某汽轮机摩擦振动故障分析与处理

本文针对某型汽轮机动静摩擦异常现象进行分析。结果表明：因汽轮机油挡积碳而产生的动静摩擦是导致机组出现不稳定振动的主要原因。通过保持轴承箱周围清洁、合理调整轴承负压、减小缸体对轴承箱辐射热、改造气密式油挡、增大油挡泄油孔孔径等方面的工作,可以减少或避免油挡积碳,保证机组稳定运行。     

碾砂机轴承挡砂罩

我厂两台S116型碾砂机,常因砂子从碾轮轮柄与碾轮轴承盖之间进入碾轮轴承而咬死。问题发生后,通过多次改进,最后加装喇叭形挡砂罩解决了这一问题。主挡砂罩装在轮柄上(松紧程度以用木榔头轻轻敲入为宜),副挡砂覃装在轴承盖外表面,同轴承盖一起固定在碾轮上,再调节主挡砂罩     

有了挡油墙怎么还会漏油?

沈阳中捷人民友谊厂生产的摇臂钻床,为了防止主轴漏油,在回转轴上加了挡油盖和挡油墙,但仍有油从回转轴甩出,甩出的油呈雾状,如在回转轴旁放张白纸,不久纸就变了颜色,甩上了一层油。这油是怎么漏出来的呢?他们由表及里反复观察多次试验终于发现,挡油盖与挡油墙之间的间隙过小,产生毛细现象,使油反爬过挡油墙漏出。放大了间隙,就防止了漏油。     

有了挡油墙怎么还会漏油?

沈阳中捷人民友谊厂生产的摇臂钻床,为了防止主轴漏油,在回转轴上加了挡油盖和挡油墙,但仍有油从回转轴甩出,甩出的油呈雾状,如在回转轴旁放张白纸,不久纸就变了颜色,甩上了一层油。这油是怎么漏出来的呢?他们由表及里反复观察多次试验终于发现,挡油盖与挡油墙之间的间隙过小,产生毛细现象,使油反爬过挡油墙漏出。放大了间隙,就防止了漏油。     

柴油机气缸体主轴承盖再制造工艺

我厂的6110柴油机在做出厂试验时发生了主轴承盖断裂事故,该柴油机气缸体上用的主轴承盖材料是QT450-5,通过分析,原因是采购件主轴承盖材质球化率不合格。后经追溯,共有近200只成品气缸体装有这样不合格材质主轴承盖,由于主轴承盖不具有互换性,且每个气缸体各挡主轴承盖均有可能存在缺陷。     

引风机漏油的解决措施

引风机的轴承箱两端一般采用两道毛毡密封,密封效果不好,漏油非常严重。采用在转动轴两个轴承外侧安装挡油盘,利用离心力的作用。将溢向轴承端盖的油,甩回到轴承箱内,如图所示。挡油盘外形尺寸根据轴承大小制定,以不摩擦轴承箱为宜。经过使     

主轴轴承润滑加油盘

C6136N型车床,因箱体内既无润滑泵,又无专用润滑油池,仅靠箱体底处齿轮旋转中飞溅出来的油淋落到主轴轴承中,所以润滑条件差,在使用中经常要停车小修。一般在低速运行或仅有某挡小齿轮浸在油中时,很难将箱体底部的油飞溅到高处的主轴轴承上来。这样,主轴轴承在有负荷无润滑的条件下工作,易产生高温,特别是主轴前轴承系双列内锥孔滚子轴承,具有预紧工作能力;后轴承是一个平面推力球轴承和一个圆锥滚柱轴承,它们的接触角大不一样,轴承预紧程度很难适合,如果轴承预紧力小了,主轴刚性差,工作精     

浅析沙角A电厂200MW机组轴承箱油档改造应用

针对200MW汽轮发电机组轴承箱油挡漏油,首先对从轴承箱油档处漏入轴封漏汽且致使轴承箱油质劣化的原因进行了分析,进而结合现场实际提出了油档改造方法,最后对改造进行分析评估。     

高转速发电机甩油问题分析及处理对策

描述了发电机下导轴承甩油现象,通过对甩油危害及原因的科学分析,采用在轴承油槽内加装挡油圈等改造处理办法,彻底解决了机组甩油问题,确保了机组长期、稳定、安全运行,为解决高水头、高转速机组甩油问题积累了经验。     

解决离心泵滑动轴承漏油的小改进

本文通过一具体实例，详细描述了泵轴承室油挡漏油的原因，就如何解决该问题，在轴承室结构上做了具体改进。     

安全可靠的紧盖装置

闸板阀、截止阀等小口径阀门,阀盖与阀体装配在一起,需经过紧盖工序。现介绍如下: 紧盖装置结构如图所示。它由传动轴1、轴承3和5、外套7、六方套9、挡套4、上盖2、下盖6等组成。传动轴1与紧盖机的主     

具有挡油环结构的可倾瓦径向轴承流量的计算

本文分析了用一般轴承静态性能计算方法来计算具有挡油环可倾瓦径向轴承的流量,其结果与实际情况不符。针对轴承的泄油结构特点,提出了按偏心环形缝隙流量计算的原理来计算流量的方法,列出了计算公式,进行了实例计算,所得结果与实验结果比较相符。     

国产亚临界600MW机组2号轴承振动大分析及处理

介绍了广东国华台山电厂2号机组阀切换过程中2号轴承振动异常增大的分析及处理情况,利用汽轮机振动采集系统的有关数据,分析和诊断机组振动的原因,提出测量油挡间隙,重新调整油挡间隙至标准范围的方案,实践证明,这一处理方法取得圆满成功.     

