机械结合面阻尼的产生机理研究现状与发展

介绍了结合面的基本概念,对国内外结合面阻尼产生机理研究的历史和现状进行了全面的介绍和总结,对结合面阻尼的产生机理进行了分析和归纳.总结出在不同的结合条件下,结合面阻尼的产生原因也不相同,并分别对结合面之间存在油膜的状况和不存在油膜的状况做了介绍.重点介绍了在多数情况下周期性的迟滞变形是结合面阻尼产生的一个重要原因并证明了其正确性.最后指出了研究中存在的困难.     

交叉滚子导轨与螺栓结合面动态特性实验研究

对交叉滚子导轨和螺栓联接两种具有代表性的运动结合面及固定结合面做了动态特性测试实验,辨识出其动态特性参数,并定量研究不同结合条件下对结合面的接触刚度K和接触阻尼C的影响,提出了改善结合面接触刚度和接触阻尼的途径.     

汽车及公路运输研究的新动向——介绍欧洲共同体的“普洛美修斯计划并试论我国汽车工业发展中的机电总体综合考虑

本文结合笔者的国外考察,介绍了欧洲共同体在汽车和公路运输方面,为提高运输效率、减少车祸等而进行的综合研究。指出了机电结合、汽车和公路结合、人—车结合、研究和生产结合的发展动向。对我国发展汽车工业及规划城乡公路有重要参考价值。     

ZChSnSb11-6/20钢复合材料不同结合界面结合强度仿真与试验

针对巴氏合金与钢体组成的复合材料,建立了不同结合界面(不同的生产工艺条件)下工件结合强度理论计算模型。以微小单元作为模型构建的基础,利用COMSOL Multiphysics软件对其结合界面进行了有限元应力场仿真模拟,得到了不同生产工艺条件下界面应力分布情况。仿真结果表明：三种结合界面下提出的理论计算公式与模拟计算值之间的相对误差值在15%内。采用电弧喷涂技术制备了不同结合界面和不同表面粗糙度的ZChSnSb11-6/20钢复合材料,得到了不同结合界面许用结合强度。试验结果表明：对于同一表面粗糙度,其结合强度随结合界面接触面积的增大而增大,圆弧面（B型）和截球面（C型）两种结合界面的结合强度值较接近,差值在2MPa之内;光面（A型）结合界面的结合强度最小,约为B型、C型两种结合界面结合强度的60%。通过对比分析,对所构建模型进行了模型评价,得到了模型评价对照表。     

机械结合面动态特性测试与仿真

机械系统的振动特性多依赖于其结合面的动态特性,以动力总成系统的螺栓联接结合面为研究对象,设计了模拟机械结合面动态特性的非标试验测试装置,经过多轮次的试验,确定了结合面切、法向刚度和阻尼的测试流程和参数识别方法,获得了接触压力、结合面材料和接触面状态等因素对结合面动态特性的影响规律。提出了薄层单元结合面等效计算模型,并基于试验测试数据,建立了考虑结合面影响的等效动力学模型。变速箱壳体组合模态的计算结果表明,该等效计算模型具有较高的计算精度和良好的工程适用性。     

齿式离合器结合过程动态特性的仿真

为了分析齿式离合器齿轮在轴向结合过程中的动态冲击载荷,进而为工程设计提供参考,以存在转速差和轴向相对运动的内啮合齿轮副作为研究模型,采用系统动力学分析软件ADAMS分析了轮齿结合过程的动态特性,给出了完整结合过程的动态转矩、轴向力和转速等关键参数.分析了轮齿结合过程的机理,并基于数值仿真定量分析了主要结构参数和运行参数对内啮合轮齿轴向结合过程及其冲击载荷的影响.结果显示存在转速差和轴向相对运动的齿轮副在结合过程中产生较大的轴向力和转矩冲击值,并且轮齿转速差、结合速度和轴向推力等参数对冲击载荷具有较大影响,该结果可为相关离合器的设计提供依据.     

高结合性能涂层与基体界面结合强度测定模型的有限元模拟

采用有限元法对高强结合性能涂层与基体界面结合强度进行了力学模拟,通过对涂层与基体界面最大法向应力和最大剪切应力的分析,比较了模型中有无金属加强板,不同的锥度、结合面宽度、涂层厚度对界面结合强度的影响,从而确定了最佳模型：使模拟过程中最大剪切应力明显降低,能够更好地体现不同体系法向应力的变化,并在最佳模型下研究了不同涂层和基体材料相互作用的界面结合强度。     

铸造双金属制动毂结合层组织及性能研究

采用镶铸法制备了25Mn钢-灰铸铁双金属制动毂,利用OM、SEM、EDS、硬度实验和HRC Rock Well结合力测试方法分析了双金属结合层的微观组织及性能。实验结果表明：25Mn钢-灰铸铁双金属制动毂结合层厚度约为400μm,达到冶金结合,结合层由较薄的C扩散层和灰铸铁层构成,两层之间无明显界面。结合层处存在C的扩散而形成了碳化物,同时由于结合层冷却速度快,珠光体片层间距变小使得结合层的硬度比钢及灰铸铁高,并且结合层具有良好的结合强度。     

数控机床结合面参数实验识别及主结构动态优化

数控机床的复杂度较高,其中含有多个结合面,结合面可以分为固定结合面和动态结合面两种,为了能够让结合面的性能参数提高,要分析结合面性能之后对主结构优化。基于对数控机床结合面参数实验识别技术的分析,本文研究了当前数控机床中各类结合面的有限元模型,之后通过对薄弱点位置的确定,分析了主结构的动态优化方法。     

高结合性能涂层与基体界面结合强度测定模型的有限元模拟

采用有限元法对高强结合性能涂层与基体界面结合强度进行了力学模拟,通过对涂层与基体界面最大法向应力和最大剪切应力的分析,比较了模型中有无金属加强板,不同的锥度、结合面宽度、涂层厚度对界面结合强度的影响,从而确定了最佳模型,使模拟过程中最大剪切应力明显降低,能够更好地体现不同体系法向应力的变化,并在最佳模型下研究了不同涂层和基体材料相互作用的界面结合强度.     

