分配层厚度对成层式结构动力响应的影响

 主要研究成层式结构中分配层厚度对支撑结构动力响应的影响。首先分析TNT装药在成层式工事遮弹层表面爆炸时结构的动力响应，并与试验结果进行对比分析，分析结果与模型试验吻合较好。在此基础上，然后分析不同分配层厚度条件下支撑结构的变形和破坏规律性。研究结果表明，分配层厚度对支撑结构动力响应的影响很大，支撑结构的破坏主要出现在弹着点正下方区域的顶板上，当分配层厚度小于某一临界值时，支撑结构顶板会出现冲切破坏。分配层厚度越厚，支撑结构上的荷载越均匀，跨中部分和跨端部分荷载的差别越小。建议在条件许可的情况下，适当增加分配层厚度以有效减弱支撑结构的动力响应。     

首层架空多层框架结构抗地震倒塌简化验算

探讨了把首层架空框架结构简化为单质点模型的条件,对工程中常见的首层架空多层钢筋混凝土框架结构的简化条件进行了分析,指出当结构高宽比较小时,可简化成一个单层框架模型。根据单层框架模型,利用结构延性需求、等效阻尼比、地震加速度反应谱得到架空层的层间需求曲线(V-u曲线),作为架空层抗地震倒塌设计的依据。通过结构在罕遇地震下的倒塌率计算,验证了文中方法的可靠性。     

珠海恒虹世纪广场结构设计

珠海恒虹世纪广场为3栋41层带大底盘商住大厦,裙房4层,地下室2层,在30、31层设计有越层的连通式空中会所,属竖向带转换的超B级高度超限复杂超高层结构。在结构设计中采取了基于静力、动力弹塑性分析的性能化设计方法,并采取了抗震加强措施,保证结构能达到预期的性能水准目标。在基础设计中根据工程地质条件和不同分区结构的特性进行了比选和优化,并根据施工工期和施工条件等进行了在当地有创新性的修改,取得了较好的效果。     

基于防水粘结层附着力的桥面铺装层间粘结强度和抗剪强度预测

针对目前水泥混凝土复合式桥面铺装层间结合效果有损评价方法存在的弊端,通过室内试验建立特定桥面铺装结构和材料条件下组合结构的层间粘结强度和层间剪切强度与附着力之间的函数关系,同时求得温度修正系数;根据测得的工程现场防水粘结层的附着力计算得到组合结构的层间粘结强度和抗剪强度,进而换算成20℃条件下的强度标准值;并参照相关规范对实际工程层间结合效果进行质量评定。结果表明,防水粘结层对水泥混凝土的附着力与组合结构的层间粘结强度及抗剪强度存在较强的线性正相关,且强度预测值与实测值的误差基本都在10%以内;强度预测值换算成标准值后可直接借助规范进行层间结合效果评价。     

带刚性伸臂减震层高层结构动力弹塑性分析

以一典型框架-核心筒模型为研究对象,对原结构和装设伸臂减震层结构分别进行7度多遇和罕遇地震下的双向动力时程分析。在总阻尼系数不变的条件下,对比设置1至4道刚性伸臂减震层时结构在不同地震强度下的减震性能;分析了罕遇地震下伸臂减震层对结构损伤情况的影响。结果表明:在多遇、罕遇地震下伸臂减震层减小了结构的层间位移角、层间剪力和顶层位移等地震响应;伸臂减震层设置在结构的中部偏上时减震效果更为显著,减震层对罕遇地震下的结构损伤也有一定的改善作用。     

房屋增层合理结构形式的选择方法(上)

本文对95种房屋增层结构形式进行了分析,提出了结构形式的选择原则,明确了各种结构形式的优缺点和适用条件;并提出了若干新颖的增层结构形式,解决了采用外套结构增层结构形式中长期存在的“高鸡腿”难题。     

从小事做起

<正>一位做事谨慎的水手随着一艘载满货物的货船到遥远的地方。在货船准备扬帆的时候,那位水手发现船舱里有几只老鼠。他立刻向船长报告,并建议把货物卸下,捉了老鼠再出发。船长听后,捧腹大笑说:"年轻人,你太天真了。为了捉区区几只老鼠,要把整船的货物卸下,简直不可思议。难道你害怕老鼠吗?""船长先生,我不是害怕老鼠,而是担心老鼠咬坏了我们的船。"船长用不可置信的目光看着他说:"老鼠咬坏坚固的船?哈哈,白痴!"船长不理会水手的劝     

