高韧性耐候桥梁钢焊接材料研制

针对E级Q345qENH和Q370qENH耐候桥梁钢,开展配套的焊接材料研制工作,研制出HTJ-507CrNiCu焊条、HTW-550GN气体保护焊焊丝、HTM-550GN埋弧焊焊丝/HTF-101GN埋弧焊焊剂3套高韧性耐候桥梁钢焊接材料。结果表明,研制的3套高韧性耐候桥梁钢焊接材料具有优异的力学性能和耐大气腐蚀性能,特别具有优良的低温韧性。     

高韧性耐候桥梁钢焊接材料研制

针对E级Q345qENH和Q370qENH耐候桥梁钢,开展配套的焊接材料研制工作,研制出HTJ-507CrNiCu焊条、HTW-550GN气体保护焊焊丝、HTM-550GN埋弧焊焊丝/HTF-101GN埋弧焊焊剂3套高韧性耐候桥梁钢焊接材料。结果表明,研制的3套高韧性耐候桥梁钢焊接材料具有优异的力学性能和耐大气腐蚀性能,特别具有优良的低温韧性。     

高性能Q420qENH耐候桥梁钢焊接试验

文中针对高性能Q420qENH耐候桥梁钢板,进行了母材复验、焊材熔敷金属试验、钢板焊接性试验、对接接头系列温度冲击试验以及典型接头的焊接工艺评定试验,评价和分析了该钢的力学、焊接及耐候性能,为应用于大型耐候钢桥梁制造提供了参考依据。     

Q420qFNH耐候桥梁钢焊接接头的腐蚀行为研究

采用周期浸润腐蚀试验对Q420qFNH免涂装耐候桥梁钢焊接接头进行腐蚀.通过X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)及配套能谱(EDS)等手段分析了焊接接头的腐蚀行为.结果 表明,Q420qFNH耐候桥梁钢接头在模拟海洋大气腐蚀环境中腐蚀均匀,焊缝和母材间未出现明显台阶.良好的耐蚀性归因于接头形成的致密锈层将腐蚀...     

高性能耐火耐候建筑用钢WGJ510C2的焊接材料及焊接性研究

WGJ510C2钢是国内自主研发的一种高性能耐火耐候建筑钢.本文针对WGJ510C2钢进行了气保焊焊接性能试验研究,内容包括焊丝熔敷金属性能试验、焊接接头常规力学性能试验、高温拉伸性能试验、硬度试验及金相组织分析.试验结果表明,焊接接头常温拉伸性能和高温拉伸性能均满足WGJ510C2钢技术条件要求,接头三区低温冲击功有很大的富余量.因此,采用气保焊方法及NHG-1焊丝匹配WGJ510C2钢,焊接接头综合性能指标完全满足高层建筑用钢焊接技术要求.     

690 MPa级耐候桥梁钢焊接接头在模拟工业大气环境下的耐蚀性研究

采用周期浸润腐蚀实验和电化学测试方法,结合扫描电镜(SEM)、电子探针(EPMA)等表面测试技术研究了690 MPa级耐候桥梁钢焊接接头在模拟工业大气环境下的耐蚀性。结果表明,在腐蚀初期,由于微观组织的不同,以铁素体为主的焊缝区耐蚀性优于贝氏体为主的母材区,同样由于晶粒粗大且分布不均匀导致贝氏体组织的热影响区耐蚀性最差,焊接接头不同微区域未发生明显电偶腐蚀;在腐蚀后期,Cu、Cr等在焊接接头不同区域的锈层中明显富集,Ni在焊缝区锈层中富集量远高于母材区和热影响区,焊缝区由于合金元素含量较高使其锈层更加平整致密且具有较高的极化电阻和阻抗值,导致整个焊接接头的耐蚀性能好于母材。     

高性能耐火耐候焊接材料的研制及应用

详细介绍了高性能耐火耐候建筑用钢WGJ510C2钢、配套焊条CJ556N和埋弧焊丝CJ.GNH-1/CHF101熔敷金属的化学成分和性能要求。通过分析焊接接头的力学性能和金相组织,进行冲击试验、硬度试验、高温拉伸试验和电化学腐蚀试验,结果表明,所配焊条CJ556N、埋弧焊丝CJ.GNH-1焊接性能良好,接头强度均高于母材,冷弯性能、低温韧性和高温性能优良,满足匹配技术条件。     

