桩端高压注浆代替嵌岩桩的研究

高层建筑的基础多采用高承载力的嵌岩桩,然而桩长过长和嵌岩施工难使其造价和工期直线上升。选择基岩上部工程性质相对好的土层作为持力层,配合桩端高压注浆,可取得比嵌岩桩更高的承载力。     

嵌岩桩的承载性状及嵌入深度研究

分析当前嵌岩桩的承载性状和嵌岩深度两大问题,着重探讨嵌岩桩承载机理与桩端为倾斜岩面的嵌岩深度取值方法,并应用于具体工程,实践证明该取值方法是行之有效的,可以缩短工期和降低工程造价。     

复杂地质及周边受限条件下的咬合桩嵌岩施工技术

结合某基坑支护工程采用双回转套管钻机施工咬合桩结合潜孔锤嵌岩的工程经验,解决了旧城区基坑紧邻旧民居房屋,场地地质复杂的咬合桩嵌岩施工难题,介绍了咬合桩嵌岩施工技术。     

论海上桩基工程施工工艺

海上工程施工因受风力、潮水、特殊地基的影响,使得工程施工难度加大,如何保证工期;控制质量;保障安全成为海上工程施工的重中之重,文章以浙江台州台州港临海港区头门作业区一期工程码头水工工程为例,阐述海上桩基设计、嵌岩桩、锚岩桩、冲孔灌注桩与沉桩施工难点与对策。     

浅谈嵌岩桩基础的勘察设计与应用

针对嵌岩桩在我国高速公路中的大量运用,简要叙述了嵌岩桩在工程勘察、设计和施工各个阶段的理论依据,以及应用嵌岩桩在施工中出现问题的解决办法,以指导实践。     

岩石地基中嵌岩桩的设计及施工注意问题

介绍了嵌岩桩持力层的选择与嵌岩深度设计参数的选择范围,结合工程实例,对嵌岩桩的设计进行了详细分析,并总结了嵌岩桩的施工注意事项,为嵌岩桩的设计积累了经验。     

大口径嵌岩灌注桩钻、冲结合成孔技术

大口径嵌岩灌注桩由于单桩承载力高、造价低、无挤土、无噪声 ,因而广泛用于高层建筑基础中 ,但由于其成桩工艺复杂 ,质量要求高 ,施工工期较长 ,因此制约了应用范围的扩大和效益的发挥。由于岩石硬度大 ,其进入中风化岩的嵌岩段成孔占整个成桩过程的大部分时间 ,如何提高嵌岩段的成孔效率 ,成为解决嵌岩灌注桩工期长的一个关键问题。１常用嵌岩桩成孔方法的比较目前嵌岩桩成孔工艺中 ,回转式钻孔与钢锤冲孔是最常用的 ,其使用的机械设备技术性能见表１。１．１回转式钻机（如ＧＰＳ-１５）这种钻机的优点是土层钻进速度快 ,对强度在４ｋＮ…     

码头钢管桩嵌岩工法比选

本文通过广州港黄埔港区新港油码头结构加固改造工程钢管桩嵌岩施工的成功实例，全面介绍该工程的施工方法、施工工艺等，为码头钢管桩嵌岩施工技术提供借鉴。     

印尼某燃煤电厂码头工程桩基施工

文章通过印尼某燃煤电厂(2×100MW)项目码头工程钢管桩及嵌岩桩施工实例,介绍了钢管桩及嵌岩桩在海域工程中的具体施工方法、作业步骤、注意事项等,通过科学组织、合理施工,达到预期的地基处理效果,保证了码头工程上部结构施工。     

浅谈软土地基嵌岩桩的若干问题

软土地基嵌岩桩是当前较常用的基础形式之一，但其理论分析、试验和测试研究远不能适应工程应用的需要。文章依据嵌岩灌注桩工程单桩竖向静载试验数据，分析嵌岩桩在受荷时的轴力传递、侧阻力发挥、桩端阻力特征、嵌岩深度以及嵌岩桩载荷试验标准等问题，得出一些对嵌岩灌注桩的设计、施工和深入研究具有指导意义的结论。     

