开裂牛腿的检测和处理

混凝土牛腿因故开裂 ,在分析牛腿受力特点及检测结果的基础上 ,对开裂牛腿进行了加固处理。     

开裂牛腿的检测和处理

混凝土牛腿因故开裂,在分析牛腿受力特点及检测结果的基础上,对开裂牛腿进行了加固处理。     

钢筋混凝土连续梁桥牛腿开裂及加固模型试验研究

针对钢筋混凝土连续梁桥牛腿开裂的病害情况,以成都市三环路牛龙路立交桥为依托工程,以Ansys大型有限元分析软件仿真分析为理论基础,分别对主桥和B匝道桥下牛腿部位进行了开裂及加固模型试验,得到连续梁牛腿开裂及加固前后的受力情况,寻求合理、有效的加固方法,为连续梁开裂牛腿的加固难题的解决提供借鉴资料.     

大型立交桥牛腿病害特征分析与加固技术研究——以厦门海沧大桥东渡立交为例

为科学合理地对厦门海沧大桥东渡立交的牛腿结构进行加固,通过现场调查,分析病害成因,初步确定相应的加固方案,采用数值模拟方法对加固后的牛腿结构进行受力分析。研究表明：(1)下牛腿倒角处横向开裂并延伸至腹板,为典型的剪切受力裂缝;(2)箱梁上、下牛腿主要采用张拉斜向预应力方式进行加固,从梁顶原牛腿实心段腹板宽范围内斜向钻孔,钻孔横桥向按间距65 cm控制,穿束并张拉Φ^S15.2-4预应力钢绞线;(3)牛腿翼缘板新增50 cm×50 cm混凝土肋,内置Φ^S15.2-8预应力钢绞线。计算及实践表明,东渡立交牛腿加固方案可行,可供同类工程参考。     

牛腿区域加固处理的研究

针对牛腿区域是桥梁上部结构中的薄弱部位,提出加厚背墙和张拉精轧螺纹钢的牛腿加固方式,通过牛腿区域加固前后有限元分析,总结出拉应力集中的区域,并对比加固前后拉应力的大小,评估该方案的加固效果,为牛腿局部加固提供了可靠的理论分析依据。     

某水池牛腿开裂原因分析

对某水池牛腿裂缝进行了详细的调查和多项无损检测,分析了裂缝产生的原因。理论分析与牛腿裂缝形式非常吻合。分析表明,温度应力、不合理的支座型式以及施工不当是牛腿产生裂缝的主要原因。最后针对这种牛腿裂缝,提出了处理方案和加固对策。     

某发电厂汽机房牛腿开裂原因分析及加固处理

某发电厂汽机房牛腿使用过程中产生不同程度的开裂,通过现场查勘,总结描述了牛腿损伤程度及裂缝形态。现场采用无损检测技术,对牛腿几何尺寸、钢筋配置、外边缘钢筋保护层厚度、混凝土表面碳化深度及抗压强度、混凝土内部缺陷、裂缝深度及立柱倾斜情况进行详细检测,按国家规范对牛腿进行构造核查和承载力验算,并根据现场使用情况对牛腿受力情况进行理论分析,分析牛腿开裂的主要原因。根据牛腿受损情况,提出满足牛腿安全性和使用功能的加固处理方法。     

基于Ansys分析两种加固法加固T型刚构桥牛腿

基于文献[1]采用的斜拉索和体外预应力两种加固方法加固T型刚构桥的基础上,利用Ansys分析了两种加固方法对T型刚构桥牛腿受力的影响及评价了两种方法的加固效果,计算结果表明,无论采用体外预应力加固或是斜拉索加固,对改善T型刚构桥的牛腿受力作用均不明显。     

某立交主桥加固前非线性分析

以某立交桥为依托工程,对连续梁牛腿进行开裂及加固研究,通过模型试验的方法,结合空间有限元仿真计算分析来较为精确的得到连续梁牛腿开裂及加固前的受力情况,结果表明：结构在车载作用下,顺桥向,下牛腿结构上最大拉应力为3.25 MPa,出现在交接位置上,上牛腿结构上最大拉应力为2.17 MPa,出现在交接位置上。     

某厂房罕见牛腿裂缝原因及加固对策

对某厂房罕见牛腿裂缝进行了详细的调查与检测,对牛腿顶部混凝土进行了受力分析和应力分析,理论分析与牛腿裂缝形式非常吻合。分析表明温度应力在设计中不容忽视,边梁的扭矩对与梁整体浇注的构件有影响。设计时应考虑温度应力的作用,支座在构造做法上应采取合理措施释放温度应力及扭转约束应力。对此罕见牛腿裂缝,提出了可行的处理方案与加固对策。     

应用有限元方法优选预应力网壳结构布索方案

以某预应力网壳结构为研究对象，根据该预应力网壳结构的实际结构特征及受力状况建立了精确的有限元计算模型，利用ADINA软件对其进行了有限元分析，通过对预应力网壳结构不同布索方案的研究，验证了该结构设计应用的合理性和现实意义。     

