直流电压下绝缘油中杂质集聚特性及其影响因素

近年来特高压直流输电在我国迅速发展，换流变压器是特高压直流输电系统的核心设备之一，长期运行时其出线处电极表面易发生纤维固体杂质物的集聚沉积，影响绝缘油的耐受能力。改变电极间距以及杂质微粒的初始浓度和材料等参数进行仿真计算和实验，探究杂质的集聚特性及其机理。研究结果表明：改变电极间距会影响电场的分布和杂质的受力，长间隙下杂质会在电极表面进行聚集，短间隙时改变间距还会影响“纤维小桥”是否形成；杂质的浓度越高，其集聚程度越高；纤维杂质比金属杂质更易集聚。该研究有助于明确绝缘油中杂质在电极表面的集聚沉积机理，为合理设计换流变压器出线装置提供一定的理论基础，有利于防止电力设备出现绝缘事故、提高电力设备长期运行可靠性。     

不同电压类型下油流中纤维杂质颗粒运动特性仿真研究

变压器油中纤维杂质颗粒受到油体流动的影响,其运动特性将发生变化,为详细探究其运动规律,采用动力学分析方法构建了单颗粒纤维杂质在流动绝缘油中固-液两相流多物理场模型,对交、直流电场下绝缘油中的不同尺寸纤维杂质颗粒在不同速度油流中的运动特性进行了系统分析。研究结果表明：油流速度对直流和交流电场下的纤维杂质颗粒影响较大,较高流速下纤维杂质颗粒不易发生碰撞,转移电荷机率降低,形成集聚的可能性减小;在直流准均匀电场中,纤维杂质颗粒在油流状态下的最大运动速度以及与电极碰撞次数和颗粒尺寸半径几乎成线性关系,且随着油流速度的增大,线性关系曲线的斜率逐渐减小;与直流电场相比,交流电场下的纤维杂质颗粒在油流作用下更加不易发生碰撞,不易在电极间转移电荷,形成“杂质小桥”的机率进一步降低。     

固体颗粒杂质对变压器油绝缘性能的影响

固体颗粒杂质对变压器油的绝缘性能影响显著,有效控制油中颗粒杂质对变压器的安全运行至关重要。文章介绍了变压器油中颗粒杂质的来源、种类及其危害,并针对变压器制造、检修、运输、安装、运行等各环节提出了控制变压器油中颗粒杂质的措施。     

流动绝缘油中纤维杂质颗粒运动特性仿真研究

变压器油中纤维杂质颗粒在高压梯度场环境中易发生集聚,形成“贯通性”杂质颗粒小桥,诱发击穿放电的发生。受到强迫油循环风冷（OFAF）或导向风冷（ODAF）的影响,现场大型电力变压器中绝缘油处于流动状态,导致悬浮在绝缘油中的纤维杂质颗粒的运动特性发生改变。基于此,该文采用动力学分析方法构建了单颗粒纤维杂质在流动绝缘油中的固-液两相流多物理场模型,研究了在不同纤维杂质颗粒尺寸、电场强度幅值、油流速度、油温、初始速度和位置条件下单颗粒纤维杂质在高压直流场中的运动轨迹,获得了纤维杂质颗粒在流动绝缘油中的运动规律和影响因素。结果表明：纤维颗粒的初始速度仅对最大运动速度有影响,对颗粒与电极的碰撞次数无影响;在均匀电场中,纤维颗粒初始位置的改变,对其运动特性无影响;油流速增大将导致纤维杂质颗粒通过极板的速度变快,使得颗粒与电极板的碰撞次数减小,直径为50μm的纤维杂质颗粒在电场强度为10kV/cm、油流速度为0.4m/s的条件下几乎不会和电极发生碰撞,表明在该条件下很难形成杂质颗粒小桥,绝缘油流速是研究大型电力变压器绝缘油内纤维杂质颗粒集聚特性时要重点考虑的因素。     

水汽系统中钠对超(超)临界机组的影响及对策

钠的化合物(NaCl、Na2SO4、NaOH和Na2SiO3)是存在于机组水汽系统并能溶解进入蒸汽最后进入汽轮机蒸汽通道,从而威胁超(超)临界机组安全运行的“危害性杂质”.钠盐在蒸汽中的溶解度很大,易全部被蒸汽溶解携带到汽轮机,沉积在汽轮机各级叶片形成“积盐”现象.通过监督设定控制指标,提升技术手段对钠含量进行准确测量,优化化学处理系统,可以有效加以控制.     

