汽车黑匣子速度信号采集电路的研究与设计

介绍了一种基于霍尔转速传感器的速度信号采集电路,电路主要为汽车行驶状态记录仪提供转速信号,通过对霍尔转速传感器信号进行放大整形,使处理后的信号转换成标准的方波信号。实际功能验证表明,该转速信号完全能满足汽车行驶状态记录仪的设计需要。     

基于ARM及CAN总线的汽车行驶记录仪的开发

利用嵌入式操作系统实现对收集到的各类信号进行采集与处理,并将系统状态进行图形化显示;分别从硬件部分和软件部分介绍了汽车记录仪的设计方法;并进行了总结。     

汽车记录仪数据采集系统的设计

从硬软件的角度研究了基于 S3C2410的汽车记录仪数据采集系统的设计,对采集系统中三大主要模块即:实时时钟信号模块、车速采集模块、开关量模块分别进行了研讨,经过实验证明,将此采集系统应用于汽车记录仪中,该采集系统采集精度高,抗干扰性强,性能可靠,价格低廉,具有很好的应用前景和较高的通用性与实用性。     

基于嵌入式系统的汽车行驶记录仪的设计

本文介绍了一种以带有ARM7内核的LPC2292为微控制器,以UC/OS-Ⅱ为操作系统的汽车行驶记录仪.阐述了汽车行驶记录仪所要实现的功能,并介绍了该系统的硬件电路设计和软件设计.系统的软硬件设计部分包括信号采集、数据存储、键盘操作、显示以及数据通信等模块,实验证明所设计的行驶记录仪符合GB/T19056-2003的国家标准.     

基于Cortex-M3的汽车行驶记录仪设计

以Cortex-M3系列中新型SAM3U4E微处理器为核心,设计了一种基于μC/OS—II操作系统的新型汽车行驶记录仪;文中给出了新型智能汽车行驶记录仪具备的功能,比传统汽车行驶记录仪增加了GPS、GPRS和音频信号处理功能;从软硬件两个方面对汽车行驶记录仪进行了设计,硬件上给出了各个功能模块的简单介绍,软件上在μC/OS—II操作系统下,对记录仪各个任务的划分、多任务的调度及任务间的通信进行了设计;实验表明该记录仪完全符合国家标准。     

基于CAN总线的行车记录仪设计

对基于CAN(controller area network)总线的行车记录仪设计和实现进行了探讨,详细阐述了系统的整体结构、硬件电路设计和软件设计流程.开发的行车记录仪用于在车辆行驶过程中实时采集和显示汽车CAN总线数据信息,并将数据存储在U盘中,以U盘为载体传输给PC机,可运用PC机上的软件对数据进行分析.该系统已成功应用于奇瑞汽车A5车型,并取得良好效果.     

低成本无人飞行器机载数据记录仪的设计与实现

针对无人飞行器机载数据记录仪的应用背景和使用要求,设计了一种新型、低成本的软硬件系统.根据飞行器的姿态数据、制导指令和执行机构等信号采集记录要求,提出了一种基于SOPC(system on a programmable chip)的数据记录仪总体设计结构.记录仪实现了系统脉冲启动和信号采集隔离等要求;采用固态电子硬盘作...     

基于PCI Express总线的高速海量光纤数据记录仪的设计

为满足当前高速光纤通信领域对海量数据记录的需求,在继承PCI Express总线技术和磁盘阵列存储技术最新成果的基础上,设计并研制了一台可接入2.5Gbps光纤信号的记录仪;该系统由光纤数据采集卡、上位机、磁盘阵列及相应的应用软件和驱动程序共同构成;通过对采集存储机制的合理设计,有效地解决了记录仪工作中面临的处理带宽瓶颈问题;试验测试表明,该记录仪可连续记录2.5Gbps光纤信号达40分钟之久.     

基于嵌入式计算机的导弹测试记录仪的设计与实现

设计了一种基于PC104嵌入式计算机记录仪;该记录仪用于记录外部设备工作时输出的变化的电信号,通过数据采集板采集外部隔离放大后的信号,实时打印出采集到的信号波形,并且存储数据于DOC中,为故障诊断提供了很好的理论依据;经实际运用,该记录仪运行稳定可靠,实时性好.     

CAN总线在汽车行驶记录仪中的应用

介绍汽车行驶记录仪的CAN总线控制网络系统的设计.设计了以AT89C51、SJA1000为核心的CAN总线信号节点,以80C196KC、SJA1000为核心的CAN总线控制节点.信号节点采集数据,控制节点存储数据,存储汽车最近行驶20s的实时数据,并累计存储最近行驶360h的历史数据,如果超速或疲劳驾驶,蜂鸣器自动报警,上位机通过CAN总线在线设置参数,适用不同型号的汽车.通过一长途客车的实验,满足相关法规的要求.     

