低门尼乳聚丁苯橡胶在橡胶制品中的应用

低门尼乳聚丁苯橡胶SBR 1507用于发泡橡胶制品中,有利于胶料的流动性, 还可以降低生产成本；用于橡胶布中, 涂布均匀、效果好； 用于注压成型的制品中, 有利于产品的加工成型。     

乳聚丁苯橡胶SBR 1507基本性能试验研究

对中国石化齐鲁股份有限公司橡胶厂开发的乳聚丁苯橡胶新牌号SBR 1507产品进行全面质量分析,并与SBR1502进行性能比较,突出了该胶种的性能特点,为实际应用提供基础数据。     

低门尼黏度再生胶在轿车轮胎胎面胶中的应用

将废旧轮胎胶粉通过剪切法和微氧法制备得到低门尼黏度再生胶,将其用于轮胎胎面胶中,并考察了再生胶种类及用量对胎面胶的硫化特性、物理机械性能、耐老化性能及微观结构等的影响。结果表明,与传统再生胶相比,加入低门尼黏度再生胶的混炼胶的正硫化时间缩短,Payne效应减弱,邵尔A硬度、100%和300%定伸应力、拉伸强度和耐老化性能都略有提高;硫化胶在60 ℃下的损耗因子降低,但在0 ℃下的损耗因子也略有降低;低门尼黏度再生胶在基体中分散性较好。含微氧法制备再生胶的硫化胶的热稳定性和耐溶剂抽出性能较剪切法和传统再生胶更好。     

环保型乳聚丁苯橡胶SBR 1723N性能研究

阐述了利用克拉玛依石化NAP-10环保油生产环保型充油乳聚丁苯橡胶SBR1723N的工业化产品进行了性能分析。结果表明,SBR1723N产品符合欧盟环保要求,其性能与国内市售SBR1723相当。     

提高乳聚丁苯橡胶SBR1502的聚合转化率

以吉林石化公司丁苯橡胶1502为研究对象,以12 h内聚合转化率达到(70±2)%、产品性能与(62±2)%时相当为研究目标,首先考察了在标准配方条件下,提高丁苯橡胶聚合转化率对丁苯橡胶反应时间、生胶门尼粘度、结合苯乙烯含量、凝胶含量和胶乳粘度的影响,在此基础上系统研究了分子量调节剂(硫醇)总量、补加量和补加时机对生胶门尼粘度、凝胶含量的影响;电解质用量对胶乳粘度、生胶门尼粘度和聚合速率的影响;补加软水对聚合速率和胶乳粘度的影响;单体纯度对聚合速率的影响;乳化剂用量、乳化剂补加量对聚合速率的影响,并对比测定了不同转化率丁苯橡胶生胶和硫化胶的性能。研究结果表明,在不改变原材料品种和规格的前提下,经过聚合配方和工艺条件的调整,在12 h内可以使丁苯橡胶1502聚合转化率由(62±2)%提高到(70±2)%,并确保70%转化率丁苯橡胶的性能指标全部达到优级品标准。     

炭黑在橡胶制品中的应用

介绍胶管、胶带、橡胶减震制品、橡胶密封制品的性能特点、使用条件及对炭黑的一般要求。     

溶聚丁苯橡胶在轮胎中的应用研究

对溶聚丁苯橡胶（Ｓ－ＳＢＲ）进行了基本性能、工艺性能考核,并进行了在轮胎中的应用研究。与乳聚丁苯橡胶（Ｅ－ＳＢＲ）和ＢＲ的比较表明,Ｓ－ＳＢＲ工艺性能良好,混炼功耗小,混炼胶温升低,在胎面胶中并用Ｓ－ＳＢＲ的轮胎行驶里程高,油耗低．     

精细胶粉母料在橡胶制品中的应用

文中较详细地介绍了精细胶粉母料在橡胶制品中的应用，并以详实的数据和图表作了辅助说明。     

气浮+SBR组合工艺在食用油制品生产废水处理中的应用

针对食用油制品生产废水水质波动大、成分复杂、运行管理难度较大等特点,通过试验寻求一种抗冲击负荷能力强、自动化程度高、节能环保并适应安徽省气候环境的污水处理工艺。通过组合工艺处理安徽省某厂食用油制品废水,在确定工艺参数的基础上,对不同负荷下该工艺的处理效果进行试验研究,并对污染物去除效率进行分析。研究表明,该工艺抗冲击负荷能力强,出水中各主要污染物指标能稳定达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级排放标准,对BOD5、COD、NH_3-N、SS和动植物油的平均去除率分别达到98.9%、97.6%、87.2%、95.6%和99.1%。同时该工艺运行费用较低,自动化程度高,污染物去除效果稳定的特点,能适应我国目前食用油生产废水处理现状。     

芳纶纤维在胶管胶布制品中的应用

芳纶纤维作为一种新型纤维增强材料，其应用受到人们的高度重视，本文介绍了芳纶纤维优良的物理机械性能及其与橡胶粘着的处理与加工方法，并对芳纶纤维在软管和胶布制品方面的应用作了评述。     

不同牌号溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用性能

研究3种牌号溶聚丁苯橡胶（SSBR）在轮胎胎面胶中的应用性能。结果表明：RC2557S胶料的门尼粘度最大,但流动性最好;RC2564S硫化胶的耐磨性能和抗湿滑性能最好,压缩温升最低;RC2557S,RC2564S和LG2550胶料的硫化特性、物理性能和滚动阻力相当,3种牌号SSBR在相同配方体系下可以实现相互替换。     

