六轴大功率机车转向架称重调簧工艺简析

介绍HXD1B、HXD1C型机车转向架的主要技术参数,重点分析了影响轮重分配的主要因素和HXD1B、HXD1C型机车转向架称重调簧工艺。     

机车车体称重调簧新工艺研究

简要介绍了机车车体称重调簧单独进行的必要性及可行性,提出了相应的简化力学模型及算法。结合国内外相关资料,描述了机车车体称重调簧装置的基本结构。     

机车车体称重调簧试验台液压伺服系统设计

面向铁路车辆提速要求，为解决机车车体的弹簧承重不平衡问题，设计了试验台液压伺服控制系统，满足了机车出厂试验使用要求。     

五模块有轨电车整车称重调簧计算分析

针对五模块有轨电车重量分配的调整需要依靠工人们的经验以及调整精度充满不确定性等问题,结合五模块有轨电车自身的结构特点,在技术成熟的四轴车八点调簧算法的基础上设计出适合多模块车辆的调簧算法。在四点、八点和十二点调簧力学模型之间的规律基础上,给出了五模块有轨电车任意n点调簧计算通用模型的推导过程和提出了加垫调簧的优化算法。该模型有效地解决了大部分轨道车辆的调簧计算。用几种常见的工程优化算法对该模型进行求解,结果表明：相较于遗传算法,粒子算法,退火算法在计算时间,加垫量等方面都优于其他两种算法,最终认为退火算法为最适合五模块有轨电车调簧计算的优化算法。     

转向架称重调簧尺寸超差工艺分析

本文主要针对近年来在转向架事业部进行称重调簧时部分B型地铁项目出现二系高度超差及部分A型地铁转向架一系垂向止挡间隙超差问题进行分析,分析产生该类问题的原因.     

大功率内燃机车落车时的称重调簧技术研究

"十一五"期间中国铁路继续以"高速重载"为发展方向。大功率内燃机车已经成为现在和将来我国铁路运输工具的首要选择,对机车的运行的平稳性要求也越来越高。现阶段,机车落车时大部分企业仍然采用车体调平技术来满足车体的几何形状的均衡,不能保证各轮(轴)的受力均衡,该技术将不再适应铁路发展方向。采用在机车落车时对各轮(轴)称重调簧,来保证机车运行的平稳性。对机车称重调簧原因进行分析,发现机车零件在设计、制造、组装过程中存在误差,即能造成轮(轴)重受力不均衡;对机车落车时进行受力分析,建立力学方程,求解各旁承处的受力大小。最后,研究落车时称重调簧装置的构造和称重调簧的原理流程。     

和谐型电力机车二系悬挂调簧方法分析研究

通过对某和谐型电力机车二系悬挂结构建模分析,提出了一种更加合理的二系圆簧局部调整方法.重点分析了二系圆簧对角线平分加垫的优越性,为机车实际调簧工作提供了新思路.在Simpack中建立了仿真模型,验证了理论分析的正确性.     

基于模拟退火算法的地铁车辆调簧优化算法设计

为优化地铁车辆弹性支撑点载荷分布,减小其轮（轴）重偏差,保证其动力学性能,通过建立轴式CO_CO的地铁车辆的一系弹簧力学模型和数学优化模型,设计了一种基于模拟退火算法的调簧算法。经对国产某型地铁车辆优化计算和验证,该算法优化效果明显,平均耗时较短。同时,这种方法的克服了遗传算法等智能算法易陷于局部最优的缺陷,能稳健地收敛于全局最优解。该算法较快的搜索速度使得调簧试验的实时性大幅提高,更加适合现场操作。     

HXD1C型机车一系圆簧断裂原因分析

针对HXD1C型机车圆簧断裂现象,从圆簧制造、端口分析、化学分析、金相检验和使用方面进行分析,通过改进达到减少机车走行部故障和临修的目的。     

新型缠簧机设备的研制

针对目前国内火工行业拉火簧生产手工生产、效率低、工人劳动强度大等问题,提出以缠簧机的新型设计为研究对象,建立三维CAD模型,通过实践,实现了新型缠簧机的设计和生产,提高了拉火簧生产的效率,降低了工人的劳动强度。     

