纤维沥青混合料低温性能研究

对三种常用路用纤维的沥青胶浆及混合料进行低温性能试验，分析其低温特性，并与普通的沥青胶浆和沥青混合料进行对比，指出纤维沥青混合料具有较好的低温性能，聚酯纤维和矿物纤维在抗低温损坏方面表现突出。     

沥青胶浆对沥青混合料高低温性能的影响

在对沥青混合料的高低温性能的研究过程中,往往忽略掉沥青胶浆对其性能的影响,本文主要在胶浆理论的指导下,通过研究粉肢比变化和纤维对沥青混合料的高低温的影响。实验结果表明,通过适当减少粉胶比和增加纤维量能够有效改善沥青混合料的低温柔性的松弛能力以及提高沥青混合料的高温性能。     

不同纤维掺量沥青混合料的马歇尔试验

使用马歇尔试验方法确定AC-13普通沥青混合料的最佳油石比,又通过马歇尔试验对不同纤维掺量的沥青混合料进行对比分析,比较在不同纤维掺量下沥青混合料稳定度、密度、空隙率、流值的变化情况,最终确定了不同纤维掺量沥青混合料的最佳油石比。     

纤维沥青混凝土在路面工程中的应用

目前采用纤维沥青混凝土来提高路面的抗裂能力越来越受重视。首先通过在沥青混凝土中加入纤维，改善沥青混凝土的技术性能，有效地提高沥青混凝土路面的使用年限，在经济上合理．技术上可行，在公路沥青路面建设工程中具有广阔应用前案。     

纤维对沥青胶浆增强作用的动态剪切试验研究

通过SHRP计划中的动态剪切性能试验(DSR)研究了纤维对于沥青胶浆的增强作用,选择纤维掺量为0%,1%,2%,3%,4%,分别在粉胶比0.8和1.0条件下制成沥青胶浆试件,在试验温度分别为64℃,70℃,76℃的情况下分析了纤维掺量对于沥青胶浆剪切性能的影响,并对纤维的增强机理进行了研究,以期为工程实践提供参考。     

纤维沥青混凝土路用性能研究

在沥青混凝土中添加博尼维纤维,并与未掺加纤维时沥青混凝土的高温、低温、水稳性和疲劳耐久性等性能进行了比较分析,研究了掺加纤维对沥青混凝土路用性能的影响及其作用机理,从而促进纤维沥青混凝土路用性能的研究.     

纤维增强沥青混凝土性能的试验比较

通过沥青混合料室内试验研究,对纤维沥青混合料设计指标的控制和配合比设计方法进行了必要地探讨。实验分析表明,纤维可显著改善沥青路面性能,综合考虑经济和技术特性,纤维沥青混合料具有一定的优势,可以大范围的推广使用。     

纤维沥青纤维合理用量及长度研究

通过对纤维沥青纤维合理用量及长度研究,并结合现有木质素纤维的用量,发现聚酯纤维用量为沥青质量的5．6％～6．6％为宜;并根据纤维沥青的测力延度最大拉力、断裂能和搅拌的和易性,聚酯纤维的长度以10mm为宜,最后通过ⅨjR和DSR试验,表明其试验结果满足SHRP高温低温性能要求。     

玄武岩纤维沥青胶浆及沥青混合料低温性能研究

为了分析玄武岩纤维掺量对沥青胶浆及沥青混合料低温性能的影响,对不同玄武岩纤维掺量的沥青胶浆进行了弯曲梁流变试验,对不同纤维掺量的沥青混合料进行了低温弯曲破坏试验,并对两者进行了相关性研究。结果表明:玄武岩纤维能增强沥青胶浆及沥青混合料的低温抗裂性能,并随着纤维掺量的增大而增强,但受拌合分散性影的响,存在最佳掺量;玄武岩纤维沥青胶浆弯曲梁流变试验与混合料低温弯曲试验结果具有较好的线性关系,可通过玄武岩纤维沥青胶浆预测沥青混合料的低温抗裂性能。     

纤维加强沥青混凝土桥面铺装工程实例

依托江苏省南通市通富北路桥梁桥面铺装工程，通过沥青混合料室内试验研究，对纤维沥青混合料设计指标的控制和配合比设计方法进行了探讨。实验分析表明，纤维可显著改善沥青桥面铺装性能，综合考虑经济和技术特性，纤维沥青混合料具有一定的优势，可以大范围的推广使用。     

