COMAU机器人激光在线检测在奇瑞A3焊装线的应用

1．前言 汽车制造过程中,车身最重要的两个质量特性是车身尺寸和车身强度。对车身尺寸的检测和控制方法主要有三坐标测量、Cubing模型、检具、机器人激光在线检测,各种测量方法都存在利与弊,不能对车身尺寸进行完美控制,所以必须采用综合的测量方法。     

试析基于SPC数据控制的在线检测车身尺寸方法与应用

车身由多个工件组成,在汽车整个制造过程中车身制造难度系数较高,但也是不可忽视的重要环节。车身尺寸精准度直接关系到汽车的运行性能、美观性、整体质量等,必须高效控制车身的尺寸。因此,本文在分析车身尺寸制造控制现状基础上探讨了基于SPC数据控制的在线检测车身尺寸方法与应用,促使车身制造更加可控、稳定以及准确,最大化提升车身尺寸精准度。     

轿车车身制造精度的研究

论文以轿车车身制造精度控制为研究课题,首先从车身外观质量评价标准入手,阐述了车身精度控制理论（即定位参考点系统,RPS）,其次系统分析了车身制造精度的影响因素,最后通过对前后门间隙尺寸实际检测,提出了车身尺寸精度控制分析方法与解决方案。     

白车身零部件公差设定

在产品设计阶段,设计人员会给出整个白车身尺寸公差科学完善的工程图样,冲焊尺寸控制人员要根据图样确立各级总成及冲压件的尺寸公差,以保证白车身零部件在冲压、焊接、运输过程中尺寸得到控制,进而保证白车身整车尺寸的精度。白车身零部件公差设计即:     

功能尺寸FUNKTIONSMASS （3.0）在车身质量状态控制中的应用

对3.0功能尺寸在车身质量状态控制中的应用进行案例分析。介绍3.0功能尺寸的3个主要新特性,在三座标尺寸报告中的体现,指导车身尺寸的优化,在车身质量状态控制中的应用。3.0功能尺寸的应用,可减少额外的测量工作,直观地了解样件需要优化的区域,实现对总装重点控制的尺寸进行预先控制。     

功能尺寸Funktionsmass(3.0)在车身质量状态控制中的应用

对3.0功能尺寸在车身质量状态控制中的应用进行案例分析。介绍3.0功能尺寸的3个主要新特性,在三座标尺寸报告中的体现,指导车身尺寸的优化,在车身质量状态控制中的应用。3.0功能尺寸的应用,可减少额外的测量工作,直观地了解样件需要优化的区域,实现对总装重点控制的尺寸进行预先控制。     

基于小样本的车身装配尺寸质量动态高精度评价方法

汽车车身的装配质量是反映汽车整体生产水平的关键要素,白车身装配精度直接影响到整车的外观、密封性及空气动力学特性。目前国内汽车车身制造中存在大批量生产、小样本检测的特点,对白车身装配尺寸质量难以给出及时准确的评价。针对这种情况,提出一种应用经验贝叶斯理论,基于小样本检测对车身装配尺寸质量进行评价的方法。该方法充分利用历史稳定生产状态的数据,综合当前的小样本检测信息,对产品尺寸质量进行准确的估计,同时能够实现对车身尺寸质量及时有效的动态监测,为装配尺寸偏差的及时发现和控制提供了依据。给出了一个白车身测量数据的计算实例。仿真计算和实际应用表明,提出的方法是非常有效的。     

基于三坐标测量和在线测量的白车身尺寸控制

通过对三坐标测量设备和在线测量设备的特点介绍以及白车身尺寸控制的需求分析,并结合近年来在车身现场的研究及应用,从测量系统报警、测点设置、三坐标测量频次优化、数据分析过程和尺寸系统评价等方面探讨如何用三坐标测量系统和在线测量系统进行白车身尺寸的控制.     