充油丁苯橡胶SBR1712在子午线轮胎胎面胶中的应用

充油丁苯橡胶SBR1712在子午线轮胎胎面胶中的应用     

SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究填充国产环保橡胶油的SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用情况。理化分析和Bay质子测试表明,SBR1762达到了欧盟的环保要求;大小配合试验表明,SBR1762胶料的硫化速度和综合物理性能与SBR1723胶料相比无明显差异,但大配合试验SBR1762门尼粘度较高,硫化胶损耗因子较大,表明相应轮胎滚动阻力及生热较高;成品轮胎性能测试表明,采用SBR1762的成品轮胎和采用SBR1723的成品轮胎高速性能和耐久性能基本无差异,能够满足轮胎使用需求,生产成本大幅下降。     

橡胶内脱模剂－LTM－A在模压橡胶制品中的应用

本文阐述了橡胶内总模剂ＬＴＭ－Ａ在汽车橡胶配件，特别是橡胶密封制品中的应用。在模压橡胶制品胶料中加入内脱模剂ＬＴＭ－Ａ可提高橡胶模压制品的外观质量，制品表面光亮，启模容易，且对产品性能无任何不良影响。同时，在硫化过程中无有害气体产生，对模具无污染，无腐蚀，降低工人劳动强度，延长模具使用寿命。     

SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究填充国产环保橡胶油的SBR1762在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用情况。理化分析和Bay质子测试表明,SBR1762达到了欧盟的环保要求;大小配合试验表明,SBR1762胶料的硫化速度和综合物理性能与SBR1723胶料相比无明显差异,但大配合试验SBR1762门尼粘度较高,硫化胶损耗因子较大,表明相应轮胎滚动阻力及生热较高;成品轮胎性能测试表明,采用SBR1762的成品轮胎和采用SBR1723的成品轮胎高速性能和耐久性能基本无差异,能够满足轮胎使用需求,生产成本大幅下降。     

末端基改性溶聚丁苯橡胶在全天候轮胎胎面胶中的应用

研究双末端基改性溶聚丁苯橡胶(SSBR SE3231)和单末端基改性溶聚丁苯橡胶(SSBR SOL5130H)在全天候轮胎胎面胶中的应用。结果表明:SSBR SE3231胶料的门尼粘度较大,硫化胶的耐磨性能较好,白炭黑在橡胶基体中的分散性较好;SSBR SOL5130H硫化胶的抗湿滑性能和雪地抓着性能略好,滚动阻力稍大;采用SSBR SE3231和SSBR SOL5130H胶料试制的成品轮胎均符合国家安全标准要求。     

蜗轮冷冻粉碎胶粉在SBR中的应用研究

对蜗轮冷冻粉碎胶粉的性能及其在ＳＢＲ中的应用进行了研究。结果表明,蜗轮冷冻粉碎胶粉由于具有纤维含量少、粒子呈圆球形、细粒子级分多、活性较大等特点,能单独制成胶料生产一般橡胶制品;在ＳＢＲ中的用量比普通机械粉碎胶粉大,从而可降低胶料成本;可降低ＳＢＲ胶料的动态生热性     

充油丁苯橡胶SBR1706在载重汽车轮胎胎体胶中的应用

在载重汽车轮胎胎体胶配方中进行了并用部分充油丁苯橡胶ＳＢＲ１７０６和调整补强体系及扩大合成橡胶用量的试验，结果表明，在轮胎胎体内层胶中采用２０份ＳＢＲ１７０６并用１５份顺丁橡胶、６５份天然橡胶，外层胶中采用１０份ＳＢＲ１７０６并用１５份顺丁橡胶、７５份天然橡胶，扩大了合成橡胶的用量，使轮胎生产成本降低．而各项性能与原生产轮胎相近，获得了较好的经济效益。     

低相对分子质量反式1，4-聚异戊二烯蜡在橡胶助剂造粒中的应用

用低相对分子质量反式1，4-聚异戊二烯蜡作载体对硫黄、氧化锌和促进剂CZ进行造粒，研究助剂造粒对NR／SBR胶料性能的影响；在助剂造粒过程中加入表面活性剂，考察其对造粒效果及BR／SBR胶料性能的影响。结果表明，助剂造粒后可增大NR／SBR胶料的门尼粘度，对胶料的正硫化时间和硫化胶的物理性能影响不大；在助剂造粒过程中加入表面活性剂，可提高BR／SBR胶料的混炼速度，改善加工性能，对硫化胶的物理性能影响不大。     

环保增塑剂在乳聚丁苯橡胶中的应用

研究增塑剂种类和用量以及炭黑种类对乳聚丁苯橡胶(ESBR)性能的影响.结果表明:随着增塑剂用量的增大,硫化胶的物理性能均下降;在相同增塑剂用量下,与加入芳烃油的硫化胶相比,加入环烷油或环保芳烃油(TDAE)的硫化胶的压缩疲劳温升较小.随着应变和增塑剂用量的增大,胶料的Payne效应减弱;在相同增塑剂用量下,加入芳烃油的胶料Payne效应最强.在相同粒径炭黑胶料中,加入TDAE的胶料拉伸强度与撕裂强度最大,压缩疲劳温升最小;加入芳烃油与炭黑N220、N330的胶料Payne效应较强.