耐火车间60m隧道窑中修节能改造

介绍1992年8月耐火车间60m粘土砖隧道窑中修节能改造方案，简单介绍了最佳热能设计原理。改造后该窑经过几年的实际运行效果良好，节能效果显著。     

36m高温隧道窑的设计

由武钢耐火材料公司自行设计，武钢建安公司承建的３６ｍ高温隧道窑于１９９０年６月建成投产，运行３年多运转正常，达到了设计要求，３年多来的生产实践显示了窑炉的先进性，灵活性，但也暴露出设计中存在的问题，本文从３６ｍ高温隧窑（以下简称３６ｍ）的概况入手，继而对其特点和缺陷加以分析，以总结小型高温隧道窑设计中应注意的一些问题。     

大断面生产75 kg/m钢轨的生产实践

文章介绍了包钢采用320 mm×415 mm断面生产75 kg/m重载钢轨的连铸坯生产工艺概况,并对比分析了与280 mm×380 mm断面生产的钢轨,在碳偏析、晶粒度、夹杂物控制方面的变化。     

老式隧道窑的改造与节能

一、前言耐火材料工业隧道窑自五十年代在我国兴起以来,已经历了仿效、改进与创制三个阶段。尤其是近几年来的发展,突破了老式隧道窑的固有模式,逐步形成了适合中国国情的新式隧道窑。然而,在目前我国有许多企业使用的仍然是五十年代建成投产的老式隧道窑,这些隧道窑存在着这样或那样的缺陷,对这些窑炉的改造已迫在眉睫。本文试从分析老式隧道窑所存在的共性问题,结合耐火厂156米烧高铝砖(现改为烧粘土砖)隧道窑1987年大修前后情况,浅谈一下我国老式隧道窑的改造与节能。     

157.5米隧道窑窑型的改造

1.改造性大修前窑体的变革我厂157.5米隧道窑是原苏联五十年代的窑型,它用来生产硅砖。这种窑型一般是窑车与窑车衔接简单(见图1),因此窑体密封不良,容易窜火。1972年后我厂不再生产硅砖,而用硅砖157.5米隧道窑来焙烧镁砖与镁铝砖,最终烧成温度由烧成硅砖的1370～1390℃,提高到烧成镁砖的1560～1580℃。因此,原硅砖砌筑的窑顶不断发生熔蚀,不适应烧成镁砖的操作要求。 1974年9月,157.5米隧道窑进行了一次大修,大修中按照一般烧成镁砖的要求,参照一般镁砖隧道窑砌筑情况,取消了硅砖内衬与窑顶,采用了镁铬砖内衬和镁铝砖拱吊顶。三年后,实践证明采用拱吊顶效果很好,保持了窑顶拱型完整,即使在窑顶一环     

98m陶瓷磨具自动烧成隧道窑的研制

新研制的98 m陶瓷磨具自动烧成隧道窑具有截面温差小、台车装载量大、产量高、单位产品能耗低、控制系统先进的特点;该窑炉配备的自动进出车系统有效降低了人工进出车对产品质量带来的影响;机械化的回车系统显著降低了工人的劳动强度;高效余热利用系统显著降低了产品的综合能耗,具有良好的推广应用前景。     

马鞍山钢铁股份有限公司166m隧道窑技术改造方案论证会召开

马鞍山钢铁股份有限公司万吨铁粉工程的关键设备,166m隧道窑经试车发现某些技术问题.中国钢协粉末冶金协会协助马钢公司组织专家组进行现场考察,就存在的技术问题做出诊断意见.4月11～12日,以中国钢协粉末冶金协会理事长李森蓉、副理事长崔建民领队组成的粉末冶金专家组与马钢领导及工厂技术部门就166m隧道窑技术改造方案进行了充分论证,在原冶金部周传典副部长及中国节能投资公司练荣荃处长的支持下,论证会取得满意的结果,为马钢万吨铁粉工程提出了科学、经济的改造方案.     