工学结合在高等院校机械制图教学中的应用研究

根据高等院校机械制图课程教学的实际情况,探讨了机械制图课程实施工学结合教学模式的目的和意义,总结了工学结合教学模式的国内外研究现状,提出了高等院校机械制图课程实施工学结合教学模式的具体研究内容.     

考虑结合面特性影响的机床整机有限元静力学分析模型

针对机床数字化设计中典型结合面建模精度误差较大的问题,提出了一种采用虚拟材料等效结合面静力学特性的方法,建立了考虑结合面特性影响的机床整机有限元静力学分析模型,并完成了相应的静刚度测试实验。首先,综合考虑了弹塑性变形机制和摩擦力的影响,提出了一种新的结合面法向和切向刚度的分析模型;其次,根据不同类型结合面的特点,采用虚拟材料模拟结合面的刚度特性,建立了刚度特性与虚拟材料弹性模量和泊松比的关系,并将其应用于精密数控机床整机的静刚度分析;最后,开展了整机工艺系统的静刚度测试实验,得到了主轴末端X、Y、Z三个方向的刚度分别为26.60 N/μm、41.87 N/μm和40.17 N/μm,并将其与仿真数据进行了对比。研究结果表明：不考虑结合面影响的模型相对误差将近17%,而考虑结合面影响的模型相对误差在5%以内,验证了考虑结合面特性影响的机床整机有限元静力学分析模型的有效性;采用虚拟材料等效结合面静力学特性的方法可作为机床数字化设计的一种可行的方法。     

液固结合双金属复合材料界面研究

采用改进镶铸法制备了高碳高钒系高速钢/45钢双金属复合材料,研究了不同工艺参数下复合材料的界面组织和结构。试验结构表明,控制适当工艺参数可以获得结合良好的界面。双金属复合材料界面结合形式主要为扩散结合,镶铸比和保持时间对复合材料结合界面结构均有明显影响。     

基于ADAMS的牙嵌式离合器结合特性研究

针对牙嵌式离合器的主从动件在接合时相对位置的不确定性问题,把离合器在接合时的情况分成:可以直接结合和需要转速差才能结合两种情况。针对需要转速差才能结合的情况,又按照转速差的不同,对不同转速差时的接合过程进行了详细分析,确定了各种情况下主、从动件能否顺利接合,以及顺利接合允许转速差范围。并借助虚拟仿真软件ADAMS对离合器的结合过程进行了仿真,提取了仿真结果并进行了分析。研究结果表明,转速差的值对离合器的结合时间和结合时冲击力大小有明显影响,同时得出了影响主、从动件结合的主要参数及规律。     

浅析工业自动化与IT技术的融合

对自动化技术与IT技术的结合进行了介绍,分析了自动化技术和IT技术结合是必然趋势。     

BFPC固定结合面虚拟材料参数识别

为了准确识别玄武岩纤维树脂混凝土(Basalt fiber folymer concrete,BFPC)固定结合面虚拟材料参数,基于两自由度弹簧-阻尼动力学模型建立了BFPC固定结合面动态模型,在此基础上辅以实验测试方法确定了9组不同表面粗糙度和结合面压下的BFPC结合面动态特性参数.基于横观各向同性、赫兹接触理论和分...     

基于SOA的敏捷策略的系统架构的研究

随着企业信息化和市场的发展,企业应对环境的变化能力成为头等大事。通过研究SOA的现状,发现SOA在认识和实施中存在的问题,结合敏捷策略的机动性的优点,构建了基于SOA的敏捷策略的系统框架。利用先进的Web Services作为技术基础,充分发挥团队的能力,将敏捷、信息流和模块的优点结合在一起,解决企业实施中的问题,适应了市场的变化。结合生产实际,证实了二者结合的有效性和实用价值。     

数控机床动态特性优化

考虑了滚动结合面和主要固定结合面的影响,对机床进行模态分析和谐响应分析,找出了其薄弱模态;通过分析可知改变各结合面刚度对整机动态特性的影响,识别出对整机动态特性影响较大的结合面,并对这些结合面刚度值进行优化,提高了整机的动态特性.     

含有结合面问题的温度场计算

从温度场计算和结合面导热理论入手,提出了结合面在温度场计算中的处理手法,编制了相应的有限元计算程序,并进行了有关计算。对用有限元法较精确地计算含有结合面的温度场问题具有较好的参考作用     

机电类高职院校产学结合的探究

从我国高等职业教育实施产学研一体化的现实意义入手,就当前制约高职教育进一步发展的主要问题,结合理论分析,深入探究了在高职教育中实施工学结合、校企结合的途径和运行机制,尤其提出了高职院校为促成有效合作,所采取的一些具体措施和思路.