土天然矿物材料作为润滑油添加剂具有优良的摩擦学性能,含凹凸棒石粉体润滑油作用下的摩擦表面形成了一层富含Si、Mg、Al、O等元素的不导电摩擦反应膜,并分布大量纳米尺度的硅酸盐颗粒物,从而显著降低摩擦,减少磨损。摩擦过程中载荷、往复频率、摩擦时间和凹凸棒石添加量4个因素对凹凸棒石添加剂减摩和抗磨性能影响的主次顺序均为:载荷添加量往复频率时间。     

使用水—乙二醇应注意的问题

根据一钢厂多年来使用水—乙二醇液压介质的经验，总结出评定优质水—乙二醇的几个重点性能，在选用水—乙二醇液压介质时要考虑总的经济效益，以及维护工作注意事项。     

KmTBCr26铸件焊补工艺探讨

KmTBCr26具有良好的耐热、耐蚀性能，同时由于具有大最高硬度的M2C3共晶碳化物，而具有优良的抗磨性能。因而KmTBCr26既适用于磨料磨损，又适用于高温磨损及湿态耐蚀磨损工况。但由于KmTBCr26具有硬、脆、收缩率大等特点从而几乎无法承受焊接过程中产生的膨胀和收缩应力，极易导致焊接裂纹。     

中锰球铁的抗磨性能与生产工艺要点

中锰球铁目前已广泛应用于冶金、化工、水泥等行业的某些耐磨件。在一定磨损条件下,中锰球铁的抗磨性能优于高锰钢和碳素钢,由于中锰球铁抗磨性能优良,生产工艺简单,原材料资源丰富,价格低廉,既     

风口寿命探讨

风口寿命长短对高炉正常生产至关重要。宝钢贯流式高流速风口的平均寿命在6个月以上,且风口烧损情况极少发生,原因在于风口结构合理、水速高、水质好,使得风口可以承受很高的热流强度。然而,贯流式风口的抗磨性能却不理想。在风口破损中以磨损为主,有的风口前端磨损后只有1～3mm厚。所以,提高贯流式风口前端的抗磨性能是当务之急。     

二烷基二硫代磷酸镨的抗磨减摩机理研究

采用四球机和HQ—1摩擦磨损试验机考察了二烷基二硫代磷酸镨（PrDDP）的抗磨减摩性能,并用X射线能谱仪（EDX）、傅利叶反射红外谱仪（FTIR）、俄歇电子能谱仪（AES）和X射线光电子能谱（XPS）等方法,研究了PrDDP的抗磨减摩机理。结果表明,PrDDP具有良好的抗磨减摩性能,摩擦表面生成的有机镨化合物、金属镨、有机硫化物、硫酸盐、磷酸盐等表面润滑层以及摩擦亚表面生成的镨渗层是抗磨减摩作用的主要原因。     

新型复相球墨铸球

研究了低合金球墨铸铁经热处理后的组织，性能与冲击磨损机理，探讨了这种复相组织的形成机理和影响因素。结果表明，贝氏体加马氏全复相组织的球铁具有优良的使用性能，这种材料不仅容易获得，而且价格低廉，是一种很好的新型抗磨材料。     

AW-1型抗磨节能润滑添加剂

将AW—1型抗磨节能润滑油添加剂以3—4％的比例添加到各类润滑油中,在金属摩擦表面能形成牢固的吸附膜和化学反应膜,从而具有减摩、抗磨作用。 该产品经使用测试表明具有以下优良性能: 1)减少摩擦50％,降低磨损、延长机械设备     

高耐磨Ni65自熔合金粉末

上海钢铁工艺技术研究所研制的高耐磨Ni65自熔合金喷涂粉末,喷焊层硬度达到HRA81.2～84.5(HRC60～66)。具有优良的抗磨性能尤其是抗磨粒磨损性能,还具有良好的耐蚀和抗氧化性能。     

铬锰氮不锈钢在5%H2SO4水砂介质中的腐蚀磨损研究

铬锰氮不锈钢在５％Ｈ２ＳＯ４水砂介质中腐蚀磨损试验，结果表明，新型铸造铬锰氮不锈钢较１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ（１８－８）和０Ｃｒ１８１２Ｍｏ２Ｔｉ（Ｍｏ２Ｔｉ）钢具有更佳的抗腐蚀磨损性能。本文对腐蚀磨损过程中腐蚀与磨损的交互作用作了深入探讨，从而提出了腐蚀磨损条件下材料流失的判据。     

二烷基二硫代磷酸钆的制备及其摩擦磨损性能研究

研制了二烷基二硫代磷酸钆（ＧｄＤＤＰ），在四球机上评定了ＧｄＤＤＰ的摩擦磨损性能。采用扫描电镜和能谱仪分析了磨斑表面形貌和元素组成。结果表明，ＧｄＤＤＰ具有良好的抗磨减摩性能；钢球磨斑表面含有Ｓ、Ｐ、Ｇｄ等抗磨剂成份。     

表面修饰的纳米La_2O_3在CC级柴机油中的摩擦学性能研究

研究了纳米La2O3和邻苯二胺修饰过的纳米La2O3添加剂在CC级柴机油中的摩擦学性能。以XRD和元素分析对修饰前后的纳米颗粒进行结构表征,用四球极压抗磨损试验机考察纳米添加剂的抗磨减摩性能,并与空白CD级柴机油作对比。结果表明,纳米La2O3和表面修饰纳米La2O3均能提高CC级柴机油的极压性能,并能优化其抗磨减摩效果。根据SEM和EDS对磨损表面的分析,可以推断纳米颗粒在摩擦过程中可能会与摩擦副反应生成合金,以此提高摩擦表面的抗磨减摩性能。     

添加乙二醇对聚醚淬火剂冷却特性的影响

通过测试聚醚淬火剂和聚醚-乙二醇淬火剂的冷却曲线、冷却硬化能力来评价乙二醇的加入对聚醚淬火剂冷却性能的影响,研究结果表明:乙二醇质量分数为20%的聚醚-乙二醇淬火剂具有良好的冷却特性,聚醚-乙二醇淬火剂的质量分数为5%时的最大冷却速度可达120℃/s,且可有效抑制40Cr钢的先共析铁素体产生.向聚醚淬火剂中添加乙二醇可使淬火剂的冷却硬化能力增强,并有效提高了工件的硬度均匀性.     

十二烷硫基硼酸铈的合成及摩擦学行为研究

合成了油溶性化合物十二烷硫基硼酸铈(简称CeDMB)，并用作润滑油添加剂。采用四球摩擦试验机和环—块试验机评价了其抗磨减摩性能。结果表明，十二烷硫基硼酸铈使HVI500基础油的抗磨性能得到明显改善，承载能力明显提高，摩擦系数明显降低。扫描电子显微镜(SEM)观察证实磨斑表面含有沉积物膜，结合X—射线光电子能谱(XPS)分析，可以推断添加剂在摩擦过程中发生摩擦化学反应，生成的Ce2O3、CeO2和B2O3沉积在摩擦副表面，形成润滑膜，从而改善其抗磨减摩性能。