220V 直流系统主充机放电时电流漂移的原因分析和解决措施

２２０Ｖ直流系统主充机放电时电流漂移的原因分析和解决措施深圳妈湾发电厂樊龙江１现象我厂第一单元直流系统的主充机交流电动机———直流电动机作为蓄电池的充电机和放电机在进行蓄电池放电检查时，需要将蓄电池的能量释放出来，在放电调解放电电流时，发现放电电流调...     

从蓄电池爆炸谈使用注意事项

蓄电池作为一种化学电源,能实现电能和化学能的可逆性转变,在汽车和工程机械等装备上得到广泛应用。但对蓄电池使用保养不当,会缩短其使用寿命,甚至引起爆炸事故,所以必须掌握蓄电池的正确使用和维护方法。1．蓄电池爆炸的原因（1）蓄电池在使用过程中大电流长时间放电会引起爆炸由于蓄电池正极板上的活性物质——二氧化铅（PhO2）的机械强度低,大电流放电后M氧化铅变成硫酸铅（PhSO4）时的体积会增大且强度增加,使极板的微孔被堵塞,随着硫酸铅体积的增大和温度的升高,引起极板翘曲,当大电流长时间放电时就会因蓄电池单格内膨…     

蓄电池极板硫化的处理与预防

1．硫化现象铅蓄电池的放电容量降低;端电压下降较快,同时电解液密度低于正常值。用高率放电计试验时,单格端电压急剧下降。容量明显不足,启动性能下降,启动使用一两次便运转无力。充电性能下降,充电时电解液温度上升过快,单格蓄电池电压可达2．8～2．9V。由于蓄电池硫化后,硫酸铅难以分解,所以蓄电池充电时气泡出现较早,甚至一开     

变电站直流蓄电池组核容放电测试新方法研究

针对目前直流蓄电池组核容放电测试效率低和人力资源成本高的现状,在已建设的蓄电池组在线监测装置基础上,提出变电站直流蓄电池组核容放电测试新方法。通过增加蓄电池组在线监测装置的核容放电功能,简化蓄电池组核容放电测试工作。项目提出了一个新的变电站直流蓄电池组核容放电测试思路和试验策略,基于蓄电池组监测系统,进行软硬件的二次开发,为实现变电站直流蓄电池组核容放电测试提供了较完善的解决方案。     

挖掘机难启动的原因

<正>一台小松挖掘机配装三菱公司的S6D110型柴油机,启动非常困难。检修时,先用高效率放电计对该机蓄电池进行测试,结果两只12V蓄电池的电量充足,检查蓄电池电极与连接线也接触良好。判断为启动机故障。     

变电站直流电源蓄电池组新型核容装置研制

针对传统变电站直流电源蓄电池核容装置的不足,结合变电站100V与220V典型直流电源蓄电池组10小时率核容需求,研制了一套变电站直流电源蓄电池组新型核容装置。研制的新型核容装置通过获取蓄电池模块的实时放电电压信号和放电回路电流信号,控制可编程电阻箱实现恒定直流放电;通过制定并应用基于电压的蓄电池智能诊断规则实现越限电池模块的识别及自动停止放电,降低蓄电池核容二次损伤;通过自动记录存储核容过程中放电电流、蓄电池端电压的实时波形,预警事件记录等功能,确保核容试验数据的真实性和可靠性。     

镍镉蓄电池充放电及电池容量修补探析

采用自行设计的放电设备,对镍镉蓄电池进行深度放电,针对镍镉蓄电池的特点,研究出镍镉蓄电池的充电方式,对部分容量不足的蓄电池进行了容量补救,收到了良好的效果,为企业节约了镍镉蓄电池的运行成本。     

车用蓄电池放电电子控制

通过分析车用蓄电池放电特性,提出蓄电池放电电子控制的设想,并研制出相应的控制装置。通过理论分析和实验证明,在汽车上应用该控制装置,可有效避免因车主失误造成蓄电池意外漏、放电,导致汽车不能正常启动的现象。     

变电站直流电源蓄电池智能核容仪研制

针对变电站直流电源蓄电池传统核容装置的不足,研制了一种变电站直流电源蓄电池智能核容仪,可以获取直流电源蓄电池模块的实时放电电压信号和放电回路电流信号,通过制定的电阻调节控制码及电阻投切策略,来实现电阻箱的可编程控制,达到恒定电流放电的要求。设计了基于电压、电流双闭环的智能核容控制策略,智能诊断蓄电池状态,有效避免蓄电池核容的二次损伤,并自动记录核容过程中放电时间、放电电流电压等数据,计算给出蓄电池容量,为保证核容试验数据的真实性、可靠性及变电站后备电源的安全提供了有力的工具。     

