动车组LA轮辋轮辐探伤设备的维修与保养

固定式轮辋轮辐探伤设备(LA)是动车组高修车轮检测工序中的关键设备,为动车组高级修提供了工装保障,提高了动车组安全运行系数。具体介绍了该设备的探伤原理及组成,列举了常见故障维修方法,并提出了保养建议。     

动车组车轮探伤技术体系及检测设备运用情况

动车轮对是列车走行部的关键部件,其质量状况的好坏直接影响到动车的行车安全。我国在借鉴国外动车组轮对探伤应用及管理经验的基础上,结合我国动车组运用检修管理模式,制定了和谐号动车组轮对探伤技术体系。上海铁路局按照统一要求全面落实探伤技术体系,配置并运用相应的车轮探伤设备,确保轮对运行安全。现对该技术体系进行介绍,并简要分析南京、上海动车段车轮检测应用情况。     

简析动车组空心车轴探伤

空心车轴探伤工艺及作业过程决定着空心车轴的品质,进一步影响着动车组的行车安全。在对动车组探伤工艺及作业过程分析的基础上,列出了探伤工具清单、建立了作业过程号位分工办法、规范了作业过程用语和制订了材料配送制度,确保了探伤作业过程的有序进行及作业完成后车轴的品质。     

温度对动车组车轮钢服役次生疲劳裂纹起裂扩展特性影响

高速动车组车轮材料在严酷服役温度条件下的抗疲劳裂纹起裂与扩展能力是制定车轮合理维修周期和进行服役寿命评估的基础。选用高速动车组用ER8C车轮钢作为研究对象,对其在-60~60 ℃服役温度范围内进行了应力疲劳试验及疲劳失效机制探讨。结果表明：随着测试温度的升高,轮辋、轮辐材料疲劳寿命均呈现出显著缩短趋势;在较高的服役温度条件下,试样出现了半椭圆形的次生疲劳裂纹起裂扩展形貌特征,且由于轮辋与轮辐不同位置材料强度韧性的差异,使得产生次生疲劳裂纹起裂扩展形貌特征所对应的温度条件不同,对于轮辋材料,当试验温度升高到50 ℃时,试样开始产生次生疲劳裂纹,而对于轮辐材料,当试验温度升高到30 ℃时,试样便开始产生次生疲劳裂纹;通过对主次生疲劳裂纹的扩展特性比较分析可知,随着应力强度因子幅值的增大,材料微观薄弱区域由珠光体片层层间转变为珠光体团晶粒边界。     

钢制车轮轮辋电阻对焊开裂影响因素分析

乘用车钢制车轮制造主要包括四大工艺：轮辐工艺、轮辋工艺、总成焊接工艺及涂装工艺,轮辋电阻对焊工艺是轮辋生产中的重要工艺。轮辋电阻对焊工艺是将长方形轮辋板料,通过圈圆后对焊成环形,然后对环形材料进行滚压成型形成轮辋。轮辋电阻对焊开裂不仅使轮辋生产的质量成本提高,而且在装胎时易造成车轮慢漏气的质量缺陷,引起客户抱怨。因此,对轮辋电阻对焊开裂影响因素的研究具有非常重要的意义。     

HXD2型电力机车整体轮辋超声波探伤分析

为更好的保障HXD_2型机车的安全稳定运行,本文基于HXD_2型机车整体轮辋易出现裂损的问题,分析了该型机车轮辋裂损特征及原因,梳理了探伤工艺,分析了各项工艺中存在的主要问题,并提出了一系列具体改进措施,通过科学合理的应用这些措施有助于优化检测规范,进一步提升HXD_2型机车整体轮辋超声波探伤质量。     

关于铁路动车组检修设备管理

铁路动车组检修设备管理水平的高低对铁路动车组的安全稳定运行有着直接的影响。为了确保铁路动车组在安全稳定的环境下运行，保证人们生命财产安全，必须加强对铁路动车组检修设备设备管理的研究。本文针对我国铁路动车组检修设备管理存在的一些亟待解决的问题进行了分析，并对铁路动车组检修设备管理存在问题提出了笔者的几点建议。     

动车组车载避雷器检修技术研究

避雷器是动车组安全运行的重要保护设备之一,其稳定、可靠运行对保证动车组的安全供电起着重要作用。现从影响避雷器寿命的因素入手,对动车组避雷器的检修技术进行了分析研究,并介绍了CRH1型动车组交流无间隙金属氧化锌避雷器的检修方法。     

船体大合拢焊缝超声自动检测爬行器控制系统

针对X射线检测成本高、工作量大、效率差,无法实现在大型船体大合拢对接焊缝缺陷检测中的自动化要求,设计了一种基于PLC控制的大型船体外板对接焊缝自动检测爬行器,该设备能够快速准确地对船体外板对接焊缝进行跟踪扫查、实时记录检测数据、标识缺陷和报警,从而实现了超声检测作业的自动化,可大幅缩短探伤时间,提高作业效率,并具有安全、可靠、作业成本低等优点.     

