锥形轴与轮毂联接的设计

通过分析锥形轴与轮毂（套）联接的受力，应用弹性力学理论，给出强度计算公式，对锥形联接的设计进行了探讨。     

轮毂电机式电动汽车试验台的设计与实验

为轮毂电机驱动的电动汽车设计了一套动力总成试验台架的硬件及软件平台,利用该平台对轮毂电机驱动电动汽车的性能和整车控制策略进行了一系列典型试验。试验结果表明,该台架试验平台能够满足设计要求,为轮毂电机性能和整车控制策略的研究提供试验保证,为将来整车的研发工作奠定了实验基础。     

油田作业刹车轮毂的失效分析

对辽河油田失效刹车轮毂进行了裂纹形貌、化学成分、机械性能及显微组织的检验、分析及讨论。结果表明, 刹车轮毂的失效主要是由于热处理工艺不当造成的。一方面, 热处理工艺不当无法彻底消除铸态组织的不利影响, 结果使得铸件的塑、韧性指标大幅度降低;另一方面, 热处理工艺不当使得铸造应力及机加工的残余应力无法彻底消除, 这样加剧了裂纹的产生和扩展。建议在最终热处理前增加一道退火工序, 通过细化晶粒, 来消除网状铁素体和不均匀组织, 进一步提高材料的力学性能。     

重卡轮毂轴承耐久性试验载荷谱的设计

为改进评估重卡轮毂轴承性能和寿命的试验技术,研制了一款符合某公司生产的重卡轮毂轴承耐久性试验的载荷谱。根据重卡汽车实际行驶状态,分析了重卡轮毂轴承的主要结构特点、实际运行工况载荷、装载工况及轮胎载荷,并结合某公司研制的新型重卡轮毂轴承模拟试验机采集的相关数据,以某重卡轮毂轴承匹配的重卡汽车为例,确定出每种行驶状态的占比,针对每个循环周期内行驶状态的重卡轮胎受力情况,制定出符合重卡汽车的循环周期内的耐久性试验载荷谱。3 a试验结果和客户使用情况表明,该载荷谱对重卡轮毂轴承性能的评估具有实际的指导意义,并已运用在重卡轮毂轴承耐久性试验常规检验中。     

自动变速箱的离合器轮毂折弯工艺设计

针对自动变速箱离合器轮毂折弯过程中出现折皱、断裂和边缘不均匀等缺陷,采用体积相等原则对坯料尺寸进行计算,并利用Deform软件的应力分析计算出合适的折弯角.试验结果表明:通过体积相等原则计算出坯料尺寸,以及采用Deform软件仿真出折弯角,可以有效地消除折弯成形过程中出现的折皱、断裂和边缘不均匀等缺陷.     

基于三场耦合的轮毂轴承淬火残余应力场建模

汽车轮毂轴承淬火冷却过程, 轴承套圈内部温度、组织和应力在短时间内发生了剧烈变化, 对 于变化过程中温度、组织、应力的定量分析, 可借助有限元软件ABAQUS 进行.采用顺序耦合热应 力法, 先进行非线性热传导分析, 求出淬火过程各阶段的瞬态温度场、组织场.然后根据求得的瞬态 温度场, 进行淬火过程的热力耦合分析, 求解淬火冷却后的应力场分布.在分析过程中, 充分考虑了 相变潜热对温度场和相变场的影响.为了验证模拟结果, 采用X 射线应力测定仪测量了轴承外表 面特殊点的残余奥氏体含量和残余应力值, 把模拟值和试验结果进行比较, 发现模拟值和测量结果 比较吻合.     

铝合金轮毂有限元分析及优化设计

为了提高轮毂的安全性和可靠性,本文主要对铝合金轮毂进行有限元分析及优化设计。采用三维软件Creo3.0,对某铝合金轮毂进行实体建模,并导入Ansys软件中,分析其固定点在不同作用力与力矩方向时轮毂的动态弯曲疲劳、径向疲劳与冲击性能。试验结果表明,该轮毂所受的最大应力远小于许用应力。同时,为提高该轮毂的性能,对该轮毂的薄弱连接部位进行加强设计,并对其余部分进行轻量化设计。研究结果表明,轮毂的整体质量减少了134.13g,其强度符合设计要求。该研究对提高轮毂的使用寿命具有重要意义。     

轿车轮毂造型及结构有限元的分析

轮毂是汽车承载的重要部件,其内在质量关系到汽车行驶过程中的平稳性、安全性和舒适性.随着人们对行车安全、节能和环保等方面要求的不断提高,以及制造工艺技术的日益进步,在保证轮毂实用性能的前提下,轮毂的造型结构与材质都发生了较大变化.更重要的是轮毂的造型还能影响人们对车辆外观的评价以及购买欲望.首先阐述了汽车轮毂的发展史,再从大众品牌旗下产品高尔夫轿车轮毂的造型形态入手,针对轮辐的变化,分别以时间和排量为方向进行了对比分析,探讨了大众高尔夫轿车轮毂的造型,并用Ansys对部分轮毂进行结构分析.最后,根据现有大众高尔夫"战斧"轮毂的造型进行其延续型的设计.     

