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高效防锈底漆D—31 总被引:1,自引:0,他引:1
双组份环氧聚氨酯防锈底漆D-31有三个主要特点:(1)极好的防锈性能;(2)漆膜有高度的弹性和柔韧性,从而能适应基材的大形变;(3)优异的附着力。其主要用途除可作为严酷环境下的高效防锈、防腐蚀底漆外,还可用做聚氨酯的层间粘接性能改进剂。 相似文献
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涂装产品在沿海、海岛、化工园区与高海拔地区使用,一般需要适应其复杂多样的温度、湿度、辐射等气候条件.本文选择"环氧底漆+氟碳面漆"与"环氧底漆+丙烯酸聚氨酯面漆"体系为研究对象制备涂层,并对其耐腐蚀与抗老化性能进行研究,结果表明:氟碳面漆与丙烯酸聚氨酯面漆涂层耐腐蚀性能相差不多,但二者抗老化性能差别较大,氟碳面漆涂料抗老化性能明显优于丙烯酸聚氨酯涂料. 相似文献
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合成一种分子结构较大的异氰酸酯组分,作为环氧防腐底漆的固化剂,用于改性环氧底漆,使涂膜具有聚氨酯的柔韧性和环氧树脂的附着力,配以磷酸盐活性防锈颜料,使该防锈涂料具有良好的防锈性能、高度的弹性和柔韧性、优异的附着力,用于低表面处理的钢铁表面,可直接刷涂在旧的涂膜上,对底材处理不彻底的钢铁表面也表现出优异的防腐性能。 相似文献
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研制了一种高固含环氧富锌底漆,重点讨论了环氧树脂、固化剂、活性稀释剂、防沉剂及填料对高固含环氧富锌底漆的性能影响。结果表明:研制的高固含富锌底漆固含量为 92%;VOC含量为 243 g/L,明显低于传统的环氧富锌底漆;同时,该产品具有优异的综合性能,满足 HG/T 3668— 2020要求;另外,该产品与环氧云铁漆及耐候面漆配套具有优异的耐盐雾性、耐湿热性、耐冷凝性及循环老化性能,满足 ISO 12944-9:2018标准要求。 相似文献
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研制了一种高固含环氧云铁中间漆,重点讨论了改性树脂、固化剂、固化促进剂、流变助剂及云母氧化铁用量对高固含环氧云铁中间漆及配套体系性能的影响。结果表明:研制的高固含环氧云铁中间漆质量固体分为90%,VOC含量(210 g/L)明显低于传统的环氧云铁中间漆;同时,该产品具有优异的综合性能,满足HG/T 4340—2012要求;另外,该产品具备优异的重涂性与配套性,与环氧富锌底漆及丙烯酸聚氨酯面漆配套可提供优异的防腐性能。 相似文献
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以水性环氧乳液/水性固化剂为成膜物质,制备了一款综合性能优异的工程机械用水性环氧防腐底漆,探讨了水性环氧乳液、防锈颜料、颜填料体积浓度(PVC)对水性环氧防腐底漆性能的影响,使用傅里叶红外光谱仪(FTIR)、扫描电镜(SEM)、电化学交流阻抗谱(EIS)等测试方法,对环氧树脂的基团结构、环氧涂层的表面形貌和涂层的腐蚀机理过程进行了表征与分析,结果表明:选用的Banco2092环氧乳液/Banco920固化剂成膜物质、防锈颜料为ZMP-1、PVC为30%时,环氧底漆的综合性能最佳,与自制水性聚氨酯面漆复配后,耐酸性达到168 h,耐碱性达到96 h,耐盐雾可达1000 h,该复合涂层的综合性能超过了行业标准HG/T 4339-2012性能要求。 相似文献
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水性环氧底漆的研制及其在铁路机车车辆上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
《上海涂料》2015,(8)
介绍了一种新型铁路机车车辆用水性环氧底漆的配方组成、产品性能及施工工艺。此水性环氧底漆成膜物由水性环氧树脂与水稀释性多元胺加成物组成,以不含重金属的环保防锈颜料、滑石粉、沉淀硫酸钡等为颜填料,以纳米氧化锌为改性材料,在多种功能助剂及水的配合下精制而成。涂膜具有环保、优异的附着力及耐腐蚀性等特点,且与铁路机车车辆常用的聚酯腻子/改性聚酯腻子、水性丙烯酸聚氨酯中涂漆和水性丙烯酸聚氨酯面漆配套性良好。 相似文献