枪管镀铬槽液中铁离子含量对镀铬层的影响

镀铬电解液中的铁离子,历来被人们视为一种有害物质。实践表明,铁离子在镀铬过程中的行为与三价铬离子相似,因此它们在含量过高时都会起坏的影响。当铁离子含量在一定范围内(约2—3克/升),在生产中枪管同组尺寸、工艺一定,电镀铬时间可缩短约10%,则电流效率明显增加。但在铁离子含量过大时,就会使电极电位发生变化,降低电流效率,对镀层起坏的影响。关于铁离子对电流效率的影响,有人早就做过研究。铁离子在镀铬电解液中     

多弧真空离子镀铬设备通过省级鉴定

由浙江省玉环县金源比特科技发展有限公司开发研制的多弧真空离子镀铬设备于 2 0 0 4年 1月 4日通过浙江省科技厅组织的产品鉴定。鉴定委员会由浙江工业大学、北京师范大学、国家真空设备质检中心等真空设备行业、环保、电镀行业的七名专家组成。该设备采用多弧、多靶源、逆变式直流弧电源及双极脉冲偏压设计 ,细化颗粒电路和辅助阳极输出 ,利用等离子体技术将阴极材料蒸发出来的阴极粒子沉积在工件表面完成镀铬或 PVD的多种膜层。工艺过程采用逻辑程序自动控制。该设备镀制的工件膜层质量好 ,耐腐蚀和硬度指标均达到相关标准规定。特别是…     

用指示离子法测定镀铬添加剂烷基醇聚氧乙烯醚

烷基醇聚氧乙烯醚(A-20)可明显提高三价铬电沉积、电镀的阴极电流效率,并可改善镀层表面质量.A-20没有电化学活性,不能用伏安法测定其含量.A-20在镀汞玻碳阴极上发生吸附,阻碍Cd2 还原,使峰电流定量下降.据此,用Cd2 作指示离子,利用方波伏安法可定量测定微量A-20的含量,其测定范围为0.5-20.0 mg/L.加入50 mg/L A-20阴极电流效率由19.3%上升到34.4%.     

轧辊镀铬新技术在冷轧薄板生产中的应用

对φ９０ｍｍ／φ２４０ｍｍ×３００ｍｍ四辊轧机冷轧工作辊和φ６１０ｍｍ×１７００ｍｍ×３７４５ｍｍ单机架平整工作辊进行了电镀铬和轧钢生产应用试验。结果表明：镀铬冷轧工作辊的使用寿命为未镀铬辊的２．０～３．５倍；单机架平整工作辊镀铬后的使用寿命为未镀铬的２．６倍。使用镀铬轧辊提高了钢板的表面质量，并在平整机上实现了自由轧制。     

钛合金镀铬工艺研究

研究了一种可行的工艺方法,在钛及钛合金表面先化学镀镍,再电镀一层铬层,能提高零件表面硬度,能改善其耐磨性,表面硬度可达到HRC 55～60.     

镀铬添加剂及镀铬工艺

研制出的第三代ＣＨ镀铬添加剂（催化剂）及镀铬工艺，适合于镀硬铬。镀液中不含氟，无腐蚀，电流效率高，分散能力好，覆盖能力强，结合力好，镀层很光亮，可得到微裂纹镀层。与普通镀儿相比，生产效率提高１倍，节电５０％。     

镀铬层气密性研究

活塞杆镀铬层的气密性问题，是航空工厂长期存在的的一个老大难问题，为了解决一这问题，本文从消除或减少铬层裂纹（治本）和封闭或碾压裂纹（治标）两个方面进行了研究，证明采用脉冲镀铬＋铬层金刚石碾平工艺，保证铬层的气密性达到设计要求。     

三价铬镀铬阳极的研究

三价铬镀铬在实际应用中最大的问题是工艺的稳定性差,而阳极是影响硫酸盐三价铬镀液稳定性的关键.阐述了硫酸盐三价铬镀铬阳极的制备方法及工艺条件,分别采用电化学方法、扫描电镜、赫尔槽试验测定了阳极的电化学性能、外观形貌及电镀性能;用强化寿命试验测定了阳极的强化寿命时间.在此基础上测定了自制专用阳极在硫酸盐三价铬镀液中所得镀层的外观形貌、结合力、孔隙率及耐蚀性等性能.结果表明:所制备的阳极使用寿命长,电镀及镀层性能好.     