关于高层建筑梁式转换层结构设计讨论

转换层结构为高层建筑方案提供了更加灵活的空间条件,转换层结构的设计水平对于建筑结构的整体性能和功能转换的实现都有重要影响。结合工程设计经验对高层建筑中的转换层设计展开系统的分析讨论,旨在为促进建筑转换层结构设计水平的提高提供技术支持。     

软土深基坑支护的选择与应用

支护结构一般为临时性的结构物 ,地下施工完成后就失去了作用 ,因此应在安全的前提下 ,尽量节省投资。支护设计首先要选择合理的支护形式 ,应考虑工程条件、场地水文地质工程地质条件、周围环境条件、支护结构的性能与适用条件、施工条件、造价及当地经验等问题。福州某综合楼地基浅层淤泥平均厚达１３．６ｍ ,有２层地下室 ,支护设计采用竞标方式 ,通过不同设计方案 ,反映了人们对基坑支护有不同认识。１工程概况该综合楼高２２层 ,框剪结构 ,静压预制桩基础。场地北侧３．５ｍ外有一座５层框架结构办公楼 ,桩基 ,其他方向为开阔场地。基坑…     

底层柔性柱隔震结构半主动控制研究

为减小隔震结构底部柔弱层的过大变形,提出了一种底层柔性柱隔震结构半主动控制体系。将结构底层柱设计成柔性柱,在底部填充墙与二层梁之间安装磁流变阻尼器,根据主动控制算法来适时调整阻尼器的阻尼力,对结构实施限位和耗能的半主动控制。建立结构振动模型,通过数值模拟分析该体系的振动特点和减震效果。研究表明,这种结构控制体系能有效减小结构的地震反应,隔震层位移减小50%以上,防止结构因底部位移过大而倒塌。隔震层刚度对减震效果有明显影响,层间刚度比应在隔震层位移、层间位移和加速度之间权衡考虑,并保证底层柱在大震下不发生失稳。在没有半主动控制条件的情况下,在隔震层安装固定阻尼耗能器件进行被动控制,也可减小底层位移30%以上。     

底层柔性柱隔震结构半主动控制研究

为减小隔震结构底部柔弱层的过大变形,提出了一种底层柔性柱隔震结构半主动控制体系。将结构底层柱设计成柔性柱,在底部填充墙与二层梁之间安装磁流变阻尼器,根据主动控制算法来适时调整阻尼器的阻尼力,对结构实施限位和耗能的半主动控制。建立结构振动模型,通过数值模拟分析该体系的振动特点和减震效果。研究表明,这种结构控制体系能有效减小结构的地震反应,隔震层位移减小50%以上,防止结构因底部位移过大而倒塌。隔震层刚度对减震效果有明显影响,层间刚度比应在隔震层位移、层间位移和加速度之间权衡考虑,并保证底层柱在大震下不发生失稳。在没有半主动控制条件的情况下,在隔震层安装固定阻尼耗能器件进行被动控制,也可减小底层位移30%以上。     

单双层地铁隧道结构抗错断性能对比分析

为探明明挖地铁隧道在活动断层错动下的抗错断能力,文章以乌鲁木齐市轨道交通2号线跨越西山断层为研究对象,建立了地铁隧道的三维有限元分析模型,从变形、应力和塑性区分布等特征指标对比研究了单层矩形结构和双层矩形结构的抗错断能力。结果表明:相同错动条件下双层结构比单层结构的变形量小,但纵向受影响范围大;双层矩形结构的第一主应力比单层矩形结构略大3.1MPa,但双层矩形结构的第三主应力却是单层结构的1.32倍;且双层矩形结构塑性区范围也比单层结构大,对于明挖地铁隧道穿越活动断层设计时建议采用单层结构。     

