汽车制动性能主要检测方法分析

随着我国汽车行业的不断发展,人们对汽车安全性要求越来越高,汽车制动性能就是十分重要的一个影响因素,良好的制动性能能够确保汽车在遇见紧急状况时,可以快速、稳定的停止下来。影响汽车制动性能的因素有制动效能、制动效能恒定性以及制动过程稳定性。当下在开展汽车制动性能检测时,主要采用反力滚筒式检测台法、平板式检测台法以及路试检测法。     

基于模糊神经网络的汽车制动系统可靠性预测仿真

汽车制动系统可靠性对汽车安全性是非常重要的.汽车制动系统可靠性具有多方面的影响因素,诸多因素具有模糊性,且可靠性与影响因素间表现为一个非线性的关系.分析了可靠性的影响因素,提出了基于FCM算法的样本聚类思想;建立了基于模糊神经网的制动系统可靠性预测模型,并对某汽车液压制动系统可靠性进行了预测,验证了模型的有效性.     

气动汽车制动能量回收仿真研究

以气动汽车为研究对象,在对其制动过程分析的基础上,建立数学模型.利用MATLAB软件,对制动能量再生过程中蓄能器的体积、压强以及气动汽车速度随时间的变化进行仿真研究,分析得出影响能量回收效率及制动时间的主要因素。     

汽车液压制动软管的寿命优化

液压制动软管因有可靠的柔韧性、耐压性和耐高温性而被广泛应用于机械和化工行业,在汽车、火车、飞机以及高铁动车组列车中都得到广泛应用,而使用寿命则是判断制动软管性能的重要因素之一。介绍常见的传递非石油基制动液的汽车制动软管布置形式,从结构和材料两方面重点分析了制动软管寿命的影响因子。介绍一种新型软管仿真软件,利用该仿真软件优化制动软管布置,以提高制动软管在汽车上的使用寿命。     

平板式制动试验台与反力式滚筒制动试验台的对比分析

本文汽车检测站使用的反力式滚筒制动试验台和平板式制动试验台的检测数据进行比较,详细分析了各种相关因素对汽车制动检测性能的影响.以及正确选择和使用反力式滚筒制动试验台和平板式制动试验台的方法.     

树脂基复合制动材料摩擦学性能的影响因素分析

汽车制动材料是汽车制动器中的关键材料,其性能直接关系到制动系统运行的可靠性和稳定性。分析了影响树脂基复合制动材料摩擦学性能的一些因素,讨论了基体改性与增强纤维对材料摩擦磨损性能的影响,并总结了复合制动材料以后的研究方向。     

某商用车制动反应时间的影响因素分析研究

汽车制动性是汽车安全行驶的重要保障。以某商用车为研究对象,分析了汽车制动距离及其影响因子。针对用户提出缩短试验对象制动反应时间的实际需求,构建了不同设计变量对车辆制动响应时间的影响。试验研究结果表明,制动系统压力的大小直接影响制动反应时间,制动系统较大储气容积装置对缩短汽车制动反应时间有利。另外制动反应时间与管径大小、管路布置形式,管路连接形式、管路长短等因素都有直接关系。研究成果为汽车制动系统优化匹配设计指明了研究方向,有利于指导工程实际应用。     

前轴总成对汽车制动跑偏的影响分析及其改进措施

汽车制动性能良好是汽车安全行驶的重要保证。汽车在行驶过程中因制动跑偏而导致车祸,是许多交通事故主要原因之一。了解、分析汽车制动跑偏的主要因素,迅速地找出故障原因,给予排除以确保行车安全。首先分析汽车制动跑偏的主要原因,然后重点分析前轴总成对汽车制动跑偏的因素和在生产过程中的改进措施。     

汽车制动噪声产生机理及控制方法

汽车制动时产生的尖叫声,仍然是汽车业中难以解决的问题.简要概括了汽车制动噪声的分类、影响因素、发生规律,并分析了制动噪声的特征和阐述了制动噪声产生的杌理,详细地总结了从设计上控制制动噪声的常用方法.     

汽车制动颤振瞬态特性与关键因素试验研究

在常规平路起步和坡道空档起步工况下开展汽车制动颤振整车道路试验,分析制动颤振的瞬态动力学特性。设计汽车制动颤振关键因素试验,研究动力总成、制动器总成、悬架总成对制动颤振的影响。研究表明,汽车制动颤振包括两种典型的运动模式,一是具有持续时间短、宽频带特征的冲击振动,没有明确的极限环;二是具有持续时间长、多倍频特征的周期谐波振动,它属于一种典型的粘滑振动,具有明显的极限环。制动压力是汽车制动颤振发生的关键触发条件,制动压力以较大斜率下降至特定范围时,往往触发冲击振动为主的制动颤振;反之,则容易触发周期谐波振动为主的制动颤振。汽车动力总成驱动力和发动机转速波动是制动颤振的关键影响因素,合理设计发动机从低温到常温的加浓控制策略和起步时的动力总成控制策略,可有效地抑制制动颤振。制动器动、静摩擦因数差值是制动颤振重要的影响因素,制动块背板与保持架的连接刚度、制动钳质量也是关键因素。通过制动器总成结构参数设计改变颤振时制动器的振动模式,改善制动中的悬架弓形效应,为控制制动颤振提供了新思路。     

