用于重油FCC的汽油降烯烃催化剂GOR-DQ的研究开发

通过催化裂化条件下降烯烃反应化学分析。进行了GOR-DQ催化剂设计。试验主要对载体和分子筛以及二者的匹配对催化剂重油裂化能力和产品降烯烃效果的影响进行了考察。对开发的催化剂中试样品进行了固定流化床评价。结果表明：应用大孔活性载体可以加强重油裂化能力；用适当比例的复合活性组分与载体匹配可以达到最佳效果，同时，催化剂的稀土含量也是调节性能的一个重要手段；催化剂重油裂化能力和裂化产品降烯烃效果都明显优于常规重油裂化催化剂，GOR-DQ催化剂已成功地进行了工业放大和工业应用。     

多产柴油重油裂化助剂的研究开发

采用添加孔改进剂的方法。开发了具有适当的酸中心分布，稳定的中孔分布的多产柴油重油裂化助剂。该助剂对不同催化剂具有很好的适应性。固定流化床评价结果表明，在多产柴油催化剂MLC-500中加入助剂，可以在保证重油裂化能力和轻质油收率的同时，提高柴油产率。     

重油催化裂化催化剂孔体积对其裂化性能的影响

通过调节拟薄水铝石无机酸酸化条件制备了2种孔体积不同的重油催化裂化催化剂;采用X射线衍射、吡啶吸附红外光谱、场发射扫描电子显微镜等手段及裂化反应装置研究了催化剂的物化性质和重油裂化性能。结果表明：催化剂Cat-1、Cat-2的孔体积分别为0.46 cm3/g、0.36 cm3/g,Cat-1的孔体积显著高于Cat-2的孔体积;在反应温度为530 ℃、剂油质量比为5的条件下,与使用Cat-2催化剂相比,使用Cat-1催化剂,重油转化率提高6.86百分点,目标产物液化气及汽油收率大幅上升,副产物干气和焦炭选择性明显下降。     

重油裂化催化剂活性中心可接近性的研究

为了使重油分子能够充分接触催化剂活性中心,进而被有效地裂化,要求催化剂具有高度可接近的孔结构体系。针对孔分布和孔径等孔结构参数与活笥中心可接近性的关系,以及如何评价催化剂生中心可接近性不十分清楚的情况,建立了一种较为可行的研究重油裂化催化剂活性中心可接近性的简便方法,并用它考察了催化剂基质孔分布对活性中心可接近性的影响。研究结果表明,当基质比表面积相近时,重油收率和可汽提焦产率随大孔基质的增加而降     

Orbit系列重油裂化催化剂的研究开发

报道了Ｏｒｂｉｔ系列催化剂的试验研究、对比评价，以及工业应用结果。说明了Ｏｒｂｉｔ系列催化剂具有良好的重油裂化活性及选择性，有广泛的适用性，是我国近年开发的一类性能良好的重油裂化催化剂     

催化剂的大分子裂化性能与渣油裂化

以渣油的催化裂化反应化学为基础,详细论述催化剂孔结构及其酸性、基质活性、沸石晶粒度、基质与沸石的相互作用等因素对重油催化裂化催化剂大分子裂化性能的影响。重油特别是渣油的组成特征要求催化剂必须具有合适的大、中、小孔比例及适度的酸性分布,以解决大分子烃在沸石催化剂中的活性可接近性问题,其中大、中孔尤其是中孔及其活性起着十分关键的作用;活性基质不但能大幅度提高催化剂的重油裂化能力,且对催化剂的抗重金属、抗碱氮、脱硫、脱氮等性能及产品质量产生重要影响;此外,针对不同装置催化剂的设计要求,提高沸石外表面、充分利用沸石与基质的相互作用等因素在大分子的催化裂解中也起着非常重要的作用。     

新型孔结构重油催化裂化催化剂的制备及评价

针对目前裂化催化剂孔径小、贯通性不够理想的情况下,研究了在不改变催化剂组成的前提下,通过以聚苯乙烯颗粒为模板剂在催化剂基质中增加适量的、尺寸可控的大孔,以改善催化剂的孔结构,减小重油大分子在反应过程中的扩散阻力.最后将所得到的裂化催化剂用于大庆常压渣油的微反实验中.活性评价结果表明,在相同工艺条件下,大庆常压渣油在具有大孔的裂化催化剂上的转化率较不具有大孔的催化剂提高了10.8%.     