上海二耐60m超高温节能型隧道窑诞生

我国国内第一座1800℃超高温隧道窑在上海第二耐火材料厂诞生,并于1988年10月30日通过了上海市冶金局组织的鉴定。 该窑不仅可进行1800℃超高温烧成。而且热工参数调节灵活、操作方便,适应于耐火材料厂的多品种烧制,是一种节能效果很好的小断面超高温窑炉,也是全国所有窑炉中的佼佼者,甚至与国外引进的同类型窑炉相比,也处于领先地位。 该窑设计上广泛地吸取了国内陶瓷、耐火材料、电子元件等行业窑炉的先进经验,力求设备精简、高效,全部采用国产材料设备,是一座具有中国传统和特色的窑炉。     

某烧结砖厂隧道窑脱硫除尘系统改造

就某烧结砖厂目前脱硫除尘系统进行了原因剖析,并根据该系统需要改造的内容进行了方案设计,分析了脱硫除尘效率,并对其产生的环境效益、经济效益进行了阐述。     

利用节能新模式对硅砖隧道窑改造的实践

利用"能源利用诊断、分析及节能改造"节能模式,对某隧道窑进行了节能改造.首先通过隧道窑热工测试,对隧道窑的热工性能进行综合诊断,寻找隧道窑热效率低的主要因素,同时为节能改造提供基础数据.然后进行干燥和烧成工序的热平衡计算,确定余热回收及利用系统的形式.最后采用三项节能技术,对隧道窑实施改造,节能率达到44％.     

φ30m浓缩机的改造

太钢4号高炉配备的煤气净化水处理系统的浓缩机为单机运行,无备用,保证该设备的安全稳定运行非常重要,分析了浓缩机故障的原因,按措施实施后已见成效。     

12m螺旋输送机的改造

通过将螺旋输送机由外螺旋改为内螺旋，达到了增加运输量，降低维修率的目的。使用效果较好。     

6m推焦机的改造

指出了6m推焦机的缺陷并结合使用情况进行了技术改造，达到了工作可靠和环保的目的。     

6m立车改造

本文简单介绍6m立车改造，以及改造后设备的主要结构特点及加工范围，通过采用交流伺服系统和PLC控制，由仿形随动系统控制进给，精确完成产品加工。通过整体技术改造，扩宽了机床加工范围，提高了机床运行的可靠性、可调性和灵活性，提高了机床工作效率，提高了加工质量，达到了简化结构、减少维护工作量，降低能耗的目的，并在实践中取得了良好效果.     

大断面连铸机的开发张志仁

1开发背景 在大同特殊钢（株）知多工厂有连铸设备2台（No．1CC：结晶器尺寸370×510mm,2流弯曲型;No．2CC：结晶器尺寸φ350mm,4流垂直型）,连铸率约为70％,目前仍有30％采用模铸法制造。其原因有以下三点：①由于锻压比的限制,用现有连铸机不能制造断面尺寸太大型或宽幅产品。这些项目,目前得用比连铸机结晶器大三倍多的钢锭模进行模铸;②由于难以保证高碳钢等钢种的中心质量;     

大断面型材生产特点

随着经济的发展,各行各业对铝型材的需求量越来越大,其中大断面型材的增长速度尤为韧带。着重谈了大断面型材的生产特点,设备配置、工艺要求等。     

大断面喷射混凝土支护

我矿狮山坑九中段主井调车场处于千枚状板岩中,岩层节理、裂隙发育,松散破碎滑面大。调车场毛断面为16.3平方米,岔机处毛断面为30.3平方米。凿岩爆破:采用一般掘进方法,每茬炮进尺一米左右。出渣:采用两台ZCZ—26型装岩机装渣,每茬炮20～25车。喷浆:采用铜武～25型喷浆机喷射水泥沙浆,水泥标号400号,灰砂比为     

108t电动轮自卸车电控系统的改造

简述国产108t矿用电动轮自卸车电控系统在白云鄂博铁矿应用中存在的主要问题。通过深入研究，采用电脑取代电控系统的分离元件，通过软件实现模糊和自适应控制，进行了成功的改造，获得良好的社会和经济效益。     

选矿厂2.4m×6.0m大型圆振动筛的改造

用箱式激振器对选矿厂２．４ｍ ×６．０ｍ 大型圆振筛进行了改造， 介绍了所用箱式激振器的轴承装置、偏心块结构的设计以及激振器用联轴器和激振器安装底座的设计。改造后的振动筛经过近两年的使用，效果良好。