基于APF的电动汽车充电桩谐波的检测及抑制

为了解决电动汽车充电桩产生的谐波对电网运行的困扰,提出一种将瞬时无功功率ip-iq法和单周控制相结合的方法,将其应用在电动汽车充电桩装置中,将单相电流构造成三相电流,再采用三相瞬时无功功率ip-iq算法对电动汽车充电桩的谐波进行检测,根据检测的谐波电流,采用单周控制的方式使得有源电力滤波器产生与谐波电流大小相等、方向相反的电流。仿真结果表明,所提出的方案对抑制电动汽车充电桩的谐波和补偿无功功率有较好效果。     

电动汽车智能充电桩的设计与应用研究

对电动汽车来说,在配电网中属于随机的、间歇性且分布性的电力负荷,要便于使用,确保充换电站能够以最少的时间完成充电,而这对于配电网工作必然会产生一定影响。作为常见的充电装置,电动汽车充换电交流充电桩在电动汽车行业发展中占据重要地位,其智能化的发展和应用也是主流趋势。本文对于电动汽车智能充电桩设计和应用进行探究,旨在为电动汽车智能充电服务工作提供一些新思路和对策建议。     

电动汽车和直流充电桩兼容性性能测试分析

随着社会环保理念的进一步深入,新能源的快速发展,电动汽车成为当前交通市场的重点发展对象,而解决电动车市场的进一步扩大,需要解决好相应的充电桩建设工作,在目前的电动汽车充电桩建设中,直流充电桩在建设中,做好其兼容性性能测试,对于确保充电桩建设质量具有很好的效果。本文主要针对电动汽车以及直流充电桩兼容性测试进行分析,探究电动汽车和直流充电桩兼容性测试的有效路径。     

电动汽车直流充电桩自动化测试平台的设计与应用研究

为了确保电动汽车充电桩的运行始终处于较为可靠和安全的状态,根据我国相关技术标准要求,通过专业人士多年努力,建立并研发了一个具有较高自动化特点和多通道特征的充电设施测试平台。该测试平台能够将传统测试模式对工作质量无法提供有效保障、使用人工方式测试效率较低、单线程测试通道的问题有效解决,确保发展速度较快的充电设施能够在具有较高可靠性和安全性的基础上,投放到市场中。本文针对电动汽车直流充电桩自动化测试平台的有效设计和应用途径展开详细分析,为其自动化发展水平的进一步提高奠定了坚实基础。     

电动汽车充电桩充电管理系统设计

为了提高电动汽车充电桩的兼容性,设计了一套用于电动汽车充电桩的充电管理系统.基于STM32的电动汽车充电桩充电管理系统具有射频卡数据读写、电表数据读写、数据信息存储、PWM波输出和捕获、键盘输入等功能,系统提供了良好的人机界面,能够对充电过程中的相关信息进行获取和管理.     

有源滤波器的设计

介绍有源滤波器的设计原理和方法,给出了一个采用UAF42 IC设计的带通滤波器实例和测量结果。     

改进型LCL滤波器拓扑在有源滤波器中的应用

为了使并联有源滤波器谐波电流补偿性能、开关纹波衰减率、系统稳定性和功率损耗等方面性能得到系统的折中和优化,提出了一种改进型LCL滤波器拓扑,该结构充分利用了LCL滤波器的频率特性,在阻尼电阻两端引入开关纹波谐振分流支路,同时在阻尼电阻上串联一小电感,有效的减少了阻尼电阻的损耗而不改变系统的静态和动态性能。仿真结果证明了所提拓扑的正确性和可行性。     

有源滤波器在大功率UPS中的应用

介绍了大功率UPS中12相脉波整流器的原理及其优缺点,提出了将有源滤波器应用在现代大功率U PS中,得到的新系统不仅保留了原系统的优点,而且提高了系统性能。     

电动汽车充电桩常见故障及其诊断研究

充电桩是电动汽车的充电设备和能量来源,对于保障电动汽车正常运行具有重要意义.本文研究和探讨了电动汽车充电桩常见故障及其诊断检测和应对问题,试图解决由于充电桩故障所导致的电动汽车无法正常充电和能量补给的问题,针对不同的电动汽车充电桩故障及其表现特征,探讨了产生的具体原因和可能的应对方案,希望能够为电动汽车、充电桩及其相关...     