加工中间基原料MIP工艺专用催化剂RMI Ⅱ的开发

石油化工科学研究院针对MIP工艺加工中间基原料油，采用较常规REUSY沸石具有更好的重油裂化能力、汽油降烯烃性能以及具有良好焦炭选择性的可接近性改善的AIRY沸石，研制了RMI Ⅱ专用催化剂。实验室评价结果表明，RMI Ⅱ专用催化剂的重油裂化与抗碱氮中毒、汽油降烯烃、增产丙烯等性能均优于常规裂化催化剂。中试放大试验结果表明，RMI Ⅱ专用催化剂中试大样的重油反应性能很好地重复了小试催化剂的结果，并且催化剂的制备易于在国内现有FCC催化剂生产装置上直接实施生产。     

第三代催化裂化汽油降烯烃催化剂GOR-Ⅲ的研究

通过对基质和活性组分进行研究，开发了第三代催化裂化降低汽油烯烃含量催化剂GOR-Ⅲ。对开发的新型基质材料进行分析评价，结果表明，该材料具有双可几孔分布，重油裂化能力强；改性的Y型分子筛提高了水热稳定性；改性的择形分子筛增强了催化剂的芳构化效果。中试制备的催化剂在小型提升管装置上的评价试验结果表明，与GOR-Ⅱ相比，活性稳定性提高，重油裂化能力增强，汽油烯烃含量进一步下降，芳烃含量增加。催化剂工业试生产产品质量稳定。     

提高渣油掺炼率催化裂化催化剂的开发

在研制提高鲁宁管输油减压渣油掺炼率的重油催化裂化催化剂时，考察了大孔活性基质的制备方法以及分子筛活性组元的选择。研究结果表明，使用浅度酸化的方法可以增加基质中大孔所占比例；具有丰富二级孔的超稳分子筛可与活性基质相匹配，使催化剂具有梯度的孔分布。研制出的催化剂的小试评价结果表明，该催化剂对鲁宁管输减压渣油的质量掺人率为35％的重油具有很好的裂化作用，具有水热稳定性好、轻质油收率高、焦炭产率低等特点。     

气相法制备的超稳分子筛催化裂化催化剂LHA-28的研究开发

通过对催化剂活性组元结构的优化、选择合适的金属离子交换度以及优化载体的有效匹配，以气相化学法制备的新型超稳分子筛GHSY为活性组元，配以高活性的大孔载体，研制出LHA-28裂化催化剂。小试、中试及工业应用结果表明，该催化剂重油转化能力强，焦炭及产品选择性好，具有良好的应用前景。     

催化裂化催化剂 GOR 的氢转移活性与降低汽油烯烃含量性能的研究

考察了多种改性材料的氢转移反应活性及对催化裂化催化剂的重油转化活性及汽油中烯烃含量的影响规律。采用高活性稳定性的改性分子筛材料，在较优的工艺条件下制备了可以降低催化裂化汽油烯烃含量的GOR催化剂。小型固定流化床评价结果表明，另一般重油裂化催化剂相比，在裂化能力和选择性相当时，GOR催化剂可降低汽油烯烃含量5．2个百分点，且汽油辛烷值略有提高。     

LC－8裂化催化剂产品性能的表征

介绍了ＬＣ－８裂化催化剂制备工艺，采用ＸＲＤ、ＩＲ、ＴＰＤ等手段对ＬＣ－８中试产品及工业试生产产品的性能进行表征，并经固定流化床及小型提升管反应，评价了ＬＣ－８催化剂裂化反应性能。结果表明，ＬＣ－８催化剂具有高强度、高活性、中等堆积密度、良好的活性稳定性、优良的抗重金属污染性能及较强的重油转化能力，有较高的汽油收率、较好的焦炭选择性，是优良的重油加工用催化剂。     