二次流对燃气轮机叶栅端壁上固体颗粒沉积影响的实验研究

在叶栅风洞气流中引入化学反应产生的ＴｉＯ２固体颗粒，并实验观察燃气轮机叶栅气固两相流的固体颗粒在叶栅端壁的沉积现象以及气固两相二次流的运动，揭示了叶机二次流对固体颗粒在端壁上沉积的影响。     

浅析变压器油颗粒度及处理措施

正1前言对超高压变压器来说,油中固体颗粒对其绝缘强度的影响较突出。混入油中的固体颗粒悬浮在油中并随油流流动,在高压电场作用下不断运动,聚集在场强较高处,容易因极化定向排列成杂质"小桥",形成绝缘的薄弱环节,引起局部放电超标甚至造成绝缘击穿故障。对于超高压变压器生产制造企业来说,首先应重视新油(指经真空滤油后,注入变压器油箱前的油)的清洁度,其次应重视生产过程中产品清洁度的控制,如果产品清洁度控制不理     

错流移动颗粒床高温除尘模拟和操作特征分析

颗粒层内的沉积粉尘是影响颗粒床过滤器除尘效率和操作压降变化的重要因素，考虑颗粒层内沉积粉尘对除尘过程的影响，基于捕集单元的收缩管模型，建立了二维的气固错流移动颗粒床过滤器除尘过程的数学模型。分析了主要设计和操作参数对颗粒层除尘效果的影响，并对颗粒层内气体流动规律、粉尘沉积特点和气体含尘浓度变化进行了模拟分析。颗粒层内的沉积粉尘在气、固流动方向上具有二维分布的特点，沉积粉尘分布导致局部气体过床的阻力和捕集单元除尘效率的变化。模型计算结果和高温煤气除尘实验数据比较表明，表观过滤气速0.1~0.3 m/s范围内，计算值与实验结果吻合较好，可适用于过程的设计和优化。     

多物理场中染污绝缘油内杂质相动力学行为研究综述

固体颗粒物染污是导致绝缘油品质劣化的重要原因之一。杂质相颗粒的理化属性和浓度分布会从微观界面效应、电场分布等方面对绝缘油的电气性能构成影响。该文从近年来国内外学者所发表的有关流-固两相流和含杂质油流基本特性领域研究成果出发,分析油中杂质相颗粒的来源、受力、流-固耦合模型、运动特性观测及油品电气特性等方面的研究进展和存在的问题。从理论模型、数值模拟和实验观测三个角度出发,提炼出流、电、热多物理场耦合作用下含杂质油流领域研究动向和关键问题,以期为建立多场耦合和多杂质物相下油-流介质的综合动力学方程,揭示固相影响作用和过程机理,以及为染污绝缘油研究工作提供借鉴。     

干燥过滤器的结构原理及故障排除

在空调制冷系统中，干燥过滤器的作用是吸收制冷系统中的水分，阻挡系统中的杂质使其不能通过，防止制冷系统管路发生冰堵和脏堵。由于系统最容易堵塞的部位是毛细管（或膨胀阀），因此，干燥过滤器通常安装在冷凝器与毛细管（或膨胀阀）之间。空调器使用的干燥过滤器比电冰箱使用的干燥过滤器粗而短。干燥过滤器简称干燥器，有干燥过滤器和过滤器两种。     

燃料-汽压系统锅炉蒸汽压力动态面控制

锅炉蒸汽压力是表征锅炉运行状态的重要参数。针对燃料–汽压系统,提出一种新颖的动态面控制方法,控制系统中只采用了锅炉蒸汽压力信号。将拟合得到的燃料-汽压对象的数学模型转化为状态方程;采用锅炉蒸汽压力信号构造状态观测器对状态进行估计;利用动态面控制方法设计控制器,由于引入一阶低通滤波器,动态面控制克服了传统反演方法的"微分爆炸"现象;通过Lyapunov稳定性分析方法证明闭环系统的信号半全局一致有界,并且跟踪误差可以通过调节控制参数达到任意小。仿真结果表明锅炉蒸汽压力能够较快跟踪给定信号,证明了该控制方法的有效性。     