AGV用超级电容与蓄电池混合储能的设计

针对自动导引运输车（AGV）的工作特点和在使用蓄电池中存在的大功率放电问题,提出了超级电容与蓄电池的混合储能系统,并对混合储能系统进行了参数匹配和设计。对混合储能的电气系统进行了仿真研究,结果显示,采用超级电容和蓄电池的并联混合可以将蓄电池的最大放电电流减小100A以上,使蓄电池的放电电流控制在额定电流以内,延长了蓄电池的使用寿命,改善了对大功率脉动负载适应能力,从而使AGV的动力性能也得到提高。     

蓄电池组在线远程核容放电控制技术研究与应用

蓄电池组是站用直流系统的核心组成部分,是保障直流系统可靠运行的基础,直接关系到站用直流系统的质量。现研究和设计一种蓄电池组远程控制在线放电装置与系统,通过蓄电池远程放电系统实现蓄电池组远程控制放电;在运行中出现电池故障时通过蓄电池开路续流装置提供直流系统事故电流,防止保护拒动。研究成果对蓄电池组进行核容放电可以做到远程遥控和无人值守,且工作安全可靠,可有效避免蓄电池故障导致直流系统失压引发电力系统重大事故等,确保站用直流电源系统的正常供电,提高电力系统的运行可靠性及电力系统自动化运行水平。     

区域自动气象站蓄电池亏电判别方法研究——以CAWS600-R(T)型站点为例

文章通过对CAWS600-R(T)型自动气象站进行放电电流实际测试,同时通过分析蓄电池放电特性曲线,引入归一化的蓄电池放电电压与电池剩余容量的关系,并将不同电流条件下的工作电压变化时间作为站点耗电分析判据,形成了对CAWS600-R(T)型蓄电池亏电的判别依据。     

柴油机难启动的原因

<正>一台小松挖掘机装用三菱S6D110型柴油机,启动时,启动机不能启动柴油机。检修时,先用高效率放电计对该机蓄电池进行测试,结果2只12V蓄电池的电量均充足。检查电极连接线也接触良好。故判断为启动机故障。卸下启动机并将其解体,其他部位均正常。但发现其前、中、后3个铜套均已磨损,且与启动齿轮相近的     

防止蓄电池自放电的措施

1.自放电现象 蓄电池自行放电每昼夜不超过额定容量的1%为正常,大于1%的为故障性自放电。     

蓄电池试验“云监工”系统的实现初探

针对变电站蓄电池组的实时监测和核容放电试验,开发了蓄电池试验"云监工"系统,实现了蓄电池组的实时监测数据与手机APP同步功能,在数据异常时通过手机报警及时告知工作人员,并可对蓄电池组的核容放电试验进行远程操控,有效提升经济技术指标、提高生产作业现场工作质效。     

铅酸蓄电池容量下降原因分析及预控措施

针对蓄电池核对性放电发现的某品牌蓄电池在生命周期内普遍出现容量下降的问题分析了原因,并提出相应的预控措施,以延长蓄电池使用寿命,提高蓄电池供电可靠性。     

蓄电池的合理使用

蓄电池作为工程机械的启动电源,应保证其技术状态完好、工作可靠。1.合理选用电荷容量 选择蓄电池时,应根据发动机功率、电压和用电设备提供的参考负荷来确定其电荷容量。若电荷容量偏小,则启动阻力大,蓄电池会剧烈放电,使单位时间内     

一种蓄电池放电试验导线的研制与应用

基于变电站内直流系统蓄电池的核容放电工作任务繁重且困难的情况,结合现场放电试验回路,分析了现有蓄电池放电试验导线的局限性。随后详细介绍了一种新型的放电试验导线的研制过程,包括试验线的性能要求及设计方案。最后总结了新型试验导线的生产应用效果,提高了工作效率,降低了人身风险。     

变电站用阀控式铅酸蓄电池容量监测方法

在变电站的直流系统中,蓄电池组作为备用电源,作用十分重要。阀控式铅酸蓄电池组其本身的离散性可导致单体电池的早期失效,运行环境亦将影响电池的使用寿命。蓄电池维护的主要工作,是找出并处理落后电池以预防事故隐患。由于现有的核对性放电试验和容量试验的准确性效率不高,介绍了一套蓄电池放电容量测试装置(IDCE-2205C)以提高蓄电池的维护效率。     

基于改进Newton插值的蓄电池组核容方法研究

为了缩短变电站内蓄电池组核容试验时间,保障直流电源系统的可靠性,提出了一种基于改进Newton插值的蓄电池组核容方法。该方法以单只蓄电池持续放电过程中端电压观测值为输入,以各次Newton插值下蓄电池端电压估算值为输出,构建了蓄电池放电曲线的数学模型。针对传统Newton插值法下误差估算步骤烦琐,不同健康状态蓄电池在各次Newton插值下误差离散性大的问题,采用统一的数据处理方法对数学模型进行优化。案例分析结果表明,所提方法使用的数学模型简单可靠,对不同健康状态蓄电池放电曲线拟合度高。