城轨车下设备吊挂方式及紧固件应用

城市轨道交通车下设备安装方式各异,设备与车体通过紧固件进行连接,连接的可靠性是生产组装车辆过程中必须要保证的关键点。文章介绍了车辆设备吊挂紧固件的选用原则,细述了地铁及轻轨、低地板车辆设备吊挂的安装位置、安装方式及紧固件的选用,总结了设备吊挂设计需要考虑的因素。     

关注紧固件制造加工质量消除危害人身不安全隐患

紧固件是装备制造业中的关键零部件,大至航天事业,小至家具行业都不可缺少.但紧固件的种类繁多,型号和特性复杂,如果没有正确的使用、安装,质量不过关或出现问题时不能及时发现将会造成不堪设想的后果.针对紧固件制造质量引起的装备安全隐患事件频发,研究了紧固件的蠕变失效特点及预防,分析了紧固件的连接及检验规范要求,同时指出了车辆设备安保紧固件的关键质量特性及其控制.     

重庆地铁1号线车辆噪声分析与改型探讨

重庆地铁1号线车辆在运行过程中存在车辆运行噪声过大的问题,对乘客的乘坐舒适度造成了一定的影响,文章通过对重庆地铁1号线车辆运行过程中的噪声进行分析,针对重庆地区的轨道线路条件,提出了在车辆选型时对车辆噪声进行控制的建议。     

大载重特种轨道车辆轻量化设计研究

随着我国经济发展水平不断提高,对特种轨道运输装备载重能力提出了新要求。原有轨道车辆产品不能满足市场大载重运输的新需要。根据市场导向需要,特种大载重轨道车辆的研制工作随之展开。在开发设计过程中,根据产品使用要求,在轴重一定的前提下,轻量化的车辆设计可以最大限度的提升产品运载能力。     

我国紧固件行业发展现状

采用冷镦加工制造的紧固件精度高、质量好,生产效率高。介绍我国汽车用紧固件市场需求。不锈钢紧固件具有耐腐蚀、易制造和易焊接的优点,材质有奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、沉淀硬化不锈钢等。8．8级以下普通低档紧固件产量占45％-50％,产能过剩,一些关键紧固件产品仍依赖进口。紧固件用冷镦钢存在开裂问题,冷镦成形后,需进行球化退火处理以提高性能。汽车紧固件8．8级螺栓用35,45,ML35钢;10．9级螺栓用35CrMo,40Cr钢;12．9级螺栓用35CrMo,42CrMo,SCM435钢。紧固件用冷镦钢发展方向为非调质钢、硼钢和超细晶粒钢。     

长春将建生物化工基地

长春市重大工业项目规划办公室已分别与大成集团、长春经济技术开发区和长春轨道客车股份有限公司、绿园区政府签订了规划项目承接框架合作协议，旨在绿园区打造全国最大的高速动车组制造基地、城市轨道车辆制造基地和轨道交通装备配套零部件制造基地；在经济开发区规划建设年产值1000亿元的综合型生物化工基地。     

激光投影定位技术在飞机装配中的应用研究

本研究项目属于数字化装配技术领域,是一种基于MBD技术利用激光投影原理完成零件、紧固件孔定位,进行关键区域质量检查的数字化装配工艺方法。本项目使用三维激光投影技术进行了装配定位、质量检查等方面的飞机装配应用研究,主要包括零件的投影定位、紧固件的投影制孔、关键装配部位检测等,确定了激光投影定位装配方法所适用的范围、定位精度和装配效率。     

轨道车辆机械设计现状与展望

轨道交通是目前世界交通领域中非常重要的一种交通手段。我国也在大力推行城市轨道交通的建设以减轻城市地面交通压力。轨道交通的大力发展是以对轨道车辆进行高质量的机械设计为前提的。文章就对轨道车辆的组成以及其设计的现状进行简要分析,同时对其发展未来也进行相关展望,为轨道车辆机械设计提供参考。     

轨道车辆辅助系统并网供电探讨及应用

随着乘客对轨道车辆舒适性、便捷性需求的不断提升,轨道车辆的功能不断增多,对逆变电源容量的需求也不断增大,因此采用多台逆变电源并网供电的方式已成为技术发展的方向。文章对并网供电的不同控制方式进行对比,着重探讨了无互连线的并网供电控制原理,并结合实例介绍多台逆变电源并网供电在轨道车辆的应用情况[1]。     

