通信电台连续波电磁辐照试验研究

为掌握通信电台在连续波辐照下的带内干扰规律, 揭示通信电台连续波带内干扰作用机理, 以某型超短波通信电台为受试对象, 通过搭建试验平台, 利用辐照法对其进行干扰效应试验研究, 进而确定在不同参数指标作用下通信电台的受干扰规律.研究结果表明:该超短波电台的带内敏感频率范围为30kHz; 在相同的功率模式下, 电台工作于高频状态下更容易受到干扰; 提高电台工作信号的功率能有效提高通信电台的抗干扰能力.     

基于误码率的通信系统电磁干扰效应研究

为系统客观地评价某通信系统的抗电磁干扰能力,提出一种以误码率为评价指标的电磁干扰效应实验方法,确定了不同干扰信号对该通信系统的作用规律,分析了干扰机理,结果表明：同频干扰时,在产生误码功率的前2 dBm,误码率逐渐增大,而后1 dBm范围内,误码率迅速增加到0.47,干扰功率与发射功率呈线性变化;误码率达到10^-2数量级,话筒发出吱吱声,达到0.47时显示屏出现死机现象;偏离发射频率2 MHz范围内的信号易产生干扰;带外强干扰信号会使通信系统减敏,干扰功率与信号频偏呈正比;互调干扰的两路信号同步变化时,其功率与发射功率呈线性关系,反之功率与信号频率之间的关系相同;扩频或RS编码可提高通信系统对同频小信号的抑制效果,而对邻频干扰,扩频反而使系统更易受到干扰,且产生干扰的功率区间变宽。     

MMDS同频干扰及解决措施

同频干扰产生的原因同频干扰的产生原因：因MMDS系统工作在2．5～2．7 GHz频段,其频率资源有限,当两个或两个以上邻近发射台多频道传输时,就有可能采用相同的载频。由于发射机的频率准确度和稳定度等因素,发射载频之间存在着微小差别。这样当用户接收到主信号的同时,也会收到另一个干扰信号,它们之间产生几百至几千Hz的低频差拍。当载波频率稳定度容限为±500 Hz时,其同频干扰形成的差拍低于1 kHz的正弦波,电视行扫描频率为15625 kHz,因此干扰的差拍分量与行亮度信号叠加在屏幕上,会产生水平条纹干扰,频率差越低,条纹越宽,…     

高重频干扰对激光解码识别过程的影响

为了有效评估高重频干扰对激光编解码的影响效果,采用归一化互相关函数法,量化分析了高重频干扰对精确频率码的干扰效果。以仅有干扰信号进入导引头波门、干扰信号超前制导信号一定时间进入导引头波门两种情况,重点分析了在激光解码识别过程中的干扰效果,仿真分析了不同因素对干扰效果的定量化影响。结果表明,不同重复频率的高重频激光干扰效果存在差异,重复频率为100kHz时干扰效果最好。该研究为增强高重频干扰效果提供了依据。     

通信车辆电磁兼容问题研究

针对通信车辆底盘电气系统对车载跳频电台干扰问题进行研究。在对车辆底盘电气系统分析的基础上,通过信道模拟法,分析了车辆底盘电气系统对车载通信设备干扰途径,主要是通过辐射发射方式耦合到车载跳频电台天线,增大背景噪声,降低跳频电台接收机灵敏度,减小电台通信距离。提出了快速和有效的通信底盘电气系统对车载跳频电台干扰量测试与整改验证方案,并采取简单及有效的电磁兼容整改措施。经检验,底盘电气系统对车载跳频通信设备的干扰量由原来3~4 d B降至0.3 d B以下,即由原来开发动机时车载跳频电台只能通信15 km,改善为在开发动机时仍能通信23.64 km,满足战术通信指标要求。     

