桩基检测起重机夹钳的受力计算

桩基在现代建筑与大型结构建设中的应用已越来越广泛 ,尤其在桥梁工程中 ,更是屡见不鲜。它能支撑由桥跨结构传给墩台的巨大荷载 ,所以检测桩基内在质量的好坏也就显得更加重要。1　桩基检测系统的工作原理如图 1所示 ,桩基检测系统由起重机、重锤、检测仪器和桩基组成。图 1     

横梁式货架的立柱稳定性计算

由中国工程建设标准化协会批准的＜＜钢货架设计规定＞＞ＣＥＣＳ ２０：９０已于１９９０年开始推荐给各工程建设设计与施工单位使用。本文按照该规范的要求，结合某整体式货架设计的具体条件，介绍其立柱的稳定性计算方法，并对由于堆垛机引起的的水平荷载提出了可供参考的计算方法。     

基于ADAMS的重载柱式旋臂起重机的动力学仿真分析

针对重载柱式旋臂起重机的结构特点,利用Solidworks软件建立柱式旋臂起重机三维模型。采用D-H坐标系方法建立起重机系统的数学模型,并得出其运动学正、逆解。在ADAMS软件环境下对柱式旋臂起重机虚拟样机系统进行动力学仿真,从而获得起重机关键部件的运行动态特性与末端执行器Z轴方向位移特征曲线。对起重机关键部件在运行过程中的误差波动及形成原因进行了分析,验证虚拟样机模型设计的合理性。最后通过对起重机在典型工况下进行轨迹规划,实现了柱式旋臂起重机系统稳定控制的目的,并分析了柱式旋臂起重机关键部件的峰值力矩特征规律,验证了驱动电机功率参数选择的合理性。     

起重机卷筒受力模型探讨

对起重机起开卷筒受力模型进行详细分析,为危险部位应力计算和正确选择卷筒体厚度作了准备工作．     

基于ADAMS的折臂式随车起重机受力计算

大吨位折臂式随车起重机变幅机构是由2个六连杆机构组成（见图1）,在大吨位折臂式随车起重机的开发设计过程中,需要根据随车起重机的最大起重力矩计算这2个六连杆机构中各连杆的受力,从而确定随车起重机液压系统的系统压力、动臂液压缸和吊臂液压缸缸径、额定起重量、     

起重机轨道压板受力计算

分析了起重机轨道的受力,推导出了起重机轨道压板所受的外力,再由有限元素法求出了压板各部位的应力分布,以此来判断压板的安全性。     

基于ADAMS的汽车起重机动态受力计算

通过分析汽车起重机发生倾覆应满足的条件,运用大型力学分析软件ADAMS,建立简化模型,进行动态受力计算,为重型汽车起重机在工作中运动参数的设定提供参考.     

L型龙门起重机支腿整体稳定计算的计算长度系数μ

龙门起重机的整体失稳导致结构丧失承载能力。文中进行了L型龙门起重机支腿整体稳定性分析,并着重探讨在门架平面内和支腿平面内支腿的支承计算长度系数μ的确定,它对支腿临界载荷起着重要的作用。     

5t旋臂起重机的稳定性设计

针对旋臂起重机的单支撑稳定性差、振动大、结构欠优化等问题,5t旋臂起重机采用双驱动双支撑设计,结构紧凑,使用安全可靠,维修简单方便,与普通旋臂起重机相比,具有起吊货物重、旋转半径大、稳定性增加。     

旋臂起重机设计制造中应注意的问题

悬臂起重机具有结构紧凑、动作灵活、操作方便等优点,在工业企业中被广泛使用。其中有一种定柱式悬臂起重机的起升机构为电力驱动,臂架回转采用人力推拉移动,在臂架中间部位安装折臂点,将臂架平分为2段,电动葫芦固定在臂架端部,利用2段臂架的回转实现电动葫芦在360。圆面积内吊运载荷的要求（见图1）。在实际安装检验中发现全部10台起重机都存在臂架端部下挠度超标、臂架在吊运额定载荷时失控旋转和电动葫芦在人力作业下不能变幅等问题。     

