SBA-15负载磷钼钒杂多酸催化柴油氧化脱硫

以浸渍法制备的SBA-15负载磷钼钒杂多酸（PMoV／sBA-15）为催化剂、H。Oz为氧化剂,对模拟柴油进行催化氧化脱硫,考察了H5PMo10V2040的负载量、反应温度、反应时间、氧化剂和模拟柴油体积比对脱硫效果的影响。确定最优反应条件为：H。PMo10V2040（负载量60％）／SBA-15催化剂用量0．2g、反应温度80℃、反应时间90min、氧化剂和模拟柴油体积比1：5,在此条件下,脱硫率可达98．1％。     

SBA-15负载杂多化合物在苹果酯合成中的催化性能

用浸渍法制备了一系列中孔二氧化硅分子筛SBA-15负载的磷钨酸(PW)及其铯盐和钾盐催化剂,考察了其在乙酰乙酸乙酯与乙二醇缩合制苹果酯反应中的催化性能, 并以N2吸附,Hammett指示剂和FT-IR等手段表征了催化剂的物化性质, 在水处理试验中考察了催化剂的稳定性,溶脱到水中的杂多化合物浓度用紫外可见分光光度仪测定.结果表明,在合成苹果酯的反应中,当PW的负载量低于30%,杂多酸盐负载量低于20%时,固体催化剂无活性;催化剂在反复使用过程中活性下降的量与活性组分在极性体系中的溶脱量成对应关系,说明催化剂活性下降的主要原因是杂多酸(盐)活性组分的流失造成的,而负载磷钨酸铯盐良好的催化稳定性来源于磷钨酸铯盐的难溶脱性.     

SBA-15锚定的钌杂多酸催化剂的合成及其催化正十六烷氧化

利用(3-氨丙基)三乙氧基硅烷(apts)将钌金属杂多酸[X₂W₂₀O₇₀(RuY)₂]^10-(其中,X为锑或铋,Y为苯或对异丙基苯甲烷)固定在介孔的SBA-15上可得到一系列性能优良的SBA-15锚定的钌杂多酸催化剂。采用XRD、N₂吸附-脱附实验和FT-IR红外光谱对此类催化剂进行表征,并检测其对正十六烷氧化的催化性能。结果表明,以空气为氧化剂,在无任何溶剂的条件下,该锚定的钌杂多酸催化剂遵循传统的自由基自氧化机理,将正十六烷烃氧化成各种醇类和酮类,显示出优良的催化性能。因此,这类多相催化剂对环境友好的烷烃氧化反应具有较高的应用价值。     

SBA-15负载SnCl4非均相催化合成环己酮缩乙二醇

以SBA-15负载SnCl4为非均相催化剂、环己酮和乙二醇为原料合成环己酮缩乙二醇,考察了诸多反应影响因素．结果表明SBA-15负载SnCl4有较好的催化性能。以环己酮用量0．1mol为基准,其最佳的反应条件为：n（乙二醇）：n（环己酮）=1．6,催化剂用量0．6g,带水剂环己烷4．5mL,在回流温度下反应70min．环己酮缩乙二醇的收率可达92．6％．且催化剂重复使用五次后仍保持较高活性。     

MPc/SBA-15负载型催化剂催化氧化巯基乙醇

采用浸渍法制备了α-八异戊氧基酞菁铜(锌、镍、钴)/SBA-15(α-PcCu/SBA-15,α-PcZn/SBA-15,α-PcNi/SBA-15,α-PcCo/SBA-15)4种SBA-15负载型金属酞菁催化剂.在可见光照射下,研究了溶液的pH值、催化剂中心金属离子、催化剂用量、温度等因素对催化氧化巯基乙醇的影响,...     