发动机水泵漏水的现场应急处理

1.水泵漏水原因 (1) 安装水泵时,水封座圈总成未安装到位,造成水泵断续漏水。由于与检视孔对应的泵轴上有挡(甩)水圈,当水封漏水时,冷却水顺泵轴遇挡水圈时会从水泵的检视孔向外甩出及滴漏,这样可防止冷却水流入轴承内破坏润滑。另外,在更换挡水圈时不注意清除泵体与泵盖之间的杂质,使泵体与泵盖之间不能很好地结合和密封,也会造成     

减速器防漏油装置

一般情况下,减速器常见的漏油点为减速器的剖分面、轴承的调节螺栓、透视盖和顺轴漏油. 1 漏油分析`由于减速机的剖分面及轴承调节螺栓处的漏油,目前已有较好的解决方法,因此本文将重点分析透视盖及顺轴漏油的形成及防漏措施. (1)透视盖漏油`操作和维修人员通过透视盖观察减速器内部油位和齿面磨损状况.但原透视盖结构开闭较烦琐.     

某柴油发动机主轴承盖螺栓的动力学性能分析

主轴承盖螺栓作为发动机中重要的紧固零件,因工作中承受着复杂的动态激励载荷容易发生疲劳失效。在考虑装配预紧力、曲柄连杆惯性力和气体作用力的情况下,采用有限元方法建立了主轴承盖螺栓联接结构动态分析力学模型,分析了主轴承盖螺栓在复杂激励载荷下的应力分布特点,探讨了装配预紧力、曲柄连杆惯性力和气体作用力等重要工作参数对螺栓螺纹牙根部和最大应力截面中心区域应力分布的影响。结果表明,气体作用力是主轴承盖螺栓重要的外部冲击载荷;主轴承盖螺栓最大应力截面中心区域等效应力随着预紧力的增加而增大;工况(转速)对主轴承盖螺栓的受力影响不显著;螺纹牙根部最大应力区域径向等效应力在螺纹牙根部附近急剧下降,其后至螺纹中心逐渐减小。研究对主轴承盖螺栓可靠性和疲劳寿命设计具有一定的理论参考价值。     

治漏两例

我公司ZK-6/100型电机车四个轮轴处,轮轴与封环结合没有密封装置,仅在轴承盖与封环之间加油毛毡密封,油毛毡易磨损,造成渗油严重。据此,我们把原来的封环端面内孔加工成一个小圆弧,增装了一个O 形圈,并把原来轴承盖的油毛毡密封改成耐磨、密封性能好的油封,改进前后如图所示。经过改装后沿用至今已有一年,没有发生轮轴处渗油现象,取得了较好的治漏效果。     

混砂机不宜使用毛毡密封

我厂的一台S114型混砂机在使用中发现其压砂轮中7313型轴承损坏极快,一般仅用十几天就不能用了,主要是保持架损坏并夹在轴承内、外环之间,造成轴承卡死。每月至少更换两次轴承,停产维修,这既造成损失,又影响生产。 经过拆检研究,诊断为轴承密封问题。因为混砂机压砂轮采用的是润滑脂润滑,毛毡密封。毛毡挡油不挡水,这样大量的水和粉尘颗粒就不断进入轴承滚     

设备润滑改进两例

1.离心通风机改用MoS_2锂基脂我厂高炉热风炉助燃采用7-29-11D型离心通风机,风机轴承箱原用80号机械油润滑,轴承箱内设有蛇形冷却水管,轴承箱每次需加油20kg,每8个月更换1次,每台风机年耗油80kg,耗水约8万多吨,设备始终泄漏严重。1984年,我们拆除了轴承箱内蛇形冷却水管,在轴承处安装旋盖式油杯,改用2号二硫化钼锂基脂,结果解决了泄漏问题。经过近3年的使     

φ160径向滑动轴承结构改进设计

中小型卧式水轮机带甩油环的径向滑动轴承,随着机组装机容量的增大,轴承载荷相应提高;又因该结构由于其甩油环处于热油邻近区,靠甩油环带入轴承运行的油是热油,致使轴承温度偏高。为此,作者应用《水力学》液体等压面原理,考虑了轴承油冷却的结构。在甩油环结构基础上,通过对轴承体结构的改进,做成了冷、热油腔,实现了对冷、热油的分隔。工作时,迫使热油从热油腔经轴承油箱下部通道顺序进入冷油腔,进而由冷油腔的甩油环依次带入轴承润滑,以降低轴承温度。图3幅。