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对针孔缺陷车轮样件进行金相组织、化学成分、扫描电镜等试验分析,找出造成车轮针孔缺陷的主要产生原因,并通过提高熔炼工艺水平、铸造工艺改进、低压铸造模具冷却设计、保温风管设计等技术手段来减少或者消除针孔缺陷。 相似文献
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侯克忠 《有色金属材料与工程》2002,23(2):67-69
运用金相显微镜、扫描电镜和能谱仪,研究了前雾灯遮光罩表面处理后起泡的原因。结果表明,基体与镀层之间存在氧、纳元素,锌置换层未完全去除,无铜过渡层,铬镀层太厚,影响了镀层的结合力,导致起泡缺陷。 相似文献
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易拉罐体针孔缺陷分析与改进工艺的思路 总被引:2,自引:0,他引:2
从易拉罐体针孔缺陷的分析入手,研究了如何预防针孔缺陷,提出了净化熔体,改进合金元素配比,改善轧制润滑剂及清洁环境的等预防针孔缺陷的有效措施。 相似文献
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为提高Al-Si系压铸铝合金的热导率与力学性能,利用金相显微镜、扫描电镜、能谱仪、万能电子拉伸试验机与激光热导仪等设备研究了稀土元素La、Ce对压铸铝合金Al-3Si-0.4Cu-1.0Fe微观组织、热导率及力学性能的影响。结果表明,稀土元素La、Ce使合金晶粒细化,α-Al晶粒由枝晶转变为胞状形态,降低了平均二次枝晶臂间距;也能变质合金中的共晶Si相,使其呈细小纤维状形态均匀分布。当稀土元素La、Ce添加量均为0.1%时,合金的热导率、抗拉强度、断后伸长率分别达到167.62 W/(m·K)、201.0 MPa、14.56%,较未添加稀土元素的合金分别提高了11.19%、27.38%和246.67%。 相似文献
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中国铝合金压铸业的发展及现状 总被引:2,自引:0,他引:2
前言Foreword压力铸造工艺的诸多特点,使其在提高有色金属合金铸件的精度水平、生产效率、表面质量等方面显示出了巨大优势。随着汽车、摩托车等工业的发展,以及提高压铸件质量、节省能耗、降低污染等设计要求的实现,有色金属合金压铸件、特别是轻合金(铝及镁合金)压铸件的应用范围在快速扩张。有资料表明:工业发达国家用铝合金及镁合金铸件代替钢铁铸件正在成为重要的发展趋势。目前压铸已成为汽车用铝合金成形过程中应用最广泛的工艺之一,在各种汽车成型工艺方法中占49%。 相似文献
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铝合金会由于氧化作用的影响,导致表面发生氧化,形成一层保护膜,其能够起到非常好的着色装饰、绝缘、耐磨以及耐腐蚀等作用。但是在氧化膜的实际形成过程中,也存在一些比较明显的缺陷,因此,为了真正了解出现缺陷的具体原因,当前最重要的就是要对具体缺陷进行研究和分析,找到具体的原因。 相似文献
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在对铝合金材质进行铸造生产的过程中,冷却速度的不同对其凝固形成的内部组织构造具有不同的影响,从而影响铝合金材质的性能及使用。因此,在薄壁铝合金构件铸造凝固过程中,采用在不同位置设置冷铁的方法,改变金属液的冷却速度,并对凝固后的组织内部进行扫描电子显微镜分析,结果表明,较快的冷却速度,可以对内部的枝晶组织及共晶硅组织起到较好的细化作用,提高铝合金材料的性能。 相似文献
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对产生中心孔洞的20CrMnTi钢凸轮轴毛坯进行了剖面分析,从工艺因素、低倍组织、金相检验等方面进行系统研究,找出了该毛坯产生中心孔洞的主要原因并提出了改进建议。 相似文献
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对炉眼烧损原因进行了分析,矿热炉通过使用开堵眼机,减少了炉眼烧损,解决了跑眼频繁、出铁口使用寿命短的问题,并取得了一定的经济效益。 相似文献
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焦炉从投产到停炉大修是逐渐衰老过程,正常一代炉龄一般为25~30年。介绍了焦炉的正常衰老和意外损伤,在生产过程中通过规范焦炉生产操作,加强焦炉加热调节管理;改进的传统溶洞修补方法,可以延缓焦炉的损坏速度,延缓了焦炉损坏速度,延长了焦炉的使用寿命。 相似文献
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高强船板拉伸断口分层分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用光学显微镜对高强船板拉伸断口分层试样进行显微组织检验,分析结果表明,高强船板拉伸断口分层与中心区域的成分偏析、夹杂物缺陷、轧后冷却过程中的组织应力有关,提出了降低拉伸断口分层率的措施。 相似文献
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介绍了高压缸体锻件冲深盲孔的原理,通过采用两次冲孔和煤粉“爆炸”脱模等方法实现对锻铁深盲孔的加工,此方法简单实用。可减轻高压缸体锻件重量,降低产品成本,用于类似深盲孔类锻件。 相似文献