高强韧耐候桥梁钢Q500qENH的生产工艺

利用MMS-200热模拟试验机和实验室电炉进行热模拟试验和热处理试验,通过硬度、拉伸和冲击性能检测及显微组织观察,对高强韧耐候桥梁钢Q500qENH的控轧控冷工艺和热处理工艺进行了研究。结果表明:高强韧耐候桥梁钢Q500qENH宜采用热机械轧制(TMCP)+回火的生产工艺;冷却速度10~20 ℃/s、返红温度500~550 ℃、回火温度450~500 ℃时,试验钢的高强韧性和低屈强比匹配较佳;TMCP态的组织以板条贝氏体为主,回火后组织逐渐由板条状向粒状转变,且原奥氏体晶界变得更清晰;随回火温度的升高,试验钢的拉伸曲线由拱顶型向吕德斯型变化。     

船用低温钢焊接材料的研发与腐蚀方法评价

海洋工程焊接结构件的腐蚀性能对海洋工程的安全性影响巨大,但目前缺乏科学和系统的评价方法。基于此,本文采用了两种焊接结构件,其焊料合金成分不同,将其浸泡于含腐蚀性细菌的人造海水中,并对其进行腐蚀性能评价。研究表明宏观测试方法(如电化学阻抗法,失重法等)与微观测试方法(微区电化学扫描)所得到的结果并不完全一致。因此,在评价焊接结构件耐腐蚀性时,不能仅通过传统的电化学或失重等测试方法,还应使用微观电化学测试手段。根据焊接结构件的微观腐蚀性能,更佳准确的指导焊接结构件母材与焊材的搭配与选择,提高其整体耐海水腐蚀性能。     

基于沙溪大桥的耐候桥梁钢应用行为研究

在发达国家,耐候钢桥的应用体系较为完善,我国虽已具备了规模化生产耐候桥梁钢的技术基础,但尚未形成完善的适用于不同区域气候环境的耐候桥梁钢应用指南。在此背景下,以沙溪大桥建设为契机,从环境适用性评价、钢种筛选、腐蚀寿命预测、筛选钢种力学性能以及焊接性能评价等多方面对耐候桥梁钢的工程实践应用行为进行了研究,以推动耐候钢在桥梁上的应用。     

高性能耐候建筑用钢BRA520C焊接性研究

重点介绍了2010年第十六届广州亚洲运动会的电视转播塔——广州市新电视塔的天线桅杆用BRA520C2耐候钢焊接性试验研究,内容包括母材力学、化学、耐腐蚀性能试验研究;2种不同焊接方法(SMAW,FCAW-G)、4种焊接材料匹配下的焊接性研究.试验包括焊接材料的复验、斜Y形坡口焊接裂纹试验、焊接热影响区最高硬度试验、焊接...     

华菱涟钢研发出焊接气瓶钢新品种

焊接气瓶钢是专用于各类气瓶制造的材料,具有耐高压,耐腐蚀等特性,其制造难度大,工艺要求高。对于涟钢现有的CSP生产线来说,其产品的屈强比一向比传统板材生产线高,而焊接气瓶钢对屈强比的要求非常严格,生产起来有很大的难度。另外,焊接气瓶钢是通过深拉成形的,     

弛豫工艺对耐候桥梁钢组织及性能的影响

利用金相分析、力学性能测试、电子探针以及周浸加速腐蚀等方法,研究了轧后直接水冷、弛豫30、85及270 s对420 MPa级耐候桥梁钢显微组织、力学性能及耐候性能的影响。结果表明:随着弛豫时间的延长,试验钢板的组织类型由针状铁素体(AF)+粒状贝氏体(GB)逐渐转变为铁素体(F)+贝氏体(B),并进一步转变为铁素体(F)+珠光体(P);同时,试验钢板的屈服强度的下降速率明显大于抗拉强度的,屈强比由0. 88降低至0. 62;周浸试验结果表明:在弛豫过程中耐候性元素未发生明显的扩散,因而钢板的腐蚀速率波动不大。     

大线能量焊接耐火耐候建筑用钢的研制及应用

对大线能量焊接耐火耐候建筑用钢WGJ510C2的力学性能、焊接性能及其典型应用进行了研究.试验结果表明:该钢具有优良的综合力学性能,在600℃温度下的屈服强度均高于其室温下屈服强度的2/3,完全满足建筑结构用钢耐火安全性的强度许用指标;该钢具有低的焊接冷裂纹敏感性,能承受大线能量(50～100 kJ/cm)焊接;该钢在大型建筑应用中的实际效果良好.     