大功率机车静态称重系统的设计与实现

为解决新制造、使用中、修理后的大功率机车轮重、轴重偏载问题,设计开发了大功率机车静态称重系统,该系统通过检测机车的轮重、轴重、转向架重及整车重量,经过计算机处理计算出车辆轮重差、轴重差以及单边侧轮重差,确定出机车的平面重心,并能依据检测结果计算形成指导机车轮重偏差的调整方案,依据调整方案进行调簧加垫,从而实现机车轮重、轴重均载平衡。     

高速机车高圆簧的国产化工艺

针对该产品外形尺寸大、公差要求严、表面质量及热处理质量要求非常高的情况,采用磨削拉光棒料、电热管电炉加热、自制专用靠模卷簧机卷簧、使用合理浓度的水溶性淬火介质及校正回火、喷丸强化、表面磁粉探伤等措施,防止了各种缺陷的产生,提高了弹簧质量,通过了各项检查及疲劳性能试验.     

卷簧机液压系统设计

随着工业的发展,作为基础零部件的弹簧应用日益广泛,对弹簧空间形状和成形精度的要求也在不断提高。弹簧作为一种常见产品,人们往往忽视对其先进制造方法的研究,造成对弹簧卷制的研究比较薄弱。而实际上,由于弹簧卷绕成形的特点和卷绕设备工作方式的特殊性,卷簧设备在使用过程中存在自动化程度低、对经验的依赖性强、操作不方便等特点。因此对弹簧制造过程进行深入研究具有重要的理论意义和应用价值。为满足大料径弹簧的生产要求,设计了一种卷簧机液压系统,该装置具有运行平稳、噪声低、控制方便等优点,满足了加工要求。     

卷簧机数控系统的开发

针对国产卷簧机技术现状，设计了一种基于PMAC卡的卷簧机数控系统。给出了数控系统整体结构，详细介绍了其硬件、软件的构成与功能，简述了软件的编程思路，分析了PID参数的调整过程。实践表明：该系统能满足卷簧机的高定位精度和快速响应的要求。     

高原山区HXN5型机车钢轨廓形适应性研究

利用SIMPACK多体动力学软件建立HXN5型机车模型,研究60轨、60N轨廓形对该机车直线轨道上的动力学性能及曲线通过能力的影响。研究结果表明:运行速度的增大或曲线半径的减小会恶化机车运行性能,机车在直线轨道上的钢轨廓形适应性差异较小,在小半径曲线上60N轨的适应性比60轨更好。     

新型绕簧机的设计

弹簧在工业领域有着广泛的应用,并且某些弹簧需具备一些特殊功能,因此研究并设计绕簧机就显得尤为重要。为此介绍了一种新型绕簧机的工作原理,并对其进行了研究设计。该绕簧机所生产的弹簧是一种用于纺织机械的特殊弹簧,在纺织机械中主要用来分隔定位。     

浅谈机车车体称重调簧试验装置

本文简单介绍了机车车体称重调簧试验装置的工作原理、结构组成以及基本功能等。     

卷簧机液压系统现场问题的处理

为满足大料径弹簧的生产要求,设计了一种卷簧机液压系统。针对使用中遇到的问题,通过分析并采取有效措施,较好地满足了生产要求,为今后卷簧机的设计、操作和维修提供必要的参考和借鉴。     

HXN5B型内燃机车散热器总组装焊接

HXN5B型机车散热器室是整个车架的一个重要组成部分,由于部件比较多,结构相对较为复杂,因而对焊工的焊接水平有较高要求本文主要对散热器室的焊接工艺、焊接方法及技巧、应注意的安全问题进行论述。     

Z56—2．5mm直尾卷簧机操作简介

本文对Z56－2．5mm直尾卷簧机进行了详尽的叙述。从工作原理、工作循环、传动系统、工装修磨和机床的调整,都有详细的描述,即使是没有接触过此类机器的人员,在看过本文,并稍加解以后,就可以对本类机器埘同,直至调整出你满意的弹簧产品。．