铜的时效行为及其对06NiCuCrMoNb钢力学性能的影响

研究了Ｃｕ在０６ＮｉＣｕＣｒＭｏＮｂ钢中的时效行为及其对力学性能的影响。研究发现：０６ＮｉＣｕＣｒＭｏＮｂ钢在时效过程中析出细小弥散的ε－Ｃｕ相，产生时效硬化，其峰值温度约为５００℃。随时效程度的加深，ε－Ｃｕ数量不变，但颗粒长大，钢的强度下降，韧性上升。钢中加入１％Ｃｕ时，时效后可使屈服强度提高１００～１５０ＭＰａ。热处理工艺对钢的性能和组织有很大影响，淬火＋６００～６５０℃时效处理，钢的综合性能最好；正火＋时效处理，钢的强度降低，韧性提高；热轧＋时效处理，钢的韧性最低。     

硅,锰含量对10SiCrNiCu钢冲击转变温度的影响

研究了Ｓｉ、Ｍｎ含量对１０ＳｉＣｒＮｉＣｕ钢综合性能的影响。研究结果表明：Ｓｉ含量从０．９５％降低到０．４０％～０．７０％、Ｍｎ含量从０．６５％提高到１．３０％,钢的强度指标满足σｓ≥３９０ＭＰａ的设计要求,冲击转变温度明显降低,在低温下,能够表征材料抗脆断能力之一的裂纹扩散功显著提高。     

时效温度对Fv520(B)钢组织及力学性能的影响

采用高温Ｘ射线衍射、透射电镜等手段研究了Ｆｖ５２０（Ｂ）马氏体沉淀硬化不锈钢经固溶处理＋中间调整处理后不同温度时效处理的显微组织和力学性能。结果表明,４７０℃时效时硬化效率最显著;５２０℃以上时效时,有逆转变奥氏体生成。时效相主要是富铜（ε－Ｃｕ）相、ＮｂＣ、Ｍｏ２Ｃ、Ｍ２３Ｃ６等。６２０℃时效时残余奥氏体量达到最大值,该钢的强度最低;６２０℃以上时效时,发生奥氏体重结晶,残余奥氏体量减少,钢的强     

国外几种二次硬化型高断裂韧性超高强度钢

文章介绍了国外二次硬化型高断裂韧性超高强度钢的合金成分和力学性能。该类型钢是一种时效硬化马氏体钢，通过淬火和时效处理析出弥散细小合金碳化物Ｍ２Ｃ，达到强度与韧性的最佳配合。采用两次真空冶练工艺提高钢的纯度和加入微量Ｌａ和Ｔｉ控制夹杂物的形态与分布，从而显著改善了钢的断裂韧性。钢的抗拉强度达到１７００－１９６０ＭＰａ，其断裂韧性可达１１５－１８７ＭＰａｍ１／２。     

经济型建筑用Ⅲ级钢筋的研究

研究了在２０ＭｎＳｉ钢中添加高氮钒合金Ｎｉｔｒｏｖａｎ１２对钢的力学性能的影响。结果表明，在钒含量相同的情况下，添加Ｎｉｔｒｏｖａｎ１２的钢，抗拉强度可提高１３５ＭＰａ，屈服强度可提高１１７．５ＭＰａ；在保持强度相同或相近的情况下，添加Ｎｉｔｒｏｖａｎ１２的钢可节约３３．３％以上的钒。钢中添加Ｎｉｔｒｏｖａｎ１２合金，充分利用了廉价的氮元素，促进了Ｖ（Ｃ，Ｎ）的析出，提高了钒的沉淀强化效果。研制出     

HRB400MPa级钢筋的工业试制

本文介绍了ＨＲＢ４００ＭＰａ级新Ⅲ级钢筋的工业性生产技术。工业性试制结果表明：在原２０ＭｕＳｉⅡ级钢筋的基础上修改冶炼和轧钢生产工艺,并添加微合金元素Ｖ,能够有效提高钢筋的强度,满足４００ＭＰａ级钢筋性能要求。钢中每添加０．０１％的Ｖ,其屈服强度将提高８～１２ＭＰａ,抗拉强度将提高７～１０ＭＰａ。     

转炉冶炼微合金化高强度钢工艺综述

本文综述了转炉冶炼微合金化高强度钢采用的工艺技术。重点是６０￣８０ｋｇ／ｍｍ＾２（即５８５￣７８５ＭＰａ）的船体用钢采用的工艺技术。     

Fe-Cu-C-MnS烧结易切削钢中MnS的透射电镜分析

通过透射电子显微镜（ＤＥＭ）分析了Ｆｅ－Ｃｕ－Ｃ－ＭｎＳ烧结易切削钢及含微量硫、磷和钙的Ｆｅ－Ｃｕ－Ｃ－ＭｎＳ烧结钢中的ＭｎＳ，并采用电子衍射分析其晶体结构，发现：在烧结过程中，不同烧结钢中ＭｎＳ结构是否发生变化取决于ＭｎＳ的添加方式和其他元素的存在。     

