不锈弹簧钢丝（6）

4不锈弹簧钢丝生产 不锈钢各牌号化学成分规定的相对宽泛,根据不锈弹簧钢丝使用环境和使用要求选定不锈钢牌号,不一定能生产出性能理想的钢丝,还必须对化学成分进行更严格的控制,对生产工艺进行适当的规范。     

不锈弹簧钢丝（2）

2不锈弹簧钢丝标准不锈弹簧钢丝现行国家标准及国外标准见表2。在发达国家不锈弹簧钢丝使用范围广泛,在家电、装潢和日用品领域有完全取代碳素弹簧钢丝的趋势。我国不锈弹簧钢丝目前主要用于家用电器,仪表、化工机械和军品等少数领域,年表观消费量仅3万吨左右,相对而言使用牌号比较集中,     

不锈弹簧钢丝（1）

本文介绍了各国不锈弹簧钢丝使用现状,以及我国不锈弹簧钢丝标准的演变和使用状况的变化。着重描述了奥氏体不锈弹簧钢丝的牌号、性能和生产工艺,同时给出了相应的数据,目的是架设一座连接生产和使用的桥梁。     

不锈弹簧钢丝（3）

2．2GB／TXXXX-2009《不锈弹簧钢丝》 不锈弹簧钢丝国家标准是以IS06931-1-1994（E）为基础,参考日本JISG4314—1994标准、美国ASTMA313—03,并结合各行业实际使用牌号和技术要求制定的,是不锈弹簧钢丝的通用标准。     

不锈弹簧钢丝（8）

5不锈弹簧钢丝的其他强化途径 铁素体、稳定奥氏体、较稳定奥氏体和亚稳定奥氏体不锈弹簧钢丝主要靠冷加工强化,钢丝交货状态一律为冷拉状态。半奥氏体（半马氏体）和马氏体沉淀硬化不锈弹簧钢丝具有多种强化途径,马氏体不锈弹簧钢丝全部依靠相变强化,两者交货状态都具有多样性。     

1Cr18Ni9Ti高强度不锈弹簧钢丝生产工艺的改进

不锈弹簧钢丝生产工序复杂,周期长,影响钢丝性能的因素很多。多年来的生产经验和试验研究认为,提高不锈弹簧丝性能的三大工艺环节是:①钢的化学成分和盘条表面;②钢丝的热处理工艺;③钢丝的冷拔工艺。通过几年来的生产和试验研究,基本掌握了高强度不锈弹簧钢丝性能变化规律。我厂在生产抗拉强度为150-200公斤/毫米~2的1Cr18Ni9Ti弹簧钢丝时,采用如下生产工艺:①钢的合碳量为0.08-0.11％,Ti/C应大于5.5;②钢锭表面经砂轮修磨,锻坯扒皮和精选盘条表面以及采用高表面质量钢丝生产方法;③钢丝直径≤φ9.0mm的半成品和成品前,在连续炉固溶处理;④钢丝冷     

不锈弹簧钢的发展

随着工业生产的发展，不锈弹簧钢的用量不断增加，并日益需求小规格的钢材。通过理论和生产工艺的研究，开发了一系列新的不锈弹簧钢，其强度、耐蚀性、磁性、加工性能等都有明显提高。     

汽车悬挂弹簧钢的腐蚀疲劳性能研究

这篇论文他汽车悬挂弹簧钢板ＳＵＰｑ和ＳＵＰ１０Ｍ在各种表面条件下的弯曲腐蚀疲劳性能。     

不锈弹簧钢丝（7）

4．3热处理工艺 （1）固溶处理 固溶处理是奥氏体不锈弹簧钢丝生产的第一道工序,固溶处理的目标是获得单一的奥氏体组织,使钢丝具有最高强度和最大的冷加工塑性。对于Cr-Ni奥氏体钢,1050℃就能使钢中碳化物、氮化物等全部溶入奥氏体中,淬水后获得单一的奥氏体组织。     

不锈弹簧钢丝（4）

2.4 我国不锈弹簧钢丝标准演变及新国标解读 我国不锈弹簧钢丝的使用是从军工产品开始的,20世纪50年代使用的是从苏联引进的1Cr18Ni9Ti弹簧钢丝,同时将苏联标准直接转换成企业标准。70年代引进“斯贝发动机”全套技术资料,开始推广使用英国BS S205标准中的1Cr18Ni9弹簧钢丝。80年代随着改革开放步伐的加快,     

不锈钢“304”（06Cr19Ni10）及其衍生牌号的标准化学成分

“304”是美国的不锈钢牌号,我国与之对应的牌号是06Cr19Ni10）。该钢具有优良的不锈耐蚀性能,优良的冷热加工成型性能,较好的低温性能和良好的焊接性能。为了满足某些特定条件的使用要求,弥补性能上某方面的不足,发展出了一系列“304”的衍生牌号。表1～表6分别列出了ASTM、JIS、GB、ISO、EN不锈钢标准中304及其衍生牌号的牌号对照及各牌号的化学成分。     

