龙门刨床导轨在水平面内直线度的调整

龙门刨床,尤其在加工长度在6m以上的刨床,由于床身导轨在水平面内的直线度没有调整措施,所以往往达不到该项精度标准。特别是采用宽刀精刨代刮或以磨代刮的工艺后,工件的加工精度完全取决于工作母机,因此对母机的该项精度要求更高。针对上述情况,我厂在机床大修或新机床安装时就在床身四周适当位置预埋若干支柱调整螺钉,以便随时进行调整。附图所示为我厂普遍采用上述方法的B2016A六米龙门刨使用实例。此法对于大型龙门铣床、大型导轨磨床等机床亦可使用。下面介绍一下大概作法: (1)基坑挖好后,将磨后或宽刀精刨后的床身坐落于地基上,对床身导轨进行初平后,适当拧紧地脚螺钉的螺母,埋上装好紧顶螺钉的调整支柱。浇注水泥混凝土,注意螺钉头部端面与床身边缘垂直,避免倾斜,保养一     

发扬自力更生精神研制成功5×12米桥式龙门铣刨床

我厂在制造万匹低速重型柴油机时,过去由于缺少大型设备,只能采用1,5×5米龙门刨,运用牛头刨原理加工柴油机机座、A字架等零件。生产效率低,质量不稳定,加工周期长,不能适应大打造船工业翻身仗的需要。为了改变这种状况,我厂广大革命职工通过“三结合”,在学习兄弟单位(特别是沪江机械厂的)先进经验基础上,大胆革新,自己动手,研制了一台5×12米可控硅桥式龙门铣刨床(图1),初步解决了我厂的生产关键。以加工万匹柴油机机座为例,其加工效率比过去提高两倍。 一、机床布局与性能 这台桥式龙门铣刨床有六个主要部件组成:即水泥机座、V形导轨、…     

感应同步器数显装置应用在龙门刨床上

这台龙门刨床在1975年2月份安装上感应同步器数显装置后,我厂大小龙门刨产品的刨台齿条(见图)完全依靠数显来控制节距与齿深的精度。过去沿用块规百分表的办法,自从装上数显后就不用了。已出厂的48台龙门刨产品300多米长的齿条几千个节距和齿深完全合乎图纸上的要求。长期的考验说明数显装置与感应同步器是能保证加工精度的。数显在这台刨床上的应用节省了辅助时间,提高了劳动生产率。原来的     

长导轨的分段加工及其自然调平

1979年,我厂接受了生产M1432A×1500型万能外圆磨床的任务,该机床床身导轨长3.9米。当时我厂最长的导轨磨床床身全长5米,由两段联结而成,只能加工3米长的工件,如重新制造一台,则影响当年投产的要求。因此,我们就在现有导轨磨床的床身中间加一段,由两段5米加长到三段8米,使有效磨削长度达5米。同时导轨的润滑由动压改为静压,且将床身导轨由强制调平改为自然调子。现将8米导轨磨床床身导轨的加工及自然调平方法简介如下:     

感应同步器数显装置应用在龙门刨床上

这台龙门刨床在1975年2月份安装上感应同步器数显装置后,我厂大小龙门刨产品的刨台齿条(见图)完全依靠数显来控制节距与齿深的精度。过去沿用块规百分表的办法,自从装上数显后就不用了。已出厂的48台龙门刨产品300多米长的齿条几千个节距和齿深完全合乎图纸上的要求。长期的考验说明数湿装置与感应同步器是能保证加工精度的。数显在这台刨床上的应用节省了轴助时间,提高了劳动生产率。原来的     

龙门刨床床身的加工总结

龙门刨床的床身在整个刨床中是一小基础零件,是保证机床精度的最重要的部分。机床上的所有其他主要零、部件(如左、右立柱及工作台等)都是靠床身来互相联接和定位的,因此,要保持各部件之间的联接精度及各部件相对位置的正确性,完全取决于床身的精度:故而提高床身的加工精度,采用新工艺来缩短加工时间,是我们在龙门刨床生产中实现高产优质的先决条件。下面谈谈我厂在生产中所采用的床身加工工艺。 龙门刨床身的主要精度要求有以下几项(图1): 1.导轨在垂直面和水平面上的直线性.为:0.02/1000毫米,全长为0.05毫米。 2.导轨的平行性(即没有扭曲)…     

