飞机起落架静强度试验技术

介绍了飞机起落架静强度试验的方案。起落架结构静强度试验载荷工况多,载荷大,要求试验件的支持状态、载荷都尽可能地符合真实情况。本文从试验安装、加载系统、夹具设计、设备与控制等方面进行了详细的方案论证。实践表明,该试验方案科学合理,可有效解决起落架静强度试验中存在的问题。     

基于故障树的飞机结构疲劳试验故障分析

全机结构疲劳试验由多种复杂系统组成,包括控制系统,液压系统,加载系统和测量系统等,试验现场参试人员需处理多个型号试验值班工作,试验故障排查难度大且耗费时间长。为了提高故障诊断效率和提高试验可靠性,将故障树分析法应用于疲劳试验故障分析中。故障树分析法是一种评价复杂系统可靠性与安全性的方法[1],通过收集疲劳试验运行过程故障信息,综合分析故障信息,最后建立疲劳试验故障树。对故障树进行定性分析,建立疲劳试验故障事件的最小割集,确定疲劳试验故障事件。针对故障树分析结果,提出疲劳试验过程中预防措施,提高试验运行的可靠性。     

飞机静力/疲劳试验技术分析

飞机静力/疲劳试验是飞机研制中不可或缺的环节,是对飞机强度、结构寿命与可靠性进行评定结论的重要依据。试验通过研究试验件的支持与约束、试验载荷的简化与优化、试验载荷的施加与控制、试验数据的测量与采集、试验损伤的检测与监控等方面,确保试验顺利实施。文章结合飞机静力/疲劳试验技术的发展,对试验相关技术和方法进行了分析。     

一种基于飞机结构强度试验的控制线缆检测技术

在全尺寸飞机结构强度试验中,协调加载控制系统对试验件施加载荷并实施闭环控制,保证加载精度的同时实现加载的可控性。连接各环节的控制线缆的好坏直接影响试验的安全性,为了解决控制线缆的故障检测问题,提出了一种检测方法,对其输出信号进行有效检测,能够在控制线缆接入控制系统闭环回路之前实现线缆完好性检查,提高设备可靠性,保障试验件安全。     

拉压垫加载技术在飞机结构强度试验中的研究

在社会快速发展的今天,拉压垫加载技术在飞机结构强度试验中的研究备受重视。其不仅能够让飞机的试验技术更为成熟。还能让拉压垫体系得到全方位的优化。文章主要针对拉压垫加载技术在飞机结构强度试验中的应用进行分析,并提出了相应的优化措施。     

一种用于飞机结构强度试验的机身充压密封波纹管

在全尺寸飞机结构试验中,由于机身表面不是平面,加上试验加载设备与机身结构的连接方式,两者无法紧密连接,导致在充压试验中,影响密封效果和充压要求,为了解决机身蒙皮表面密封以及联动密封的问题,设计了一种密封效果好,可以实现联动密封的密封波纹管。     

飞机强度地面试验拉压垫连接强度因素分析

在飞机强度地面验证试验中,载荷施加处于极为重要的环节。一种由橡胶块和铝制衬块组成的新型双向载荷施加技术,近年来在飞机结构强度验证中得到应用,提高了载荷施加精度,提升了试验效率。但作为一种新型双向载荷施加技术,其连接强度备受设计人员关注。文章旨在通过有限的试验数据,初步探究连接强度影响因子。     

加速疲劳试验的改进——从道路试验到实验室试验

本文叙述了程序加速实验室疲劳试验的一种方法,这种方法叫做“波峰-波谷-配对”法(P-V-P 法)。目前,P-V-P 法适用于车辆结构零部件频率较低且单向加载的条件。为了对实验室疲劳试验提供现场的控制信号,P-V-P 法在测定构件的工作特性曲线(位移、载荷、应变等)方面将发挥作用。综合数据的处理及这种分类法的实例也已经出现。     

农业机械结构疲劳的研究、试验与设计

疲劳破坏是一种十分常见的破坏现象。现代工业中绝大多数的构件(据国外资料介绍达百分之八十以上)破坏都是疲劳引起的。在农业机械工程中,各种旋转件、运动件、工作部件及结构件的断裂等     

运输类飞机停机刹车试验技术研究

文章以停机刹车试验要求为研究背景,利用力矩平衡的方法从理论上估算了试验过程中机轮滚动的可能性,给出了运输类飞机停机刹车试验思路,并以某型客机停机刹车适航审定试验为范例证明了理论分析的正确性,积累了一定的工程经验,对相关型号的审定试飞具有一定的指导意义。     

大型水陆两栖飞机起落架静强度试验高载多压缩量加载技术研究

大型水陆两栖飞机主起落架结构复杂,静强度试验工况多、垂向载荷高,且缓冲支柱压缩量多,为典型的小空间内高载多压缩量试验模拟技术问题,试验设计难度较高。该文提出杠杆分载与压缩量调节结合、优化试验工况顺序的技术方案,并设计可升降等强度等比例杠杆加载系统和多压缩量便捷调节装置,形成大型飞机起落架静强度试验高载多压缩量加载技术,具有便捷、高效、安全和可靠的优点,有效解决小空间内的垂向高载和多压缩量模拟技术问题,已成功应用于大型水陆两栖飞机起落架部件的适航验证试验。     

