渐开线齿轮传动参数化有限元建模

基于ANSYS开发了齿轮传动的参数化有限元建模程序。运用UIDL语言设计了齿轮分析子菜单和齿轮参数输入对话框,实现了齿轮参数的可视化输入。根据渐开线齿廓方程和齿轮结构特征,运用APDL语言开发了渐开线系列齿轮有限元建模程序,实现了渐开线齿轮传动自动有限元建模。以非对称圆柱直齿轮为例进行了动态接触分析,分析了其在一个啮合周期内的接触应力。     

变位齿轮参数化建模技术及其机构运动仿真

介绍了利用Pro／E的Program模块实现变位齿轮参数化建模的技术。并通过实例验证表明该参数化建模技术是可行的,可以提高齿轮三维造型的效率。并利用Pro／E的Assembly模块和Mechanism模块实现了齿轮的装配和机构运动仿真。     

基于SolidEdge API的齿轮参数化建模及开发

以三维CAD软件SolidEdge为开发平台，讨论了齿轮的参数化建模方法并且利用ActiveX Automation技术将齿轮的设计计算和三维实体造型结合在一起，利用特征操作方法生成了渐开线齿轮的三维模型。这里的开发方法给出了一个利用Vc＋＋对CAD软件进行二次开发的一个有效途径。     

渐开线齿轮的SolidWorks参数化三维建模方法

介绍了采用面向对象的编程语言Visual Basic6.0对三维实体造型软件SolidWorks进行二次开发,对渐开线齿轮进行参数化实体建模的方法,实现渐开线齿轮快速精确建模,为数控加工齿轮提供加工模型。     

渐开线斜齿轮的参数化建模方法与虚拟装配技术

基于Pro／Engineer操作平台,研究渐开线变位斜齿轮的参数化建模方法,介绍了斜齿轮有侧隙啮合时虚拟装配的原理和方法。按相关提示输入渐开线斜齿圆柱齿轮的5个基本参数以及齿宽、螺旋角、变位系数与齿项修正系数,即可得到精确的渐开线斜齿轮三维实体模型。对提高齿轮产品的设计、制造和装配精度有一定的指导意义。     

基于SolidWorks的斜齿轮参数化三维建模

本文介绍了一种渐开线斜齿轮的参数化三维造型的方法,利用VC++6.0以及SolidWorks的API程序接口在SolidW orks环境下实现渐开线斜齿轮的参数化三维精确建模,该方法具有建模速度快、精度高的优点,为机械产品的快速设计奠定了基础。     

轧机主传动系统齿轮的参数化建模及运动仿真研究

运用参数化建模技术在三维实体造型软件Pro/E中实现齿轮箱斜齿轮齿廓面的精确建模,同时进行齿轮的装配和运动仿真.考虑到在对齿轮进行接触非线性有限元分析时,两个相啮合的齿轮模型只能有接触而不能有体积干涉,因此在齿轮的运动仿真中还检验了模型的体积干涉,为有限元数值的精确模拟做好铺垫.     

渐开线齿轮在CATIA中的三维参数化建模与应用

阐述了利用CATIA软件的建模功能，生成渐开线直齿圆柱齿轮，包括渐开线公式在CATIA中的表达式建立方法及渐开线齿廓的绘制。完成渐开线直齿圆柱齿轮的参数化建模，并对后续应用加以说明。     

渐开线凸轮磨削装置的参数化建模与运动仿真

在渐开线凸轮和档块式展成磨齿机中,渐开线凸轮的面向误差对被磨齿轮的齿形精度有较大影响.在分析双基圆盘渐开线凸轮磨削装置工作原理的基础之上,应用UG/WAVE技术与装配上下文设计,采用自项而下与自下而上相结合的装配建模方法,建立渐开线凸轮磨削装置的参数化模型,并对其进行了可视化运动仿真.在改进模型的运动仿真中,导出了不规则类圆体在直线导轨上作纯滚动时的运动仿真驱动函数,并进行了仿真验证.     

