压缩天然气汽车及CNG加气站的发展

从20世纪20年代末，欧洲国家开始使用并迅速发展压缩天然气汽车。意大利是世界上最早使用天然气作为汽车燃料的国家，在1929年就把常压天然气气囊安装在汽车上，将天然气作为汽车燃料。1931年意大利又建成世界上第一座CNG加气站，使用了压缩机系统工艺，通过过滤、干燥、加压，把压缩天然气作为汽车燃料。近年阿根廷、巴西等国压缩天然气汽车发展最快也最多。     

新技术青睐天然气

燃料电池和微型燃气轮机这两个创新技术将是使天然气成为21世纪主要资源的决定性因素。 燃料电池是利用氢和氧的化学反应产生的能量来带动发动机的。人们认为它最终将使低公害车成为现实,因此日美欧的汽车厂家正在不遗余力地进行开发。 “虽然现在利用的是汽油,但是将来天然气将是首选,” 日本通产省燃料电池实用化战略研究会在2000年秋天发表的报告中,对燃料电池汽车的燃料作了如上预测。     

美国天然气工业旨在运输业中发挥作用

天然气作为运输燃料代用品正在逐步形成,它能抑制美国汽车所产生的空气污染和石油进口。为提高空气质量,国家能源安全部要求代用燃料尽可能迅速地在广大地区取代汽油的使用,但是受联邦政府、州和地区政府对发动机燃料使用规定的牵制,没有一种代用燃料被认为能全面适应使用,同时代用品之间的竞争也开始进人白热化的程度。     

广州市燃气汽车的发展方向

论述了广州市清洁燃料汽车的现状、国内外清洁燃料汽车的发展概况,通过比较压缩天然气汽车、液化天然气汽车、吸附式天然气汽车,指出广州市应选择液化天然气汽车作为清洁燃料汽车的发展方向,提出了推广应用液化天然气汽车的建议。     

发展燃气汽车有关问题的探讨

1　发展燃气汽车的意义天然气和液化石油气是清洁的汽车燃料,推广应用燃气汽车具有改善大气环境、优化能源利用结构的双重作用,在许多国家得到了良好的发展。我国天然气资源丰富,发展天然气汽车和液化石油气汽车具有下述重要意义。(1)改善大气质量、利于环境保护随汽车数...     

我国将加快利用天然气资源

我国的天然气资源比较丰富，可采资源量达12万亿m~3.开发和利用天然气资源的主要途径是，利用天然气发电、作为化工原料、工业燃料和城市燃料等。     

浅谈双燃料汽车在实际驾驶中的差异

很多家庭选择买中、大排量的汽车,为了节约油耗,对汽油车做改动,将原来单一以汽油为燃料的汽车、改为以压缩天然气汽车(CNG)和液化天然气汽车。本文对这种改装后的汽车进行了分析,主要包括使用汽油与压缩天然气或液化天然气对汽车的影响;汽油发动机使用压缩天然气或液化天然气对车辆造成的危害;使用压缩天然气或液化天然气减少腐蚀和磨损的措施三个方面。     

天然气汽车的安全性分析

针对天然气汽车产业发展过程中普遍存在的天然气汽车是否安全的疑虑，通过对燃料引发事故的主要诱因、压缩天然气和液化天然气汽车燃料供应系统的原理和相关安全技术措施的分析，得出了“技术的进步使得现今的天然气汽车已成为一种非常安全的气体燃料汽车”的结论，提出天然气汽车的安全问题是一个系统工程，贯串于管理、产品生产、建站、改装、检验、使用、维护保养等全过程的观点，对天然气汽车产业发展有一定的指导意义。     

世界天然气发展前景探讨

天然气作为一种优质能源,战后尤其是70年代以来,在全球范围内得到了普遍发展。一些国家已经开始实施以气代煤、以气代油的计划,例如以天然气发电;有些国家正在加速天然气用途的多项研究,例如天然气合成燃料油;还有一些国家已经用天然气作汽车燃料。     

燃气作为汽车替代燃料的应用现状及存在的问题

随着我国汽车保有量的迅速增加和天然气在一次能源中重要性的提高,以燃气作为新型汽车替代燃料具有很好的可行性。这类汽车替代燃料主要包括压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)、合成甲醇、二甲醚(DME)以及天然气合成油(GTL)等。文章对它们的应用现状和存在的问题进行了分析和讨论。     

