AOC推出碳纤维增强复合材料专用树脂

正近日,美国AOC公司开发出了一系列树脂,以满足航空航天、汽车、风力发电、军工、船舶等市场对高性能碳纤维增强复合材料的增长需求。其中,环氧乙烯基酯树脂R058系列专门为碳纤维增强材料设计,由其生产的轻质复合材料部件具有卓越的强度和重量比。     

美国公司推出卓越强度复合材料原料

<正>美国AOC公司开发出新型树脂原料,能够生产卓越强度轻质复合材料部件。该树脂结合了环氧树脂的性能和不饱和聚酯树脂固化速度快的优点,适用于大规模量产。近日,美国AOC公司开发出了一系列树脂,以满足航空航天、汽车、风力发电、军工、船舶等市场对高性能碳纤维增强复合材料的增长需求。其中,环氧乙烯基酯树脂R058系列专门为碳纤维增强材料设计,由其生产的轻质复合材料部件具有卓越的强度和重量比。     

碳纤维及其复合材料的研究应用进展

介绍了碳纤维及其增强复合材料的特性，着重阐述了碳纤维增强树脂基复合材料中基体。的分类、选择和应用，指出了碳纤维及其复合材料进一步发展应用的前景。     

芳香族热塑性树脂基复合材料的力学性能

本文介绍几种芳香族热塑性树脂以不同长度碳纤维增强的复合材料的力学性能     

新工艺制备碳纤维增强ABS性能研究

将沥青基碳纤维制成似球中间体后,用它增强ＡＢＳ,并将其与传统民碳纤维增强ＡＢＳ作了比较;研究了碳纤维含量与对复合材料维卡软化流变性能的影响。结果表明采用新工艺;可以达到传统工艺相同的增强效果;碳纤维在复合材料中的最终长度大于传统工艺的;复合材料卡软化点随着碳纤维含量的增加而提高,流变性能与纯ＡＢＳ树脂接近。     

国内树脂基复材产量可达530万吨

<正>国内树脂基复材2015年产量预计达530万吨。据专家介绍,复合材料是由两种或两种以上不同物质以不同方式组合而成的,能够融合和发挥各种材料的优点,扩大材料的应用范围。树脂基复合材料就是其中的一大类。树脂基复合材料以有机聚合物为基体,添加相应的纤维增强体构成,也称纤维增强材料,是目前技术较为成熟、应用最为广泛的一类复合材料。根据纤维增强体的不同,树脂基复合材料可划分为玻璃纤维增强材料、碳纤维复合材料、芳纶纤维增强复合材料等。     

碳纤维增强树脂基复合材料的应用研究

碳纤维增强树脂基复合材料以其优异的综合性能成为当今世界材料学科研究的重点。本文介绍了的碳纤维增强复合材料的性能，简述了增强机理、成型工艺及其应用领域和发展趋势。     

碳纤维增强热塑性树脂基复合材料的研究现状

综述了国内碳纤维增强聚酰胺（PA6）、聚醚砜（PES）、聚碳酸酯（PC）、聚苯硫醚（PPS）、聚醚砜酮（PPESK）,聚醚醚酮（PEEK）、热塑性聚酰亚胺（PI）等热塑性树脂基复合材料研究现状,对比了热固性树脂基复合材料与热塑性树脂基复合材料性能及成型工艺方面的差异,并对碳纤维增强热塑性树脂基复合材料的成型方法,碳纤维...     

短碳纤维增强热塑性树脂复合材料的制备及其疲劳性能研究

采用注射成型的方法,以短切碳纤维为增强体,聚乙烯为基体制备了碳纤维增强热塑性树脂复合材料,并研究了碳纤维含量对该复合材料疲劳性能的影响,分析了短碳纤维增强热塑性树脂复合材料的断裂机理。结果表明,短碳纤维增强热塑性树脂复合材料的疲劳寿命随着碳纤维含量的增加而延长。     

碳纤维复合材料广泛作为军机结构材料

碳纤维增强树脂基复合材料是生产武器装备的重要材料。在战斗机和直升机上,碳纤维复合材料应用于战机主结构、次结构件和战机特殊部位的特种功能部件。国外将碳纤维/环氧和碳纤维/双马复合材料应用在战机机身、主翼、垂尾翼、平尾翼及蒙皮等部位,起到了明显的减重作用,大大提     

碳纤维表面处理技术的研究进展

介绍了碳纤维的特点以及碳纤维表面质量对纤维与树脂基体的粘结性和碳纤维增强复合材料的使用性能的影响。综述了目前碳纤维表面处理技术中常用方法的原理及进展,详细论述了复合处理技术。在分析比较各种处理技术的同时,认为复合处理技术将会成为今后碳纤维表面处理技术的主要研究方向。     