杂多酸改性SBA-15对柴油氧化-吸附脱硫

用磷钨酸和磷钼酸改性SBA-15制备吸附剂,对直馏柴油、催化柴油进行氧化-吸附脱硫研究。结果表明,吸附剂对氧化后的油品吸附脱硫作用好于未被氧化的油品;经杂多酸改性后的SBA-15比单纯用SBA-15吸附脱硫效果更好;杂多酸负载量为30%时的吸附脱硫性能最好;SBA-15通过磷钼酸改性,其脱硫效果好于磷钨酸改性的SBA-15,直馏柴油的饱和吸附量可以达到17.32 mg/g;吸附剂对直馏柴油的吸附效果优于催化柴油。     

杂多酸改性SBA-15对柴油氧化-吸附脱硫

用磷钨酸和磷钼酸改性SBA-15制备吸附剂,对直馏柴油、催化柴油进行氧化-吸附脱硫研究。结果表明,吸附剂对氧化后的油品吸附脱硫作用好于未被氧化的油品;经杂多酸改性后的SBA-15比单纯用SBA-15吸附脱硫效果更好;杂多酸负载量为30%时的吸附脱硫性能最好;SBA-15通过磷钼酸改性,其脱硫效果好于磷钨酸改性的SBA-15,直馏柴油的饱和吸附量可以达到17.32 mg/g;吸附剂对直馏柴油的吸附效果优于催化柴油。     

Pt/SBA-15催化硝基苯选择性加氢合成N-苯基羟胺

采用具有较大比表面积和较大孔径的SBA-15为载体,分别采用嫁接或非嫁接和浸渍法或等体积浸渍法制备了4种Pt/SBA-15催化剂（Pt/SBA-15、Pt/SBA-15-gra、Pt/SBA-15-iwi、Pt/SBA-15-gra-iwi）。X射线衍射仪、比表面积测试仪、透射电子显微镜等测试结果显示嫁接且浸渍法制备的Pt/SBA-15-gra催化剂不仅保持了SBA-15高度有序的介孔结构,而且Pt纳米粒子在SBA-15载体上分散度最好、粒径最小;将4种Pt/SBA-15催化剂应用于硝基苯（NB）加氢合成苯基羟胺（PHA）反应中,结果表明,Pt/SBA-15-gra催化剂消除了内扩散的影响,获得了较高的目标产物选择性（94%）,且表现出最高的催化活性。     

KOH／SBA-15负载型固体碱催化剂的合成、表征及催化性能

采用后合成法制备出固体碱催化剂KOH／SBA-15,利用X射线衍射法（XRD）、N2吸附-脱附（BET）、透射电镜（TEM）、化学吸附剂表面碱性测定（COz—TPD）等对其进行表征。考察了其在大豆油酯交换反应制备生物柴油中的催化性能。结果表明,在相同反应条件下,与CaO／SBA-15和MgO／SBA-15相比,KOH／SBA-15在催化活性和孔扩散上都具有较大的优越性,催化制备生物柴油产率最高（83．56％）。     

SBA-15分子筛负载磷钨酸催化合成己二酸

采用SBA-15分子筛等体积浸渍负载磷钨杂多酸制备了PW/SBA-15催化剂,应用XRD、DSG-TGA等对催化剂结构进行分析和表征。结果表明,SBA-15分子筛在负载磷钨酸后,磷钨杂多酸完全引入到SBA-15分子筛的骨架结构中,其稳定性大幅增加。同时采用一锅煮的方法用过氧化氢氧化环己烯制得己二酸,运用正交试验法和单因素实验法对催化剂性能进行评价。结果表明,催化剂用量1.75 g、反应时间9 h、反应温度80℃、n(H_2O_2)∶n(环己烯)=5.47∶1,反应开始加入13.75 mL的H_2O_2,4 h后再加入13.75 mL的H_2O_2条件下合成的己二酸收率和纯度最高。     