天然气的新市场

天然气占德国1993年一次能源和18%。本文介绍德国燃气工业在天然气用于汽车燃料方面所进行的工作,此外还论述天然气在燃料电池上的应用。这两方面的应用将大大拓展天然气的市场。     

合理利用天然气的途径

分析了利用天然气的途径——发电、生产合成原料气、工业用燃料、汽车燃料、城镇燃气。由于天然气供不应求,应将有限的天然气优先用于城镇燃气。     

车用压缩天然气在四川的发展

车用压缩天然气（即CNG），简单地说就是将高压天然气储于专用钢瓶内，作为汽车燃料。它不占用汽车有效空间，各种车型均可使用，效率高、安全性能好。CNG是一项创新技术，在国外业已成熟，从设备制造、站场设计到运行管理部制定了相应的标准及规范。目前全世界用压缩天然气作燃料的汽车已逾百万辆，其发展速度越来越快。一些外国政府利用行政命令促使CNG的发展，如美国计划在1996年将公共汽车全部改烧天然气，并要求厂家生产的以天然气为原燃料的汽车占总产量的40％。我国CNG技术发展较晚。1989年中国市政工程西南设计研究院、成都市…     

二次燃料在现代水泥工业中的应用

一、发达国家利用二次燃料的现状美国、西欧各国和日本是最早利用二次燃料作为生产水泥的燃料的国家。早在上世纪70年代末，这些国家的水泥工业的技术人员就进行利用汽车废轮胎代替煅烧燃料的试验.并在80年代初成功地改造了一批工厂。至90年代，各种具有一定热值的工业废料和生活废料越来越多地取代了油、煤、气这些传统的燃料来生产水泥，而这种转变始终处在对二次燃料燃烧是否产生新的污染和二次燃料燃烧后的残留物带入水泥中是否留下祸害的监控之中。事实证明，科学处置二次燃料，既能有效地利用其热量，又可能做到对环境不产生任何新的…     

浅析CNG加气站的安全管理

天然气作为一种重要的清洁能源，其应用领域在短时间内不断的扩大，尤其是随着汽车工业的不断发展，机动车保有量也在随之不断增加。与此同时，汽车尾气对大气的污染也在进一步加剧，把天然气制作成汽车燃料，能够极大的降低对生态环境的影响。为了满足这一需求，压缩天然气（CNG）加气站产生并得到了广泛的应用。     

天然气汽车的经济性分析

论述了国内外天然气汽车发展现状与趋势,通过研究国内各类天然气汽车的能耗指标、加气站运行参数、天然气与其他能源对比数据,指出天然气作为汽车替代燃料具有一定的经济优势和较大的环保效益,快速发展天然气汽车产业对改善城市大气环境具有重要意义。     

我国推广二甲醚汽车展望

根据我国的能源状况和环保要求,提出了二甲醚替代柴油作为汽车发动机燃料的必要性。介绍了二甲醚生产工艺,对比了二甲醚与柴油的理化性质,分析了二甲醚作为汽车发动机燃料的可行性和存在的问题,指出了我国推广使用二甲醚汽车的良好发展前景。     

天然气作为汽车替代燃料能源效率分析

参照能源生命周期评价方法,对比分析了燃油汽车、电动汽车、天然气汽车以及以天然气为原料气的甲醇燃料电池汽车和氢燃料电池汽车的能源效率。     

对北京市发展清洁燃料汽车的一些想法

清洁燃料汽车是以清洁燃料取代传统汽油的环保型汽车,是减少汽车污染物排放的重要措施之一。车用清洁燃料的研究在世界上已有40多年历史,目前在日本、美国、加拿大、新西兰、澳大利亚等国家使用燃气汽车,其相关技术和设备日益成熟,正逐步走向商品化。 北京市对车用燃料的研究一直十分重视,近年来进行了大量试验研究工作,为大量推广取得了经验。目前随着陕甘宁天然气     

新能源汽车的发展前景和能效分析

介绍新能源汽车的发展现状及发展趋势,探讨天然气用于新能源汽车的发展前景。对天然气发电用于电动汽车的能效和天然气制氢用于氢燃料电池汽车的能效进行分析。天然气发电用于电动汽车的能效和天然气制氢用于氢燃料电池汽车的能效分别为38%和23%~31%。