临邑洼陷油气二次运移特征研究

临邑洼陷是济阳坳陷惠民凹陷的次级负向构造单元。文中详细分析了洼陷内油气二次运移的输导系统、运移时期、运移方式、运移方向,确定了洼陷内油气二次运移时期;输导系统由砂层、不整合面、断层、火成岩侵入体组成;运移方式为渗流和通流;洼陷内油气具有“离心式”的区域运移规律。位于凹陷附近的隆起带和斜坡带及长期继承性隆起是油气滚动勘探的有利区域。     

陆相断陷盆地油气有效输导体系识别——以东营凹陷中央隆起带为例

以渤海湾盆地东营凹陷中央隆起带为例,从油气地化特征、流体性质、油气显示、原油物性等方面入手,总结了断陷盆地油气有效输导体系的判识方法,明确了有效输导体系的分布特征。研究表明,断陷盆地有效输导体系主要受断层"时空有效性"控制,在时间和空间上与输导断层匹配较好的砂体与其共同组成有效输导体系;油气从生油洼陷沿运移通道呈发散状运移,随着运移层位及距离的改变,逐渐向输导断层较强的优势输导部位聚集成藏;靠近生油洼陷切穿烃源岩的二、三级断层的活动时间较长,活动期与成藏时间匹配较好,多为有效输导断层,控制了该区油气的运聚过程和分布规律。      

苏北盆地金湖凹陷油气二次运移动力分析

金湖凹陷是苏北盆地第二大产油凹陷,但各区带油气富集程度分布不均。分析表明,油气二次运移对油气富集程度有较大影响。基于油气二次运移的驱动力为水动力和浮力两类认识,通过对凹陷油田水性质、地下古水流形式和地层流体压力系统特征分析,排除了水动力是油气二次运移的主动力;依据油水界面张力、孔喉半径和润湿角等参数,计算了阜宁组输导层在关键时刻的毛细管阻力并与浮力相比较,得出二级构造带油气侧向二次运移的驱动临界条件,发现油相连续长度远小于含油带宽度,且临界油相长度小的地区油气较富集（反之,则较贫）。因此认为油相静浮力为本区油气二次运移的主动力,并由此指出凹陷油气二次运移方向与有利聚集部位。     

富林洼陷油气运移研究

油气在烃源岩中的初次运移和在储集层中的二次运移是油气运移过程中连续而特点不同的两个阶段。富林洼陷油气从烃源岩中排出的主要动力是压实作用。富林洼陷排烃门限为2250～2600m,排烃时间从明化镇组沉积末期开始。沙三段的砂层、沙三段底部的不整合面和断层面是油气二次运移的主要输导层,油气围绕着生烃中心向周围次洼及其相邻的隆起地带运移。     

济阳断陷盆地油气运移优势方向研究

济阳断陷盆地不同区带油气运移的控制因素、输导体系和运聚方向各异。洼陷带深部,油气沿“应压双控”作用产生的裂缝系统———隐蔽输导体系侧向或向上充注于泥岩裂缝圈闭或砂岩透镜体,油气运移的优势方向与成藏期北东向最大水平主应力方向一致;洼陷带上部或两侧,油气通过断裂型输导体系向上运移,平面上亦平行于北东向断裂运移;陡坡带和缓坡带,油气输导体系主要为断裂-砂体复合型,油气运移优势方向为垂直于盆地边缘边界断层的鼻状构造带的展布方向。     

珠江口盆地深水区开平凹陷拆离型裂陷石油形成条件与勘探方向

开平凹陷已经证实为生油凹陷，但经过二十多年勘探没有获得重大油气发现。凹陷形成机制复杂、石油形成条件不清、油气运移聚集方向不明是制约勘探重大突破的关键问题。围绕这3个关键问题，开展了构造解析、沉积分析、油源对比、油气运移等方面研究。研究认为，开平凹陷为中—小规模的拆离型凹陷，具有低角度正断层系、多期次岩浆活动和拆离上叠洼陷等典型拆离特征；开平主洼历经裂陷I幕的断陷和Ⅱ幕的拆离作用，形成了“中间深、两侧缓”洼陷结构，将来自凹陷南北两侧隆起的三角洲粗碎屑卸载于主洼两侧的断阶带和洼陷，使主洼发育规模半深湖亚相烃源岩；烃源岩的TOC含量与C₃₀ 4-甲基甾烷关系图版指示主洼发育优质生油岩，石油资源量为5.7×10⁸m³;南部断阶带的泵吸作用可为洼陷南部石油运移量增加约30%,突破了前人基于分隔槽认为向南部断阶带运移量有限的认识；断层相关泥岩的“脆-韧”性分析表明，3 600 m以深脆性泥岩发育，脆性域内断层易于输导，3 600 m以浅韧性泥岩发育，韧性域内的断层易于封闭，开平凹陷主洼内断层垂向运移油气的顶板为恩平组下段—文昌组上段...     