基于主断面控制要点在车身设计中的应用研究

车身断面设计是汽车设计过程中的一项核心技术,其设计质量的优劣直接影响整车的品质。主要介绍了车身断面设计的定义、性能参数和控制要点,并给出了某款车型车身主断面位置图。针对焊接边的接合宽度、零部件的间隙和段差、包边尺寸和密封件压缩量的要求,阐述了断面控制要点在车身设计中的应用。     

车门关闭力在白车身生产过程中的优化与控制

车门关闭力是整车使用性能的重要指标之一。研究在白车身生产过程中如何对车门关闭力进行控制,并以北京奔驰某车型为例进行了车门关闭力的优化。重点分析白车身生产过程中的零件尺寸、车门装配对车门内间隙(白车身车门内板到侧围门洞翻边的距离)的影响。通过对侧围尺寸、车门尺寸及车门装配工艺的优化,基本解决了该车型车门关闭力超差的问题,也为各整车厂消除车门关闭力问题提供了系统的分析思路。     

在线检测条件下车身尺寸质量控制研究

结合车身偏差数据的统计分析,提出了在线检测条件下尺寸质量控制的系统流程,并对过程监控和误差源诊断等方法做了具体阐述,为装配车间质量控制提供了可借鉴的有效方法。     

移动公差在车身零件工艺设计中的应用研究

根据公差中心尺寸控制原理,研究了移动公差设定技术。结合车身具体部位,通过设定移动公差,解决了零件在匹配过程中的干涉现象,避免了修正模具及实际生产中强行装焊的问题。     

车身制造尺寸质量的控制方法

通过介绍车身制造尺寸的重要性,对车身制造尺寸偏差的影响因素进行分析,并采取控制措施,研究制造尺寸品质的评价方法及系统的分析方法,为提高车身的制造尺寸提供了策略和具体的控制方法。     

白车身尺寸提升探讨

在整车制造行业的质量控制工作之中,车身尺寸是很重要的一部分,所有的整车企业想要实现工业的精细化,同时树立良好的品牌形象的话就要首先处理好车身尺寸。相对国外,一些整车制造厂在很早之前就已经形成了自己的一套车身尺寸控制系统,同时还拥有相对比较完善的测量手段。本文主要介绍车身的尺寸控制系统和怎样来利用功能尺寸构造该系统,同时探讨车身的尺寸控制系统在实际生活中的应用。     

车身三维尺寸视觉检测及其最新进展

车身三维尺寸视觉检测技术。车身三维尺寸视觉检测技术是近十几年发展起来的一项白车身尺寸测试技术,具有非接触、速度快、可在线等突出优点,为全面提高车身的制造精度提供了有效的检测手段。     

车身焊接过程误差产生的原因及控制分析

阐述了汽车车身装焊质量的控制是整车制造过程的重要环节,直接决定整车产品的质量及性能,为了保证良好的车身装焊质量,提出必须从产品开发、工装的设计和制造、工艺的规划、工装的使用和维护、现场技术问题的控制、工人的操作以及零部件的尺寸稳定控制等一系列环节,进行综合的过程控制。     

方差监测的自适应累积和车身质量控制图研究

针对车身制造质量检测工作量大、数据处理方式简单等特点,提出一种基于方差的改进累积和控制图（CUSUM）方法,用于监测车身制造质量的方差波动。其基本思想是对控制图参数k动态更新和迭代,并与方差波动量相联系,以便实时监测车身焊接尺寸过程方差的微小波动。通过对控制图的平均运行链长进行分析和实际案例研究,并与常规累积和控制图和指数加权移动平均控制图作对比,表明该方法对过程方差微小变异更为有效和敏感。     

轿车车身制造尺寸精度的M-CII图分类方法

分析了车身装配偏差的来源和表现形式 ,提出了一种尺寸精度分类方法 ,利用均值偏移 CII指数综合控制图 (M CII图 ) ,来综合反映车身制造尺寸的均值偏移和波动程度 ,从精确性与精密性两个方面对车身制造尺寸精度进行评价和分类界定。该方法可结合Shewhart控制图用于车身制造质量控制和评价。     

轿车车身制造尺寸精度的M-CⅡ图分类方法

分析了车身装配偏差的来源和表现形式,提出了一种尺寸精度分类方法,利用均值偏移-CⅡ指数综合控制图(M-CⅡ图),来综合反映车身制造尺寸的均值偏移和波动程度,从精确性与精密性两个方面对车身制造尺寸精度进行评价和分类界定.该方法可结合Shewhart控制图用于车身制造质量控制和评价.     

浅谈白车身零部件尺寸误差分析及公差优化分配

整车装配质量和白车身尺寸质量深度联系,高效控制零部件尺寸误差显得尤为重要。因此,本文在分析白车身零部件尺寸误差基础上探讨了公差优化分配,确保零部件公差分配更加科学化,高效控制尺寸误差的同时最大化提高白车身零部件质量。