引领“绿色轮胎”的新材料

近日,朗盛公司对溶聚丁苯橡胶（SSBR）全球市场进行了广泛调研。结果表明,全球轮胎行业都出现了向低滚动阻力方向发展,高性能溶聚丁苯橡胶（SSBR）和钕系顺丁橡胶（Nd—PBR）是开发低滚动阻力轮胎的必要材料。     

钕系顺丁橡胶在绿色轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶(Nd BR)在绿色轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与未采用Nd BR的胎面胶相比,采用20份Nd BR的胎面胶门尼粘度较大,门尼焦烧时间较短;强伸性能相当或略差,耐热老化性能和耐磨性能提高,滚动阻力和生热降低。Nd BR有利于提高胎面胶耐磨性能及降低滚动阻力和生热,可作为绿色轮胎用原材料。     

白炭黑用于降低轮胎滚动阻力的研究

轮胎材料的设计者在轮胎胎面中使用了沉淀法白炭黑和溶聚聚合物似乎成功地得到了低的滚动阻力和高的湿路面行驶性能，但滚动阻力仍需要进一步改善，而沉淀法白炭黑可能还是解决这个问题的要素之一，配合沉淀法白炭黑的胶料，尤其是配合高分散性白炭黑，可以改进轮胎的滚动阻力和许多轮胎部件的其它性能，我们认为它不但有助于满足轿车轮胎，而且也有助于满足其它种类轮胎新的低滚动阻力要求。     

“绿色轮胎”的现状及前景

随着环境保护运动的持续深入，“绿色轮胎”－超低滚动阻力轮胎日益引起人们的关注，国外一些大轮胎公司竞相投入开发，目前已形成三大技术，本文以翔实的资料介绍“绿色轮胎”的开发情况，主要技术特点及其目前和今后的市场情况。     

朗盛开展全球溶聚丁苯橡胶市场调研

2012年12月11日消息,Stratley PortfolioPerformance Incorporated代表朗盛公司对溶聚丁苯橡胶(SSBR)市场进行了广泛的研究,并得出结论:轮胎行业认为,整个欧洲及全球市场都出现了向低滚动阻力轮胎发展的趋势;SSBR和钕系顺丁橡胶(NdBR)是开发低滚动阻力轮胎的必要材料,因此轮胎行业正在积极地寻求与专业的     

绿色轮胎用橡胶材料的研究进展

介绍绿色轮胎用橡胶材料的研究进展。天然橡胶改性、溶聚丁苯橡胶改性、乳聚丁苯橡胶改性、稀土顺丁橡胶结构调整、聚氨酯和改性卤化丁基橡胶应用等对发展绿色轮胎意义重大。     

“绿色轮胎”将引领行业发展

在2012年3月20—21日召开的中国橡胶年会上,围绕会议主题"应对挑战、加强合作、技术创新、绿色发展",轮胎及其相关行业针对绿色轮胎产品制造、原材料、工艺技术以及国外先进绿色轮胎法规等进行了广泛的交流。     

绿色轮胎胎面用合成橡胶的应用进展

介绍绿色轮胎胎面用合成橡胶溶聚丁苯橡胶(SSBR)和顺丁橡胶(BR)的研究进展。一代、二代和三代SSBR在轮胎胎面中应用后逐渐使轮胎的耐磨性能、滚动阻力和抗湿滑性能间的平衡性提高。BR在轮胎胎面胶中使用的主要为镍系BR和钕系BR,镍系BR由于价格便宜在国产轮胎胎面中应用较多,而钕系BR由于综合性能优异具有持续发展的潜能。     

朗盛扩大绿色轮胎用橡胶产能

随着绿色轮胎的发展,溶聚丁苯橡胶(SSBR)和钕系顺丁橡胶(Nd-BR)的需求量加大,预计到2017年这2种橡胶的需求量将以年均10%的速率增长。朗盛公司是世界知名的高性能橡胶生产商。日前,朗盛决定对其在巴西特里温福工厂的乳聚丁苯橡胶(ESBR)生产装置进行改造,用于生产SSBR,使SSBR年生产能力达到11万t,预计到     

溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面胶中的应用

研究不同牌号溶聚丁苯橡胶(SSBR)在绿色轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与牌号为VSL 4526-2HM的SSBR相比,牌号为VSL 2438-2HM,VSL PBR 4078和VSL PBR 4070的SSBR加工性能略差,其硫化胶的物理性能相对较好;末端改性SSBR(牌号为VSL PBR 4078和VSL PBR 4070)硫化胶的滚动阻力较小,抗湿滑性能较好。     