基于CATIA的三维参数化建模方法及其应用

参数化设计是现代CAD软件的核心技术.利用参数化设计手段可使设计人员从大量繁琐的设计、计算、绘图工作中解脱出来,提高了设计效率,可以在实际制造物理样机之前通过虚拟来方便地修改设计,缩短产品开发周期,降低成本,增强市场竞争力.对基于CATIA的三维参数化建模方法及其技术进行了研究,详细地阐述了三维参数化建模的基本方法和一般步骤.并介绍了在CATIA V5中进行铰链四秆机构参数化、可视化和虚拟装配设计的方法,并对该四杆机构进行了干涉分析和运动仿真分析.详细介绍了针对设计要求通过实时修改构件参数实现铰链四杆机构“一模多型”的虚拟装配设计方法.以可视化的形式实现设计意图,提高了设计速度和质量.     

基于CAXA和ADAMS的新型3P-1R并联机构的建模与运动仿真

基于以单开链为单元的并联机器人机构组成原理,构造了一种新型的3P-1R并联机构。运用CAXA实体设计软件创建了该并联机构的三维模型,并在ADAMS中实现了该机构虚拟样机的运动仿真。结果表明,新型3P-1R并联机构动平台的运动规律与理论计算一致,运动仿真具有可信度。     

参数化特征造型技术在水泵叶轮设计中的应用

本文论述了水泵叶轮的参数化特征建模过程和实施方法,介绍作者开发的集叶轮水力模型计算、工程图绘制、三维实体造型等内容于一体的ＣＡＤ软件系统。实际应用表明,应用该软件能提高叶轮的设计质量和效率。     

差速器锥齿轮参数化建模及模态分析

运用CATIAV5知识工程模块,结合齿轮齿廓渐开线方程,针对圆锥和内花键的齿形实体特点,建立了汽车差速器行星齿轮和半轴齿轮的参数化模型。运用ANSYS软件对行星齿轮建立有限元模型并进行模态分析,计算出了其低阶固有振动频率和模态振型。提高开发效率,为圆锥齿轮设计和差速器振动分析提供了一定的参考。     

基于Pro/E的锥蜗轮参数化设计建模

锥蜗杆传动为空间交错轴啮合传动,蜗轮齿面为复杂的空间曲面,参数设计计算繁琐,建模困难.提出了一种基于Pro/E的锥蜗轮齿面成型和参数化设计建模的方法,介绍了锥蜗轮齿面成型的数学模型和建模原理,分析了参数化设计建模流程.利用范成法切齿原理创建锥蜗轮的样板模型,在此基础上利用Pro/Toolkit在VC++环境中进行二次开发,实现模型的参数化驱动.通过实例证明,此方法可准确快速获得锥蜗轮的参数和实体模型,简化设计过程,提高设计质量,具有很强的实用性.     

基于ACIS的装配过程仿真的建模与干涉检验

基于ACIS R13为几何平台,以产品特征模型为核心,针对装配仿真系统的开发,提出了一种面向动态仿真的参数化特征建模方法和一种递归的基于包容盒逐层分解的集合运算的干涉检验算法.     

基于UG和ADAMS的BHG-1夹持器虚拟设计与仿真

采用UG和ADAMS研究了一种新型夹持器机构BHG-1的虚拟设计和仿真方法,运用UG来实现夹持器三维模型的虚拟设计和虚拟装配,将装配体导入ADAMS中,运用ADAMS对夹持器夹持不同形状物体进行运动学和动力学的仿真.通过对夹持器机构的虚拟设计和仿真,不但可以很直观地了解夹持物体的具体过程,还可以通过仿真曲线了解其速度、加速度以及接触力的变化情况,为BHG-1夹持器的控制提供参考数据.     

圆锥齿轮三维参数化设计系统

应用Visual Basic语言和SolidWorks及其API接口攻克了圆锥齿轮三维实体参数化造型的难关,开发了圆锥齿轮三维参数化设计系统。并提供了一种对Solid Works软件二次开发的方法,使设计者能够运用该方法对复杂的三维实体进行参数化设计,从而提高开发应用CAD软件的能力。     

基于ADAMS的锤式破碎机参数化建模及应用

主要针对锤式破碎机的工作特点和结构尺寸,在ADAMS／View环境下建立了破碎机工作装置的参数化模型,并利用模型比较在选取不同参数时对锤式破碎机性能的影响进行分析,从而确定出关键技术参数的优化值,为产品设计和结构优化提供了理论依据。     

基于Pro/EngineerWildfire的渐开线蜗杆参数化设计

说明了在Pro／Engineer wildfire环境下，对渐开线蜗杆的精确造型方法，实现了对渐开线蜗杆的参数化设计和修改。