基于逆向工程的汽车车身三维造型设计

运用逆向设计的原理,以保时捷汽车模型车身为研究对象,利用激光扫描获得车身表面的点云数据;用Geomagic Studio软件对点云数据进行体外孤点、噪声点的去除以及点云拼接与对齐;然后用Imageware软件进行由点-线-面的曲面重构过程,并对曲面进行连续性和光顺性分析,得到质量良好的汽车车身CAD模型,完成了逆向工程在车身设计中的应用初步研究。更多还原     

基于Geomagic软件的钢轨弹条的逆向建模及误差分析

针对高速铁路钢轨扣件结构造型困难以及误差评估复杂的问题。介绍了一种基于逆向工程方法,即利用光栅式三维扫描仪获取的高速铁路钢轨扣件弹条的表面点云数据,运用Geomagic Studio逆向建模软件对高速铁路钢轨扣件的点云数据进行拼接和预处理,三角形网格构建优化、精确曲面造型等处理,实现对扣件弹条NURBS曲面重建。并利用Geomagic软件得到逆向建模形成的扣件NURBS曲面与原始点云数据比较的偏差色谱图,实现对逆向建模形成的弹条NURBS曲面的误差分析。完成逆向工程在钢轨扣件设计中的应用初步研究。 更多还原     

基于FARO测量系统的汽车零部件逆向设计

对含光滑曲面的汽车零件逆向设计过程中数据的快速获取方法、测量数据处理技术和曲面重构技术进行了研究,分析了含光滑曲面的汽车零件逆向设计中的关键技术.用FARO测量系统对复杂曲面进行逆向设计,其曲面精度可达±20μm,且测量速度是接触式三坐标测量机的5倍,较好地解决了含光滑曲面的汽车零件快速、高精度逆向设计的问题.     

基于反求工程的某MPV车身A面建模与分析

以某MPV车型车身A面建模为研究对象,简述了反求工程以及A级曲面的基本概念、A级曲面的建模要求和重构流程.提出了按特征划分点云,按特征分块构造曲面,曲面拼接的方法,并以MPV车身扫描点云数据为依据,运用反求设计软件,完成MPV车型车身A面的重构设计.通过对曲面光顺性、连续性检查,验证分析了重构曲面与A级曲面标准的符合性.A级曲面的反求设计证明反求工程可以作为产品设计开发的一种特别的技术手段,为解决车身A面建模提供了一条有效的途径.     

逆向建模在车身设计上的应用

介绍了以逆向工程的方法对车身表面的设计。阐述了逆向工程、逆向过程中数据采集测量的各种方法,以及逆向工程中重建数据模型。以UG为平台,对建模过程中遇到的问题和实际应用的方法和技巧进行了叙述。实践表明此方法是有效和成功的。     

汽车CAD在微机工作站上的开发研究

介绍了作者近年来在微机工作站上进行汽车计算机辅助设计和分析的开发研究情况．抱括模型建立和软件研制,内容有：汽车的总布置设计,车身主图板设计,风窗玻璃设计,车身曲面造型设计,以及汽车整车的动态性能预测等．     

曲面重构技术在汽车座椅横梁逆向设计中的应用

以逆向工程为基础,以汽车座椅横梁为研究对象,采用非接触照相式三维扫描仪获取座椅横梁的点云数据,利用CATIA软件对点云数据进行取样和降噪等前处理后,进行逆向设计并进行曲面外形分析。结果表明:通过NURBS曲面重构技术可快速改进产品原型,为汽车覆盖件开发提供了重要途径。     

基于三维激光扫描的汽车零部件逆向设计研究

采用三维激光扫描技术,结合逆向软件Geomagic Studio和三维设计软件CATIA对汽车座椅进行逆向设计.首先介绍了汽车座椅的三维扫描、数据采集和点云处理过程,然后进行曲面设计和数字化建模,获取汽车座椅的三维和二维图形,最后探讨了两种3D打印模式在汽车座椅快速成型上的应用,证实了三维扫描和3D打印在汽车座椅逆向设计及制造中的可行性.     

Rhino在车身数字化模型构建中的应用

Rhino作为一款被广泛应用的工业辅助设计软件,在面向现代数字化车身造型设计流程中发挥了重要作用。介绍了基于NURBS(非均匀有理B样条曲线)曲线曲面的特性,Rhino创建高质量曲面的建模和分析方法。并且介绍了Rhino车身设计创意模型的表达过程,以及车身A级曲面的制作过程。     

逆向工程技术在汽车仪表盘零件开发中的应用

以汽车仪表盘为研究对象,通过激光扫描仪的非接触式测量获取零件曲面的点云数据,并利用Surfacer软件进行点云数据处理,且基于NURBS曲面重构理论进行零件曲面造型,最后利用Pro/Engi-neer软件完成汽车仪表盘的实体模型设计。与传统的设计方法相比,提高了工作效率,缩短了新产品的开发周期。     

基于逆向工程的车身结构件三角域设计

介绍了逆向工程的含义及工作流程,阐述了车身结构件的三维点数据采集的过程,讨论了利用CAD软件CATIA对车身结构件点云数据处理并进行三角区域曲面创建及造型的过程.     