浅析飞机复合材料结构修理技术

随着科技的不断进步,复合材料逐渐出现在航空领域,在现代航空领域的发展中被广泛应用。由于复合材料已经成为现代飞机结构的重要组成部分,并且其损伤机理与金属损伤存在差异,对复合材料结构修理技术研究具有重要的现实意义。文章主要基于飞机复合材料结构修理基础之上进行研究,促进飞机复合材料的可持续发展。     

结构强度试验力传感器数据库改进设计

力传感器是结构强度试验加载的关键环节,当前试验规模的不断增大对力传感器的数量提出了更高的需求,使得力传感器的管理也存在一系列问题,针对传统力传感器数据库的数据传输接口、数据调用、数据校对等管理流程存在的弊端,提出了一种自动生成力传感器使用通知单的数据库改进设计方案,旨在为力传感器的管控提供参考。     

结构强度试验液压缸测试框架接头设计

液压缸在结构强度试验实施过程中广泛应用,针对液压缸标定过程中使用的加载框架的设计问题,提出了一种新型框架设计方案,充分考虑液压缸标定的风险,对框架的接头采用计算机辅助设计以节约成本,同时通过仿真分析对框架进行了强度校核,仿真结果表明,该框架适用于高载液压缸标定,加载安全可靠。     

疲劳试验中二次共固化结构相控阵检测

文章针对全机疲劳试验中二次共固化蒙皮的结构特点,对二次共固化结构蒙皮可能出现的损伤类型进行了分析并制作了标准试样,并通过相控阵对二次共固化蒙皮结构预制缺陷进行超声信号分析并在疲劳试验中进行了验证,形成了疲劳试验中二次共固化蒙皮结构缺陷的超声相控阵判别依据。     

卵磷脂贮藏加速试验的研究

采用加温贮藏的方法研究卵黄卵磷脂的贮藏性能，测定不同处理方式的卵磷脂在贮藏期间的各指标值的变化情况，包括酸价、TBA值、色度和气味等，由测定结果可得：真空贮藏为贮藏卵黄卵磷脂的较好方法。     

炒青绿茶贮存期加速试验研究

针对检测茶叶保鲜效果所需时间较长的问题,通过食品贮存期加速试验(Accelerated Shelf Life Testing,ASLT)方法研究炒青绿茶的贮存期情况。设定试验温度分别为62,52,42℃,试验时间分别为1,2,4天,对所取样品的感官指标以及其理化成分进行测定,并根据GB/T 23776—2018茶叶感官评审得到感官评价结果。结果显示,在62℃时,炒青绿茶在7天后感官品质得分降至70分;52℃时,炒青绿茶在22天后降至70分;42℃时,炒青绿茶在56天后降至70分。计算得出Q₁₀=2.84。通过得到炒青绿茶的Q₁₀值,可在探究其保鲜方法时,快速达到劣变终点,从而缩短试验周期,提高试验效率。     

精梳机加速试验

上海国棉十二厂在参加了棉纺公司于国棉五厂召开的精梳机高速会议后,受到了极大的鼓舞和启发。在厂党委领导下,立即动手进行了精梳机高速试验。遵照伟大领袖毛主席关于“人类的历史,就是一个不断地从必然王国向自由王国发展的历史”的教导,该厂接连进行了几个方案的试验工作。所采取的措施有:凸轮转子改尼龙块,外皮辊改无锡丁氰皮辊,加密锡林后三排针改扁针,原来胶树脂改喷漆。牵伸皮辊加压从原来30×30磅改为30×40磅,分离皮辊外档     

镍铁矿渣加筋土强度试验及其路基填筑技术研究

如何利用镍铁矿渣废料进行滨海浜塘软土地基处理,文章开展了初步的研究。针对镍铁矿渣含有玻璃纤维的特征以及新旧镍铁矿渣存在的粒度成分差异,文章通过烘干-浸水大面积反复直剪试验开展了研究,结合拉拔试验结果分析了玻璃纤维及含水量对镍铁渣抗剪强度和拉拔强度的影响。在此基础上提出了新镍铁渣的预处理措施,并讨论了水沉法压实工艺的适宜性,提出了水淬镍铁渣加筋土垫层填筑施工要点。     

飞机改装供配电技术研究

随着科技日新月异地发展,飞机电源系统由低压直流电源系统向交流电源系统、高压直流电源系统转变,用电功率也随着机载设备用电量的增加和航电设备现代化程度的提高而迅猛增大。文章从近几年新型飞机设计定型试飞和新型产品鉴定试飞改装两个方面,研究了在不同型号的飞机上加装不同型号的设备时,飞机改装常用的几种供配电设计方法,并分析了这些方法对飞机自身供配电系统的影响。