东濮凹陷濮卫地区油气运移特征分析

濮卫地区位于东濮凹陷中央隆起带北部,油藏控制因素复杂,其勘探程度较低。利用生物标志化合物和含氮化合物分析等方法对该区进行油气运移研究,发现油气平面运移特征表现为古云集—文明寨地区有2个油气充注区,一个是卫东断阶带下降盘洼陷内侧云3块,另一个是卫城地垒;濮卫洼陷西翼油气注入点为卫42块,沿断层下降盘向南充注,并由洼陷向地垒上运移;濮城南—户部寨地区油气除来自濮卫南部次洼外,还接受了南部前梨园或柳屯洼陷沙三段高成熟的油气。纵向运移特征则呈现为以层析作用为主的垂向运移的特点。     

珠江口盆地陆丰凹陷在洼陷迁移控制下的油气成藏规律

陆丰凹陷经历了古近纪文昌组沉积期和恩平组沉积期2幕裂陷活动，形成了文昌组和恩平组辫状河三角洲-湖泊为主的沉积体系。从文昌组沉积期到恩平组沉积期，随着构造和沉积中心由南向北逐渐迁移，烃源岩的发育层位也发生迁移，陆丰凹陷南部的优质烃源岩发育在文昌组而北部的优质烃源岩发育在恩平组。地球化学资料分析显示，陆丰凹陷南部3个洼陷的优质烃源岩的发育层位也具有由南向北迁移和向上迁移的特征。凹陷内油藏的分布明显受烃源岩控制，不同的烃源岩发育特征导致不同洼陷中石油生物标志物组成、成藏组合、成藏时间和输导特征存在明显的差异。陆丰凹陷次级洼陷的成藏模式可按缓坡带、陡坡带、洼陷带和凸起带进行划分。缓坡带的油气运移以阶梯状和"S"状输导为主，砂体和断层是油气运移的主要途径，运移距离较远；陡坡带紧邻生烃洼陷，油气通过控洼断裂经垂向输导成藏；洼陷带的油气依赖洼陷内部的通源断层垂向输导成藏；凸起带距离烃源灶较远，油气由断裂输导至凸起后，通过砂体侧向运移在合适的圈闭中成藏。     

松辽盆地西斜坡区萨二、三油层油气成藏规律

为了确定松辽盆地西斜坡区萨二、三油层油气分布规律,对油气运移输导通道与油气成藏关系进行了研究。利用砂体孔隙、断裂和构造之间分布关系,对油气运移输导通道进行研究,找到了西斜坡区存在的4条主要油气运移输导通道：第1条由齐家凹陷经泰康至富拉尔基;第2条由古龙凹陷经白音诺勒至二站和阿拉新;第3条由古龙凹陷经白音诺勒至富拉尔基;第4条由古龙凹陷经巴彦查干至泰来。区内萨二、三油层组油气分布明显受油气运移通道控制：油气主要分布在4条油气运移输导通道上或附近;油气富集程度受运移输导量控制,油气输导量越大,油气富集程度越高。     

泌阳凹陷油气运移输导体系特征及意义

砂体和断层是泌阳凹陷油气运移的基本要素．砂体与断层匹配形成三类油气运移输导体系：砂体单因素输导体系发育于凹陷南部．以油气沿砂体侧向运移形成砂岩上倾尖灭圈闭油气藏为特征;断层单因素输导体系主要由东、南部边界断层构成．油气沿断层垂向运移在浅层形成次生油气藏;砂体一断层复合输导体系主要发育于凹陷北部,受断层性质、断面产状、形成时期、以及与砂体和鼻状构造的匹配关系的影响。油气输导体系从根本上决定了油气藏类型和分布规律．南部以各类砂岩上倾尖灭圈闭油气藏最为发育,南部边界断裂附近是寻找浅层次生油气藏的有利区带．北部斜坡带发育复杂的断鼻断块油藏。     

