某飞行台被试发动机液压负载系统设计

文章针对某飞行台被试发动机试验要求,设计研发了一套被试发动机液压负载系统。该系统以流量作为加载目标,用于实现对被试发动机转子机械功率的提取与考核,同时考察飞机液压负载对发动机工作稳定性和性能特性的影响。文章介绍了该液压负载系统的结构、控制方式、实现方法及功能特点。试验表明,该液压负载系统能够满足某发动机飞行台试飞过程中液压系统试验的要求。     

某飞行台机载数据记录系统设计

文章根据某飞行台被试发动机试验要求,针对该阶段试验过程中所需测试参数多、类型复杂、信号采样频率差别大,数据流量大等特点,设计了数据记录系统。文章介绍了该机载数据记录系统的结构、实现方法及功能特点,实现了试验过程中数据的长时间记录,满足某发动机飞行台试飞过程中测试及后期数据处理分析要求,具有较高的效率。     

某动力装置领先试飞液压负载系统设计

液压负载系统是用于被试发动机领先试飞中的试验设备,用于提取被试发动机带动液压泵工作时机械功率,文章针对某型动力装置领先试飞模拟液压负载加载的工作要求,设计了基于电液伺服阀和自主增压供油的液压负载系统。针对机载液压负载存在的换热困难,设计了热交换系统。针对机载设备要求可靠性高、体积小、重量轻的特点,选用航空附件,保证试飞中安全可靠。实现了试飞中液压负载的无级加载和提取功率的计算。     

小信号测量放大系统设计

本设计为小信号测量放大系统,目的是将压力所产生的信号通过压力传感器转换为微弱的电信号。其重点是对该微弱小信号进行三级放大,因为该电路需要做到输入较小的微弱信号,并具有高输入阻抗、高增益、高共模抑制比等特性,所以在该小信号放大电路的前两级采用ICL7650作为该段的放大芯片,并对该电路进行了定量计算。又因为我们要实现对不同测量范围的四路放大进行操控,所以我们将在第三级采用具有很低的输入失调电压和漂移特性的OP07放大器。经实验证明,该放大电路灵敏度高,稳定性好,达到了预期的放大效果。在程序部分我们将采用AVR单片机的A/D转换程序实现对电信号进行处理,然后采用一定的算法建立起电压信号和压力信号之间的对应关系,使我们可以获得其对应压力值,并且在显示屏上得以显示。     

某航空发动机进气降温设备设计研究

根据某航空发动机试验中低温进气实际需求,须在发动机进气道前增加一套进气降温设备。文章通过提出进气降温设备的设计要求、解决方案,并依据热力计算分析,以及设计选型来验证了设计方案的可行性。通过设计研究,得到该降温设备的设计关键之处,为后续项目实施提供了技术支持和参考。     

一种飞行器进气道内压试验方法

以某型飞行器进气道内压试验为基础,针对该进气道内部狭长、凹凸不平的特点,采用薄壁水囊进气道内部进行加压,并采用在进气道口采用橡胶垫+端板顶推密封的方式,使得试验压力达到试验要求,试验结果证明了该试验方法有效可行,并且安全可靠,为后续该类飞行器进气道的设计改进提供了技术支撑,具有重要参考意义。     

运动服动态压力测试系统的构建与评价

从服装与人体皮肤动态接触机制入手分析服装压力的产生机制,以此来开发适合于运动服装的动态压力测试系统。在此系统中,采用美国Tekscan公司开发适合于运动服装的动态压力测试系统。在此系统中,采用美国Tekscan公司开发的FlexiForce A201压阻式传感器,自行设计信号调理模块用于对压敏电阻产生的微弱信号的放大和滤波,继而通过接线盒、多功能数据采集卡以及软件程序实现数据的快速采集与处理。该系统是一个基于Labview虚拟仪器技术的测试系统,依靠高性能的模块化硬件并结合高效灵活的软件完成各种测试、测量和自动化的应用。通过实验验证,该测量系统对于时间的稳定性以及各项指标均能达到测试要求,适用于运动服装的动态压力测试。     

治疗呼吸机控制系统的硬件设计

本文阐述了一种ICU使用的治疗呼吸机控制系统的电路。该电路由信号采集、信号处理及驱动控制几部分组成。该电路通过信号采集电路将流量传感器、压力传感器及氧浓度传感器的小信号放大,经过信号处理电路,设计合理的截止频率,获得有用信号,然后通过CPU（LPC2138）进行数据分析,计算出呼吸机需要的流速、压力、氧浓度以及其它相关呼吸参数,与通过设置呼吸模式来决定的呼吸机系统的控制目标进行比较,利用呼吸动力学数学模型,运用PID控制算法进行闭环实时控制。该电路已成功应运于某国产高端治疗呼吸机上,大大提高了国产呼吸机的技术性能。     

某小型涡轮喷气发动机起动系统与独立供油系统匹配性研究

介绍了某小型航空发动机起动系统原理,对该发动机上机后起动点火失败问题进行分析,进而对发动机起动系统原理进行研究,最终确认压力匹配问题是失败的主要原因,综合提出解决措施,并进行试验验证。     