汽轮机主汽调门运行方式对机组性能的影响分析

针对华能玉环电厂1000MW机组正常运行时主汽调门处于35%左右开度的问题,分析了主汽调门不能全开的原因,以及此种现象对机组经济性和安全性的影响。主汽调门在机组正常运行时不能处于全开位置的原因是机组逻辑中设定的主汽压力曲线与汽轮机实际性能不相匹配。文章分析了汽轮机主汽调门运行方式的改进的方案,供已投运的存在类似问题的机组和拟建机组做改进和设计参考。     

蒸汽流量测量中的温度压力补偿

介绍了利用孔板进行蒸汽流量测量的基本原理,以及在测量中对蒸汽温度、压力进行补偿的必要性,提出工业汽轮机装置中最常用的过热蒸汽流量测量的多种不同补偿计算方法,并通过实例计算评估不同补偿方法对流量测量偏差的影响;根据具体工程蒸汽流量测量的精度要求及系统所具备的软件模块功能,可选择一种合适方法进行流量测量的温度、压力补偿。     

135 MW机组凝结水溶氧偏高原因分析及治理

对江苏射阳港发电有限公司汽轮机凝结水溶氧偏高的原因进行了认真细致的分析与总结,并分析了它的危害性,提出了治理溶氧升高的措施。     

热网加热器铜管破裂原因分析

壳管式汽水换热器管系破裂 ,除自身结构上的问题外 ,汽侧参数有较大的影响。蒸汽压力降低 ,过热度增大 ,产生的高速汽流对内部元件破坏力很强。该文对此作了分析探讨。表 2参 1     

超临界1000 MW机组控制策略问题

从超临界机组控制工程的特殊性即从系统规模庞大、要求快速控制和快速保护,闭环系统的可控性和工程实际出发,指出分散控制系统(DCS)必须具有闭环控制的快速性,是一个很重要的技术特性。并以此为基点,研究了超临界机组控制策略问题。文章介绍了基于机组负荷指令的协调控制方法,以及有成功使用经验的动态加速信号;对于超临界机组非常重要的蒸汽控制策略,分折了可能的作法,推荐使用预测控制方法。上述方法,在国外工程中均有使用经验。     

60MW汽轮机组高压抗燃油系统常见故障原因分析及对策

扬子石化热电厂汽轮机组数字电液控制系统投用以来抗燃油系统出现多次故障,直接增加了生产成本,也影响了向化工装置供应汽、电的连续性。针对抗燃油系统相关设备的工作特点,描述了高压抗燃油系统的常见故障现象,明确了造成故障的主要原因是油质劣化。强调了对汽轮机组高压抗燃油系统综合管理的重要性和必要性。     

影响汽轮机经济性的因素及其影响值的计算方法

针对汽轮机各主要参数偏离设计值会对机组经济性造成影响,提出一套计算方法。通过计算、比较分析各主要参数（如主蒸汽温度、主蒸汽压力、排汽压力、排汽真空、给水温度、机组内效率及发电机效率等）和其它因素对热耗率的影响值,找出汽轮机运行经济性降低的主要原因,提出节能措施。通过兴例计算和分析,进一步说明该计算方法的应用。     

电站锅炉受热面能级分析

锅炉受热面可分为锅炉能级受热面和低能级受热面。过热器、再热器、水冷壁和省煤器是锅炉能级受热面,空气预热器、暖风器和低压省煤器是低能级受热面。研究了锅炉尾部受热面设计参数匹配原则。提出了空气预热器、低压省煤器和暖风器联合运用可充分利用烟气的余热,并能防止低温腐蚀。     

提高凝结水溶解氧合格率的改进措施

凝结水溶解氧合格率低会对汽水管道造成腐蚀,严重时会威胁到设备的安全运行。为提高大坝发电厂凝结水溶解氧合格率,采取在化学取样架冷却水回水至凝汽器之间的管道上加装旁路、将凝结水回水箱至凝汽器的管道抬高、凝结水回收箱人孔上加盖封堵、在水箱溢流管口下部装U型水封等技术改造措施,使汽水品质得到提高,凝结水溶解氧合格率达到指标要求,确保了设备的安全、经济、稳定运行。