碳纤维表面处理技术研究进展

介绍了在碳纤维增强树脂基复合材料中常用的碳纤维表面处理技术,以及不同处理方式对碳纤维力学性能及其增强的聚合物复合材料力学性能的影响。比较了各种表面处理技术的优缺点,并分析了碳纤维表面处理技术的发展趋势。目前,碳纤维的表面处理技术主要有电化学氧化法、偶联剂涂层处理、气相氧化法、液相氧化法和等离子体处理,其中,气相氧化法是目前比较常用的方法,电化学氧化法是目前唯一能够在碳纤维制备时可在线连续运行的技术,且经电化学氧化处理过的碳纤维增强树脂基复合材料的整体性能均得到提高。采用碳纳米管和石墨烯等碳纳米材料对碳纤维进行表面处理已成为新的研究热点,碳纤维表面处理的低成本化、绿色化和连续生产化将是今后的重点研究方向。     

碳纤维及其在复合材料方面的应用

本文首先叙述了碳纤维生产技术的进展,结构形态以及碳纤维在力学、物理、化学方面的性能。接着介绍了几种碳纤维增强的复合材料,着重阐述了碳纤维增强树脂基复合材料中基体的选择、特点和碳纤维含量对复合材料力学性能的影响。     

碳纤维复合材料工业的机遇与挑战：碳纤维复合材料文献专辑代序

第五届全国民用碳纤维复合材料会议即将开幕了,其目的与意义是什么?我们今天编辑出版这本《碳纤维复合材料文献专辑》,又意图何在?想说清楚这两个问题,必须对碳纤维复合材料的国内外现状和发展动向加以简要评述,看一看我国碳纤维复合材料工业的机遇究竟如何,面临着着什么样的挑战。八十年代以来,碳纤维及其复合材料工业的基本状况是: 1、碳纤维性能研究取得突破性进展树脂基复合材料采用最广泛的三种纤维增强材料是碳钎维、芳纶纤维和高性能玻璃纤     

碳纤维增强树脂基复合材料性能的研究

以不同含量的二乙烯三胺(DETA)固化的环氧树脂为基体,制备了碳纤维增强树脂基复合材料。通过扫描电镜和红外光谱分析了T-300型碳纤维表面形貌和基团组成。通过拉伸实验、冲击实验对复合材料的力学性能进行了表征;通过紫外老化实验对复合材料的耐候性进行了表征;通过扫描电镜和热重分析对复合材料的断面形貌和耐热性进行了表征。结果表明:碳纤维增强树脂基复合材料具有良好的耐候性、力学性能、而且还具有质量轻、高比强度等一系列优异的性能。     

短切碳纤维增强环氧树脂复合材料的研究

采用冷模压成型工艺制备了短切碳纤维增强环氧树脂(SCFRER)复合材料,并对复合工艺参数进行了讨论。借助于金相显微镜研究了SCFRER复合材料的微观结构特征;较全面地研究了短碳纤维(SCF)含量对复合材料的热、电性能和力学性能(拉伸、弯曲和压缩强度)的影响。     

碳纤维增强树脂基复合材料的最新应用现状

介绍了碳纤维增强树脂基复合材料的性能特点,结合碳纤维增强树脂基复合材料的优异性能,讨论了其在新能源(风力发电、钻井采油和天然气储存)、汽车(外覆盖件、刹车片和涡轮增压)和航空航天(民用飞机、战略导弹)领域的最新应用。最后对碳纤维增强树脂基复合材料未来的发展方向进行了展望。     

碳纤维增强聚甲醛复合材料的制备及性能研究

以碳纤维为增强体,用双螺杆挤出机共混制备了碳纤维增强聚甲醛复合材料,研究了碳纤维含量对复合材料的力学性能、热性能、熔体流动性能的影响。结果表明,碳纤维的加入大幅提高了复合材料的力学性能,改善了热稳定性能,但熔体流动速率减小;当碳纤维质量分数为25%时,复合材料的弯曲弹性模量、弯曲强度、拉伸强度、缺口冲击强度、断裂伸长率分别为19.8 GPa,187 MPa,153 MPa,16.2 kJ/m2,0.52%,综合力学性能最佳。     

连续纤维增强聚芳醚砜酮复合材料的性能

采用高性能工程塑料二氮杂萘联苯型聚芳醚砜酮(PPESK)为树脂基体，分别用连续碳纤维和芳纶纤维为增强材料，通过溶液浸渍、模压成型制备单向增强复合材料。对树脂基体和复合材料的力学性能进行测试、分析，研究纤维含量和复合材料力学性能的关系，并通过扫描电镜对复合材料的微观形貌进行观察研究。     

碳纤维表面处理对树脂基复合材料力学性能影响研究进展

综述了近期国内在树脂基复合材料用碳纤维表面处理方面的研究进展。其中碳纤维表面处理方法主要包括氧化处理、表面涂层处理、等离子体处理以及超临界流体处理等,对采用这些处理方法后碳纤维增强树脂基复合材料的相关力学性能变化情况进行了总结归纳。