土与结构相互作用对层间隔震结构影响的参数分析

层间隔震结构是在基础隔震结构的基础上发展起来的一种新型隔震结构体系。实际工程中,因受到地形条件和建筑功能使用需求的限制,仅能在中间某层设置隔震装置,从而形成层间隔震体系。层间隔震体系在减震机理、振动特性及设计方法等方面均有别于基础隔震结构。通过有限元分析,研究了土-结构相互作用(SSI)对层间隔震结构地震响应的影响,探讨场地土弹簧刚度,隔震层水平刚度等参数变化时,考虑SSI作用下层间隔震结构地震响应的变化规律。研究表明:SSI效应使得层间隔震结构刚度弱化,引起其周期延长,土越软地震效应越大;SSI效应对层间隔震结构的地震响应,如体系的基底剪力、顶层位移、层间位移、层间剪力等,均造成不同程度的影响,土越软效果越明显;隔震层水平刚度对体系地震响应也存在一定影响。     

关键层运动对邻近层瓦斯涌出影响的研究

煤矿覆岩中的关键层控制着上覆岩层的移动和采动裂隙的动态发展过程,进而也必将影响到邻近层瓦斯在采动破裂岩体内的动态涌出规律.利用阳泉矿区2种不同覆岩结构综放面的实测数据,对比研究关键层运动对邻近层瓦斯动态涌出的影响,研究结果表明：不同覆岩关键层结构条件下,邻近层瓦斯涌出的动态过程是不一致的,进一步证实了关键层运动对邻近层瓦斯动态涌出的控制作用.分析不同覆岩关键层结构条件下初采期邻近层瓦斯抽采技术方案的适应性,提出初采期邻近层瓦斯抽采方案的确定必须结合具体覆岩关键层结构特征,才能取得预期的抽采效果.     

隔震层支墩组合结构梁柱节点施工技术

隔震技术是在首层与地下1层之间设置隔震层,由下支墩、隔震支座、上支墩组成,隔震层梁柱在隔震层上支墩生根,结构为型钢混凝土组合结构,梁柱节点核心区钢筋复杂、密集。通过施工前合理优化,采用穿筋、套筒连接与焊接等工艺联合运用,确保了工程质量,提高了施工效率,大幅缩短了工期并节约了费用,为后续工序创造了条件。     

你已在船上 “船长之家”的隐喻与内涵

文章分析了董功近期完成的作品——船长之家的设计与内涵。在与海边图书馆的比较中,文章分析了船长之家如何处理人与海的关系,同时通过对基础、窗、拱顶等元素的具体讨论,揭示了这种关系的不同侧面。基于以上论述,文章指出船长之家体现了董功近期作品的核心特征——隐喻性氛围,并且对这种设计策略进行了阐释。     

污水压力深隧内衬连续缠绕玻璃钢管结构的设计和优化

近几年来,随着我国对城市排水系统的不断重视,全国范围内越来越多的地区开始兴建污水(压力)深隧等。面对不断提高的工程要求和更复杂的内外部腐蚀环境,采用连续缠绕玻璃钢管道内衬的三层复合隧洞结构是一个有效解决方案。通过采用弹性力学理论对该三层复合隧洞结构进行设计分析和内压工况下理论计算,建立了应力计算公式,并在此基础上进一步优化,提出一种带柔性隔离层的四层复合的分离式隧洞结构。优化后的四层结构更能充分发挥各层材料的性能,在满足安全的条件下更具有经济性。     

转换梁刚度对基础隔震框架-剪力墙结构受力性能的影响

旨在研究不同转换梁线刚度对基础隔震框架-剪力墙结构受力性能的影响,基于有限元软件ABAQUS建立框架-剪力墙精细化模型,通过改变隔震层转换梁尺寸对比模型在单向加载条件下塑性发展、承载力及支座面压变化。结果表明,提高隔震层转换梁线刚度有利于减轻隔震结构的破坏损伤,提高结构极限承载能力,减小隔震层支座面压。     

1100t·m超大轨距行走塔式起重机在高架候车层施工中的应用

新建天津西站站房屋盖结构复杂,全部位于高架候车层结构以上,跨度大,高度高,拼装构件均超大、超重。受施工条件的限制,屋盖构件只能在高架层结构上进行拼装或吊装。通过设备选型和荷载计算,首创采用4台1 100t·m超大轨距行走塔式起重机同步作业,解决了大构件在结构高架层楼板的拼装难题,确保了工程安全和进度。     

某大型单层网壳结构的支座形式分析

以某大型单层网壳结构为例，比较了各种支座形式下的结构变形、强度和温度应力，初步探讨了在诸多荷载组合工况中单层网壳结构支撑条件的设计和弹性支座的优化设计，最后得出了相对更优的方案。