散货堆场设备液压系统适用性改造

针对铁矿石码头大型装卸设备液压传动系统存在缺陷,造成设备作业过程中管路漏油、油管变形、油温无法控制等问题,对铁矿石码头大型装卸设备的液压系统进行合理化改造,消除了设备缺陷,保证了设备安全高效运行。     

提高动车组运用检修能力方式的探讨

随着我国经济建设的快速发展,我国的高铁交通事业也随之不断发展。但在实际的运行过程中,逐渐曝露出了许多安全方面的问题。动车组运用检修直接关系到动车组列车运营状态和服务品质,是旅客安全、快速出行的重要保障。鉴于此,本文对动车组运用检修规程和问题进行分析,并提出提高动车组运用检修能力的策略。此次研究的主要内容是为提高我国动车组运用检修能力贡献力量,促进我国动车组运行水平的快速发展。     

超声波探伤仪在高速钢轨检测中的应用

为了满足钢轨生产的需要,作者主持开发了一套钢轨在线超声探伤系统。三年多的运行结果表明,这套设备性能良好。本文简要地介绍这套设备的各个组成部分,包括超声探头、超声探伤仪、扫查机械和电控系统。同时还介绍了过去三年系统的运行情况和探伤检验的结果。     

浅析高压变压器绝缘油在线色谱脱气方式对变压器安全性的影响及改进措施

绝缘油在线色谱是一种实时监测高压变压器设备状态的有效手段。现介绍高压变压器在线油色谱监测装置3种典型脱气方式原理以及脱气装置结构,分析其存在的缺陷对高压变压器安全运行所带来的风险,并针对缺陷提出具体改进措施,以期保障高压变压器的安全运行。     

重载铁路钢轨相控阵探伤系统研究

重载铁路因具有大轴重、高运量、高行车密度等特点,加之运量的持续高位运行,钢轨伤损数量增多,种类复杂化,给铁路的高效运行留下了安全隐患。中国重载线路在用的大型钢轨探伤车由于对轨头核伤的检出率只能达到30%～40%,因此重载线路钢轨探伤主要依赖探伤仪,利用列车间隔或天窗点进行作业,检测速度慢,对操作人员要求高,存在较大的人身及线路安全风险。本文研究一种新型的基于相控阵超声波探伤技术的高速钢轨探伤车,可实现检测速度80 km/h以上,兼容所有线路轨型特点,同时兼顾智能判伤、实时报警、三维直观化显示等功能需求,实现提高缺陷检出率及工作效率、减少用工、提升安全保障水平的目的,对提升我国重载铁路钢轨探伤技术水平具有重要意义。     

牵引系统设备全生命周期管理研究

动车组牵引系统作为高速动车组的动力来源,是保证动车组高速安全运行的重要设备,为了有效提升牵引系统设备的使用效率和预防故障发生影响动车组正常运行以及造成不必要的资源浪费。因此将全生命周期管理的理念应用到动车组牵引系统设备管理,对于提升动车组牵引系统设备管理质量和保障动车组运营安全具有重要意义。本文首先分析和总结动车组牵引系统设备管理的现状,接着简要分析全生命周期管理理论,最后探讨动车组牵引系统设备全生命周期管理的方法。     

磁粉探伤技术在压力容器焊接接头缺陷检测中的应用

压力容器作为工业生产过程中不可或缺的设备之一，其安全性和可靠性是至关重要的。然而，由于长期使用和外部环境等因素的影响，压力容器在使用过程中可能会出现缺陷，而这可能会对设备的安全性产生严重的威胁。本文旨在探究磁粉探伤技术在压力容器焊接接头缺陷检测中的应用策略。通过本文的探究，可以为压力容器焊接接头缺陷的检测提供一种可靠的方法，进一步保障设备的安全运行。另外，还可以为工业领域提供参考，促进磁粉探伤技术的进一步应用和发展，提高工业生产的效率和质量。     

汽车铝合金轮毂低压铸造工艺的有限元模拟及优化

采用MAGMA压铸模拟软件模拟了A356铝合金轮毂低压铸造中的缺陷分布及凝固场,在此基础上对工艺进行了优化;采用初始工艺和优化工艺低压铸造了A356铝合金轮毂,测试了其力学性能,观察了其内部缺陷并与模拟结果进行了对比验证。结果表明:模拟得到初始工艺(浇注温度为730℃,各部位全部采用风冷)压铸后轮毂内轮缘、轮辐和轮辋交界处和轮辋处都产生了缩松,且凝固时间较长;将浇注温度降至700℃,在边模、顶模、轮辋及底模处提高保温层热交换系数,边模和轮心采用水冷等措施对初始工艺优化后,轮毂中的缩松消除,轮毂各部位凝固完全;优化工艺下铸造的轮毂力学性能比未优化的高,缩松及夹杂等缺陷减少,试验结果验证了有限元模拟对低压铸造轮毂缺陷预测的准确性。     

CRH380AL型动车组受电弓四级检修技术研究

受电弓是关系动车组运行安全的重要设备.文中以CRH380AL型动车组为例,基于动车组四级检修规程并结合现车实际检修经验,对受电弓的四级检修工艺进行了研究.     

柴油发动机活塞超声波探伤检测设备的研制

为了适应国Ⅵ排放标准对活塞高质量要求,该文研制了超声波探伤检测设备,用于检测铝合金铸造活塞内冷油道位置的偏移和呛气缺陷,其机械传动部分包括伺服电机、同步带、同步带轮、轴承等关键零件,通过脉宽调制技术[1]可以实现传动部分的无机调速功能。探头(换能器)调整机构可以满足探头在空间6个自由度调节。该设备已经批量生产并应用于活塞探伤检测,且衍生出适应全自动生产线的在线探伤检测设备,进一步提升了活塞加工检测的自动化水平。     

高速动车组避雷器在线监测系统设计

高速动车组避雷器是动车组高压供电系统过电压时的重要保护设备,但在动车组运行和检修过程中避雷器处于监控盲区,无状态监测数据,因此设计了动车组避雷器在线监测系统。阐述了避雷器工作原理、等效模型,利用电压电流采集模块、信号调理模块、主控制模块等搭建了系统硬件平台,采用谐波分析法和傅里叶变换对避雷器电压电流信号进行解析,最后提出了监测系统设计参数和避雷器状态评估方法,对高速动车组避雷器状态监测具有现实意义。