摩擦材料性能对制动噪声(鸣音)的影响分析及对策

摩擦材料的摩擦系数是影响汽车制动系统的关键因素之一。制动摩擦片的摩擦系数的高低直接影响汽车的制动性能以及稳定性,并可能带来制动噪声(鸣音)。文中通过分析研究,提出了改善制动摩擦片噪声(鸣音)的解决途径与优化设计方案,研究结果有利于提高设计汽车盘式制动器的整体性能。     

汽车制动性概述与制动性检测方法研究

汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色,随着现代汽车技术的发展和行驶速度的提高,汽车制动性能的好坏程度直接牵扯到安全交通事故,交通事故的发生往往与汽车在制动时的制动距离长、制动时发生甩尾侧滑等因素有关,汽车制动性的重要性也显得越来越明显。本文将探讨汽车制动性的指标、影响因素和汽车制动性的检测方法,这将为汽车检测维修人员掌握汽车制动性的理论知识和维修检测方法提供帮助。     

影响制动效能因素浅析

影响汽车制动效能的因素主要有驾驶人、车辆设计、环境三方面,这三个方面相互作用,相互影响,从这三个方面对汽车制动效果的影响进行了简单分析。     

基于制动时间间隔的ABS控制策略研究

制动强度大小是影响汽车制动安全性的重要因素.通过对制动过程的分析与仿真,提出了一种基于制动时间间隔为控制参数的ABS控制策略.制动过程中,通过改变制动力作用的时间间隔,使制动力的平均值变化.适应不同路面对制动强度的要求,达到防止车轮抱死,提高汽车制动时车辆的稳定性和操纵性的目的.     

汽车制动跑偏原因分析及故障诊断

现如今,汽车已成为人们日常生活中,主要的代步工具,其在长期运行过程中,基于各种原因,会经常使用行车制动系统,所以就会导致制动系统受到多种因素所影响,进而发生跑偏问题。相对,这就会给汽车的稳定性以及驾驶人员的生命安全构成较大的威胁。所以,必须对汽车制动跑偏原因进行全面的分析。本文也会针对引发汽车制动跑偏故障的各种因素进行着重的探讨,并对应的提出一些可靠性强的诊断方法和解决措施,以便相关人士参考。     

汽车盘式制动器制动抖动问题的研究

本文从汽车盘式制动器的性能谈起,对制动抖动的发生机理、影响因素、当前可行的解决措施以及进一步的探索思考几方面进行了讨论,强调了制动抖动的研究工作应与解决实际问题并重,并提出了控制制动抖动的补偿法这一设想.     

关于汽车液压制动系统的线图模型研究

讨论了线图的基本原理和算法并提出了汽车液压制动系统的线图模型,论证了线图模型的求解全过程并得到系统的状态方程。根据得到的状态方程,对汽车制动过程中制动力矩随时间、制动力、踏板角速度的变化情况进行了分析。结果显示,这种线图模型简单,能直观的反应制动力矩随其影响因素的变化情况,适宜于汽车制动时的动态分析。     

便携式挂车冲击制动系统检测装置设计

制动性能是汽车安全性的重要指标之一,车辆制动性能的好坏直接影响汽车速度性能的发挥,关系到乘员、车辆和行人的安全,是影响安全行车的重要因素。通过对挂车冲击制动系统的工作原理进行分析,模拟其制动过程,设计并制造了一套冲击制动系统检测装置,并对挂车左右轮进行制动力矩测试。结果表明,该检测装置可以方便有效地测量车轮的制动力矩,保证挂车制动性能,且与传统汽车列车制动检测试验平台相比,易于操作,可靠性高,并可在野外环境下对挂车进行制动系统性能检测。     

虚拟样机技术在汽车制动性能虚拟试验分析中的应用

基于ADAMS/V iew建立了道路、车辆及车-路耦合模型,经过合理抽象,建立与路上制动性能试验相对应的虚拟试验技术。同时通过对车辆结构的参数化,采用变参数分析法分析了结构因素及使用特点对制动效能及制动方向稳定性的影响,得到影响汽车制动性能的成因,从而可通过优化各变量参数提高汽车制动性能。     

基于非稳态热模型的汽车制动盘温度预测研究

热性能是的汽车制动系统关键性能之一,影响着系统可靠性与稳定性,同时也是制动系统设计匹配过程中的主导因素。本文通过对非稳态热模型的数值分析对汽车盘式制动器进行温度预测,实现制动盘的瞬态稳态精准预估,对制动系统精益化开发与稳健性设计具有一定的现实意义。以汽车制动系统制动盘为研究对象,根据刹车片与制动盘的摩擦生热,将制动盘进行轴向离散建立一维非稳态热模型,通过有限差分数值方法进行模型求解,揭示制动盘温度场分布特征,高效预测瞬态制动系统热性能,为汽车制动系统参数设计提供指导依据。