钢结构桥梁的焊接材料选择

随着钢结构桥梁在市政工程及公路工程的应用越来越广泛,焊材选用成为实际生产中的重要问题。文中将对桥梁用钢Q345E在实际生产中遇到的焊接选材问题进行分析。选用2种焊丝：实心焊丝（ER50-6）和药芯焊丝（E501T-1L）。采用CO₂气体保护焊进行焊接。焊后进行显微金相观察、维氏硬度测试、拉伸试验及X射线衍射试验及焊后热处理。分析试验数据,评定、选取出更优的焊接材料,进而为生产实践提供参考。数据结果表明：药芯焊丝焊接接头各区域组织要优于实心焊丝焊接接头的组织。     

Al元素对耐候桥梁钢微观组织及力学性能的影响

利用金相显微镜(OM)、透射电镜(TEM)、拉伸试验机和冲击试验机等设备研究了Al含量对耐候桥梁钢的微观组织和力学性能的影响。结果表明:Al具有强化铁素体、抑制铁素体向珠光体转变的作用。尽管Al的添加有使钢晶粒粗化的倾向,但能显著提高钢的塑性和韧性,尤其是低温冲击韧性提高更为明显。随着Al含量的增加,钢的断后伸长率、低温冲击韧性和耐腐蚀性能提高,强度略有降低。Al的添加使耐候桥梁钢的室温断裂方式由解理断裂向韧性断裂转变。     

含Nb耐候桥梁钢在模拟工业大气环境中的腐蚀行为

采用失重分析、电子探针分析、X射线衍射分析及电化学测试等对含Nb耐候桥梁钢在模拟工业大气环境中的腐蚀行为进行了研究,并着重研究了Nb对耐候桥梁钢腐蚀机制的影响.结果显示:含Nb耐候桥梁钢的腐蚀动力学曲线符合幂函数规律,这表明增加Nb含量可以提高腐蚀初期桥梁钢的耐蚀性,腐蚀后期,增加Nb含量对锈层保护性的影响则减弱,从减...     

高强度Cr-Mo钢用焊接材料

在当前石油精炼重油脱硫工艺进一步实现高温高压化的同时,脱硫设备的材质也逐步改用了在原用Cr-Mo钢中添加V和其他微量元素的高强度2(1/4)Cr-1Mo钢和3Cr-1Mo钢。为了适应这一变化,日本神户制钢公司焊条事业部开发了一系列高强度Cr-Mo钢用焊接材料,在实际应用中取得了良好的成绩。     

加快高端焊接材料研发步伐促进高端焊接材料国产化发展

1企业简介1 1企业基本情况天津大桥焊材集团有限公司始建于1957年,1997年进行改制,企业现在为股份制企业,现有员工4000余人,年生产能力150万吨.企业2010年销量近90万吨,销售收入51亿元人民币,利税总额3.1亿元人民币,出口创汇3 000万美金.企业产品品牌为“大桥牌”,“大桥牌”焊接材料有近400个产品,广泛用于桥梁、船舶、压力容器、机车车辆、机械制造、航天、石油、管线、海上钻井平台、军事核装备等领域.国家重点工程如葛洲坝、三峡水利工程、国防军事设施、北京奥运场馆、西气东输二线等工程也大量采用“大桥牌”焊接材料,见图1.     

新型渗铝钢焊接材料的研制

根据渗铝钢的特点和工作条件,研制出了一种与其相匹配的专用焊条。性能检测结果表明;该焊条具有良好的工艺性能、耐腐蚀性能和足够的强韧性,可满足渗铝钢的工作条件和使用性能。