介孔SBA-15负载磷钨酸催化四氢呋喃聚合的研究

以SBA-15为载体负载磷钨酸(HPW),用于催化四氢呋喃(THF)开环聚合,采用在线反应红外分析仪(ReactIR)测定THF转化率,实验考察了HPW负载质量百分比、3-氨丙基三乙氧基硅烷(APTES)/SBA-15质量比和载体SBA-15孔径等因素对催化剂的催化性能和THF转化率的影响。结果表明:采用直接浸渍法负载HPW,HPW最优负载质量百分比为40%;将SBA-15进行氨基改性后负载HPW,最优APTES/SBA-15质量比为mAPTES/mSBA-15=0.0712,且通过氨基改性可有效改善催化剂的重复利用性能;当载体SBA-15的比表面积较大时(853 m2·g-1)或孔径较大(比表面积较小498~585 m2·g-1)时,所制备的催化剂具有较高的催化效率、聚合产物平均分子量较大,催化剂的催化效率和聚合产物分子量随着孔径增大而增大。     

SBA-15负载活性组分催化合成油酸乙酯

通过嫁接的方法合成Al-SBA-15介孔分子筛,以油酸和乙醇为原料,在间歇釜中进行酯化反应实验研究。考察反应温度、原料配比、催化剂用量、反应时间和催化剂硅铝原子比等因素对酯化反应的影响,结果表明,反应温度180 ℃、催化剂用量为原料质量的1.25%、n(油酸)∶n(乙醇)＝1.0∶2.5、反应时间5 h和催化剂硅铝原子比为10时,油酸转化率为83.53%。     

负载型HSiW/SBA-15催化丙烯酸与环己烯加成酯化的研究

文章采用SBA-15负载硅钨酸作为催化剂,以丙烯酸和环己烯为原料合成丙烯酸环己酯。考察硅钨酸负载量、催化剂用量、反应温度、酸烯摩尔比、阻聚剂用量对酯化的影响。最佳条件为:硅钨酸负载量30%,酸烯摩尔比为3,催化剂用量为酸烯总质量的7%,无需阻聚剂,反应温度95℃,反应时间9 h。在此条件下,环己烯转化率为83.3%,丙烯酸环己烯选择性为96.2%。     

SBA-15固载磷钨酸催化剂的制备及催化合成叔丁基苯酚

以不同硅烷偶联剂改性的介孔分子筛SBA-15为载体、PW_(12)为催化剂,通过对SBA-15表面共价及非共价修饰制备磷钨酸@介孔分子筛/硅烷偶联剂复合催化剂PW_(12)@SBA-15/YSiX_3(YSiX_3=Apts、Atapts、Papts);并利用FT-IR、XRD、TEM、N_2吸附-脱附对其组成、结构及形貌进行表征。以改性SBA-15分子筛固载磷钨酸催化剂催化合成叔丁基苯酚为研究对象,考察不同硅烷偶联剂、反应温度、苯酚与叔丁醇物质的量比对催化合成叔丁基苯酚的影响,并获得合成叔丁基苯酚的最佳工艺条件,即反应温度145℃、n(苯酚)∶n(叔丁醇)=1∶2.5、重时空速2.2 h~(-1),该最佳反应条件下,PW_(12)@SBA-15/Apts催化剂催化合成叔丁基苯酚的催化活性最高,苯酚转化率为98.3%,2,4-二叔丁基苯酚选择性为57.3%.     

不同形貌SBA-15的控制合成

以聚环氧乙烷-聚环氧丙烷-聚环氧乙烷三嵌段共聚物(P123)为模板剂,壳聚糖为添加剂,制备出不同形貌的SBA-15。采用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、氮气吸附/脱附等手段对样品进行了表征。结果表明,通过改变壳聚糖用量,可制备出具有有序二维六方介孔结构、较大的比表面积和孔容的四种不同晶粒形貌SBA-15,即球状、棒状、片状和弯曲颗粒状,实现SBA-15的形貌可控合成。     