温度应力对钢结构影响的试验研究

对工字钢短柱在轴向约束的情况下进行了高温强度试验。研究结果表明,在弹性阶段,温度越高,增加的温度应力越大,温度应力的增量只与温度的增量有关,而与初始载荷无关。在超静定结构中,温度应力是导致构件屈服破坏的主要原因,因此钢结构的耐火设计应该考虑温度应力的影响。     

机场水泥混凝土道面隔离式加铺层板厚合理性分析

通过实例,对机场水泥混凝土道面隔离式加铺层厚度与疲劳应力的关系进行分析,发现旧水泥混凝土道面疲劳应力随着加铺层厚度增加而减小,而加铺层疲劳应力却出现一个峰值。分析了旧道面不同计算厚度与加铺层疲劳应力峰值出现点对应的加铺层厚度的关系,提出当旧道面计算厚度小于20 cm时,加铺层厚度应比综合疲劳应力峰值对应的厚度大1～2 cm;当旧道面计算厚度大于20 cm时,加铺层厚度应比综合疲劳应力峰值对应的厚度小1～2 cm,为机场道面隔离式加铺设计提供参考。     

Stress, instability and design of underground excavations

When the stress-induced risks to a projects warrant it, in situ stress must be measured. However, as the stress-induced risks increase, i.e., the stress magnitudes approach the rock mass strength, the confidence in commonly used stress measurement techniques decrease. The design of underground openings at depth requires knowledge of the in situ stress state, yet it is for these design conditions where our confidence in stress measurement techniques is at its lowest. To quantify the stress state for these conditions, elements of the Observational Design Method have to be used. These elements rely on the development of a geological site model, documented observations of over stressed rock in pillars or near the boundary of underground openings, and iterative two- and three-dimensional numerical modelling calibrated with observations. Examples are provided to illustrate how the philosophy of Observational Design Method can be used to infer the in situ stress state.     

引汉济渭工程秦岭区深埋隧洞地应力场研究

为了研究引汉济渭工程中秦岭深埋隧洞地应力分布规律,以便为隧洞设计及施工提供依据,在重要工程部位进行了三维水压致裂法的地应力测试工作。测试结果表明:测试部位最大水平主应力为19.5～31.4 MPa,大于自重应力,说明地区是以水平应力场为主导;最大水平主应力方向集中为NW～EW向。结合实测结果及隧洞围岩力学参数可知,工程测试区域隧洞洞身段属于高～极高应力区。最后,从地应力的角度讨论了隧洞轴线的选择,并采用常用的Russenes判别法和Turchaninov判别法对洞室围岩进行了施工期岩爆预测分析。     

大型工件振动时效应用及残余应力测试

金属构件在加工过程中都会产生残余应力,残余应力过大将对构件产生严重的危害,如使构件的强度降低,降低工件疲劳极限,造成应力腐蚀和脆性断裂,残余应力的松弛,使构件产生变形,影响了构件的尺寸精度。降低和消除构件的残余应力,十分重要。残余应力消除有很多种技术,其中振动时效操作简单,效果良好。同时,残余应力测试有多种技术,其中盲孔法测试破坏性小、适用性强,数据检测精度较高,试验过程及操作较为简单。本文对残余应力的形成原因、消除技术及测试技术做了详细论述,并给出一种振动时效及残余应力测试实例。本文的论述对相关工程技术人员具有重要的参考价值。     

Don't stress! [work-related stress]

This article explains how to tackle stress in the workplace. It discusses the causes of stress and the signs and signals to look out for to identify when an individual is suffering from it. It then details a company's responsibilities under the management of health and safety at work regulations and the risk assessment it should carry out to minimize work-induced stress. It concludes by outlining stress management measures that can be taken to alleviate the problem.     

极高应力条件下岩体开挖面应力测量方法研究

鉴于现有几种应力测量方法在极高应力(岩体应力与强度比 ＞0.5)环境下的局限性,提出基于部分恢复变形的切缝解除法测量极高应力条件下岩体表面应力,并从理论模型上说明其确定极高应力的可行性。应用该方法对锦屏二级水电站科研试验洞开展实测研究,实测得到的最大应力可达80 MPa。该方法在测量过程中既不需获取完整岩芯,又不需要超高压力设备。测试设备轻便、操作简单,测量快速,适合于极高应力条件下表面应力测量,可为洞室岩爆防治、支护以及边坡治理提供实测地应力资料。     

基于功能系统分析技术的葵岗隧道围岩施工方案选择研究

 基于价值工程中的功能系统分析技术,结合专家知识和群决策(DSS)技术,对高速公路隧道施工方案的优化选择方法进行研究,建立一个针对不同围岩类别的施工方案优化理论模型。然后结合一个具体案例(葵岗隧道施工优化)来阐述该模型的应用。实践证明,这种模型很适合大型隧道工程的施工方案优化选择决策。     

基于抗裂考虑的排水性沥青路面应力响应研究

通过建立带有基层裂缝的有限元模型,分析了荷载位于裂缝边缘处时路面应力分布规律,并对不同面层下裂缝处应力分布规律进行研究,得出了路面厚度与裂缝处应力大小的关系。