航空结构件快速建模的CATIA知识工程方法

针对航空结构件存在大量相似特征、现有实体布尔减材法建模步骤繁琐且容易发生错误、设计知识与经验无法重用的问题,提出了一种航空结构件快速建模方法。通过对典型航空结构件的结构功能的实现进行设计特征分解,并基于结构稳健性方法创建设计特征。采用CATIA知识工程方法将设计特征封装为知识模板,并确保模板实例化时不发生错误。运用系统工程方法组合知识模板,通过曲面分割代替实体布尔,实现航空结构件快速稳健建模。工程应用验证了文中所提方法的可靠性和实用性。     

参数化方法在飞机相似结构件建模中的应用

在某飞机结构中存在一系列相似的结构件,通过运用参数化的方法,使这些相似的零件仅通过修改某些参数值来实现,取代了以往通过重新根据飞机理论基准和理论曲面,依次建立新模型,依次运行该相似结构设计的全过程的方法.     

面向大规模定制的特种轴承设计方法研究

阐述了大规模定制的基本原理以及面向大规模定制的开发设计技术,根据面向大规模定制的设计技术要求,对现有特种轴承产品进行分析,对其结构相似产品进行归类,构建产品族,采用有效的产品信息分类编码体系对产品族中的相似性进行描述,根据用户需求对产品结构进行配置,从而加快产品的设计速度.     

基于MBD的飞机结构件数控加工方法

为解决飞机结构件数控加工工艺决策效率低下的问题,提出基于MBD的飞机结构件工艺设计方法。该方法采用MBD技术,在CATIA环境下对飞机结构件进行标注,通过特征识别技术提取相关加工特征的几何信息和非几何信息并进行刀轨规划,经后置处理导出NC程序并完成加工。     

飞机结构件加工特征定义方法研究

根据飞机结构件几何形状和加工工艺特点,对其加工特征进行了划分,并用分层式方法对特征几何拓扑进行描述;同时根据工艺规划和刀轨计算对特征信息的需求,提取加工特征的属性参数,并采用几何拓扑和属性参数相结合的方式来完整表达特征信息,从而满足飞机结构件数控编程过程中不同应用领域对特征信息的需求。     

一种面向大规模定制生产的制造费用估计方法研究

采用数据包络分析法(DEA)结合成本动因理论，根据生产过程中消耗的各种业务量估计制造费用。在估计产品制造费用中考虑了产品在投产后所在的产品生产集合，以及生产组织过程的因素对产品制造费用的影响。经过实际计算，得到了满意的结果。     

面向大规模定制的生产计划编制方法

在分析大规模定制的基本思想、生产特点及产品结构特点的基础上,讨论了在大规模定制下传统MRPII系统在产品项目编码、产品结构定义、生产计划编制等方面所遇到的问题,提出了用"产品族码"和客户订单号来唯一标识定制产品代码,并利用专家系统技术,通过产品族结构和产品配置知识库的建立,产生动态的"定制BOM";同时,本文提出了面向大规模定制的生产计划编制方法:对标准型产品及其通用模块采用标准MRPII模式组织生产,而对定制产品在已有标准型产品、通用模块的基础上进行生产和装配计划,最终向客户提供个性化的定制产品,实现了与标准:MRPII系统的集成.     

面向大规模定制的PLM系统研究

分析大规模定制生产模式的思想和方法,讨论面向大规模定制的产品全生命周期(PLM)系统的关键技术,提出面向大规模定制的PLM系统的基本特征和体系架构,并对汽车业的大规模定制PLM系统实现进行了有益的尝试.     

智能机器人焊接结构件机械加工工艺方法研究

本文简要介绍了精度加工工艺：机械制造、精密加工、大规格结构件生产工艺;以液压支架为代表,使用机器人进行结构件焊接处理,研究双面成型的工艺内容,确保焊接精度。经工艺实践发现：机械焊接形成的坡口钝边、坡口间隔长度差异等各类问题,可采取焊接优化方法予以解决,加强焊缝补充热量控制,使其不大于14kJ/cm,背侧高度控制在2mm内,切实提升成型质量。     

