天津港某码头新增轮胎起重机作业可行性论证

采用有限元分析和现场试验的方法对天津港某码头全液压轮胎起重机作业进行可行性论证,得出了QLY50轮胎吊可以在该码头安全作业的结论,并提出了操作时的注意事项。     

碳纤维加固技术在码头维修工程中的应用

论文开展了在码头维修工程中,采用碳纤维加固技术来改善码头结构承载能力的研究与施工,给出了碳纤维加固技术的施工方案和施工工艺,以及施工安全措施等,最后通过荷载试验进行了验证,表明该加固技术的效果是明显的。     

液化地基中重力式码头地震残余变形计算法的动力试验验证

液化地基中海港码头工程的地震残余变形的预测是地震工程安全设计中重要的环节,码头身后回填砂土因地震作用引起的超静孔隙水压力发展水平对码头地震变形有着重要的影响。引用液化度指标衡量超静孔隙水压力的变化特征,计算码头作旋转和滑动运动的地震残余变形的方法称为拟动力法,通过应用1g-振动台试验与120g-离心振动台试验的两模型测试结果验证计算码头地震残余变形的拟动力理论方法的合理性与可靠性。计算结果表明当计算中采用的地震动输入加速度与试验相同时,预测出的位移变化规律以及残余变形的计算值与测试值规律具有较好的一致性,表明对于均匀波动的地震载荷,该方法预测的地震残余变形较理想。     

高桩码头基桩模态参数识别方法研究

通过建立高桩码头基桩物理模型,进行了模态试验和基于ANSYS的模态分析,结果表明:高桩码头基桩模态参数有限元模拟结果与模态试验识别结果吻合较好,验证了数值模型建立方法的正确性和高桩码头基桩模态参数基于随机子空间识别方法的可行性。     

沉箱码头施工工艺安全管理系统的设计与实现

沉箱码头是一种常用的码头结构形式,由于施工过程中涉及到的人员、设备比较多,施工环境比较复杂,导致施工安全和施工进度之间的矛盾比较大,所以需要构建一个信息化施工安全管理系统来对项目施工中的风险进行识别和控制,保证沉箱码头施工的顺利开展。本文首先对沉箱码头常见的施工风险进行分析,然后阐述了安全管理系统设计目标,最后对安全管理系统的设计开发进行探讨。     

石化码头和储罐区的风险分析及安全生产对策

根据自身工作经验,结合石油化工码头和储蓄区生产作业特点,针对其安全风险进行了分析,指出了生产中存在安全隐患的环节,并提出相应管理对策,对促进国内石油化工码头和储罐区的安全生产工作具有指导意义。     

近场水中爆炸作用下钢筋混凝土桩破坏模式及损伤评估研究

高桩码头是我国重要的港口结构,其在服役期间可能遭受偶然爆炸或者恐怖爆炸荷载作用。钢筋混凝土桩是高桩码头的主要承重构件,需要对其在近场水中爆炸荷载作用下的动力响应和破坏模式进行研究,进而对高桩码头的抗爆性能及安全性进行评估。对某型高桩码头的钢筋混凝土桩在近场水中爆炸荷载作用下的破坏模式及损伤评估进行了研究。通过与试验结果的对比分析,对数值分析方法进行验证;建立了钢筋混凝土桩在爆炸荷载作用下的三维分析模型,研究了半径数对钢筋混凝土桩的动力响应和破坏模式影响;基于分析结果,建立水中爆炸作用下的损伤评估机制,给出该型钢筋混凝土桩在给定工况下抗爆的安全范围,研究成果可以为该类型高桩码头抗爆设计及分析提供参考。     

某码头施工平台施工设计及受力验算

介绍了施工平台的搭建方案,对混凝土码头的修复部分提出具体的修补方案.为提高施工期间对混凝土码头的安全性,采用相关计算机软件对混凝土码头的受力情况进行了验证分析,还对施工期间的施工安全、环境保护等方面提出了具体措施.     

舾装码头的电气设计

舾装码头主要负责下水船舶后期舾装工作、船上安装调试、码头系泊试验、试航交船工作,其电气设计与其他码头、普通工业民用建筑设计有较大差异。论文从变配电、照明、接地、电缆敷设多个角度介绍了舾装码头电气设计的基本思路,并提供了常用的设计方案。     

某深水码头集装箱堆场改建工程强夯试验监测与加固效果评价

针对深圳某港口泊位扩建工程场地加固设计要求,设计两组强夯试验.通过对不同强夯施工参数夯击试验效果的检测,确定强夯加固设计施工参数.同时通过监测强夯试验对周围环境的影响,证明强夯施工对周围环境影响较小,施工场地周围码头、挡土墙和厂房等构筑物在强夯试验中安全,最终确定了本工程的强夯施工参数.     