大板结构的强水平缝弱竖缝的抗震方法研究

本文结合本地区大板结构的工程实践对“强水平缝弱竖缝”的抗震方法进行了分析研究。本文利用变分原理提出了基于连续剪力介质的微分方程的方法，分析了弱竖缝大板结构的自由振动规律和特点。文中还利用里兹法推出用于估计基频的近似公式。最后，用ＳＡＰ程序完成了典型结构的地震反应计算，并提出一些建议。     

联轴器的创新设计

本文用设计方法学和创造学的方法，从功能分析着手，对联轴器的工作原理、结构进行分析，建立了形态矩阵表，从该表中可得到众多的原理方案构思，从而为设计师提供了一种新的设计思路，利于并充分发挥了设计师的创造性。     

设置铰链型膨胀节时立体管系的受力计算公式

用弹性中心法的概念分析带有铰链膨胀节的立体管系的受力问题，推导弹性复原力的计算公式，讨论管系的强度及变形核算问题。     

框架中间层端节点梁筋直角弯折锚固端设计概念及方法的改进

本文以作者完成的钢筋混凝土框架中间层端节点足尺试件的静力试验结果为主要依据，同时参照已收集到的国内外其它试验结果，对框架中间层端节点中梁负弯矩筋直角弯折锚固端的承载力进行了分析，对国家标准《混凝土结构设计规范》（ＧＢＪ１Ｉ－８９）中关于这类锚固端水平锚固长度的规定作了进一步验证，对这类锚固端的设计概念和设计规定提出了改进建议。     

选筒整经对提高色织产品质量的探讨

通过改进色织工艺,重点改进选筒整经工序,达到减少经花,提高色织产品质量的目的,并提出作者的实践方法。     

钢筋混凝土框架顶层角节点在负弯矩作用下的静力性能研究

本文以混凝土强度、纵向受拉钢筋配筋率以及纵向受拉钢筋在节点内的弯弧半径为主要变量,通过15个足尺梁柱组合件对非震区钢筋混凝土框架中通常只受负弯矩作用的顶层角节点的静力性能进行了试验研究,并对节点的受力性能进行了二维非线性有限元模拟分析,从中了解了这类节点在不同阶段的受力特点以及可能发生的损坏或破坏形态。最后根据试验及分析结果给出了根据受拉钢筋配筋率确定节点内受拉钢筋弯弧半径的公式以及相应的设计建议。     

基于BP-Network的机械结合面法向动刚度模拟方法的研究

分析了影响机械结合面法向动刚度的因素,讨论了其特性的定量描述并提出了虚拟特性定量描述法.应用BP(BackPropagation)神经网络给出了建立机械结合面与其基本影响因素间非线性关系的方法,模拟实例证明这种方法是可行的.     

HQ1400型压裂泵蜗杆花键轴强度及寿命分析

在花键轴材料分析及机械性能测试的基础上,通过花键轴载荷分析,利用Pro/E和Pro/M对花键轴进行强度和疲劳寿命分析,证实花键轴的断裂机理就是疲劳断裂,并从设计、材料选择、加工制造、质量控制等方面提出了针对性的措施,认为:在改进设计和制造蜗杆花键轴时,应该选用50CrMoA,调质处理加表面淬火,控制钢中的S、P、Cu含量,适当加大花键轴的直径,同时加大齿根圆角半径,以提高花键轴强度和寿命.     

用Von—Mises理论分析网架球节点承载力公式

“网架规程”ＪＧＪ７－９１中的球节点承载力公式，仍属经验公式。本文是通过Ｖｏｎ－Ｍｉｓｅｓ屈服假说的分析，导出了二个新的简单明确的承载力公式。与“网架规程”值和试验值基本相符     

多路电池性能自动测试分析系统的设计

本文介绍了我们自行设计的多路电池性能自动测试分析系统的设计构思，实现和用途，讨论了系统的功能特点以及部分电池测试数据分析。运行结果表明，该系统能准确稳定可靠地完成设计规定的任务，对电池质量的提高、电池性能的分类配对以及电池使用寿命延长方面的研究，都有十分重要的意义