Co-Mo／SBA-15柴油加氢脱硫研究

以介孔分子筛SBA-15为载体,担载Co—Mo双金属活性组分制备了深度加氢脱硫催化剂。通过XRD和BET表征表明,负载金属后SBA-15分子筛仍然保持二维晶相结构,表面积略有下降。以直馏柴油为原料,在固定床反应器上评价了催化剂的脱硫反应活性的结果表明,SBA-15介孔分子筛Co—Mo的负载量为W（CoO）=5％,w（MoO3）=25％;脱硫适宜的反应条件为：反应温度360℃,压力4．0MPa,氢油体积比400．0,空速2．0h^-1。在此条件下,柴油硫含量可由1350μg／g降至39μg／g。     

SBA-15固载酸性离子液体催化酯化反应性能

为了减少离子液体用量及解决催化剂分离问题,采用键合法制备了以SBA-15为载体的固载化离子液体催化剂[C₃SO₃HCP]HSO₄/SBA-15,通过FT-IR、TG、XRD、BET和TEM分析了催化剂的结构和稳定性。并将其应用于催化丁二酸酐和乙醇的酯化反应。结果表明:[C₃SO₃HCP]HSO₄被成功固定在SBA-15上,且具有较高的热稳定性和催化活性,克服了非均相催化剂活性不高与均相催化剂难以分离的不足。在催化剂用量为反应物总质量的5%、n(C₄H₄O₃):n(C₂H₅OH)=1:3,反应温度80℃;反应时间4 h、带水剂用量为反应物总质量的30%的条件下,酯收率达93.7%,且该催化剂循环使用8次后,仍具有较高的催化活性。此外,还考察了以[C₃SO₃HCP]HSO₄/SBA-15为催化剂催化合成系列酯也获得了较高的酯收率,且易于与产物酯分离。     

Ag/SBA-15材料的制备及其CO催化氧化性能研究

采用2种不同方法将金属Ag浸渍在SBA-15上制备Ag/SBA-15复合材料,通过SEM、UV-Vis、XRD对Ag/SBA-15复合材料进行表征,并对Ag/SBA-15进行CO气体催化氧化实验,评价Ag/SBA-15复合材料的催化性能。结果表明,去除模板剂后浸渍合成的Ag/SBA-15的催化性能较好,其中金属负载量为1%的产品催化性能最好,催化所需的温度最低,CO转化率最高。     

对甲苯磺酸改性SBA-15的合成及催化合成乙酸正丁酯

采用浸渍法将含有磺酸基的对甲苯磺酸负载在SBA-15表面上,合成含有一定酸性的固体酸催化剂TsOH-SBA-15。催化剂的制备条件为:对甲苯磺酸的浸渍浓度为0.5 mol/L,焙烧温度为300℃,焙烧时间为4 h。用XRD,IR,DTA/TGA,氮吸附-脱附等方法对改性后的样品进行表征。结果表明,改性后的SBA-15分子筛的结构未发生变化,仍具有有序孔道结构。TsOH-SBA-15催化剂对冰乙酸和正丁醇的酯化反应具有较高的活性,正交实验结果为:反应时间80 m in,n(冰乙酸)∶n(正丁醇)=1∶1.2,催化剂用量为冰乙酸质量的5%,此时酯化率可达到95%。     

氮化SBA-15负载高分散过渡金属用于丙烷高效直接脱氢

以氮化法修饰的介孔二氧化硅（SBA-15）为载体,采用浸渍法制备了不同过渡金属（钴、镍、铁、铜）脱氢催化剂。通过X射线衍射光谱和N2吸附-脱附分析表明氮化后的载体仍能保持良好的介孔结构;通过扫描电子显微镜分析表明金属处于高度分散的良好状态;通过程序升温还原和X射线光电子能谱分析表明氮化SBA-15改变了金属的电子结构,增强了载体与金属之间的相互作用力。采用定量浸渍法制备了金属负载量为1%（质量分数）的脱氢催化剂,并进行了性能评价。结果表明,丙烷脱氢催化剂活性顺序由高到低依次为Co-SBA-15N900-1%、Fe-SBA-15N900-1%、Cu-SBA-15N900-1%、Ni-SBA-15N900-1%,其中Co-SBA-15N900-1%催化剂的丙烷转化率为33%,丙烯选择性为88%。