住宅小区电动汽车充电桩的电气设计探讨

以住宅小区的电动汽车充电桩设计为例,介绍了电动汽车充电桩的分类、布置及安装方式、负荷计算及配电设计等需要注意的事项,结合实际工程案例,深入探讨了住宅小区充电桩的电气设计方案。     

有源滤波器在12脉波整流器中的应用

介绍了12相脉波整流技术的优缺点，提出了将有源滤波器与12相脉波整流技术相结合的观点，得出新的系统不仅保留了原12脉波整流系统的优点，降低了系统的成本和体积，而且提高了系统性能。     

基于Android的电动汽车充电桩监控系统设计

随着电动汽车的普及,电动汽车充电桩数量不断增加,因此,电动汽车充电桩监控系统的开发具有重要意义。基于Android系统,设计了一套电动汽车充电桩设备的移动监控系统。该系统由服务端和移动端APP和通信模块组成,服务端基于JSP平台开发,对数据进行存储并进行数据处理。移动端APP基于Android设计,为系统的用户使用界面,实现了充电桩提供移动监控与故障处理功能。通信模块基于Http协议设计,为移动端和服务端提供了数据交互的媒介。该系统实现了对充电桩的移动监控功能,提高了充电桩维护的工作效率。     

电动汽车智能充电桩的设计与研究

针对当前电动汽车续航能力严重不足以及不能及时充电的问题,将电力电子变流技术、智能监控技术、REIP无线射频技术以及CAN总线技术应用到电动汽车智能充电桩的设计与研究中。开展了无人值守的智能电动车充电桩的现实依据和理论可行性分析,提出了一种兼备CAN总线网络通讯功能和无人值守功能的电动汽车智能充电桩的软件设计方法和硬件结构组成方案,把每个电动汽车智能充电桩视为一个智能节点,建立了上位机组态监控和下位机数据采集相互结合的系统整体框架。在组态软件MCGS上对电动汽车智能充电桩的人机交互界面进行了模拟演示试验,并对电池充电过程中的各项参数指标进行了采集与分析。研究结果表明:电动汽车智能充电桩能够快速地为电动汽车充电,并且具备完善的远程通信和监控功能,保证了电动汽车的续航能力。     

电流模式有源滤波器的设计

本文根据伴随网络的概念,将电压运算放大器转换为电流模式的伴随运算放大器,并利用伴随运算放大器设计了电流模式有源二阶滤波器和六阶巴特沃思低通滤波器。     

滤波器及其有源实现的计算机辅助设计

论证滤波器及其有源实现的计算机辅助设计的可行性，总结各种有源滤波器的理论分析及设计方法，提出了一套完整的有源滤波器计算机辅助设计的理论和方法，并据此编写出一个应用软件。     

电动汽车充电桩建设现状及发展问题研究

汽车"新四化"背景下,电动汽车的销量不断提高,在很大程度上缓解了能源危机与环境污染问题,但因电动汽车续航受限,电动汽车的普及率与充电桩的建设与运营情况有密切关系。本文介绍了国内充电桩建设现状,分析了目前市场上充电桩的发展问题,给出科学合理的充电桩运维及安全管理建议,以供参考。     

基于模糊PI-重复控制的直流有源滤波器研究

直流有源滤波器具有抑制低次谐波的优点,被广泛地应用在航空等领域。为使直流有源滤波器能快速响应且精准补偿各次纹波,现提出一种基于模糊PI-重复控制的方法,并在Matlab/Simulink环境下进行了仿真验证。仿真结果表明,该控制方法不但具有较快的响应能力,而且能够进行无误差的稳态跟踪补偿。     

直流充电桩半桥LLC谐振电路设计

针对现行充电桩存在充电时间长、充电桩体积大以及开关损耗大等问题,提出一种基于软开关的半桥LLC谐振电路,作为直流充电桩DC-DC变换器的主电路,为车载电池充电.根据电路拓扑结构及理论分析,在Matlab/Simulink中搭建了DC-DC变换器的主电路仿真模型,通过分析输出的电压和电流波形可知,设计的变换器电路能够输出...     

静止补偿有源滤波器实现方法

分析了基于电流检测的并联APF动态监控原理,提出了由微机控制的APF动态监控系统.对其进行了理论分析,介绍了系统结构和控制方案.实验表明该系统有效地解决了有源电力滤波器容量与开关频率的矛盾,不仅能同时完成无功补偿、谐波抑制和三相电流平衡的三大功能,而且对系统参数的变化适应性更强,补偿效果好.     

一种充电桩调试用电动汽车动力电池模拟装置

随着新能源电动汽车的迅速发展,充电桩的安装数量日益增多。考虑到充电桩的方便快捷调试,设计了一种充电桩调试用的电动汽车动力电池模拟装置。硬件部分以可编程序控制器为核心,通过协议转换模块实现与充电桩的CAN总线通信,还集成了AD转换器、充电控制装置、状态指示灯、操作显示单元以及保护装置等;软件程序包括模拟装置与充电桩的CAN总线通信应答过程、充电控制、电量处理程序、状态显示程序、报警程序等,完成了动力电池模拟装置与充电桩的CAN总线通信应答、动力电池充电、状态显示及系统报警等功能。通过对一款型号为TCZ-Z50kW/700V的充电桩的调试测试,所介绍的动力电池模拟装置可以实现充电桩的调试过程,满足设计要求。