Ni对中碳高强度弹簧钢腐蚀疲劳性能的影响

采用加速腐蚀(5%NaCl盐雾)试验和旋转弯曲疲劳试验,研究了0.52%～1.00%Ni对2000 MPa级中碳弹簧钢NHS(%:0.44～0.45C、1.95～2.08Si、0.68～0.70Mn、0.90～0.92Cr、0.14～0.15V)腐蚀疲劳性能的影响。结果表明,增加NHS钢中的M含量,腐蚀坑深度降低,在5%NaCl水溶液中钢的点蚀电位增加,从而导致腐蚀疲劳强度提高。与传统的60Si2CrVA弹簧钢相比,NHS弹簧钢呈现出良好的耐腐蚀疲劳性能。     

聚磁介质用不锈导磁材料开发

为了改善现有强磁选机聚磁介质耐磨、耐腐蚀能力,提高其聚磁性能,开展了聚磁介质用不锈导磁材料制备、显微组织观察、力学性能测试、耐腐蚀性能及磁性能测试试验。结果表明,利用真空熔炼炉进行钢水熔炼、热轧、完全退火处理后可制备出屈服强度为287 MPa、显微硬度为148HV、腐蚀速率为10-8 A/cm~2、背景场强为35A条件下的磁化磁场强度为14 000Gs、剩磁强度为1 056Gs的不锈导磁聚磁介质用材料。     

不锈轴承材料的研究和发展

概述了高碳铬型不锈轴承钢、高温不锈轴承钢、含氮不锈轴承钢以及特殊用途的不锈轴承材料的研究现状和基本性能。简要介绍了不同冶炼工艺对不锈轴承材料性能的影响。为不同工作条件下选用所需的不锈轴承材料提供了选择依据。     

提高弹簧钢丝抗疲劳性能的途径

通过总结弹簧钢丝疲劳断裂的实例及弹簧疲劳断裂的主要形式,分析了造成碳素弹簧钢丝疲劳断裂的主要原因,从表面脱碳、钢丝表面损伤、夹杂物、钢丝残余应力4个方面进行研究,分别提出针对性的措施,并通过试验进行验证。四大因素的确定和改善措施的制定使生产实际中钢丝疲劳性能得于改善。     

不锈讲座：腐蚀类型——概论

应《不锈》读者的要求，从本期开始推出《不锈讲座》栏目，将不定期地重点介绍有关不锈钢的基础知识。首批介绍的是不锈钢的腐蚀类型。荷兰DSM公司腐蚀工程部高级工程师Giel Notten先生根据他在DSM公司38年的工作经验撰写了十几篇有关腐蚀工程的系列文章，我们从中选择了几篇以供读者学习、参考。[编者按]     

18—8奥氏体不锈弹簧钢丝强化工艺研究

本文在试验工作基础上,讨论18—8型奥氏体不锈弹簧钢丝存在强度低,弹力不足等技术问题,并提出强化钢丝力学性能的技术措施,认为钢中各元素强烈影响钢丝冷拔加工诱发马氏体强化相的成分和数量,必须控制碳量,限定镍当量;钢丝强度与冷拔形变量大致呈线性关系,可通过控制部分形变量和总形变量调整钢丝力学性能;用适当的制度时效处理后,可略微提高钢丝强度,其效果与钢的成分及冷拔形变强度有关,实施了这些技术措施,可生产机械性能优异的18—8型不锈弹簧钢丝.     

汽车悬挂弹簧钢60Si2CrA的生产与研制

本文叙述了汽车悬挂弹簧钢丝６０Ｓｉ２ＣｒＡ工艺流程、生产工艺和检验结果，并系统地研究和探讨了我厂９５和９６年生产的６０Ｓｉ２ＣｒＡ剥皮材在非金属夹杂物、气体含量、晶粒度、石墨碳、组织以及不同热处理制度下的机性等性能和质量，为我厂进一步提高悬挂弹簧钢丝６０Ｓｉ２ＣｒＡ性能和质量提供可靠依据。     

铌钼锰对弹簧扁钢表面脱碳影响的研究

化学成分对钢的脱碳敏感性有较大影响,本次对河钢石钢2019年生产的三个牌号弹簧钢LPD51-2、LPD55-2、51CrV4进行统计分析。选取的三个牌号弹簧钢在Nb、Mo、Mn成分上存在差异,其余成分相同或相近。在轧制加热工艺相同的条件下,三个牌号弹簧钢的脱碳超标率最高相差近20%,且LPD55-2、51CrV4的加热时间对其脱碳超标率影响较大,成线性关系,LPD51-2的加热时间对其脱碳超标率影响较小。最后认为出现上述情况的原因是添加少量的Nb和Mo,降低了钢的脱碳敏感性,少量的Mn对脱碳敏感性几乎不存在影响。     

汽车悬挂弹簧钢丝60Si2CrA的生产与研制

本文叙述了汽车悬挂弹簧钢丝６０Ｓｉ２ＣｒＡ工艺流程、生产工艺和检验结果，并系统地研究和探讨了我厂１９９５年和１９９６年生产的６０Ｓｉ２ＣｒＡ剥皮材在非金属夹杂物、气体含量、酸溶铝、晶粒度、石墨碳、组织以及不同热处理制度下的机性等性能和质量，为进一步提高悬挂弹簧钢丝６０Ｓｉ２ＣｒＡ性能和质量提供可靠依据。dir