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在汽轮机的各种事故中,各种零件事故通常占25%~40%,并且多数与叶片的振动有关。而且,叶片振动通常与其激振力有关;运行中的机组,由于蒸汽作用力突然减小和增大(承受一次激振力)而与叶频形成共振,导致叶片的疲劳损坏,造成事故发生。 相似文献
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在汽轮机的各种事故中,各种零件事故通常占25%~40%,并且多数与叶片的振动有关.而且,叶片振动通常与其激振力有关;运行中的机组,由于蒸汽作用力突然减小和增大(承受一次激振力)而与叶频形成共振,导致叶片的疲劳损坏,造成事故发生. 相似文献
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为了防止300MW汽轮机低压转子次末级叶片断裂可能给机组安全运行带来的风险.确保机组安全、经济运行,对吴泾热电厂2台300MW机组低压转子次末级叶片断裂原因进行分析,并针对存在的问题,制订了相应的改进措施。 相似文献
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针对印尼某115 MW机组低压缸末级叶片断裂事故进行了剖析,阐述了叶片断裂的机理,用逐项排除法分析了叶片断裂的原因,最终判定汽轮机末级叶片是由于发生了水击才导致断裂,提出了防止叶片断裂的措施. 相似文献
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针对秦皇岛发电有限责任公司发生的一起低压转子末级叶片断裂事故,综合阐述了在不吊出转子的情况下,在汽缸上完成200Mw机组末级叶片的检查、拆装和修复工艺。 相似文献
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针对常熟发电厂和300MW机组2号汽轮机低压转子末级叶片水蚀损伤,对焊接修复工艺的试验研究及实施进行介绍。 相似文献
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本文对国产200MW火力发电机组汽轮机低压正向末级叶片损伤的处理过程进行了叙述,分析了该叶片用钢的焊接性能,制定了可行的焊补工艺,并通过实例证明了该方案的可行性,供各位同仁参考。 相似文献
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濮阳热电厂3号汽轮机在投运后短短的10个月内连续发生了三次末级叶片断裂、扭曲事故。根据对叶片材质及叶轮-叶片系统振动特性的试验结论,通过对叶生断口及扭曲特征对事故时机组的运行工况分析判断,这三次事故均为水冲击造成。检查发现是由于汽轮机第五段抽气的疏水管高出抽汽管道,而抽汽管道又无逆止门所致。对抽汽及其疏水管道改造后,未再发生类似事故。 相似文献
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针对秦皇岛发电有限责任公司发生的一起低压转子末级叶片断裂事故,综合阐述了在不吊出转子的情况下,在汽缸上完成200MW机组末级叶片的检查、拆装和修复工艺. 相似文献
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对继裂叶片进行了化学成分、金相组织以及电子探针分析。结果表明,沙角A厂4号汽轮机低压转子叶片断裂是幢于叶片铝元素以富集形式存在,降低了材料冲击韧性,满足不了设计要求,致使叶片失效断裂. 相似文献
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针对太原第一热电厂12#机组300MW汽轮机末级叶片断裂事故,进行了理论上和焊接工艺上的分析。 相似文献
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介绍了800MW化机末级叶片结构特点,找出了末级叶片断裂的可能原因,提出了防范措施,通过实际运行,效果显著。 相似文献
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