轿车风扇三坐标测量的技巧

三坐标测量是逆向工程的关键环节,测量数据点的精度与可用性直接影响建模的效果和效率．在分析轿车风扇结构特点、考虑计算机辅助反求设计对点的要求的基础上,介绍了轿车风扇从特征点位置设计、装夹定位到数据采集的三坐标测量全过程．     

汽车车身逆向设计法的研究

汽车车身是复杂的空间自由曲面，在汽车设计开发过程中，车身的设计是直接影响设计成功与否的重要因素；介绍构造车身曲面模型的特点、过程，对曲线曲面模型的构造方法、模型的光顺准则和检验方法等一系列问题进行了论述，推动了汽车的多元化设计方法的发展。加速了引进产品的国产化与创新进程．     

轿车风扇计算机辅助反求设计

在分析轿车风扇结构特点的基础上,阐述了特征点数据采集的方法;论述了从数据点的筛选与曲线拟合、曲面创建到产品三维造型的计算机辅助反求设计全过程．     

基于AHP层次分析法的2D车身草图特征线权重分析

针对2D草图中出现的主要特征线进行层次实验分析（AHP）,应用统计学方法构造车身各种造型特征线的层次结构,并根据特征线在绘图时的重要程度建立判断矩阵,求解其特征向量和最大特征值,并根据特征向量对其权重进行排序并进行一致性检验。通过本文的实验分析,为应用三维手绘系统快速建立2D草图,实现2D到3D一体化无缝数字建模奠定研究基础。     

基于逆向工程技术的不规则几何体体积测量方法研究

利用逆向工程技术（逆向工程软件与三维激光扫描设备相结合）对不规则的棱纹形几何结构体进行了三维激光扫描,得到了不规则体的三维点云数据.在此基础上,利用CATIA软件对该结构体进行了三维实体建模,并测得了棱纹形不规则实体的体积值.为了进一步验证该方法的可行性和测量精确度,利用相同的方法测量并得到了球缺体的体积.利用球缺体的体积计算公式计算出了球缺体的实际体积值,对比两次得到的体积值.结果表明,基于逆向工程技术的体积测量法的测量精度达到了96.92%.由此说明,该方法对不规则几何体的体积测量具有重要的实际应用价值,且测量精度较高.     

基于ABAQUS的某汽车悬架控制臂仿真模态分析

振动是汽车零部件中不可避免的问题之一,严重时会导致零部件的早期失效,影响汽车工作性能。利用CATIA软件建立了初始设计汽车悬架控制臂的三维模型,采用ABAQUS对其进行了模态分析,分析结果表明初始设计的控制臂结构将发生共振。通过分析该控制臂结构的第5、6阶振型图,找到了薄弱环节,增加了螺栓孔、衬套处臂体侧表面厚度及在相对大跨度臂体处添加加强筋,提高了该控制臂结构的振动特性。为控制臂设计、制造提供了理论依据。     

车身反求工程的CAD建模方法

将实物样件转变为CAD模型，是加速引进产品国产化与创新设计的关键技术．车身的计算机辅助设计当中，复杂曲线和曲面的设计又是一个核心的问题．对目前工程界反求工程中建模方法的介绍，讨论其造型技术的原理、过程和方法，分析了车身曲面建模的特点和主要问题．     

叶片型面测量仿真系统设计与实现

设计适合高精度、高效率的汽轮机叶片型面测量硬件、软件系统是实现叶片型面测量的关键技术点之一。根据叶片型面测量约束条件以及测量特点,在自主完成设计叶片型面激光测量硬件系统的基础上,针对性地开发一种叶片类零件型面测量的仿真软件系统。系统基于模块化,面向对象思想,结合OpenGL强大的三维图形处理能力,实现测量系统的运动控制、数据采集与处理、检测结果三维显示等功能,解决了软件复杂性的控制与提高软件效率的问题。     

基于Imageware的鼠标复杂曲面反求设计

利用逆向软件Imageware对鼠标点云数据进行处理,划分特征线网格和曲面重构,然后利用三维软件UG NX进行鼠标复杂曲面的三维造型设计.讨论曲面反求设计主要涉及的技术问题,以及利用逆向工程技术检测曲面拟合精度的方法.