分离卸荷式板桩码头的工作机理

分离卸荷式板桩码头是中国自主开发的一种新型码头结构型式。与传统的卸荷式板桩码头结构不同,分离卸荷式板桩码头采用卸荷承台与前墙分离设置,避免了因码头水平位移较大或产生不均匀沉降时,承台下的基桩会发生桩头混凝土开裂,影响其耐久性。对于这种新型的码头结构,如何正确地认识分离式卸荷承台的卸荷作用,掌握前墙上的土压力作用规律,是码头结构设计的基础。通过有限元数值分析,探讨了分离卸荷式板桩码头结构的受力与变形规律,以及卸荷承台的卸荷机理与码头结构上的土压力分布规律。通过与单锚板桩码头结构的比较,验证了分离卸荷式板桩码头结构对于板桩码头深水化的作用。     

遮帘式板桩码头的工作机理

板桩码头结构深水化过程中遇到的主要问题是如何克服作用于前墙上的随开挖深度剧增的土压力。遮帘式板桩结构的设计思路是在传统的板桩码头前墙陆侧增加一排遮帘桩,利用其遮帘效应来分担一部分作用于前墙上的土压力,从而达到建设大型深水板桩码头的条件。通过前期开发的基于ABAQUS有限元平台的土和结构相互作用分析软件,采用"南水双屈服面弹塑性本构模型"来模拟地基土的应力应变关系,通过基于接触力学的本构模型来模拟土和码头结构的相互作用,研究了遮帘桩的工作机理和遮帘效应,探讨了遮帘式板桩码头前墙两侧的土压力分布规律,以及码头结构的变形和弯矩分布规律。通过与单锚板桩码头结构的比较,验证了遮帘式板桩码头对于板桩码头深水化的作用。     

20万吨级卸荷式板桩码头数值分析

京唐港#36泊位为20万吨级通用散货泊位,采用卸荷式板桩码头结构型式,这是世界上迄今为止设计最大的板桩码头。对于卸荷式深水板桩结构,原有的规范已不再适用,给结构设计带来了一定的困难。基于ABAQUS有限元平台,利用开发的土和结构相互作用软件,对该20万吨级板桩码头初步设计方案进行了三维数值模拟,研究了卸荷式板桩结构的卸荷机理和土与结构的相互作用规律,得到了码头结构的内力和变形等关键设计参数,揭示了码头前墙上的土压力随墙体变形的变化规律,为结构的设计和优化提供了技术支撑。     

浅析工程项目中成本的核算与管理

重力式码头是码头结构的三种主要形式之一,应用广泛。本文就重力式码头的建设工程项目中成本的核算与管理中存在的问题进行分析,从而对加强工程项目的成本核算与管理途径进行探讨。     

某原料码头钢筋混凝土结构耐久性评估分析

对某原料码头钢筋混凝土结构进行了现场检测，通过耐久性专项检测，得出了码头混凝土结构和钢结构耐久性．并根据现场检测结果对码头的耐久性进行了评估，从而为码头维护、加固和改造奠定了基础。     

越南滚卸码头工程的设计与施工

结合越南滚卸码头工程特点,介绍了大件设备的运输方式,码头情况,并对滚卸码头的设计施工方案进行论证说明。     

遮帘式板桩码头工作机理初探

为了适应大吨位深水码头的发展要求,我国自主设计了一种新型板桩码头结构 —— 遮帘式板桩码头,这种新型的码头结构由于前板桩墙后多了一排遮帘桩而使得整个结构的工作机理变得十分复杂。以数值模拟为手段,研究了遮帘桩与前墙的距离以及遮帘桩的刚度对码头工作性状的影响。结果显示,前墙内力受墙桩距离影响很大,墙桩距离决定着遮帘桩能否发挥替前墙挡土的作用,从而决定着结构是否稳定 ;墙桩距离增大会削弱自身对结构受力造成的影响; 遮帘桩刚度越大越能有效的阻止土体变形,挡土效果越好。     

遮帘式板桩码头结构与土共同作用3D数值模拟分析

遮帘式板桩码头作为一种全新码头结构,因缺少相关设计规范和计算方法,给工程设计、施工与优化带来很大困难。基于ABAQUS计算软件平台,利用自行二次开发的、能较好地反映土体塑性体应变和剪胀特性的"南水"双屈服面土体本构模型,对遮帘式板桩码头三维数值计算展开研究,探讨该新型码头结构与地基土体间相互作用、墙身与桩体的变形、拉杆力的变化以及桩与墙体土压力及弯矩分布与变化规律。计算结果表明,新型板桩码头结构沉降量较小,水平位移因前沿港池的开挖相对较大,由于设置遮帘桩,结构充分利用了土体自身抗剪力学特性,导致上部土体作用于前墙土压力显著减小,下部土体作用于前墙土压力显著增大,从而极大改善了前墙承受由于前沿港池开挖深度增加而迅速增大的土压力,使得结构更加稳定;同时,遮帘桩承担了较大的弯矩,增强了抗倾覆的能力,使得遮帘式板桩码头得以深水化。     

软土地区高桩码头设计与研究

结合工程实例,介绍了软土地基高桩码头结构类型的比选和码头上下部结构类型的比选,详细介绍了高桩码头的结构设计重点和要点,通过对比分析了软土地区高桩码头设计施工中的重点细节.     

内河LNG加气码头总体布置及装卸工艺研究

介绍了我国内河第一座液化天然气（LNG）加气码头的总体布置及装卸工艺。因优良岸线资源匮乏,码头选址位于洛碛水道右岸,边滩宽阔,宽达200余米,码头位于三峡水库回水变动区,水位日变幅最大达7m,通航运行水位差近．30m,日变幅及水位差均较大。LNG为超低温易挥发易爆化危品,不能采用普通软管输送。经方案比选,采用架空斜坡道结构,并布置趸船及钢引桥连接,解决了装卸安全性与水位适应性等复杂问题。