软岩桩基承载性能试验研究

 地王商会中心和佳得鑫广场是南宁市两座相邻的高层建筑,其基础均采用人工挖孔扩底桩,桩端嵌入第三系泥岩。广西南宁盆地广泛分布的第三系泥岩是典型的软岩,通常被选择作为建筑物桩基的持力层。为掌握软岩桩基的工程性质,采用自平衡试桩法进行上述2个工程共8根嵌岩桩的承载性能试验。考虑到各试桩的嵌岩深度和尺寸不同,为获得较好的试验结果,桩身荷载箱的设置采用不同型式。通过试验解决大吨位软岩扩底桩承载力测试难题,为工程设计提供所需的重要参数。对试验数据进行对比分析结果表明,浸水对软岩桩基的承载性能有较大的削弱。根据试验研究结论,施工中采取有效措施防止泥岩浸水,为今后类似工程的建设积累了宝贵的经验。     

嵌岩桩承载性状的有限元分析

在有限元分析的基础上 ,采用Duncan非线性弹性E -B模型对嵌岩桩垂直荷载作用下的承载性状作了较为全面的探讨。指出嵌岩桩确实存在着深度效应 ,当嵌岩达到一定深度后 ,继续增加嵌岩深度 ,对桩的承载能力的提高已不明显 ,甚至无助于承载能力的提高。并得出了嵌岩桩垂直承载力与基岩强度成指数关系的结论 ,强调桩底沉渣不仅增加嵌岩桩的平均侧阻力和桩身沉降 ,而且将显著提高桩侧岩层的局部应力。文中结论可为桩基工程的科研、设计和施工提供参考     

软质岩石人工挖孔桩嵌岩凹凸段承载性状的研究

本文对软质岩石人工挖孔桩承载性状进行研究 ,分析嵌岩凹凸段的承载作用与破坏机理 ,对设计与施工提出了指导性的意见。     

软质岩石人工挖孔桩嵌岩凹凸段承载性状的研究

本文对软质岩石人工挖孔桩承载性状进行研究,分析嵌岩凹凸段的承载作用与破坏机理,对设计与施工提出了指导性的意见。     

通过高压注浆提高嵌岩桩桩端承载力的加固方法

本文在总结分析嵌岩桩工程中出现的质量问题的基础上,通过实际工程实例,提出了桩端下存在岩石强度不足的问题,可通过桩端的方法进行加固处理,在此基础上提出了加固设计和加固施工中应注意的问题。     

超大直径超深嵌岩桩成孔施工新技术

针对传统全回旋钻机在超大直径超深嵌岩桩成孔作业中的钻进速度慢、成孔成本高等问题,通过对超大直径超深嵌岩桩成孔效率及成本组成因素进行分析,提出了一种多机成孔技术,并将该技术应用于汕头市汕北大道东里河特大桥工程。应用结果表明,采用多机联合成孔新技术,可有效地将超大直径超深嵌岩桩成孔效率提高2倍,综合成本降低30%,同时该新技术也解决了冲击钻难以在超大直径超深桩基及短嵌岩桩多机联合成孔中应用的难题。     

气举反循环回旋钻进成孔工艺在马来西亚复杂地层中的应用

钻孔桩施工工艺经过不断的完善和更新，已经非常成熟。在已建桥梁中，摩擦桩居多，地质状况以砂土层为主。嵌岩桩，特别使嵌岩深度达20多m，桩长超过100 m的桩为少数。现以马来西亚槟城二桥BATU KAWAN 段80根钻孔桩基为依托展开研究工作。     

厚覆盖溶洞等复杂地质条件下嵌岩桩成孔技术

以某跨运河斜拉桥主墩中1.5 m嵌岩桩为例,从泥浆循环系统设置、选择孔位、埋设护筒、覆盖层成孔施工等方面对结合使用旋转钻和冲击钻的成孔技术进行了介绍,并对冲击钻机成孔事故的防止和处理措施进行了阐述,以供类似工程桩基的施工参考。     

基岩中变截面嵌岩桩的可行性研究

根据现场实际施工情况,提出基岩中变截面入岩方案,并基于大型ANSYS有限元分析软件对基岩中变截面嵌岩桩与等截面嵌岩桩进行了抗压、抗拔与水平承载力的数值模拟研究,通过分析得出采用基岩中变截面嵌岩桩代替等截面嵌岩桩是可行的。