朗盛启动“绿色机动化”年

近日,德国特殊化学品集团朗盛公司宣布"绿色机动化"为2012龙年的主题。在新的一年里,朗盛将积极致力于以创新的解决方案应对全球机动化浪潮带来的重大挑战。随着中国和其他新兴市场国家的民众生活水平普     

钕系顺丁橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶(Nd BR)在全钢载重子午线轮胎胎面胶[天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶]中的应用。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎面胶中采用Nd BR(BR CB22和BR CB24)等量替代镍系顺丁橡胶(Ni BR)(BR9000),胶料的F_(max)较大,t_(90)和t_(100)延长,抗硫化返原性能改善,拉伸性能、抗撕裂性能、耐磨性能、耐老化性能和耐疲劳性能提高,动态生热和压缩疲劳生热降低;与采用BR CB24的胎面胶相比,采用BR CB22的胎面胶的动态生热和压缩疲劳生热更低,综合性能更好;采用BR CB22的胎面胶的成品轮胎滚动阻力降低。     

绿色轮胎

论述了绿色轮胎中的定量概念和生产途径,强调指出绿色轮胎对同的胶料的要求,认为胎面聚合物体系在０℃温度下具有较高的损耗因子ｔａｎδ值,决定它将具有很好的湿牵引力,在７０℃左右温度下具有较低的ｔａｎδ值,决定它将具有较低的滚动阻力。append     

溶聚丁苯橡胶助绿色轮胎提速

正"环保型溶聚丁苯橡胶(SSBR)作为绿色轮胎用胶在国内市场推广一年比一年好,已经在三角集团有限公司、赛轮集团股份有限公司等山东多家轮胎企业广泛使用。随着《绿色轮胎技术规范》的实施,国内轮胎产业升级步伐将进一步加快,节能环保型SSBR的市场前景不可估量。"在2014年4月底于青岛举行的2014绿色轮胎技术研讨     

国产溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面胶中的应用

研究国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)在绿色轮胎胎面胶中的应用,并与进口SSBR和乳聚丁苯橡胶(ESBR)进行对比。结果表明:与ESBR成品轮胎相比,SSBR成品轮胎高速性能、耐久性能和胎面强度相当,均满足标准要求,滚动阻力降低,湿抓着性能提高,其中国产SSBR2557S湿抓着性能增幅更大,且在应对标签法规方面意义重大。     

朗盛与韩泰轮胎将联合研发用于高性能轮胎的合成橡胶技术

近日,德国特殊化学品制造商朗盛与韩泰轮胎签署了技术合作协议,联合研发用于高性能轮胎的合成橡胶技术。自2008年起,朗盛与韩泰轮胎开展紧密合作,前者向后者长期供应高性能轮胎产品的核心原材料——溶聚丁苯橡胶和钕系顺丁橡胶。本次合作双方将在产品开发的初级阶段共同研发新的高性能合成橡胶产品以及提高轮胎性能的应用。     

低滚动阻力轮胎的胎面胶胶料以及采用该胎面胶的轮胎

由杭州中策橡胶有限公司申请的专利(公开号CN 101792545A,公开日期2010-08-04)低滚动阻力轮胎的胎面胶胶料以及采用该胎面胶的轮胎,涉及的胎面胶配方为:溶聚丁苯橡胶(SSBR)65～85,BR或NR 15～35,高性能橡胶助剂Nanoprene 10～20,炭黑6～40,白炭     

绿色轮胎助剂在溶聚丁苯橡胶-白炭黑轿车轮胎胎面胶中的应用

白炭黑技术在轮胎生产中逐步得到应用。然而 ,由于配方的不同和设备的限制 ,白炭黑胶料的加工会遇到困难。为了克服这些操作上的困难 ,可以在混炼期间使用加工助剂 ,但这些加工助剂会对硫化胶和未硫化胶的性能产生一定影响。     

中试合成绿色轮胎用星形SSBR的结构、性能及应用研究

试验研究采用阴离子聚合法中试合成的星形溶聚丁苯橡胶(SSBR)的结构、性能以及在轮胎中的应用,并与国内外知名品牌的SSBR进行对比。结果表明,星形SSBR胎面胶的滚动阻力、抓着性能、模量和填料分散特性均优异;相应轮胎具有操纵灵活和高速性能好等特点。     

低滚动阻力轿车轮胎胎面胶配方的研究

研究低滚动阻力轿车轮胎胎面胶的配方。结果表明:在胎面胶中使用溶聚丁苯橡胶并填充一定量的高分散白炭黑,可加快胶料的硫化速度,提高硫化胶的定伸应力和拉伸强度,改善硫化胶的动态性能;成品轮胎的高速性能和耐久性能均达到国家标准要求,滚动阻力明显降低。