铁素体—珠光体钢组织和性能关系

本文对含０．０６５％￣０．２２％Ｃ、０．００２￣０．０２１％Ｓ、０．６￣１．５％Ｍｎ、０．０２￣０．４％Ｓｉ（重量百分数）系列钢（普通Ｃ－Ｍｎ、Ｃ－Ｍｎ－Ａｌ、Ｃ－Ｍｎ－Ｎｂ－Ａｌ钢）进行了研究，大多数此类钢经常化处理，以８００￣４００℃的平均冷却速率在４０￣０．８Ｋｍｉｎ＾－１变化。这相当于１２￣５００ｍｍ厚板在空气中冷却的速率。一些高温奥氏体化处理随后炉冷的钢产生粗铁素体晶粒和粗晶界碳化物。得     

铜在钢中的作用

铜在钢中的作用据“Ｉｒｏｎｍａｋｉｎｇ＆Ｓｔｅｅｌｍａｋｉｎｇ”１９９５．Ｖｏｌ２２．Ｐ１报道，英国斯温西大学材料工程系Ｌｉｅｗｅｌｌｙｎ等人发现，一定含量的Ｃｕ在钢中能提高低合金钢的强度，而少量的Ｃｕ能提高结构钢的抗大气腐蚀能力。１％以上的Ｃｕ能在...     

铜含量对超高强度低碳贝氏体钢力学性能的影响

实验用低碳贝氏体钢(%:0.042～0.045C、1.43～1.47Mn、1.0～2.5Cu、0.29～0.30Mo、0.025~0.029Nb、0.011~0.018Ti,0.0013~0.0023B)由50 kg真空感应炉冶炼。实验结果表明,随铜含量由1.0%增加至 2.5%,8-Cu在钢中沉淀速度加快,峰值硬度增大;随Cu%的增加,轧后直接淬火(DQ)钢的屈服强度由865 MPa增 至918 MPa, DQ+500℃回火钢的屈服强度由935 MPa增至1140 MPa,但1.0%~2.5%Cu DQ+500 ℃回火钢的抗 拉强度和冲击韧性均比DQ态钢有所降低。     

汽车用含铜高强度薄钢板

介绍了最新开发的汽车用含铜高强度热轧薄板和冷轧薄板。在超低碳钢中添加１％以上的铜，利用含铜相的沉淀硬化，获得了高强度和优良成形性兼备的冷轧和热轧薄板。含铜热轧薄板是一种热处理强化类型钢，经时效热处理使铜析出，产生强烈沉淀硬化，钢的抗拉强度在原基础上提高２００ＭＰａ以上。     

屈服强度785 MPa低碳含铜船板钢的组织和性能

 研究了一种屈服强度大于785 MPa的船板钢,测试了其动态连续冷却相变曲线（CCT）,研究了试验钢经控制轧制+直接淬火+回火（DQ- T）工艺处理后的组织性能。结果表明,直接淬火（DQ）钢板组织为板条马氏体（LM）,回火后铜、铌元素呈弥散析出。经500 ℃回火钢板的强度最高,冲击韧性（KV2）最低。钢板经710 ℃回火,其组织为二次马氏体（SLM）+铁素体,屈服强度（Re）为810 MPa,抗拉强度（Rm）为 1 066 MPa,伸长率（A）为17%,在-80 ℃下KV2为97 J,达到最佳强韧性匹配。     

Performance Study of Copper-Bearing High Strength Ship-Hull Steel

The variation in microstructures and the mechanical properties of a Copper-bearing high strength ship-hull steel at different aging temperature was studied.The peak strength was obtained at the aging temperature of 450 ℃,which was attribute to the plentiful Cu precipitates and a bit of Nb(C,N).In the over-aged condition,both the partial recovery of matrix and the coarsening of Cu particles (10-60 nm) caused the loss of the yield strength (YS) and the improvement of toughness.The increase of the ultimate tensile strength (UTS) at aging temperature above 660℃ due to the formation of alloy-rich island structure transformed from the austenite phase upon cooling,and complied with the mixture law.The copper-bearing ship steel can exhibit an excellent combination of high strength and toughness while aging at 660 ℃ for 2 hours (UTS-818 MPa,YS-745 MPa,Akv-161 J at-40℃).     

