基于接触性能的自润滑关节轴承结构尺寸设计

自润滑关节轴承衬垫的受力状态直接影响其接触性能的优劣,从而影响使用寿命。因此基于GE30C型自润滑关节轴承,在不改变装配尺寸和轴向摆角的前提下建立有限元模型,确定该性能的评价指标并进行正交试验,用综合评分法和极差分析法对试验结果进行分析,以得到各主要结构尺寸对接触性能的影响规律,进而确定最优尺寸并使其接触性能得到改善。通过算例可知,利用有限元仿真可研究轴承的接触性能,拓宽了对该性能的研究方法。     

基于有限元法的自润滑关节轴承静力学分析

根据GE30C自润滑关节轴承的实际结构、边界条件和工作载荷,建立了自润滑关节轴承的有限元模型,利用ANSYS workbench 13.0分析额定静载荷作用下自润滑关节轴承的应力和变形情况,得出衬垫的接触应力分布。通过改变衬垫的弹性模量,得出相应的接触应力和衬垫变形量,讨论衬垫材料的弹性模量对关节轴承性能的影响,为选择合适的自润滑衬垫材料提供参考。     

基于产品特征的自润滑关节轴承滚压技术研究

通过对轴承滚压安装工艺和质量控制的分析,建立了自润滑关节轴承滚压收口有限元模型,利用ABAQUS分析轴承外圈唇边的形成过程并进行了试验验证,结果表明:当轴承座内孔处厚度比轴承外圈厚度小0.1～0.2 mm,倒角为外圈V形槽深度的0.6～0.7时,轴承滚压收口质量最好.     

角接触关节轴承装配高测量仪

由于GAC…S／K型轴承的内、外圈滑动表面均为球面，外圈与内圈可相互摆动，为克服这一摆动性能对测量轴承装配高的影响，设计的测量仪有如下特点：根据“三点确定一面”的原理，克服摆动性能对轴承装配高度的影响；采用能实现“自锁”的螺旋传动装置实现快速升降运动，并采用合理配置的导向装置消除螺旋传动的传动间隙，以确保装配高的重复测量精度。     

基于ANSYS的平地机用向心关节轴承的改进

针对某国产160马力平地机上的GE60ES向心关节轴承使用中经常出现外圈碎裂的现象,对该轴承的工作特点及承载特性进行了分析;利用软件,建立关节轴承有限元计算模型,计算出了径向载荷和轴向载荷下轴承的应力分布云图。可知外圈油槽处有明显的应力集中,通过取消外圈上的油槽使轴承外圈应力分布均匀,解决了轴承外圈碎裂问题。     

关节轴承冷挤压装配的有限元仿真分析

针对关节轴承挤压装配后内外圈可能会出现间隙过大、过小或者不均匀等现象,以有限元软件ABAQUS为平台,根据GEW12DEM1T关节轴承冷挤压装配的实际情况,建立二维轴对称弹塑性有限元模型。研究关节轴承挤压变形过程和回弹过程,得出挤压过程中金属塑性成形的流动规律、内外圈接触应力分布情况和回弹后内外圈间隙分布情况。挤压后内外圈接触应力分布情况表现为中间小两端大;而回弹后,内外圈间隙分布情况也表现为中间小两端大。     

带挡边关节轴承静力学有限元分析

为研究KF11028型外圈带挡边的向心关节轴承的静力学特性,用Solidworks建立轴承三维模型,基于ANSYS Workbench对轴承在正常和偏斜2种工况下承受1 575 kN径向载荷的静力学特性进行有限元分析。分析结果表明:正常工况下,内圈等效应力最大值出现在油孔处,外圈的等效应力最大值出现在内球面边缘,均小于屈服强度,接触应力最大值出现在接触面边缘;偏斜工况下,内圈等效应力最大值出现在油孔处,外圈等效应力最大值出现在内球面位于挡边一侧的边缘处,均大于屈服强度,接触应力最大值出现在接触面边缘;内圈的偏斜会导致关节轴承受力不均匀,从而造成部分部位产生应力集中。因此带挡边向心关节轴承不宜长期工作在载荷和偏斜角度都比较大的工况下。     

基于ANSYS有限元分析的杆端关节轴承的结构优化设计

在对GIXS系列的杆端关节轴承进行三雏计算机辅助设计的基础上,利用ANSYS有限元分析软件对杆端关节轴承的主要承栽部件进行了结构优化设计,验证了设计的可靠性。以杆端关节轴承为例对系统进行了应用,验证了系统的实用性。     

装载机铰接处向心关节轴承的力学性能分析

对装载机铰接向心关节轴承的结构特点与承载特点进行分析,总结出向心关节轴承在装载机作业过程中的载荷工况。利用HyperMesh与ANSYS软件接口,实现关节轴承准确的建立有限元计算模型,并计算出各工况下关节轴承的应力分布云图。有限元分析结果与市场反馈信息吻合,有力证明了分析的正确性。本文中的分析计算结果为装载机处向心关节轴承的设计与改进提供有益的参考。     