臂架式起重机配重的精确计算

为了精确计算出臂架式起重机的合理配重,从臂架式起重机配重的计算理论出发,以2 500 t环轨起重机为研究对象,利用SAP2000、Auto CAD和Excel软件进行仿真计算,提出一种基于有限元技术的精确计算配重的方法,在计算得到配重质量的同时,得到起重机的承载状况。最后,对计算出的环轨起重机的配重进行抗倾覆稳定性分析,验证了该计算方法是切实可行的。     

单臂架起重机臂架结构的瞬态冲击

实测结果和理论研究都表明，起重机结构振动的实际波形主要由低频振动构成，将系统按实际结构简化成1—3个自由度系统进行理论分析，其计算结果足以满足工程精度。对于起重机货物突然离地引起冲击振动的系统来说，首先，由于港口门座起重机的支腿刚性较大，可将其视为绝对刚体。其     

DSQ型定柱旋臂起重机

安柱旋臂起重机是一种与电动葫芦或环链葫芦或手动葫芦等配套使用的轻小起重设备 ,固定安装在地基或大型设备上 ,占地、占用净空尺寸小。在工厂、仓库及生产一线使用 ,可较大地提高工作效率和减轻工人的劳动强度 ,一直为先进工业国家广泛地采用。根据对我国工业生产的调查和我公司了解到的市场信息 ,旋臂起重机的使用量也在逐年上升 ,因此我公司先后设计了几种形式的定柱旋臂起重机 ,最后定型为ＤＳＱ型定柱旋臂起重机。ＤＳＱ型为电动旋转型 ,ＳＳＱ型是在ＤＳＱ型基础上去掉旋转驱动装置的手动旋转型。本文主要介绍ＤＳＱ型定柱旋臂起重机…     

起重臂的端头轨迹研究

根据四连杆机构综合理论,对起重机械起重臂的端头轨迹进行分析,介绍了几种工程设计中可应用的简易设计方法,并给出了相应的计算公式。还介绍了四连杆机构的新理论-曲线逼近方法。     

抓斗门座起重机断臂分析

1台重达438t的抓斗门座起重机，因断臂而不能使用，文章从设计、制造和使用3个方面分析了其断臂的原因。     

手动旋臂起重机旋转系统的改进

根据英国工业车辆协会(BITA)发布的消息，该协会成员单位今年第2季度的叉车订单总量超过9000台，创下历史新高，这将使英国市场年销售量突破31400台，从去年12月至今年2季度增长6％。     

门座起重机臂架结构有限元分析

应用有限元分析方法,建立门座起重机臂架结构有限元模型,得出臂架结构的应力与位移分布并进行强度校核。同时对臂架结构进行模态分析,得出各阶固有频率和振动模型,为设计提供理论依据。     

单臂架起重机臂架变幅运动数值仿真

起重机臂架的力学性能对整机的正常运转有直接影响 ,且其故障占较大比例。所以 ,在对起重机进行静强度计算时 ,要考虑其在工作状态下实际可能出现的最不利位置时的各种最危险载荷。目前 ,在设计和验算中仅是对起重机金属结构在工作状态下的最大和最小幅度进行结构分析 ,而起重机在整个变幅过程中的应力和位移等参量均不知晓。因此 ,为了全面了解臂架在整个变幅工况中的应力、位移的变化情况 ,有必要通过计算机数值仿真得到结果 ,揭示相关的内在联系和规律 ,探求同类结构共同的应力、位移特性。本文采用大型有限元通用软件ANSYS的结构分析…     

N100型铁路救援起重机吊臂的有有限元设计

以SuperSAP为工具,对100t铁路起重机伸缩臂的不同截面形式在不同工况下进行有限元分析并将结果加以比较,为定期臂铁路救援起重机的履行提供了设计依据。     

铁路救援起重机箱形伸缩臂的优化设计

针对ＳＱＴＪ１６０铁路救援起重机箱形伸缩臂的设计,建立了更能反映实际情况的混合离散变量多目标优化模型,并采用理想点法求解。用此模型和方法,能有效地降低吊臂重量,改善吊臂受力状况。