高强度低合金耐磨钢NM400的强韧化机制

采用控轧控冷工艺生产的高强度低合金耐磨钢NM400,具有高强度、高硬度和较高的韧性,其屈服强度为1 170MPa,抗拉强度为1 369MPa,平均硬度为403HB,伸长率为23%,-20℃冲击功为47J。光学显微镜观察发现,NM400的组织为回火马氏体,淬透性良好;透射电镜下观察发现,钢中存在大量纳米尺寸级析出物,能谱分析表明,析出物为Ti,Nb的碳氮化物。分析结果表明,耐磨钢NM400的强化机制主要为位错强化、细晶强化和析出强化;细晶强化是韧性提高的主要原因。     

镍含量对国产化高铁车轴钢组织和性能的影响

采用金相显微镜(Metallographic)和扫描电镜(SEM)等研究了0.20%、0.80%和1.20%Ni高铁车轴钢DZ1和DZ2性能和组织结构。结果表明,随着Ni含量由0.20%增至1.20%,钢的抗拉强度由710 MPa提高到759 MPa、屈服强度由535 MPa提高到608 MPa;钢的20℃和-40℃冲击韧性均得到提升,特别是-40℃横向冲击韧性从0.20%Ni的87 J提高到1.20%Ni的136 J,-40℃纵向冲击功从94 J提高到179 J;钢的韧脆转变温度由-30℃降低到-100℃;3种成分的高铁车轴钢均可得到贝氏体+回火马氏体组织,贝氏体量随着镍含量的提高而增加,并且镍含量提高后钢的组织更加细小、均匀。     

合金元素及热处理工艺对高压气瓶钢性能的影响

系统研究了V、Mo、Mn合金元素的添加及热处理工艺参数对Cr-Mo低合金气瓶钢性能的影响。研究发现,540℃回火时添加0.13%的V元素可使合金强度提高60 MPa,材料强度的提高主要来源于晶粒组织的细化。随回火温度的升高,材料强度线性降低,但添加V的合金具有更好的回火稳定性。进一步增加合金Mo元素含量,其抗拉强度在570℃回火时达到峰值1 245 MPa,600℃回火时样品强度达到1 185 MPa,-50℃低温冲击韧性为52 J/cm2,具有良好的强韧性配合。Mn元素虽然也有利于提高材料强度,但样品冲击韧性一直处于较低值。     

淬火工艺对铜沉淀强化UHS钢组织性能的影响

 超高强度钢不仅可以降低海洋装备本身质量，而且节约能源，但这类钢应用过程中要求具有良好的强韧性匹配，而淬火工艺显著影响其后续的相变和性能。采用Thermo Calc软件、光学显微镜、扫描电镜以及透射电镜等研究了淬火工艺对低碳(w(C)<0.05%)铜沉淀硬化超高强海工钢组织性能的影响。结果表明，910 ℃淬火、450 ℃时效处理后峰值硬度达到386HV，700 ℃时效后空冷可得到部分二次马氏体组织，峰值硬度为357HV。525 ℃以下时效，富铜相析出的平均半径约为5 nm，产生较高的强化增量。820~910 ℃淬火，随着淬火温度降低，细小的(Nb，Ti)C粒子能够有效抑制奥氏体晶粒的长大，细化晶粒和马氏体板条块，同时基体中小角度界面密度增加，强韧性提高。其中820 ℃淬火强度最高达到1 109 MPa，-80 ℃ V型冲击功为91 J。     

中高碳量粉末锻造钢的综合性能

研究了中高碳量Fe-2Ni-0.5Mo-xC及Fe-2Cu-xC粉末锻造钢经淬火-回火热处理后的综合力学性能。由4600合金粉制造的Fe-2Ni-0.5Mo-0.6C成分和由水雾化铁粉制造的Fe-2Cu-0.5C成分的粉末锻造钢具有良好的综合力学性能。前者抗拉强度达1570MPa,硬度为HRC45.2,冲击韧性为31.4J/cm2。后者抗拉强度达1090MPa,硬度为HRC40.7,冲击韧性为38.0J/cm2。可以满足要求具有高强度、良好韧性以及较高耐磨性的结构零件的需要。     

Nb-Ti微合金钢中的含氮量对焊接粗晶热影响区韧性的影响

选择三个不同含氮量的抗拉强度为490MPa级的铌钛微合金钢,研究含氮量对焊接粗晶热影响区（Coarse Grain Heat Affected Zone,CGHAZ)韧性的影响,观察试验钢焊接热影响区的奥氏体晶粒尺寸的粗化倾向。结果表明：适当提高试验钢的含氮量可使焊接热影响区奥氏体晶粒粗化得到抑制,并使钢具有较高的焊热影响区韧性。