喷气织机断纬检测移除系统研究

断纬检测移除系统是可在喷气织机织造纬纱断纬时实现停车、自动寻找并移除断纬的一种装置。为了提高断纬识别率,针对其纬纱所处的实际环境,设计了一种基于嵌入式单片机的喷气织机断纬移除检测系统,利用二阶有源带通滤波电路对信号进行的滤波和放大,有效抑制信号中的高频和低频干扰,同时放大有效信号。采用快速傅里叶变换对采样数据进行后处理,将时域信号转换为频域信号,根据纬纱种类的多样性,利用动态阈值比较法判断是否检测到纬纱。实验结果表明:所提方案在实际生产环境中具有良好的抗干扰性能,识别率达到92%,可显著提高断纬检测移除模块的纬纱检测成功率。     

基于Multisim12的高频调谐放大器的仿真分析

针对高频调谐放大电路参数不易调节的问题,利用Multisim12仿真软件可方便地对高频小号放大电路进行仿真。在理论分析的基础上,使用虚拟仪器仪表对电路参数进行灵活的动态测量,对电路的电压增益、频谱特性等进行有效分析。通过改变输入信号和谐振回路的参数可获得既定的信号放大效果。实验结果表明,利用Multisim12对高频电子线路进行设计、分析,均取得较好的效果。     

正弦脉动圆盘模腔压力测量方法的研究

根据传感器的设计原理进行模腔压力测量装置的设计,采用全桥圆形箔式应变计及相应的放大电路得到输出信号,利用自行研制的数据采集系统对信号进行检测,并利用测力计对传感器进行标定。通过试验证明该模腔压力传感器线性关系良好,响应及时,可成功地用于聚合物或金属粉末／聚合物填充体系的充模试验研究。     

基于DSP和FPGA系统的动态重构设计

DSP和FPGA在电子系统中被广泛的配合使用以实现特定的信号处理功能,随着电子系统向综合化和集成化发展,越来越多的系统需要实现功能的可动态重构。这里根据实际应用的需求提出了一种基于DSP+FPGA系统的动态重构设计方法,同时实现了DSP和FPGA的动态加载。     

燃烧室机匣液压密封试验夹具的设计

文章介绍了某发动机燃烧室机匣压力实验所用夹具的设计结构以及与传统机匣压力试验夹具的区别,着重介绍了该夹具的密封过程,材料的选用,密封结构的合理性,保证夹具在经过100～150吨试验压力的情况下不产生泄露。     

超声速客机轴对称气动可调进气道流场特性仿真研究

设计了一种依靠进气道内通道高压气流进行流体控制的轴对称超声速客机可调进气道,文章给出了进气道的具体设计参数。而后运用Fluent软件进行流场仿真分析,得到了进气道工作范围(马赫数4-6)内7种工况的工作特性,并与传统不可调轴对称超声速进气道进行对比,综合评价其性能收益。结果表明:该轴对称流体式可调进气道在低于设计马赫数时,进气道主要性能参数(总压恢复系数及流量系数)相较传统定几何不可调进气道均有较大的提升,对进气道低速性能提升明显。     

基于微机控制的发动机测试系统的研究与设计

研究并设计了一种以IPC(Industrial Personal Computer,工业控制计算机)为核心的微机控制测试系统。解决了电控发动机因结构复杂而无法用一般测试仪器排查故障的问题。该测试系统根据电控发动机显示的信号数据,检验发动机的运作状况,具有较强的抗干扰能力,较高的可信度,并且操作简便。     

一类非线性系统的自适应神经网络反推控制设计及稳定性分析

针对一类具有未知控制方向、非线性未知函数、未建模动态和动态干扰的单输入单输出非线性不确定系统,提出了一种基于后推设计的自适应神经网络的控制方法.设计中,利用RBF神经网络逼近系统的未知函数,应用非线性阻尼项抵消系统的非线性动态干扰,通过引入一个动态信号克服未建模动态,并用Nussbaum函数解决未知的虚拟控制增益问题;最终应用数学方法严格证明了整个闭环系统的所有信号是一致终结有界性.     

低速大迎角进气道流场测试风洞试验研究

为满足某型飞机低速大迎角飞行试验进气道测试需求,研制集稳态总压、动态总压、稳态静压于一体的复合式进气道流场测量耙,为了分析评估不同形式测量耙探针的参数测量准确性,进行全尺寸的测量耙风洞试验,对试验数据进行分析,研究测量耙不同探针总压损失的角度特性和速度特性,为后续测量耙探针选型提供支持。     

基于NI VeriStand配置的发动机测试控制系统设计

文章中的测试系统采用基于NI VeriStand的配置来实现发动机测试控制系统的设计。系统中通过转矩闭环控制一台舵机的转速或位置来实现对发动机油门的控制。测试系统将发动机的各个传感器的信号采集到实时采集器中,并能够进行相应的数据分析和管理,同时系统开放性强,具有完全的自定义开发特性。     

基于遗传算法的复合材料进气道铺层角度优化及分析验证

为提高结构承载能力,对某型飞机复合材料进气道结构进行承载能力分析,在此基础上,分析进气道复合材料铺层的优化模型;采用遗传优化算法,运用HYPERWORKS分析软件,以复合材料铺层角度为设计变量,以进气道整体结构的应变能最小值为优化目标,进行优化分析.结合HYPERWORKS对优化后的分析结果及试验验证,表明对铺层角度进行优化设计能够增强结构的承载能力,为复合材料进气道研制工作提供一定的参考.