东海西湖凹陷第三系油气运聚分析

针对东海西湖凹陷第三系经历的陆内拉张断陷 -转换边缘拗陷 -陆内迁移拗陷 -弧后扩张的陆架边缘四种原型迭加改造的四个阶段和过程 ,使用TSM盆地模拟软件系统对其油气运聚特征进行了动态模拟和分析。结果表明 :西湖凹陷的油气运移与构造运动密切相关 ,龙井运动期的构造反转是控制西湖凹陷油气运移成藏的关键时期和关键因素 ;西湖凹陷的的油气运移方向主要是西部斜坡带和中央背斜带 ;油气除了在西湖凹陷聚集成藏之外 ,还有可能向周边地区运移。     

古近系构造样式对油气成藏的影响——以歧口凹陷为例

从歧口凹陷地质构造样式分析入手,结合构造动力学机制,探讨其对输导体系和储集体系的影响,进而探讨油气成藏的主要影响因素。结果表明:歧口凹陷古近系NW-SE向多次凹复式箕状断陷结构和N-S方向歧口主凹双断复式地堑结构,主要受沧东伸展断裂系统和歧口伸展断裂系统的控制,在平面上形成了多凸多凹、凹隆相间的构造古地貌格局,为岩性油气藏的形成创造了有利空间;歧口凹陷构造样式控藏影响,体现为在油气运移时,主干断层控制油藏形成,次级断层改造油气分布,形成优势输导体系;在油气聚集时,有利储积相带发育,构造坡折带发育,有利圈闭发育.结合前人对油气成藏模式的研究,提出歧口凹陷4种成藏模式,即:陡坡带成藏模式、缓坡带成藏模式、断阶带近源成藏模式和盆内坡折带成藏模式。优选了勘探目标区,经钻探实例验证,取得良好效果。     

博兴洼陷南坡地区输导体系分析

在博兴洼陷南坡地区,从断层的有效性、骨架砂体连通性、不整合面对油气运移的影响等方面分析,总结了博兴洼陷南坡主要存在3种输导体系类型:裂缝型、断层-砂体型、砂体-不整合面型。不同的输导体系类型在不同的构造带发育,从而控制不同类型油气的成藏。裂缝型主要分布在洼陷带西北部,断层-砂体型是斜坡带最主要的输导类型,砂体-不整合面型主要在南部斜坡带外带不整合面附近存在。     

文西断裂带构造特征与油气运聚关系

文西断裂带发育4条主控断层,控制着该区的构造格局,同时也是油气运移的主要通道.通过对断裂主要参数的计算,对断裂特征进行定量评价,分析其活动性,加深了对该区构造的认识.文西断裂带东西两侧分别靠近前梨园洼陷和海通集生油洼陷,为文西断裂带圈闭成藏提供了有利的油气来源研究表明,东濮凹陷构造运动时期与油气大规模运移时期相匹配,成熟的油气可以通过活动的断层进入圈闭.     

二连盆地下白垩统油气运移特征

应用二连盆地主要生油凹陷中泥、砂岩的分析化验等资料,系统分析了本区油气运移作用,总结了主力烃源层的油气运移特征。主要的认识为:1)本区下白垩统K₁ba和K₁bt12套成熟烃源岩排烃率可以达到32%~72%,是主力排烃层。进入生油高峰阶段的Ⅰ类生油凹陷有良好的生烃与排烃条件,具有形成工业价值油气藏的能力;2)根据泥岩压实曲线和粘土矿物变化等资料分析认为,快速压实阶段是排烃(油气初次运移)的最佳时期;3)从烃源岩生油期与排烃期的匹配关系分析,二连盆地只有Ⅰ类生油凹陷的成油带与泥岩快速压实阶段相吻合,构成油气生成与运移的良好匹配关系;4)油源断层和不整合面是油气二次运移的重要通道,特别是K₁bt1/K₁ba不整合面具有良好的孔渗条件,其不整合面上、下的各种类型圈闭是油气勘探的主要目标;5)通过油气运移效应分析认为,乌里雅斯太凹陷原油运移效应最高,其次为阿南、赛汉塔拉、额仁淖尔凹陷,而巴音都兰和吉尔嘎郎图凹陷的原油未发生长距离运移。      