基于误码率的软件无线电射频干扰效应分析

针对通信系统工作过程中受到外界电磁干扰而无法通信的问题,研究了基于软件无线电的电磁干扰效应及误码特征。通过分析典型软件无线电电磁信号传输特性及其信息链路电磁干扰耦合路径,设计了软件无线电通信干扰实验系统。该系统利用Simulink软件观测、记录通信信号眼图、星座图信息等受扰特征,并通过分析接收信号的误码率,给出了不同干扰信号对通信系统的影响规律：当同频干扰功率达到-40 dBm时通信开始出现误码,干扰功率每增加5 dB,误码率增加一个量级,干扰功率增加到-18 dBm时,误码率达到阈值0.25;邻频干扰误码率随干扰功率变化趋势与同频干扰一致,但出现误码的最小干扰功率更大;带外强干扰信号也会影响通信系统可靠性,在相同误码率情况下,需要更大的干扰信号功率且大小与信号频偏成正比。     

基于对消法的高精度数控陷波器的设计

本文基于对消法原理设计一种阻带范围为1kHz-3kHz的数控陷波器.以FPGA为平台构建数字信号的实时测量模块,以ARM为核心构成陷波器控制模块.采用信号追踪的方法,获得干扰信号的频率、相位以及幅值的参数值.实验结果表明,对于频率范围1kHz-3kHz、幅值范围100mV-1V的单频正弦干扰信号,数控陷波器能够产生无频差,幅度相对误差小于1％,相位误差小于0.4°的对消信号.该数控陷波器对于1kHz-3kHz范围内的工频谐波干扰有很好的抑制效果.     

移动无线电用的跳频单边带调制

本文描述移动无线电中利用导频单音传输方式的跳频单边带调制(FH-SSB-PT)。单边带信号每隔T秒钟改变其载波频率,而载波频率序列则由一个适当的倒频码(scrambling code)控制。在这个移动无线电系统中利用相同频段的同信道单元(cells)采用不同的倒频码,结果,如τ很小,则同信道干扰的形式就从串音干扰变成随机噪声。在有瑞利衰落的情况下,频率跳变技术改善了车载电台固定接收时的性能,并且不致于使移动着的车载电台的性能变坏。而且,这种跳频技术还可以给通信提供保密性。文章还推导出瑞利衰落环境下SSB、SSB加导频单音以及FH-SSB-PT时的s/n表达式。文章还考虑了同信道干扰的影响。     

机载移动归航法测向系统

1航空无线电通信业务及干扰 航空无线电通信业务主要包括航空无线电导航和航空移动业务.在实际中出现的对该业务的干扰,主要体现和危害较大的是对航空器电台的干扰.由于航空器的飞行高度高,主要与地面之间视距通信,在其视距内同频率的干扰信号都可能在相当大的范围内,对其正常通信造成干扰.比如一台大功率无绳电话就可在200公里范围内的影响飞行的飞机导航和通信.对航空无线电通信造成的有害干扰,主要是固定干扰信号,比如航线上的大功率无绳电话;寻呼发射机、调频广播设备故障、老化造成的杂散反射和带外发射或者与其他电台互调;机场附近的有线电视网络泄漏;非无线电发射设备产生的无线电辐射等.这些干扰信号具有位置固定、信号强、干扰大等特点.     

浅谈无线电台

无线电台是现代战争中一种常用的指挥工具，它以无线电波为载体，传输话音、字符和数据等各种作战信息。按照无线电波频率的变化特征，无线电台可分为“固频电台”和“跳频电台”两大类。固频电台，也叫定频电台，指的是通信载频是固定不变的。跳频电台，也叫变频电台，通信载频是不断跳变的，时低时高，变幻莫测。 传统的无线电台属于固频通信，抗干扰能力低，抗截获性能差，在日益尖锐的电子抗争中受到了严峻的挑战。剖析海湾战争期间伊拉克失利的原因，与此不无关系。早在１９９０年８月伊拉克入侵科威特那天起，一场悄无声息的电子战就…     

基于线性调频再扩频的ZigBee网络中WiFi干扰避免方法

针对ZigBee网络与WiFi网络共享2.4 GHz频段造成的信道干扰问题,提出了一种基于线性调频再扩频技术的ZigBee网络中WiFi干扰避免方法.该方法根据检测接收数据包中的链路质量指示值计算ZigBee网络链路通信质量,将链路通信质量作为判断WiFi网络干扰强弱的依据:当链路通信质量低于最低容忍阈值时,利用线性调频再扩频技术展宽ZigBee网络信道射频信号频谱,反之则保持原有射频信号频谱带宽传输数据.Matlab仿真结果表明,该方法能明显提升ZigBee网络抗击WiFi信号干扰的能力,具有较好的实际应用价值.     