改装牛头刨床加工大型工件

我厂在加工离心鼓风机机壳的两对口平面时,工件比较大,计划在龙门刨床上加工,但是因为工件的加工部位相隔较远,并且加工面太短,所以在龙门刨床上加工不仅是不合算,而且刨出的平面质量也不好(成凸形)。同时我厂也很缺乏龙门刨床。在技术革命运动中,经过刨工组同志们动脑筋,想办法,把两台牛头刨床稍加改装,完成了上述任务。     

感应同步器数显装置在自制落地镗床上的应用

我厂自制的φ160mm落地镗床,是一台大型工作母机。主要用于本厂自制非标机床的床身和箱体的加工。镗头主轴箱垂直行程为1.5米,主轴立柱横向行程为3.2米.主辅纵横位移量原只能靠指示器和刻线尺指示,误差一般在0.5mm,加工精度无法保证,经常出现孔距超差的床身和箱体,迫使下道工序配作,造成工时和材料的浪费。为此,     

机床导轨面修复新方法

在机床维修中,导轨面修复逐渐采用镶板方法,有镶塑料板、层压板、耐磨铸铁板、钢板、DU材料等。但采取怎么样方法对导轨进行测量,能达到镶板后保持原来导轨的几何精度,这是值得大家探讨的。近几年来,我厂在BX2012龙门刨床导轨修复中摸索了一种新方法,现以该型号龙门刨床为例,介绍这种修理方法。首先,对龙门刨床导轨吻合条件作一下分析。一、导轨吻合条件BX2012龙门刨床的床身与工作台导轨是V-V组合。为了在大修后能保证床身导轨和工作台导轨完全吻合,及工作台齿条和床身多头蜗杆正确啮合,其导轨几何尺寸必须满足以下条件(如图1):     

利用FQ—1导轨板修复大型机床导轨

我厂应用 FQ—1导轨板成功地修复了一台龙门跨距为3m、工作台行程为9m 的大型龙门刨床。经多年来的运行,使用效果良好。这一修复工艺还可在成批生产的普通机床上推广使用。该机床的床身是由三节拼接而成的,因此可以进行解体加工。     

辐射接枝填充聚四氟乙烯在大型机床导轨修理中的应用

在金属切削机床的修理工作中,一些关键零部件常常需要应用各种表面技术,特别是对于大型机床的导轨表面,其修理工艺复杂、精度高、难度大,工作量一般约占总修理工作量的50％。因此长期以来一直是我们进行探讨的一项重大课题。 我厂一台BJ2020型6米龙门刨床,在1985年6月第二次大修时,因其床身和工作台导轨面严重磨损和研拉伤,床身导轨中段和工作台导轨的两端最大磨损量约0.6毫米,研拉伤创面约占一半,最大伤痕长约2～3米,深约1毫米,整个导轨面几乎全部破坏。     

采用正交试验法提高导轨加工精度

我厂是重型磨床专业生产厂。生产类型属于多品种、单件小批量生产。在现有机群制的设备条件下,为了改变落后面貌,我们把加工过程基本一致、结构相似、功能相同的各类产品的重型床身集中到一起组织无编码的成组加工,获得批量生产的经济效果,并通过OC活动,提高床身加工的质量。 1981～1982年我厂加工的各类床身共计 18台。一次交检后,不合格的有6台,其中一台导轨面材质缩松、硬度低;5台床身导轨的全长直线度超差,占83.3%。这是由于精刨床身导轨时造成的。 影响精刨导轨直线度的因素 经过OC小组成员分析,造成导轨全长直线度误差超差的原因如…     

龙门刨刨椭圆靠模工具

在龙门刨床上加工曲面是机械加工中一个难题。我厂龙门刨床上经常有曲面零件加工,以往加工曲面一直是用手赶刀,或用近似样板刀靠出。这次要加工的如图1所示大型椭圆冲模,因为椭圆弧太大,精度难以达到设计要求,而且时间紧,用老办法太慢,所以我厂研制了龙门刨刨椭圆靠模工具,经使用效果很好,从此解决了龙门刨加工     