西斜坡区萨二、三油层天然气输导能力综合评价及有利成藏区预测

通过西斜坡区萨二、三油层天然气西运输导通道构成及特征分析,可以得到天然气自齐家古龙凹陷向西斜坡区的侧向运移主要是通过断层沟通砂体来实现的。在砂体输导天然气能力影响因素分析的基础上,定义了天然气输导能力综合评价参数,并建立了一套研究方法。通过西斜坡区萨二、三油层天然气输导能力综合评价和其与油气分布关系研究可以得到,齐家凹陷至江桥地区及其附近,萨二、三油层天然气输导能力逐渐降低,若有适当的圈闭构造存在,有利于天然气的聚集成藏,是西斜坡区萨二、三油层天然气成藏与分布的有利地区。     

准噶尔盆地吉木萨尔凹陷双吉构造带井井子沟组勘探突破及意义

2020—2022年,准噶尔盆地吉木萨尔凹陷双吉构造带多口井在二叠系井井子沟组获得高产工业油流,表明吉木萨尔凹陷二叠系具有良好的常规油气勘探潜力。为深入研究吉木萨尔凹陷及其周缘二叠系常规油气的地质特征及勘探潜力,综合岩心、录井、测井和有机地球化学等分析测试资料,对双吉构造带井井子沟组油气成藏条件进行了系统研究。双吉构造带是受SN向和EW向两组断裂控制形成的断鼻型正向构造,规模储集体发育,砂体展布受古地貌控制,具有"沟槽控砂"特征,具备形成大型构造-岩性油气藏的储层条件。井井子沟组发育"新生古储"型成藏组合,芦草沟组烃源岩生成的油气在生烃超压驱动下,在井井子沟组砂岩储层中聚集成藏,具有"生烃增压驱动、断裂垂向运移、岩性富集高产"的成藏模式。双吉构造带井井子沟组油气勘探突破证实优质烃源岩的下伏储层具备规模成藏的潜力,构造带北部及南部靠近主走滑断裂带,油气运聚成藏条件优越,是拓展吉木萨尔凹陷二叠系常规油气勘探的重点领域。     

中国近海天然气地质特征与勘探新领域

经过近20年的大规模勘探和综合研究,中国近海天然气地质特征逐渐明晰。中国近海生气凹陷可划分为煤系烃源岩、“陆源海相”烃源岩和中深湖相烃源岩生气凹陷等3类。煤系烃源岩生气凹陷和“陆源海相”烃源岩生气凹陷主要分布于东南沿海盆地的外带,凹陷以生气为主,形成了4个储量近千亿m3的气区。中深湖相烃源岩生气凹陷主要位于东南沿海盆地的内带和克拉通内裂谷盆地,所属4个凹陷以生油为主兼生气,气田规模均为中小型。受晚期快速沉降影响,3类凹陷的气源岩普遍超压或强超压,生排气时间均较晚。受凹陷结构和新构造期断裂活动控制,天然气的运移分侧向运移、垂向运移和构造脊控制下的阶梯状运移等3类。储层以第三系砂岩为主,其次为前第三系火山岩、变质岩,已有商业性气藏的储层均为常温常压。气藏盖层有超压的,也有不超压的,天然气聚集具动平衡特点。圈闭主要是构造圈闭和有构造背景的复合圈闭。中国近海大中型天然气田的勘探方向主要是含煤富气凹陷,受勘探程度的影响,浅水区应先关注富气凹陷及其周边的有利复合圈闭,深水区则以构造圈闭和复合圈闭为主要目标。     

东营凹陷岩性圈闭含油性定量预测

依据东营凹陷岩性油气藏勘探实践，其成藏主控因素概括为烃源岩、输导体系和成藏动力。以油气成藏动力为主线，从油气运聚的动力和阻力2个方面入手，将主控因素定量化，成藏动力为油气排出初始压力减去运移路径的压力衰减、储层静水压力和砂体毛细管压力。回归东营凹陷48个岩性圈闭的成藏动力与油气充满度的关系，建立了砂体含油性成藏动力定量预测公式。采用先确定烃源岩、输导体系和储层物性，最后计算成藏动力的方法，在对砂体钻预探井之前定量预测其含油性，从而降低勘探风险，提高勘探成功率。