基于模板的飞机结构件建模方法研究

为了提高飞机结构件的设计效率和设计质量,解决设计重用的问题,运用catia知识工程技术建立参数化模板的建模方法,对模板实例化过程中出现特征定位不准确和模板实例化不正确的问题进行分析,研究了特征定位和草图约束对模板实例化结果的影响,提出了基于模板的飞机结构件建模方法。以此为基础对典型的飞机结构件构造正确的参数化模板,并且在不同外部条件下,采用参数驱动的方法实现了模板的实例化,同时验证了该方法的有效性和可靠性。为飞机结构件建模提供了参考价值。     

某卧式吸尘器中框零件结构设计分析

以吸尘器中框零件为例,分析其结构设计约束条件即功能性结构设计约束和工艺性结构设计约束,具体说明在两种设计约束下,吸尘器中框零件的设计规则与方法,标定了常用值.随后用CAE软件Moldflow模拟仿真该零件的的注塑过程,讨论在不同壁厚设计下的零件成型翘曲量,得出合适的零件壁厚值.最后总结了此类小家电塑胶件设计的通用性方法.     

大批量定制下的客户订单聚类分析

在假定订单池中的订单都是有利润的条件下,研究了如何实现订单的批量化处理方式,即将相似性大的订单作为一组进行批量生产,先分析各个产品的共性部件(包括标准件)和个性化部件,对于个性化部件,与客户协商是否可延迟交付,以便于与其他订单进行相似性比较,目的是为了批量化生产,在一定程度上减少产品的多样化。最后对后续的订单聚类进行了重点分析,并结合具体算例展示了其实际应用。     

面向大规模定制的产品需求建模方法研究

产品需求建模是面向大规模定制设计的关键和基础，提出了一种面向大规模定制的产品需求建模方法，论述了基于现有产品进化的产品需求建模方法和步骤。通过映射现有产品的历史数据，利用领域专家的知识建立产品需求模板，通过对以往产品设计的变异来实现产品需求分析，指出利用质量功能配置方法转化产品需求进行产品族定义的方法。     

基于遗传算法的飞机结构件加工特征排序

针对结构件结构复杂、壁薄易变形、加工精度要求高、特征类型和数量多等特点引起的加工特征排序困难,笔者提出了一种基于遗传算法的飞机结构件加工特征排序方法.首先,该方法通过扩展加工元构建优先权系数矩阵,然后建立符合系数矩阵的初始种群,以机床变换、装夹变换和刀具变换最少为优化目标,最后通过选择、交叉、变异等遗传操作完成加工序列...     

六面顶压机关键零部件的结构优化设计研究

以有限元法作为结构分析手段，建立了金刚石六面顶压机一种关键零部件的有限元力学模型和结构优化设计模型，在考虑疲劳强度的条件下，完成了该零部件的结构优化设计，为金刚石六面顶压机关键零部件的设计提供了一套较为完整的设计方法和设计系统。同时，采用IGES数据交换标准，实现了实体建模软件Pro／E和有限元分析软件ANSYS之间的有效数据交换，形成了一个较为有效、完整的CAD／CAE集成设计系统，为CAD／CAE／CAM系统集成的研究提供了一个有益的尝试。利用ANSYS的APDL参数化语言，编制了该零部件的结构优化设计程序ODPST，得到了精确可靠的设计参数。     

一种具有柔性的飞机钣金零件编码方法

建立了按特征组织的码结构,定义了各个码位;对于零件结构构型特征项,采用结构要素集合上的二元关系来描述,提出了用二元有序对组合来定义该码位;分析表明,该方法能够全面、无多义性地表达零件的特征,具有对变化多样的飞机钣金零件结构特征编码的柔性。结合零件工艺设计建立了该编码方法的应用方案,运行实例表明该方法是可行和有效的。     

多边形对象四指抓取规划方法

利用瞬心三角形概念和性质表示平面四指抓取的形封闭性,建立平面四指抓取方案的形封闭性的判别方法,建立四条边界上是否存在形封闭的抓取接触点位置的判断方法。研究了多边形对象的四条抓取边界上的手指接触位置分布的自动规划问题。该方法可以建立满足形封闭条件的四个手指位置的函数关系,为机器人抓取的质量评价提供数学基础。     

基于Edgecam的结构件数控加工

针对结构件的数控加工,提出了基于Edgecam的数控程序编制方法.首先,研究了基于Edgecam的程序编制流程,论述了典型操作和后处理器定制等关键技术,最后通过实例证明了方法的有效性.