基于PLC与HMI的列车空调控制系统的自动化设计

基于出口泰国的SRT115辆铁路客车车辆技术要求,采用西门子可编程控制器PLC和彩色触摸屏HMI对其发电车空调控制系统进行了自动化设计,实现了列车空调的自动运行控制和监控.经实际运行考验,该空调控制系统运行稳定、功能齐全、自动化程度高、操作维护方便,能够满足用户对空调控制的要求.     

智能客车转向助力系统控制器设计与实现

为满足客车电动化和智能化的需求,本文研究开发了适用于智能客车转向助力系统的控制器.内容主要包括:基于EHPS系统的结构原理和控制策略,设计制作了以STM32F103zet6型芯片为内核的控制器;硬件设计包括了单片机最小系统电路、电源电路、信号采集电路、功率集成模块电路、CAN通信电路以及故障与高温报警电路等;综合各硬件部分的设计,制作了EHPS系统控制器实物;在控制策略方面,采用id=0的矢量控制方法控制无位置传感器式永磁同步电机;在软件实现方面,主要设计了控制决策部分、电机驱动控制部分、故障诊断与发送部分等程序;最后对控制器进行了台架试验和EHPS系统试验.测试了控制器对电机的控制效果.试验结果显示:电机的目标转速响应迅速并且输出稳定,本文研制的控制器实现了对永磁同步式助力电机的控制.EHPS系统试验测试了控制器对客车转向助力的实现效果,EHPS系统试验结果显示:自主研制的EHPS系统控制器在工作时,操纵方向盘的转矩明显减小,且转向助力系统有良好的助力性能;随着车速的增加,操纵方向盘助力力矩随之减小,实现了助力动态变化,达到了客车常规助力模式的要求.     

基于Mega169的空调控制器的设计

采用单片机技术,设计了一种车用空调控制器.控制器可对空调的各个部件进行控制,实现制冷制热、调整风量及控制风口的变换等操作.系统采用液晶显示屏显示,由程序控制实现各个环节的功能,方便了汽车驾驶员的操作.该设计具有很高的实用价值,可适用于现有的大多数汽车以及工程车.     

基于模糊PID算法的空调机组温度控制

针对中央空调系统空调机组温度控制的非线性、滞后性及时变性等特点,设计了基于模糊PID算法的空调机组温度控制系统,实现了空调机组温度的实时在线控制.该系统选用MCGS组态软件实现系统运行状态的监控,使用西门子S7-1200 PLC进行现场设备控制.运行结果表明模糊PID控制器设计合理,有效改善了空调过程的调节品质,提高了空调机组的温度控制质量.     

燃料电池城市客车整车控制系统容错研究

为了解决燃料电池城市客车中安全性和可靠性问题,从车辆通信系统和整车控制器两个方面进行容错设计.本文设计并实现具有两条独立的CAN通道容错CAN节点,利用了CAN规范中的故障界定机制实现通道间的有效切换.整车控制器硬件设计采用两个微控制器,设计相应软件使其具有"失效安全"的能力.针对输入驾驶信号和部件信息,整车控制器进行故障诊断和处理,增强了整车控制器自身的故障诊断能力.最后,整车容错系统在整车控制器测试平台进行硬件在环仿真.试验验证了容错设计的有效性.     

分布式新能源汽车空调控制系统

空调的性能直接影响电动客车的动力性、舒适性及续航里程.设计了一种区域分布式多个小容量压缩机联和调节车厢温度的空调系统,通过摄像头对车厢不同区域进行综合管理,提出了不同区域不同乘客数目单独控制压缩机的方法.分析了基于人脸识别的乘员数量统计方法,建立了空调压缩机脉宽调制(PWM)控制模型,运用模糊神经网络算法进行控制.对装有空调系统的客车进行了高温试验,结果表明:空调运行良好,能够满足人体的热舒适性评价指标,达到了预期效果.     

基于NB-IoT的空调远程控制系统设计及实现

提出了一种基于窄带物联网(NB-IoT)技术的空调远程控制系统方案,实现了客户端对空调的远程监控.给出了以STM32为主控制器、以NB-IoT技术为核心、以OceanConnect开发者平台为支撑的系统总体框架,阐述了系统硬件、软件设计思路,制定了空调与主控制器之间、主控制器与云平台之间的通信协议,实现了空调、云平台、移动客户端三者之间的信息交互.测试结果表明,该系统稳定可靠,数据通信实时性好,为将来空调的智能化控制、管理及大数据分析提供技术基础.     

空调远程控制系统终端控制器的低功耗设计

网络化远程管理空调设备时,如何降低网络中众多终端控制器的功耗是十分重要的.该文基于MSP430和CC2530进行空调远程控制系统终端控制器的低功耗设计,分别从软件和硬件两方面对终端控制器进行优化,提出了一个切实可行的降低控制器功耗的方案.结果表明,空调远程控制系统终端控制器的低功耗设计方案是可行的,控制器在延长工作时间、降低功耗、节约成本等几个方面得到了提升.     

基于ATmega16的冷藏车空调温度控制器软件开发与实现

介绍了以Atmega16单片机为控制核心的冷藏车空调控制器的原理、功能和设计方案,详细描述了软件开发与实现流程,分析了系统的可靠性.该款空调控制器在功能上较普通冷藏车空调控制器有了较大改进.     

解析解耦设计在变风量空调系统中的应用

研究空调优化控制问题,变风量空调(VAV)具有多变量、强耦合和非线性系统.变量之间的耦合会直接影响空调系统的性能指标和稳定性.针对变风量空调系统进行建模,模型为三输入三输出的传递函数矩阵.在内模控制系统结构基础上,运用解耦控制的解析设计方法来设计解耦控制器.解耦设计方法可以达到标称系统变量间完全解耦,并且参数可以在线调整,使输出能够紧密跟随系统的动态变化.仿真结果表明,解耦控制器的设计提高了性能,应用效果较好.