用磨具“自磨自”修复龙门刨平导轨

汉江机床厂有一台龙刨的平导轨被咬毛了,此床身导轨共长12米。被咬毛的导轨很硬,不能进行刮研修复。而厂内只有6米的导轨磨,也无法磨此龙刨的平导轨。因此采用磨具”自磨自”的办法修复了这台龙门刨床。现将“自磨自”的详细情况介绍如下: 当时这台床身只是平导轨被咬毛,V形导轨是好的。我们原来为龙刨的刮研修理备有一     

龙门刨床抬刀机构的改进

在龙门刨床上加工机床床身导轨面,是比较常见的,也比较容易,但要加工床身的下导轨面,就比较困难了。当在刨床上加工床身的下导轨面时,由于受床身下导轨面所处位置和结构的限制。刨床上的刀架无法实现自动抬刀,从而给加工带来很大难度。多年来,我厂在加工床身下导轨面时,方法很笨。其作法是:刨床工作台加工导轨吃刀走完一个行程需     

接长B210型龙门刨床床身加工大型零件

加工大型铸件床身、台面等,一般都要用龙门刨 床。由于产量和品种不断提高,龙门刨床的能力日趋不 足.虽然我们采取了把刨床的走刀加快。加大切削量、改进刀具等一系列的措施,但不是不能根本解决这一薄弱 环节.从这种情况下,解决的办法有三个:第一是请求外援,第二是增加设备,第三是自力更生改装设务。经研究,认为前两个办法是不现实的,也井不是最好的办法。经过群众的讨论,三车间技术副主任程刊祥老师付大胆建议把龙门刨床接长,这样不但可以增加刨床的利用率,还可以在不增设备不增人的情况下增加产量:于是决定在不影呐桃床绮度和性能前提下,…     

提高刨床加工精度的方法

图1、2是我厂与国外机床制造公司合作生产的龙门导轨磨床床身,该床身较长,精度高。由于我厂设备限制,精加工只能用B220K(规格为2.5m×14m),普通龙门刨床。用普通机床加工高精度床身较困难,必须对机床进行调整,为此,我厂着重解决以下问题。     

三米液压龙门铇床的设计与制造

一、前言去年第三季度,我厂全体职工在党中央八届八中全会决议的鼓舞和党的正确领导下,发挥了敢想敢说敢做的共产主义精神,结合了几年来在制造液压传动装置上所累积到的一些经验,猛攻苦钻,克服了种种困难和许多关键,自行设计并制造成功了一台1.2×3.0米液压龙门刨床,作为我厂向伟大的建国十周年的献礼。这是党的鼓足千劲、力争上游、多快好省地建设社会主义的总路线的又一胜利! 这台液压龙门刨床的结构简单,工作台运动平稳,速度可以无级调速,效率高,且装有超载荷     

以磨代刮修复大型车床导轨

恢复床身精度,是车床大修时的主要项目,工作量很大。一般工厂因无导轨磨床或大型龙门刨床,无法磨削大型长车床的床身,仍沿用人工刮研,因此工人操作技术要求高,劳动强度大,修理周期长。我厂在大修 C650/8000大型长车床时,设计了一种“骑式磨头”,“骑”在车床尾座的导轨上磨削床身溜板导轨获得成功,攻下了修复长车床床身的一个难题。从而使一台使用了16年,床身溜板导轨磨耗超过0.35mm,并有30多条长达0.7～2m、深达0.5～0.6mm的拉毛伤痕,直线度严重超差的车床,顺利修复投产,全面恢复了精度。采用本工艺后,使刮研量甚大的导轨得以磨削加工代替…     

用巴氏合金钎焊法修复导轨

我厂从1972年开始使用巴氏合金钎焊修复机床导轨,先后修复了龙门刨床、摇臂钻床、铣床、磨床、车床等导轨划伤,效果很好,具有工艺简单,成本低,变形小,不脱落等优点。如我们曾用这种方法修复六米龙门刨,导轨全长有一条宽1毫米,深0.20～0.30毫米的研沟,钎焊后全长变形不超过0.01毫米。基本原理:巴氏合金钎焊是将导轨划伤部位经过清洗之后,进行快速无