PG9351FA双燃料燃机的燃烧系统及燃料切换运行介绍

PG9351FA型双燃料燃机采用先进的低NOx燃烧系统,其燃烧主燃料天然气通过D5、PM1、PM2、PM3共4条燃料流通道输送到燃机本体,再经由燃料支管连接到18个DLN2.6+型燃烧器;燃机包括扩散燃烧模式D5、1D、4D、6D和预混燃烧模式4、6.3共6种DLN燃烧模式;燃机启动加载负荷过程中有两种运行途径,每种运行途径所经历的燃烧模式具体转换将在文中阐述。此外,对于双燃料燃机燃气到燃油的双燃料切换操作,及燃油工况时注水系统和雾化空气系统等辅助系统的运行也进行了分析介绍。     

9FA燃机排气温度场偏转规律研究

华电半山燃机为我国首次引进的9FA重型燃气轮机。文章介绍了GE公司S109FA机组的燃烧监测原理,分析了S109FA燃机排气温度场扭转规律,并针对S109FA机组燃烧监测所存在的不足提出了改进建议,为类似机组的安全运行管理提供了参考。     

IGCC电站燃气轮机启动燃料的替换研究

当整体煤气化联合循环(integratedgasification combined cycle,IGCC)电站低热值合成气燃气轮机的启动燃料为柴油时,启动成本高,污染物难以控制。为了解决该问题,一个较适用的方法是将燃气轮机的启动燃料由柴油替换为天然气。但由于2种燃料的燃烧特性的不同,需要对燃机在两种不同燃料下的动态特性进行深入的研究,从而提出相应的改造和运行策略。基于天津IGCC低热值燃气轮机的结构及实际运行数据,建立燃气轮机热力学计算模型,对比分析了燃气轮机启动过程中,柴油量、天然气量随燃气轮机负荷的变化情况;其次计算了燃烧器燃烧天然气时的火焰稳定速度范围和优化燃烧器当量直径的范围;并对该燃气轮机燃烧室内的燃烧过程进行了数值模拟研究。最后提出了燃烧器的改造方案和运行策略,在尽量小的范围内进行改造来实现对柴油的替代而且保证燃机的稳定、安全和清洁启动。     

焦炉煤气燃机电厂燃料系统的设计

焦炉煤气会严重污染空气,增加温室气体排放,为经济有效地利用焦炉煤气,设计了燃气-蒸汽联合循环电厂焦炉煤气燃料系统。该系统对焦炉煤气进行提炼、净化后输入燃机循环发电甚至供热,不但改善了环境,还提高了能源综合利用率。     

9FA燃机静态变频器控制系统及调试运行

静态变频器是9FA燃机的重要部件,其控制系统与燃机控制系统、发电机励磁系统集成,共同完成燃机启动、冷拖或水洗。文章对实现燃机启动过程中的静态变频器控制系统(LCI系统)进行了介绍,并总结了有关LCI系统调试和运行故障分析。     

M701F型燃气-蒸汽联合循环机组的燃料控制

对M701F型和GE 9FA型燃气轮机燃料系统进行了比较。介绍了惠州天然气发电有限公司M701F型燃气轮机燃料控制原理,对其各运行阶段控制的主要特点进行了分析。     

浅谈燃机旁路烟囱系统的调试

以埃及奔赫项目9FA燃机旁路烟囱系统为依托，介绍了燃机旁路烟囱挡板系统各个功能块的作用、调试过程以及在调试中经常遇到的问题。     

9FA联合循环“二拖一”机组并汽与解汽

<正>1机组概述巴基斯坦古杜发电工程采用美国GE生产的S209FA型多轴联合循环机组,即由2台GE公司生产的PG9351FA型燃气轮机配2台杭州锅炉集团公司生产的三压、再热、无补燃、带自除氧、自然循环锅炉,产生的蒸汽共同推动一台哈尔滨汽轮机公司生产的蒸汽轮机,采用2+2+1("二拖一")运行方式的燃气蒸汽联合循环机组,总容量747 MW。燃机为双燃料机组,主燃料为天然气,备用燃料为轻柴油,并配     

9FA双燃料燃气轮机燃料和吹扫系统分析

介绍了国内最先进的,由美国GE公司生产的9FA双轴双燃料燃气-蒸汽联合循环机组的燃料供应系统、雾化系统和吹扫系统,重点阐述了系统的结构及运行方式。     

S109FA联合循环机组及其控制系统

介绍镇海电厂S109FA燃气-蒸汽联合循环发电机组的热力系统及设备组成,阐述了PG9351FA燃机的压气机、燃烧室及透平的特点,以及S109FA联合循环机组的特点,以及控制系统的特点及后备紧急手操按钮的设计方案.     