自润滑关节轴承固化工艺的有限元模拟研究

针对自润滑关节轴承中聚四氟乙烯(PTFE)衬垫粘合问题,利用有限元软件ANSYS建立了GE100ET-2RS/PTFE自润滑关节轴承三维分析模型,得出了在固化工艺中,轴承内外圈、衬垫、固化固化工艺套环中的等效应力、接触应力以及接触应力随固化温度变化曲线,研究了固化工艺套环结构、固化温度对等效应力、接触应力分布的影响;同时对衬垫进行了剥离强度试验并根据试验结果对固化工艺套环进行了结构优化设计。研究结果表明,套环与轴承外圈的过盈量与固化温度对在固化工艺中衬垫的所受到的固化压力值影响较大,且固化压力与PTFE衬垫剥离强度之间呈线性正比关系;套环与外圈之间最佳过盈量为0.034 mm,套环最佳厚度为14.236 mm,优化后衬垫上平均接触压力从0.6 MPa提高到1.3 MPa,说明该优化方案可以用于有效地提高PTFE衬垫粘合质量。     

角接触球轴承动态接触特性有限元分析

利用有限元软件ANSYS,建立了高速精密角接触球轴承接触分析的三维有限元动态分析模型,对角接触球轴承在实际工况条件下的应力应变状况进行了有限元仿真分析,直观再现了轴承在工况条件下接触区的应力、应变状况。实例计算表明,有限元分析结果与解析计算结果吻合良好,从而验证了三维接触模型的网格划分、接触算法及边界条件的正确性。同时表明,有限元理论在处理接触问题时是有效的,为进一步研究角接触球轴承的使用性能提供了可靠基础数据。     

基于ANSYS的推力球轴承接触的有限元分析

本文采用ANSYS对某型号推力球轴承的滚珠与座圈、轴圈的滚道之间的接触问题进行了数值分析,为进一步的优化设计、改进结构提供可靠的参考依据。     

滚动轴承接触问题的有限元分析

为了分析万能法轧制H型钢的过程中,轴承内部摩擦力对滚动体接触反力的影响,利用有限元的方法建立了轴承座受力的二维有限元分析模型。在轧制力峰值一定和摩擦因数变动的条件下,系统地模拟了轴承座的静力学特性分析。研究结果表明:接触反力随接触包角的增大而增大,在接触包角22.5°~56.25°的范围内,摩擦因数越小,接触反力的波动越大,波动的峰值出现在接触包角45°的区域内。该研究成果对于进一步研究轴承座的受力及其优化和判定轴承的寿命提供了理论上的依据。     

滚动轴承接触应力的有限元分析方法研究

针对滚动轴承有限元分析中网格划分离散化引起游隙误差和非点接触的问题,提出了采用网格匹配的方法。首先,阐述了有限元分析中的网格匹配及匹配对接触计算的重要性。然后,对球轴承三维模型进行网格匹配的分析。最后,基于轴承接触问题的简化模型对网格匹配及网格密化进行了定量分析。结果表明:弧线、弧面接触问题中,网格不匹配引起较大分析误差,网格匹配意义明显;对满足Hertz理论的接触问题进行有限元分析时,网格匹配及适当密化可显著提高分析精度;滚动轴承在不进行网格密化的情况下,采用网格匹配技术可获得较好的分析精度。该研究对滚动轴承精确有限元建模分析具有一定指导意义。     

回转支承有限元接触分析

利用三维建模软件Pro/E与有限元分析软件ANSYS的无缝连接,在Pro/E中建立回转支承实体模型,导入ANSYS中进行接触分析,得到各排滚柱与滚道的接触应力分布情况。并与传统的赫兹理论计算结果及实际磨损情况对比,证明了该有限元模型的正确性,并提出了安装和使用的改进措施。     

电磁轴承力学特性的有限元分析

利用有限元法对轴向电磁轴承的磁场分布进行了数值模拟分析，并通过对某一实际电磁轴承的轴向轴承磁场分布及电磁力的分析计算，得出了轴向电磁轴承的承载力工作范围和静态刚度曲线，所得结果可作为轴向电磁轴承实际设计的准则。     

钢包回转台回转支承的有限元接触分析

在连铸连轧设备钢包回转台回转过程中,回转支承起到非常重要的作用。目前不同工况下,大型三排滚柱式回转支承的接触强度有限元分析还不够全面。根据钢包回转台回转支承的结构特点、受载情况和轨道接触情况,利用有限元分析软件ANSYS建立局部结构的有限元模型,进行接触强度分析,得到两种工况下应力云图和应力分布特点。同时验证了三维接触模型的网格划分、接触算法、载荷(受力分析)和约束的施加等研究方法的正确性。为提高其承载能力、使用寿命、进行优化设计及动力学分析提供基础。     

钢丝滚道球轴承接触问题有限元分析

运用ANSYS有限元仿真软件以及古典Hertz接触理论,对实际工程中的钢丝滚道球轴承的接触问题进行研究,通过对ANSYS有限元分析得到的接触应力结果与Hertz接触理论推导公式计算的结果进行比较,验证了用ANSYS有限元软件分析钢丝滚道球轴承接触问题的可行性.     

基于ANSYS的接触热阻的有限元分析

利用ANSYS对Mosfet功率管和散热片的接触热阻进行有限元分析,提出了一种表面粗糙度的模拟方法,对接触热阻的主要影响因素-表面粗糙度进行了深入的仿真分析研究,得出了接触热阻与粗糙度各因素的关系,并对其他影响接触热阻的因素进行了分析。