沥青混合料纤维加强作用的研究

通过对沥青混合料掺加纤维的研究,系统分析了纤维加强沥青混合料的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性及耐疲劳性能,探讨了纤维增强沥青混合料的强度形成机理,并与普通密集配沥青混凝土进行了对比、分析,结果表明：纤维沥青混合料是一种具有优良品质的沥青路面材料。     

钢纤维沥青混合料路面性能及应用研究

为防止低温地区沥青路面的开裂和提高沥青路面疲劳寿命,通过室内试验研究了钢纤维沥青混合料的物理力学性能,包括钢纤维沥青混合料的马歇尔稳定度、动稳定度、常温、低温劈裂强度、纤维防腐方法等,分析了钢纤维对沥青混合料性能影响的机理。通过试验路研究了钢纤维沥青路面的现场拌和施工工艺和使用效果,研究结果表明：沥青混合料中加入钢纤维可使低温劈裂强度明显提高,开裂时的变形显著增大,从而改善沥青路面的低温抗裂性能,同时钢纤维对常温条件下沥青混合料的抗拉强度和高温抗车辙性能有一定改善,钢纤维沥青路面的施工工艺与普通沥青混凝土     

纤维和车辙剂对沥青混合料路用性能的影响研究

为了探究纤维和车辙剂共同作用对沥青混合料路用性能的影响,将聚酯纤维和抗车辙剂掺入沥青混合料中,通过宏观性能试验对沥青混合料的高低温和水稳性能进行研究。结果表明,聚酯纤维单掺、抗车辙剂单掺、两种材料复掺均可改善沥青混合料的高温和水稳性能,聚酯纤维可有效改善沥青混合料的抗弯拉性能,但抗车辙剂对沥青混合料的最大弯拉应变不利。车辙剂和聚酯纤维复掺对沥青混合料的改善效果更佳。     

聚酯纤维对沥青砼路用性能作用分析

随着我国公路交通的快速发展,交通量迅速增加、车速提高、交通渠化、轴载增加以及普遍的车辆超载现象,对高等级公路沥青路面所用的沥青混合料性能提出了更高的要求。有关研究表明,聚酯纤维的加入可提高混合料的综合路用性能,并能够在一定程度上改善沥青砼路面的长期使用性能。本文在此基础上分析了聚酯纤维对沥青砼路用性能作用机理。     

纤维沥青混凝土路用性能研究及应用

通过研究普通及纤维沥青混合料的各项路用性能及力学性能,表明添加纤维能明显改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能,并且能有效增加混合料的整体性及柔韧性,适于作为特殊路段的铺筑材料,同时针对207国道衙道—道宝河段二级公路表面层沥青混凝土铺装,详细介绍了纤维沥青混凝土在山西公路建设中的应用。     

短切沥青碳纤维混凝土马歇尔试验研究

讨论了短切沥青碳纤维对沥青混凝土马歇尔试验的影响,比较了马歇尔试验各项技术指标的变化情况,确定了短切沥青碳纤维混凝土的配比,为指导短切沥青碳纤维混凝土的设计和施工提供依据。     

玄武岩纤维增强沥青混合料作用机理及性能研究

本文研究一种较为新型的矿物纤维——玄武岩纤维对沥青混合料性能的影响效果并进行分析论证,从该纤维的耐高温性和耐腐蚀性分析纤维自身性能对混合料的影响,研究纤维与混合料中的集料结合所产生的良性效果,从这两个角度阐述玄武岩纤维提升沥青混合料性能的作用机理.结合作用机理和不同掺量情况下沥青混合料的路用性能进行试验,掺量为0.3％...     

纤维沥青混凝土的常规性能

针对纤维沥青和纤维沥青混合料的低温性能,对其抗裂能力进行了比较系统的分析,结合马歇尔稳定度试验和劈裂试验结果,指出纤维沥青混凝土的高温稳定性,低温抗裂性和疲劳性与纤维品种、用量及沥青用量等有关。     

抗车辙剂和纤维对沥青混合料性能的影响分析

通过对沥青混合料的各项性能进行试验,分析掺加了抗车辙剂和纤维的沥青混合料的路用性能,特别是高温稳定性和低温抗裂性,得到了抗车辙剂和纤维对沥青混合料高低温稳定性和水稳定性的影响规律,同时也确定了适合于掺加抗车辙剂和纤维的沥青混合料的最佳油石比。