基于ANSYS的圆柱螺旋弹簧的接触仿真研究

在某城市地铁运营中存在车辆转向架一系圆柱螺旋弹簧非正常断裂的情况,结合现场测试数据,利用ANSYS建立了弹簧的几何模型,对弹簧的刚度(垂直刚度、横向刚度)进行有限元分析计算,并与理论分析计算结果进行对比。同时,重点仿真分析了在车辆运行过程中可能存在的弹簧簧丝间的接触问题。     

广州地铁三号线北延段列车接近传感器支架裂纹原因分析及对策

广州地铁三号线北延段自开通运营以来,在检修过程中多次出现列车接近传感器安装支架裂纹的情况。支架裂纹扩展速度极快,存在断裂掉落正线影响行车安全的风险,对检修工作造成了极大的困扰。现主要介绍接近传感器支架特点及裂纹情况,并对裂纹原因进行了详细分析,提出了解决措施。     

履带式推土机履带张紧弹簧应力模拟分析

圆柱螺旋弹簧的主要失效形式为疲劳断裂,为了防止断裂失效,需要找出最大应力值及其所在的位置。首先在SolidWorks中建立圆柱螺旋弹簧的模型,并在模型两端分别添加了压板保证力施加的均匀,然后通过SolidWorks与Ansys的无缝连接,采用Ansys workbench分析计算,来测定圆柱螺旋弹簧的应力分布情况。并通过理论计算验证圆柱螺旋弹簧最大应力值及其出现位置。     

广州地铁7号线列车网络通信故障后出现后溜问题分析

针对广州地铁7号线正线运营过程中出现列车网络通信故障,而后进站停车未施加保压制动而出现车辆后溜的情况,从网络控制逻辑及制动控制逻辑方面着手,分析网络通信故障及保压制动未施加的原因,并提出整改措施,有效避免了列车网络瘫痪及列车后溜的风险,提高了列车运行的安全性。     

圆柱螺旋弹簧防断裂破坏设计与计算

运用断裂力学理论，建立了圆柱螺旋弹簧断裂破坏的应力强度因子判据，提出了静载或变载下圆柱螺旋弹簧防断裂破坏的设计与计算方法，为制订热卷圆柱螺旋弹簧允许表面缺陷的标准提供了理论依据。     

广州地铁B型列车齿轮箱挡油板故障原因分析及对策

广州地铁B型列车在运营过程中出现了齿轮箱挡油板磨损严重、安装螺栓断裂的情况。齿轮箱挡油板安装螺栓断裂,挡油板可能掉入齿轮啮合位置导致齿轮卡死,给列车带来了极大的安全隐患。现介绍齿轮箱挡油板的特点与故障情况,并对故障进行详细调查和分析,针对处于设计、运用、大修等不同阶段的齿轮箱挡油板问题,提出了三种整改方案。     

基于武汉地铁5号线列车车载数码视频录像机设备结构优化研究

本文介绍了武汉地铁5号线列车车载数码视频录像机设备情况,并针对车载数码视频录像机设备运行时存在内部温度过高的现象原因进行分析,提出相应整改措施,提高了正线运营服务水平,同时为解决无人驾驶列车视频存储设备结构设计提供参考。     

广州地铁三号线受电弓上框架裂纹原因分析及处理措施

针对广州地铁三号线受电弓上框架出现裂纹,分析了广州地铁三号线列车受电弓运行过程中导致上框架焊缝开裂的主要影响因素,提出整改方案及措施,以提高受电弓安全运营,确保运营服务质量。     

地铁列车转向架轴箱吊耳断裂原因分析

近年来,随着开通地铁的城市越来越多,地铁车辆上线运营数量也呈现猛增趋势。地铁车辆自身的安全问题至关重要,而转向架作为地铁列车的关键部件,其零部件失效对于行车安全的影响更加巨大。本文以西安地铁2号线转向架轴箱吊耳断裂为案例,着重对其断裂原因进行分析,并找出其结构优化的方向。     

高速动车组转向架钢弹簧疲劳寿命仿真分析

铁路列车转向架螺旋弹簧是列车的关键部件之一,它主要起承载及减振作用,是保证列车正常运行、避免发生灾难性事故的重要配件。弹簧由于承受交变应力作用,主要失效形式是疲劳破坏。因此分析研究弹簧疲劳寿命影响因素,对预测弹簧疲劳寿命以及提高列车运行安全系数十分重要。根据螺旋弹簧在运行过程中的磨耗特性,对不同初始缺陷弹簧进行寿命仿真,获取弹簧寿命变化规律,最后通过验证仿真试验分析其正确性。     

贵阳1号线列车制动闸片支座铸件孔生锈故障分析及对策

贵阳1号线列车制动闸片支座铸件孔普遍存在生锈故障,若铸件孔生锈严重将导致制动闸片支座锁紧弹簧断裂,从而造成制动闸片掉落,给列车运行带来极大的安全隐患。现介绍制动闸片支座特点,并结合广州3号线制动闸片支座锁紧弹簧断裂故障及整改经验,针对贵阳1号线制动闸片支座铸件孔生锈问题提出了两种整改方案,根据实际情况选择最优方案进行整改,整改效果显著。     