汽车紧固件热处理工艺技术及其发展

介绍汽车紧固件热处理装备的发展过程及常用装备的优缺点,针对高强度紧固件的要求,指出热处理装备存在的问题是不能测定淬火介质冷却性能,碳势控制不稳定,炉温校验周期过长等。说明汽车紧固件热处理工艺的制定原则,指出热处理装备水平、原材料、炉温、炉内气氛、淬火介质是制定汽车紧固件热处理工艺的关键因素;原材料的化学成分是确定淬火温度的主要因素。随着强度的提高,在热处理过程中要进行驱氢处理,并对高强度紧固件的心部铁素体含量进行测定;汽车紧固件生产企业要注重热处理装备的更新、免退火冷镦钢和非调质钢的使用及热处理工艺制度的完善。     

基于3DAST的轨道车辆三维装配工艺设计与应用技术

就数字化装配技术的特性,结合轨道车辆行业的特点,着重研究了轨道车辆的三维装配工艺设计技术。在三维虚拟环境下,通过人机交互的方式,将已有装配工艺经验和知识继承,实现了装配过程的总体规划与优化,装配工艺的可视化。详细介绍了轨道车辆三维装配工艺设计过程,对装配质量和效率做到了有效提高;通过模拟仿真,实现了对二维工艺文件质地改良,实现了装配工艺文件的可视化。     

利比亚沿海铁路轨道工程——铁路机车的轮对改造方案

利比亚铁路沿海线轨道工程采用欧洲标准,铁路机车、车辆轮对与国内轮对有许多不同之处,针对沿海线轨道工程使用的机车、车辆轮对在国内短期运用和在利比亚UIC线路长期运用进行改造。     

道路穿越既有轨道交通工程桥梁安全风险评估及控制

由于城市道路建设的不确定性、桥梁结构的复杂性,以及轨道交通车辆运行对轨道平顺性的严格要求,使得城市道路工程下穿轨道交通工程桥梁的施工安全风险的显著增加。针对城市道路路堑开挖施工对邻近既有轨道交通桥梁的安全影响问题,对比了开挖前、后桩及承台的变形及受力,并识别可能存在的风险,依托A道路下穿既有轨道交通工程桥梁项目,提出道路施工过程中的控制方案,密切关注施工引起的地面沉降及桥墩变形等。     

我国紧固件行业热处理技术现状及展望

从紧固件行业热处理概况,企业热处理中的问题,紧固件材料热处理,汽车紧固件调质热处理,加强管理,紧固件热处理发展展望,热处理过程控制方法等方面阐述紧固件热处理技术发展和创新,并提出建议,以推动紧固件企业热处理技术的进步。     

影响轨道车辆塞拉门安全性因素的分析

轨道交通领域在全球范围内扩大,轨道车辆的制造技术也在不断提升。塞拉门在轨道车辆的运行中发挥的效果非常大,其结构比较复杂,安装精度非常高。文章分析塞拉门自身结构和运行环境,从而提出相应的措施,切实提升塞拉门使用的安全性。     

国内外信息

中国钢铁的大国地位,表面粗糙度对钢丝疲劳寿命的影响,2006年台湾紧固件小幅增长,东北特钢6项新产品开发项目通过鉴定,安钢特殊级别冷镦钢开发成功     

钢弹簧间距对浮置板轨道动力特性的影响

为了分析钢弹簧间距对浮置板轨道动力特性的影响,建立车辆-浮置板轨道垂向耦合动力学模型,从动力学的角度分析了浮置板轨道在不同钢弹簧间距下的振动特性。     

扁疤条件下CRH2动车组的轮轨冲击载荷分析

扁疤是轮轨接触滑移在踏面产生的车轮不圆损伤,对轨道车辆动力学性能具有相对较强影响。考虑轮轴材料的动载弹塑性,运用商业动力学软件建立了车辆-轨道-车轮扁疤长度的耦合动力学模型,研究获得了扁疤长度-CRH2型动车组的轮轨冲击载荷关系。结果表明,扁疤长度对轮轨接触冲击力具有显著影响,主要随着扁疤长度的增加冲击力变大,在商业应用速度范围,扁疤长度小于20mm才能保证轮轨载荷不超过管理范围。文章研究有助于指导轨道车辆的运用安全管理。     

浅析铁路客车内装设计

随着轨道车辆"追求速度"这一技术趋势发展的明朗化,许多国家已将轨道车辆尤其是中长途铁路客车的内部环境的改良研究放在了更加重要的位置,并且视之为提高与短途航运竞争力的有效手段之一。增加载客数量,创造让旅客满意的乘车环境,这是铁路旅客运输的永恒经济规律。     

盐碱地区不锈钢煮茧机的防腐

海宁市云龙丝厂于1991年12月投产一台ZH系列不锈钢煮茧机,1992年5月,由于不锈钢板严重锈蚀致不能正常生产。在此以前海宁地区有数家丝厂发生类似情况。为解决不锈钢煮茧机在此类地区使用问题,特作如下探讨。现场印象: 1.锈蚀部位:主要为蒸煮室密封盖板,