基于CAN总线的车辆液晶显示处理系统

文章介绍了车辆状态信息显示处理系统及cAN总线在现代客车上的应用。该系统是以AT89S52单片机 SJA1000CAN控制节点十SED1335液晶显示控制器为核心,并辅以扩展电路构成的汽车行驶记录仪。在研究、参考国内外现有行车记录仪的基础上,充分利用现代电子、计算机、传感测控等方面的技术成果,开发了新一代基于CAN总线的多功能行车记录仪。该系统不仅具有检测、超限报警等常规功能,而且具有点阵LCD中文显示功能．数据存储功能,以及控制功能。实现了更高的智能水平。     

基于P89C669的汽车驾驶状态纪录仪系统设计

介绍了一种基于Philips公司的最新的增强型51内核单片机P89C669作为核心控制器的汽车状态记录仪系统的设计和实现方法。对微控制器P89C669作出了简要的性能分析,又参照了针对汽车行驶记录仪的国家标准GB/T19056-2003,从系统总体设计、各子模块的设计等各个角度对汽车状态记录仪系统的设计方法作了较为全面的介绍。这种设计方法能够适应其他车辆状态记录仪的设计。     

一种GPS数据记录仪的设计实现

GPS定位广泛应用在个各行各业的定位系统中,针对一款高精度的GPS接收机,进行了一种实时GPS数据记录仪的系统设计;系统设计以C8051F020为主控处理器,通过控制程序将高精度差分GPS OEM模块接收的定位数据实时存储在CF卡中,主要包括GPS数据接收机配置和CF卡存储设计;同时,系统设计了基于Windows操作系统的专用上位机软件来进行扇区的读数和数据导出,其功能包括扇区区间的选择,扇区数据的导出,磁盘格式化等;通过完整的硬件和软件设计,在可供用户二次开发的GPS OEM板上设计实现了一种高精度的可配置的实时GPS数据记录仪;设计的GPS数据记录仪具有小巧,轻便,可稳定工作于恶劣环境等特点,并且可以满足单点和差分GPS数据的记录;通过功能试验和验证,该系统工作稳定且可靠性高。     

基于ARM的USB接口飞控系统数据记录器的设计

以Philips公司的ARM7TDMI处理器LPC2214为核心,设计并实现了一种应用于某航空飞控系统中的容量为128 MB的飞控系统数据记录器.该记录器是一种用于记录飞控系统状态的机载设备,其目的是为了日后分析飞控系统的工作情况.实际使用表明,该记录器设计方案可行,且与传统的数据记录器相比,高达128 MB的容量,使得使用RS-422连续记录数据的时间大幅提高,使用USB接口,则突破了以往数据记录器使用串口上传数据速度慢的限制,大大缩短了传输时间.     

基于AT89C5131的车辆行驶记录仪的硬件设计

描述了基于国家标准GB/T19056-2003,以AT89C5131为核心,配合以其他相关功能芯片的汽车行驶记录仪的硬件实现.对汽车行驶记录仪的工作原理、相关芯片的功能及使用方法、系统实现方法及设计思路进行了详细的介绍和分析.汽车记录仪的性能在实验室条件下进行了检测,并模拟了数据采集、数据记录、数据显示、数据传输、抗干扰、语音报警等功能,其具有高可靠性,高安全性及实用性等性能,证明了汽车行驶记录仪能够在各种复杂环境中使用.     

基于ARM9的汽车行驶状态记录仪的设计

结合ARM系列单片机中的S3C2410和流行的嵌入式Linux系统给出了一种新型的机车行驶状态记录仪的设计方案,针对其功能的特殊性给出了记录仪进行数据采集、存储、处理和显示、输出的细化方案,并对系统软件设计进行了具体分析。     

DSP与无线通信的电力系统故障录波器设计

针对目前电力系统故障录波器中缺少无线通信的缺陷,设计出一种结合DSP与无线通信模块的电力系统故障录波器.分析了系统运行原理以及无线通信模块在电力系统故障录波器中的应用方法,介绍了电力系统故障录波器的硬件设计和软件流程,并验证了无线通信模块应用在电力系统故障录波器的可行性.     

基于CF卡的飞行试验数据记录器的设计

针对当前无人机飞行试验的需要,给出了一种采用大容量闪存卡的飞行试验数据记录器设计实例,介绍了飞行试验数据记录器的工作原理,并采用大容量闪存卡,从软件的编制和硬件的设计给予了具体的实现,并且详细阐述了系统设计中的难点问题,文件系统和试验数据安全;在实际应用中表明采用该记录器具有存储容量大,可靠性高,体积小,重量轻,成本低,数据安全性高,数据管理方便等特点,为无人机定型提供了重要的技术支持。     

执法记录仪数据上传与充电控制系统的设计与实现

针对公安机关使用的执法记录仪,设计了一种基于STM32F407平台可以自动上传执法记录仪内部数据和为其充电的系统。硬件部分,主要介绍数据传输检测电路、充电检测电路、USB多路切换电路、RS485、RS232串口通讯电路的等主要模块的设计;软件设计简单介绍嵌入式端软件设计。