无泄漏泵的节流孔板辅助管路设计

无泄漏泵由于自身结构的原因，在开车前泵内存在气体难以排尽，导致启动困难；另一方面，泵在运行中必须保证泵输送流量不小于最小热流量，否则将造成泵的损坏。介绍在无泄漏泵管路系统增设孔板辅助管路可同时解决上述两方面问题。文中进行泵系统性能曲线合成分析，并通过无泄漏泵实例，给出了最小热流量孔板的设计方法。这一技术应用于石化重要系统。     

液环压缩机实验台孔板节流装置的设计

介绍了液环压缩机实验台孔板节流装置的设计。孔板节流装置是测量大型液环压缩机试验台工作参数的重要装置。大型液环压缩机试验台采用转矩转速传感器拾取信号,经转矩转速仪对信号进行处理输出,由压力表测得分离罐中的压力,由节流装置来测得必要的工作参数。     

孔板节流装置中的同步液压缸

采用两台液压泵独立为两个液压缸供油，保持液压缸的同步平行运动，这种方式在孔板阀中的应用及其特点。     

节流孔板空化特性分析

管道系统中的各类阀门、文丘里管、孔板等节流件,随系统工作压力和前后压差的增大,会出现气液两相流引起的空化或发生阻塞流,对系统的工作性能和安全造成严重影响.针对以不同规格孔板为代表的节流件,采用理论推导和FLUENT流体力学两相流仿真,结合实验台架所得的空化流动特征,辅以对局部空化气泡的高速微距拍摄结果,提出了斜梯三角形...     

高速泵诱导轮的设计分析

本文通过分析诱导轮设计的理论基础,建立了比较完善的诱导设计方法,给出了其主要参数的计算公式,按照本文方法设计的两台高速泵诱导取得了很好的汽蚀性能。     

高速泵诱导轮的设计分析

ＧＬ１Ｂ型高速泵采用诱导轮取得了满意的效果，不仅降低了临界汽蚀余量，而且提高了机组效率，分析了这种高速诱导轮的结构和性能设计特点。     

疏水调节阀降压套筒节流孔板射流流动特性数值模拟研究

疏水调节阀运行时产生的流激振动严重影响着稳定性与可靠性。采用降压孔板作为疏水调节阀多级节流内件的简化模型,基于计算流体动力学方法对不同开孔间距、不同开孔形式的孔板模型进行了射流流动特性数值模拟,定量分析不同孔间距、不同开孔形式下孔板的射流流动特性并将数值模拟结果与理论解与实测值进行了对比验证。结果表明:孔板开孔间距超过20 mm时,射流的卷吸作用会逐渐减弱,随着孔间距增加,其介质流速与压力波动程度都有所降低;当开孔间距以及开孔最小直径相同时,开孔形式为缩孔孔板的最大流速与总压均小于扩孔孔板模型,倒圆角模型孔板的最大流速与总压均小于无圆角孔板模型,故带倒角的缩口开孔形式的孔板作为套筒的首选节流件;射流孔中心轴线方向的径向流速分布与施力赫廷理论解和理查德实测值分布趋势一致,且初始段与基本段的径向速度分布并无明显区别。     

高速泵润滑系统的设计与试验研究

本文提出了转速大于４５００ｒ／ｍｉｎ的高速离心泵压力油润滑润滑系统的设计方法,并对ＧＳＢ－１０－４１０型高速泵的润滑系统进行了运转试验研究,试验和现场应用表明本文提出的设计方法是合理可行的。     

孔板前后倾角对高速离心泵流场特性的影响

为了更深入的研究孔板形式对高速离心泵进口段回流漩涡的影响,提出改变孔板前后倾角大小的方法,主要设计了25种不同倾角孔板的组合方案,利用电脑模拟软件ANSYS-CFX对某一高速离心泵进行全流场的数值模拟分析,从中选取了对高速离心泵水力性能提高较大的3种倾角方案,对比分析高速离心泵的整体的流线和进口段的速度矢量变化情况,诱导轮叶轮压力和内部流场的影响,并对不同倾角孔板的性能曲线进行分析。综合对比分析为:-20°/10°型孔板能较好的改善进口段的回流漩涡,抑制诱导轮内部的回旋流,对高速离心泵的水力性能有很大提高。     