配制镀铬溶液新工艺的研究

新配的镀铬溶液因缺少三价铬而不能直接镀铬,国内外传统的方法都采用电解法,消耗大量电能,延续投产时间,影响一定的经济效益。本文介绍二种工艺使配制的新镀铬溶液不需经电解处理就能直接镀出符合质量要求的铬层,并已应用于生产取得很好效果,是对国外原来工艺有重大突破的新工艺。     

电镀铬-镍合金的研究

本文介绍了在三价铬电镀液体系中加入适量的镍盐得到任意比例的铬-镍合金镀层的工艺,以及通过扫描电镜和电子能谱对不同工艺条件下得到的铬-镍合金中铬和镍的含量及镀层外观进行分析的结果,还介绍了合金镀层的物理化学性能.     

高效工程镀铬工艺研究

介绍了高效工程镀铬工艺的研究。采用该工艺,可以在铬酐浓度为400～500克/升的条件下使电流效率达30～38%,沉积速率达100微米/小时以上。文中介绍了工艺的主要特点以及槽液组分和工艺条件对电流效率的影响。     

真空离子镀铬合金厚膜替代电镀硬铬工艺研究(一)

离子镀功能厚镀膜主要用于提高工件耐磨性和耐蚀性,膜层厚度40μm以上。离子镀铬合金厚镀膜代替电镀硬铬工艺研发,已取得满意成果,可以投入工业生产,可以向社会提供技术及专用设备。     

铸铁件镀铬

在机械工业中,加工各种另件时,往往会产生尺寸不符合图纸要求的现象。为了减少报废,广泛采用镀铬方法进行零件的修复。铸铁件镀铬时比较困难,不容易镀上。即使镀上了,其结合力也很差,因而返工率有时几达100%铸铁镀     

双层镀铬

由于轿车装饰性镀铬的要求较高,使用环境较恶劣,寿命要求较长,沿用青铜—薄镍—普通铬的方法,不能满足需要。为了节省用镍和进一步改善轿车装饰镀铬件的防护性能,以适应生产的要求,我厂对双层微裂纹镀铬工艺,进行了一些探索,并以青铜做底层,以镍做中间层,对各种铬镀层做了性能比较,主要的工作内容是:     

镀铬液中三价铬离子和铁离子含量对镀液、镀层性能的影响

在电镀铬电镀液中,三价铬适用范围为装饰铬电镀2～8 g/L,工业铬电镀1～5 g/L.由于工业铬电镀时,因为混入的不纯物常包含有铁质成分,因此管理者大多将三价铬及铁离子含量合计在5～10 g/L的范围.     

换向镀铬

前言换向镀铜、锌及银在我国已有采用,但换向镀铬则还未很好推广。国外对于这一先进方法是肯定的,并证明适用于各种性质的镀铬。在采用换向电流肘,镀层的组织和性能均有所改善,电解液的分散能力也得到了提     

长轴镀铬

纺织印染行业的长轴(辊)类零件,尺寸较大,镀铬要求较高.我厂所用镀槽尺寸为2500mm×1000mm×1500mm,长度在2500 mm以上的轴类零件电镀技术难度很大.根据我们的实践,镀超长轴辊类零件,应首先考虑三个问题:①镀槽长度能否容下镀件;②整流器容量是否足够;③天车起吊重量是否超重.作者就一件长2 600 mm,直径(?)350 mm,重800kg,电镀面积200dm~2,镀厚要求150μm的典型零件,谈几个应注意的问题.1 零件超长小槽镀大件,一般常用方法是轴垂直入槽,掉头镀铬.此种方法如果掌握不好,接头处厚度不宜控制而且容易出现接头印.考虑到我厂镀槽较长,我们采用了长轴斜放入槽的方法,在电镀过程中转动工件以使镀层均匀.     

二甲基甲酰胺体系三价铬镀铬的研究

在原二甲基甲酰胺镀铬（Ⅲ）体系的基础上，选择了适合的添加剂，确定了新组成下的最佳工艺，提高了镀层质量，使镀层厚度达８０μｍ以上。本文对电镀液的性能和极化曲线亦进行了研究。