我国页岩油组成及加工技术的研究进展

介绍了我国页岩油的组成及近几年页岩油加氢技术和非加氢技术的发展。重点介绍了页岩油柴油馏分加氢、全馏分加氢及络合脱碱氮技术的发展近况。指出了页岩油加工技术今后的研究方向。     

我国页岩油组成及加工技术的研究进展

页岩油作为我国的重点资源,其主要是在油页岩中提取石油资源,加工技术包括加氢与非加氢两类,主要介绍了页岩油的组成和加工技术,并对柴油馏分加氢、全馏分加氢及络合脱碱氮技术等的发展现状和发展优势进行阐述。     

全馏分页岩油改质转化运输燃料技术进展及其评价

叙述了全馏分页岩油改质转化运输燃料技术进展,介绍了国内外页岩油改质转化技术及应用,评价了国内页岩油加工技术水平和工艺操作模式,提出了采用分馏一加氢处理一延迟焦化工艺可完成全馏分页岩油改质和轻质化目的。     

页岩油加氢技术的研究进展

介绍了页岩油的组成及性质,对国内外页岩油加氢技术的研究进展进行了归纳总结。重点阐述了页岩油加氢处理的催化剂研发情况、加氢反应条件的优化,以及得到的液体产品的收率和性能。探讨了页岩油加氢技术的研究方向,指出以页岩油为原料,采用加氢技术生产清洁燃料油,不仅可以充分地利用资源,还可有效地减轻石油资源需求的压力。     

全馏分页岩油制取催化热裂解原料工艺的研究

本文提出了以全馏分页岩油作为原料,经预处理、常减压蒸馏、加氢处理、产品分馏工艺单元生产催化热裂解原料,主产品为加氢精制蜡油,可作为后续催化热裂解装置的优质原料;副产品为高附加值的LPG、加氢石脑油、加氢柴油;工艺装置甩出的轻质页岩油和残油馏分可去下游进一步加工。该工艺可拓宽催化热裂解装置的原料来源,解决国内由于原料短缺造成催化热裂解装置开工率不足的问题;化解当前油页岩产业结构"大头小尾"和"油-化"结合度不足的难点,提升页岩油炼化一体化的能力。     

提高页岩油加氢精制脱氮率工艺的研究

本文提出了以全馏分页岩油作为原料,经两次加氢精制工艺生产低硫低氮柴油,并副产高附加值的LPG和加氢石脑油,解决了目前页岩油加氢精制工艺中存在柴油产品的安定性差,加氢精制催化剂操作运转周期短的技术问题,可同时实现轻质油产品深度脱硫的目的。为从事页岩油深加工企业提供了一种提高页岩油加氢精制脱氮率的有效工艺方法。     

页岩油加工和利用的研究进展

页岩油的加工精制可借鉴天然石油加工的成功经验,但是由于页岩油柴油馏分比天然石油柴油馏分含有较多的烯烃,并含氧、氮、硫等非烃类化合物,很难将其柴油组分提出直接使用.本文简要介绍了页岩油的性质,总结了页岩油的加工利用状况,并对页岩油的发展趋势进行了展望,提出页岩油加工应朝着简化工艺、降低能耗、减少环境污染和提高柴油收率的方向发展.     

煤焦油全馏分加氢技术现状与发展趋势

随着煤制油技术的不断发展，为了实现煤焦油全组分的利用，煤焦油加氢在此环境下不断进行了技术改革和发展，煤焦油的全馏分的利用已经成为了一个新的发展趋势。本文介绍了近年来我国在煤焦油全馏分加氢技术方面技术进展，分析了国内外煤焦油全馏分加氢技术发展现状，主要分析了固定床加氢、沸腾床加氢及悬浮床加氢三种类型的加氢技术，同时也分析了具体的工业应用进展，最后探讨了煤焦油加氢技术未来发展趋势及前景     

ATP页岩干馏工艺柴油馏分加氢精制研究

利用固定床加氢反应装置,以Mo-Ni/Al_2O_3为催化剂,首次对ATP页岩干馏装置油回收系统得到的页岩重油,经脱水脱渣预处理后切割分离所得的页岩柴油馏分进行加氢精制研究,考查了反应温度、反应压力、体积空速以及氢油体积比对加氢精制效果的影响。结果表明,在320~380℃、4.0~8.0 MPa、LHSV 0.5~2.0 h~(-1)、V(H_2)/V(Oil)200~1 200的范围内,提高反应温度,增大反应压力,降低体积空速,有利于ATP页岩柴油馏分的脱硫、脱氮和烯烃饱和,可明显提高加氢脱氮效果,氢油比高于1 000之后,增加氢油比对加氢脱硫和脱氮影响较小;抚矿ATP页岩柴油馏分在反应温度380℃、反应压力8.0 MPa、体积空速0.5 h~(-1)、氢油体积比1 000的条件下,加氢精制后所得产物油的杂原子和不饱和烃含量低、密度小、芳香烃含量少,可作为优质清洁柴油直接使用。     

页岩油的加工利用及发展趋势

随着科技的发展,国内的页岩油加工技术也有了长足的发展和创新,在目前的生产和开发过程中,可以借鉴天然气的加工和开采技术。这种方法可以大大提高页岩油的技术水平,但在生产页岩油时,页岩油和天然原油的馏分还是有区别的,这主要是因为页岩油的馏分中含有一定的氧、氮、硫等非烃成分,而烯烃含量也很高,这就导致了页岩油在生产中的应用并不理想,文章主要对我国目前的页岩油成分、特性进行了分析,并对其实际应用情况、加工精炼情况进行了论述,以期对我国的发展起到一定的推动作用。