广州地铁三号线制动闸片断裂问题分析及优化

广州地铁三号线为国内首条时速达120 km/h的线路,三号线B1型车于列车大修期进行制动闸片批量换型,换型闸片装车运行一年后,陆续开始出现燕尾变形以及闸片断裂情况,对正线设备安全造成不利影响。现对换型闸片结构及运用状况进行分析,探讨闸片断裂的原因,并提出优化改造方案,以提升闸片运用的可靠性。     

基于扣件T型螺栓断裂病害治理的地铁运输安全及效率优化研究

地铁某线发生了大量的扣件T型螺栓异常断裂现象,极大地影响了运营安全,进而导致该区段限速40 km/h运行,降低了运输效率;为了恢复安全运营速度,提升该区段的运输效率,需要进行病害原因分析及治理.进行了地铁列车多级速度(40、60和75 km/h)运行试验,试验后钢轨及扣件T型螺栓振动加速度频谱分析表明,不同速度级下,轮轨共振频率、列车行车速度和波磨特征波长三者高度相关;因此认为,行车速度75 km/h下短波波磨引起的扣件系统的760 Hz处的共振现象是扣件T型螺栓异常断裂的主要原因.针对此问题对该区段施行了综合治理方案:1)更换反复断裂的扣件组;2)钢轨打磨;3)调节钢轨及T型螺栓的振动频率.治理措施完成后,对该区段进行为期1年的恢复速度工况下的跟踪监测,结果表明,该区段25 mm短波波磨未复发,钢轨及扣件T型螺栓振动能量显著降低,共振峰值消失,且扣件T型螺栓未再发生断裂.经过治理后,该区段运营速度恢复至75 km/h,综合治理方案达到提升区段运输安全及效率的目标.     

浅析深圳地铁1号线列车转向架综合测试

深圳地铁1号线续建工程26列车项目自开通运营以来,地铁列车走行部故障频发,集中表现在转向架ATC支座及支架开裂、牵引电机轴承固死、转向架异响、受电弓上框架开裂等方面。为避免因恶性故障危及行车安全事件的发生,彻底调查故障原因,掌握1号线列车转向架在线运行状态,特对转向架走行部进行综合测试及分析。     

螺旋弹簧的计算机辅助优化设计系统

根据螺旋弹簧设计特点,应用计算机辅助设计,数据库及计算机绘图术开发螺旋弹簧优化设计和参数化绘图的计算机辅助设计系统,该设计系统可以根据不同的输入条件,采用不同的设计方法,输出设计结果,螺旋弹簧特性风线及工作图。     

铁路客车圆柱螺旋弹簧断裂原区分析及防止措施

本文通过对铁路客车圆柱螺旋弹簧生产工艺流程阐述和运用过程受力分析，找到了弹簧断裂的主要原因及防止措施，通过现场实施，提高弹簧质量，大大减少了弹簧断裂故障的发生。     

广州地铁14号线列车过断轨区报牵引故障研究及改善

针对广州地铁14号线列车在运营过程中经过断轨区牵引系统偶发逆变过流故障的问题,介绍了14号线主线的断轨区情况和牵引系统报逆变过流故障的诊断机制,分析了故障产生的原因,并提出了相应的整改方法,取得了良好效果。     

长螺旋弹簧结构的双质量飞轮仿真分析

介绍了基于长螺旋弹簧结构的双质量飞轮的基本结构及特点,通过对长螺旋弹簧结构和变形方式的分析,建立了弧形长螺旋弹簧结构双质量飞轮的弹性特性公式,在此基础上建立了系统的虚拟样机模型,进行了仿真分析及对比,充分说明了双质量飞轮的先进性和采用ADAMS线性扭转阻尼器模拟弹簧阻尼系统的可行性。     

车轮多边形对地铁车辆一系钢弹簧疲劳寿命的影响研究

针对国内某地铁线路车辆在运行中出现一系钢弹簧疲劳断裂的现象,对车轮多边形对地铁车辆一系钢弹簧疲劳寿命的影响进行了研究。通过对发生断簧位置的车轮表面状态进行测试,发现车轮存在明显的六阶车轮多边形磨耗。通过一系钢弹簧动应力测试,发现了车轮多边形激励导致弹簧共振可能是一系钢弹簧断裂的原因。基于SIMPACK和ANSYS相结合建立了考虑一系钢弹簧柔性的刚柔耦合动力学模型,计算了不同多边形状态下一系钢弹簧的应力载荷谱,采用Miner线性累积损伤理论对弹簧疲劳寿命进行了计算和对比分析。研究结果表明:地铁车辆车轮多边形的阶次、波深以及列车的运行速度对一系钢弹簧的疲劳寿命都有很大的影响,且当车轮多边形通过频率与一系钢弹簧固有频率接近时,其寿命显著降低。降低弹簧座橡胶垫刚度可以提高隔振能力,增加弹簧使用寿命。     

机车车辆圆截面螺旋弹簧疲劳破坏的研究

机车车辆圆截面螺旋弹簧(以下简称圆弹簧),是机车车辆重要部件之一,其主要功用系缓和机车车辆在运转中感受的震动力及列车起动、制动、或调车互碰时的动冲击力。用於走行及缓冲部份的圆弹簧一般都很粗,甚至有粗达40公厘以上者,且绝大多数系由两个或三个粗和细的、外径不相同的圆弹簧组合起来使用的。 歷年来,由於圆弹簧的设计和制造不良,以致在列车運转时因圆弹簧突然折断而造成的行车事故