提高重油催化裂化掺渣比例若干技术问题的探讨

简述了中国石油化工总公司重油催化裂化装置掺渣情况，分析和探讨了重油催化裂化原料质量控制、再生器型式及特点、裂化催化剂的选择、预防反应分馏系统结焦等问题，以提高重油催化裂化掺渣比例。     

Action507催化剂的使用报告

武汉石化厂Ⅱ套重油催化裂化装置处理的是１００％的常压渣油。尽管所处理的原料油较重，使用阿克 苏诺贝尔化学公司的Ａｃｔｉｏｎ５０７催化剂仍可以有较好的渣油裂化能力及较高的轻质油收率。Ａｃｔｉｏｎ５０７催化剂具有开孔结构及在中孔表面积处较高的活性中心，从而能有效地将原料油中的重质组分裂解转化为轻质油。产品汽油辛烷值较高，催化剂的物理性质较好，有利于装置的操作平衡， 耗较少     

裂化催化剂的设计对清洁汽油生产的影响

根据FCC过程生产清洁汽油对催化剂的要求,从催化剂基质、分子筛平衡晶胞、沸石与基质的表面积之比（Z/M）、新功能组元的引入及其作用等方面提出了裂化催化剂的设计思路,并通过重油小型固定流化床反应进行验证.小试结果表明,有一定酸性的大孔基质材料起到很好的传质、传热作用,有助于提高催化剂活性中心的利用率;较大的平衡晶胞有利于双分子反应,改进汽油质量;较高的Z/M可以明显改善汽油的族组成;新功能组元增强了催化剂催化选择性氢转移反应和芳构化反应的能力.与常规裂化催化剂相比,设计的催化剂在焦炭选择性、重油裂化能力、汽油质量方面都有明显改善.     

LB-1催化剂的性能及工业应用

LB-1催化剂是一种全白土型的分子筛催化裂化催化剂。通过对LB-1催化剂物化性质、孔径分布、裂化活性和抗重金属污染能力的分析及LB-1催化剂在9个炼油厂的实际应用,证实了LB-1催化剂具有裂化活性高、水热稳定性好、汽油选择性好和抗重金属污染能力强等特性。该剂适用于重油及其它劣质原料的催化裂化,是一种较理想的重油催化裂化催化剂。     

新型含硅粘结剂裂化催化剂的研制

介绍了一种新型含硅粘结剂裂化催化剂的物化性质及反应性能。和目前国内炼油装置普遍使用的铝粘结剂裂化催化剂相比，这种含硅粘结剂具有活性高、重油裂解能力强、焦炭选择性好，抗钒污染能力强等特点，具有较好的应用前景。     

降低汽油烯烃、多产液化气的裂化催化剂RAG-8的研究与生产

介绍了降低汽油烯烃并多产液化气的裂化催化剂RAG-8的研究与工业生产，该催化剂系采用经改性高岭土制备的丰合成单体，以金属氧化物改性的超稳分子筛做活性组份。应用结果表明，RAG-8催化剂不仅具有较强的重油裂化能力、适当的二次裂化反应深度及氢转移活性，还具有良好的水热稳定性，汽油烯烃下降效果明显，液化气收率亦较高。     

OB—3000裂化催化剂工业应用试验

介绍ＯＢ－３０００裂化催化剂在九江石油化工总厂１Ｍｔ／ａ掺渣油催化裂化装置上的应用情况。结果表明，和原来使用的ＲＨＺ－３００裂化催化剂相比，ＯＢ－３０００裂化催化剂具有更强的重油裂化能力，可降低焦炭产率约１０％，提高液化气产率２０％，提高汽油辛烷值１～２个单位