扭板节流静压轴承设计与应用

本文介绍了一种扭板反馈节流开式无回油槽静压力推力轴承的设计，安装及运行情况，可供读者参考。     

液压电机泵中孔板离心泵的增压效应

液压电机泵利用油流在壳体内的流动带走工作过程中产生的热量,由此会增加主泵吸油阻力,影响主泵充分吸油。研制出的液压电机泵通过在主泵前设置孔板离心泵以解决此矛盾,通过对液压电机泵与同规格电机液压泵组的试验结果进行对比分析,同时结合不同转速下液压电机泵内吸油流场的仿真计算结果,获得转速对主泵吸油流场的影响规律。研究发现,孔板离心泵可以明显促进主泵充分吸油,孔板离心泵出口(主泵吸油腔进口)总压最大值随其转速升高呈近似线性增加的趋势,与电动机液压泵组相比电机泵容积效率高1.25%左右。当孔板离心泵转速低于1 395 r/min后,会对主泵吸油产生不利影响,当输出压力升高至22 MPa时,液压电机泵容积效率相对降低2.7%。总结给出增压效应的确切含义。     

转向泵的两种节流结构

介绍转向泵的两种节流结构，具有这种结构，其高速行驶安全性增加。     

二次节流管道流量系数计算方法研究

为得出二次节流管道的流量系数,需要对节流孔板的流量系数进行理论推导。再应用ANSYS建立二次节流管道的三维模型,运用FLUENT软件对二次节流管道进行仿真,得出二次节流管道结构参数对流量的影响。在此基础上,拟合出二次节流流量系数的公式。应用MATLAB编程,程序可实现输入二次节流管道相关参数得出二次节流流量系数公式的功能。     

高速铰孔

更大的切削用量、更长的刀具耐用度和更高的生产过程安全度，以及更好的加工表面质量和更小的形状公差，方能保证产品的经济合理性和高质量。上述这些对切削加工起决定作用的因素，要求开发出具有节约潜力的、各式各样的新型刀具。     

高速部分流泵设计及在炼厂的应用

设计开发了一种适合高压小流量参数的部分流泵，此泵在炼厂的加氢装置中可取代原三柱塞往复泵，解决了噪声、振动大、故障率高等一系列问题。文中论述了GSB-5／850型高速部分流泵的设计方法与最终试验结果。     

浅谈标准孔板流量测量系统现场应用方案

标准孔板流量计是一种广泛用于天然气测量的流量检测仪表,现场应用主要为机械式和电动单元组合式仪表流量测量系统两种类型。本文介绍了其节流装置及二次仪表的特点,并结合川西气田介绍了目前的一些应用方案。     

基于FLUENT的静压气体轴承节流孔系数研究

在通过求雷诺方程来研究静压气体轴承的特性时,通常假设节流孔系数为常数0.8,这可能会影响雷诺方程求解的精度。结合FLUENT软件和雷诺方程提出一种静压气体轴承节流孔系数的求解方法,该方法通过对比FLUENT和雷诺方程计算得到的质量流量求解节流孔系数;分析气膜厚度、供气压力、节流孔直径等参数对节流孔系数的影响。结果表明：节流孔系数随着膜厚的增加先增大后减少,随着供气压力的增大而减少,随着节流孔直径的增大而增大,但节流孔系数对轴承半径和节流孔长度的变化并不敏感。采用该节流孔系数求解雷诺方程得到的轴承承载力,与FLUENT计算得到的承载力结果基本一致,验证了该方法的正确性与可行性。     

介绍一个实用的标准孔板设计计算程序

本文根据GB2624-81编写了一个通用BASIC程序。该程序较一般程序有很多方便之处,设计准确、可靠、速度快、查表少、计算精度高、应用范围广,有一定参考价值。     

基于节流-分流耦合的高压高速节流口空化抑制方法

开展高压高速节流口的空化抑制方法研究是提升阀的寿命和可靠性的关键环节。针对高压高速节流口空化破坏严重的问题,提出了一种基于节流-分流耦合的空化抑制方法。该方法采用多级节流的方式,实现阀口压降的多级承担,有效减小阀口压力梯度并降低流速;通过在阀出口采取多排孔分流的方式,改善流线布局,减少流体冲击。以电磁卸荷阀为例,分析卸荷阀动态性能,获得高压高速节流口实际工况,开展高压高速工况下节流口流体仿真。仿真结果显示,相较多级节流方式和多孔分流方式,所提出的方法可显著改善流场的压力和流速分布,实现了阀口空化现象的有效抑制。