PG9351 FA型燃气轮机安装过程中的关键技术

简单介绍了美国通用电气公司（GE）生产的PG9351FA型燃气轮机设备的组成，详细说明了首次安装此类重型燃气轮机的过程及方法，总结了燃气轮机设备安装过程中的若干关键技术：固定器安装技术、燃机三点落脚检查技术、负荷联轴器安装技术、联轴器找中心技术、燃机拉杆安装及调试技术、燃机附属系统安装技术等，强调了燃机安装过程中的注意事项。     

值班燃料比对环形燃烧室内NO_x生成影响的数值研究

采用数值方法分析了值班燃料比对某重型燃气轮机环形燃烧室内热力型NO_x生成的影响规律,分析表明:在一定范围内调整值班燃料比,控制燃烧室内温度及高温区分布,是降低NO_x排放的有效手段。增大值班燃料比使得值班扩散火焰温度升高,有利于燃料气流的着火与稳定燃烧,但也导致中轴线附近区域热力型NO_x生成速率升高。增大值班燃料比使得预混燃料化学当量比减小,壁面附近区域火焰温度降低、高温区范围减小,热力型NO_x生成速率降低。因此,存在最佳值班燃料比使得该重型燃机NO_x排放最低。值班火焰采用扩散燃烧方式,继续增大值班燃料比则将导致NO_x排放浓度迅速升高。     

9FA燃气-蒸汽联合循环机组余热锅炉吹管方法探讨

介绍了目前配GE9FA级燃机的余热锅炉吹管方法;对各吹管方法进行了比较;重点阐述了广州珠江天燃气发电有限公司9FA燃气-蒸汽联合循环机组余热锅炉吹管方法,分析了该吹管方法的优缺点。     

PG9351FA型燃机气体燃料控制系统与滑压运行

介绍了GE公司PG9351FA型燃机的气体燃料控制系统的构成和工作原理,并介绍了供气压力不足时的解决方案。着重对F级燃机首次采用的滑压运行的优点、原理、实施及其与汽机滑压运行的区别进行了分析。     

漕泾热电联供9FA燃机安装工艺控制

上海化工区漕泾热电联供电厂工程安装2台双轴布置、引进型9FA燃机联合循环机组。该工程的安装调试列为上海市科技创新攻关项目,通过对安装难点及控制工艺的攻关,1、2号机组安装调试取得了较好成果。2台机组性能试验的各项指标,都达到国外同类型机组优秀水平。论述了9FA燃机安装和调试中遇到的工程难点及控制工艺,如:燃机大件吊装及找正、落差试验及螺栓拉紧、燃烧器喷嘴安装、轴系中心找正控制、润滑油清洁度控制等。     

9H级燃机燃烧系统夏季调整分析

以9H级重型燃机为研究对象,介绍了其燃烧系统的结构特点及燃烧模式,通过对燃机燃烧调整相关的数据分析,找出燃料流量与燃机负荷、压气机压比与燃机负荷以及燃机透平冷却时冷却阀运行的规律,为燃机夏季工况下的安全稳定运行提供理论支撑。     

9FA燃机DLN2.0+燃烧系统故障分析及处理

统计表明,DLN 2.0+燃烧系统故障是9FA燃机运行中最频率的故障。介绍 了GE公司9FA燃机DLN 2.0+燃烧系统的结构及其设备在机组启动、运行和停机过程中的动作时序,列举了出现在该系统的燃气泄漏试验失败、辅助关断阀(FSV)故障、速比阀(SRV)故障、清吹故障的原因分析及处理过程,并提出了改进措施。实际应用表明,采用改进措施后,故障率明显降低。     

微燃机冷热电联产系统的经济优化

微型燃气轮机(简称微燃机)冷热电联产系统(combined cooling,heating and power,CCHP)具有极高的能源利用效率,其经济效益明显。首先建立了基于微燃机的冷热电联产系统的仿真模型及经济优化模型,分别分析了冷热电负荷比例、燃料价格、剩余电力上网政策、购电电价等对系统经济性的影响。在分析电价的影响时,分别按固定电价和实时电价进行了分析。算例分析表明微燃机CCHP系统的运行成本不仅跟冷热电负荷的需求有关,还与电网电价、微燃机燃料价格和锅炉燃料的价格有关。     

燃油品质对燃气轮机运行的影响分析

从燃机运行经济性考虑,许多燃机电厂都采用重质油为燃料。文章论述了重质油的粘度、比重、微量元素等对燃机运行的影响,结合对燃油的规范要求,分析了所采用的各种设计与运行措施。     

天然气供气压力低的解决方案与分析

介绍了上海漕泾项目PG9351FA型燃气轮机天然气控制系统的构成和工作原理,分析了天然气供气压力不足时的解决方案及方案的可行性,还对燃机滑压运行的工作原理、控制模式和优点作了阐述,并提出一种采用燃机滑压运行与增压站相结合,解决天然气供气压力不足的方案。