车载通信系统电磁干扰余量评估

随着科学技术的发展,车载通信系统面临的电磁干扰问题愈加突出.针对车载通信系统的干扰余量评估问题,基于四级筛选法,文中提出了一种新颖的车载通信系统电磁干扰余量评估方法.依次对车载接收机的工作条件、工作频率、信号功率和通信性能进行评估,以定量表述车载接收机的干扰余量及受扰情况.针对干扰源对接收机灵敏度的影响,该方法选取了通...     

多径分量噪声干扰下无线电扩频通信优化技术

无线电扩频通信受到多径分量噪声的干扰,导致通信信道均衡性不好,抗干扰能力不强,误码率较高。需要进行噪声干扰抑制,改善无线电扩频通信质量。提出一种基于自适应级联陷波和码间干扰抑制的无线电扩频通信优化技术。构建无线电扩频通信系统传输结构模型,采用自适应陷波器对无线电扩频通信中的多径分量噪声进行有效抑制,降低了进入信号通频带内的干扰功率,提高解调器的输出信噪比和信干比。采用扩展后的序列去调制载波,将信号搬移到载频上,实现信道均衡,提高抗干扰能力。仿真结果表明,该算法能有效降低无线电扩频通信的误比特率,抗干扰性较强,提高通信质量。     

无线激光通信光发射模块的研究

为了提高现代武器系统在恶劣电磁环境中的通信和信息交换能力,充分利用激光的天然保密性,减少对无线电频率资源的占用,对无线激光通信系统中的光发射模块进行了设计。在信标光发射模块的设计中采用驱动电路与温度控制电路分离的设计方案;在信号光发射模块中采用掺银铒光纤放大器(EDFA)作为功率放大器的设计方案,并采用DS90LV001芯片完成PECL信号与LVDS信号转换。试验结果表明,信标光的最高输出功率为1.53 W,最高频率大于10 kHz;信号光的输出功率大于19.8 dBm,误码率低于10-7,消光比为10.2 dBm,完全满足设计需求。     

民航甚高频地空通信电台干扰与防御措施研究

民航甚高频作为空中交通的重要管理方式,利用甚高频电台进行地空通信,可以帮助航空业务人员确定飞行状态、下达飞行指令,因此民航甚高频地空通信就显得非常关键和重要。但是,由于甚高频地空通信电台运行中面临着许多的干扰现象,比如同频干扰、互调干扰、邻频干扰、杂散辐射干扰,因此需要采用严格的防御措施,尽可能的避免地空通信电台受到干扰影响飞行,保障人们的生命健康安全和财产安全。     

遥控门禁系统接收灵敏度的干扰定位

依据GB/T 18655-2010,从射频指标和电磁干扰两方面分析某车辆实际使用中出现的遥控门禁系统有效识别距离下降问题。通过车内、外置天线信号对比及近场探头探测,定位EPS控制器旋变线为辐射干扰源。采用旋变线支架屏蔽并与EPS控制器外壳接地的方法消除了干扰,遥控门禁系统的有效识别距离25 m以上,超出设计要求的15 m。     

HTR-PM无线通信系统电磁干扰测试方法研究

无线通信系统是核电厂的重要通信手段。而在无线电使用的过程之中,不仅仅是需要考虑到电磁兼容性,还需要考虑到电磁干扰的问题。文中,主要就对HTR-PM无线通信系统电磁干扰测试方法进行了分析。     

舰载短波鞭天线天波地波干涉计算

为了计算舰载鞭天线近距离通信时地波和天波的干涉,在3~15 MHz频率范围内利用Rotheram地波传播理论计算了鞭天线的地波场强分布,利用国际电信联盟ITU-R P.533建议计算了鞭天线的天波场强分布。通过分析信噪比大于0 dB和场强相差±10 dB的区域后发现,舰载鞭天线的地波和天波场强在一定距离和时段内会互相干涉。结果表明:在通信双方位置一定的情况下,通信时机、通信频率和发射功率等对舰载鞭天线的地波和天波场强干涉区域的影响较大。